- Autoroute A1 (France)
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Autoroute française A1 A1
L'autoroute au niveau de PéronneAutres dénominations Autoroute du Nord Historique Ouverture 1967 Caractéristiques Longueur 211 km Direction sud / nord Extrémité sud Porte de la Chapelle à Paris Intersections A86 à La Courneuve
A3 à Aulnay-sous-Bois
A104 à Gonesse
A29 à Ablaincourt-Pressoir
A2 à Combles
A26 à Rœux
A21 à Dourges
A22 à RonchinExtrémité nord Lille Villes principales Saint-Denis
Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle
Parc Astérix
Chantilly
Senlis
Arras
Douai
Hénin-Beaumont
Carvin
Aéroport de LesquinRéseau Autoroute française, également E15 E17 E19 E42 Territoire traversé Régions Île-de-France
Picardie
Nord-Pas-de-CalaisDépartements Seine-Saint-Denis
Val-d'Oise
Oise
Somme
Pas-de-Calais
NordEn France, l’autoroute A1 (appelée également Autoroute du Nord) relie Paris à Lille. Elle est concédée à la SANEF sur la partie payante. Entre l'échangeur de l'A 21 et la route nationale 356, elle fait partie du ressort de la Direction interdépartementale des Routes Nord[1].
C'est l’autoroute française la plus fréquentée[2].
L'autoroute dessert la banlieue nord de Paris, avec le Stade de France, Le Bourget, l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle le parc Astérix. Ensuite, elle traverse la Picardie sans rencontrer directement les grandes villes de cette région, en parallèle avec la LGV Nord.
À mi-chemin entre Amiens et Saint-Quentin, à environ 120 km de Paris au niveau de l'aire d'Assevillers, elle croise l'A29. Quelques dizaines de kilomètres plus loin l'autoroute se scinde et donne naissance à l'A2 (appelée Paris-Bruxelles). Elle poursuit sa route jusqu'à Lille croisée par l'A26 vers Calais puis l'A21 vers Douai et Lens et ensuite elle mène vers Villeneuve-d'Ascq grâce à l'A22. Enfin, elle croise, arrivée à Lille, l’A25 vers Dunkerque.
Depuis le 22 avril 2009, une voie expérimentale dédiée aux taxis et aux bus a été mise en place entre l'aéroport de Roissy et Paris.
Sommaire
Sorties
- 01 : Échangeur Porte de la Chapelle
- 02 : Saint-Denis, Saint-Ouen
- 03 : Amiens par A16, Sarcelles
- 04 : Stains
- Aire de service : La Courneuve
- Échangeur entre A86 et A1(Vers Nanterre)
- 05 : Le Blanc-Mesnil
- Échangeur entre A3 et A1
- Échangeur entre A104, RD170 et A1
- 06 : Aéroport CDG, Senlis par RD 317
- Aire de repos : Chennevières, Villeron
- Aire de service : Vémars-Est, Vémars-Ouest
- 07 : Chantilly, Survilliers, Ermenonville et Fosses
- Aire de repos : Survilliers
- : Parc Astérix
- 08 : Senlis, Creil et Meaux par RD 1324
- Barrière de péage de Chamant
- Aire de repos : Roberval-Est, Roberval-Ouest
- 09 : Pont-Sainte-Maxence par RD 200
- Aire de repos : Chevrières, Longueil-Sainte-Marie
- 10 : Compiègne, Beauvais par RN 31
- 11 : Montdidier par RD 935
- 12 : Amiens, Roye, Chauny et Tergnier par RD 934
- Aire de repos : Goyencourt-Est, Goyencourt-Ouest
- Aire de repos : Fonches, Hattencourt[3]
- Échangeur entre A29 et A1
- 13 : Saint-Quentin par RD 1029
- Aire de service : Assevillers-Est, Assevillers-Ouest
- Aire de repos : Feuillères, Maurepas
- 13.1 : Albert et Péronne par RD 938
- Échangeur entre A2 et A1
- Aire de repos : Beaulencourt
- 14 : Bapaume par RD 930
- Aire de service : Saint-Léger
- Aire de repos : Croisilles
- Aire de service : Wancourt-Est, Wancourt-Ouest
- 15 : Arras par RD 939
- Échangeur entre A26 et A1
- Barrière de péage de Fresnes-lès-Montauban
- 16 : Douai, Arras par RD 950
- 16.1 : Hénin-Beaumont par RD 40
- 17 : Noyelles-Godault par RN 43
- Échangeur entre A21 et A1
- 17.1 : Plate-forme multimodale Delta 3 à Dourges
- 18 : Carvin par RD 917
- Aire de service : Phalempin
- 19 : Seclin par RD 549
- 20 : Faches-Thumesnil, Aéroport de Lille-Lesquin
- Échangeur entre A22 et A1
- Échangeur entre A25, A1 et RN 356
Lieux sensibles
Les entrées et sorties de Lille en heures de pointe s'avèrent souvent délicates :
- au mieux depuis/jusqu'à la sortie Carvin/Libercourt ;
- au pire depuis/jusqu'à l'échangeur A1/A21.
L'autoroute n'y est « qu'à » 2x3 voies, sauf l'entrée de Lille qui est à 2x5 voies entre la bifurcation A1/A27 et A1/A25/périphérique.
Les entrées et sorties de Paris sont de même « chargées » depuis/jusqu'au boulevard périphérique depuis/jusqu'au Bourget (sortie du même nom), voire Villepinte (nœud A1/A3/A104) en week-end. Le chantier de modernisation du Tunnel du Landy (2010-2012) aggrave ces difficultés en réduisant temporairement le tunnel de 4 à 3 voies.
Routes européennes
L’autoroute A1 est aussi la route européenne 19 de 01 Échangeur Porte de la Chapelle jusqu’à l’échangeur A2
Elle est aussi la route européenne 15 de l’échangeur A1 / A3 / A104 jusqu’à l’échangeur A1 / A26
Elle est aussi la route européenne 17 de l’échangeur A1 / A26 jusqu’à 21 Lille
Elle est aussi la route européenne 42 de l’échangeur A1 / A27 jusqu’à l’échangeur A1 / A25
Historique
- Lille (porte de la Madeleine) - Carvin : 1954
- Carvin - Gavrelle : 1958
- Gavrelle - Bapaume : 1967
- Bapaume - Roye : 1966
- Roye - Senlis : 1965
- Senlis - Le Bourget : 1964
- Le Bourget - Saint-Denis : 1966
- Saint-Denis - Paris (porte de la Chapelle) : 1965.
Lieux visitables situés à proximité
- Paris
- Saint Denis, basilique, Stade de France
- Le Bourget (Musée de l'air et de l'espace, parc des expositions)
- Roissy-en-France, aéroport international Roissy-Charles-de-Gaulle
- Parc Astérix
- Senlis, et la forêt d'Halatte
- Chantilly, musée Condé, musée vivant du cheval, hippodrome
- Compiègne, Château de Compiègne
- Péronne, historial de la Grande Guerre
- Arras
- Carvin
- Lille
Départements, régions traversées
- Île-de-France
- Seine-Saint-Denis (93)
- Val-d'Oise (95)
- Picardie
- Nord-Pas-de-Calais
- Pas-de-Calais (62)
- Nord (59)
Éclairage
Depuis le début de 2008, dans la partie parisienne, l'autoroute A 1 (ainsi que l'A 15, l'A 115 et une partie de la RN 184), n'est plus éclairée suite à des vols de câbles[4]. La seule partie qui reste éclairée sur l'autoroute A 1 à la suite de ces vols est le viaduc au-dessus du canal Saint-Denis.[réf. nécessaire]
À noter
- Plus de la moitié de l'autoroute dans le Nord-Pas-de-Calais est gratuite, au nord d'un péage situé à Fresnes-lès-Montauban, soit la portion la plus fréquentée dans la région.
- 107.7 FM couvre l'autoroute.
- Sa longueur est de 211 km.
Notes et références
- Arrêté du 29 mai 2006 portant constitution des directions interdépartementales des routes, equipement.gouv.fr. Consulté le 15 juillet 2011
- Ces pilleurs d'autoroute qui cisaillent les câbles électriques », Le Point, 2008. Consulté le 28 mai 2009 Jamila Aridj, «
- Géoportail.fr, consulté le 11 novembre 2009
- L’Écho du Val d'Oise du 5 juin 2009. Les voleurs coupaient les câbles des candélabres dont la tension atteint 5 000 volts ; ils ont été pris en flagrant délit sur l'A 1. La seule autoroute A 15 a été délestée de 25 000 mètres de câble. Le coût de remise en état, évalué à plusieurs centaines de milliers d'euros ajouté à la consommation électrique d'environ 5 millions d'euros par an, laisse présager que pour des questions d'économie, l'éclairage ne soit jamais remis sur ces axes.
Annexes
Articles connexes
Liens externes
Catégories :- Autoroute d'Île-de-France
- Autoroute de Picardie
- Autoroute du Nord-Pas-de-Calais
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