La Part-Dieu

La Part-Dieu
Le quartier de la Part-Dieu, sa gare et ses gratte-ciel
Administration
Pays	France
Région	Rhône-Alpes
Arrondissement	3e arrondissement
Ville	Lyon, Rhône
Histoire
Lieux intéressants	Centre commercial, Auditorium
Sociologie
Fonctions urbaines	Quartier d'affaires et résidentiel
Transport
Gare	Gare de Lyon-Part-Dieu
Métro
Tramway
Bus
Géographie
Coordonnées	45° 45′ 40″ N 4° 51′ 26″ E / 45.7610114, 4.857158745° 45′ 40″ Nord        4° 51′ 26″ Est / 45.7610114, 4.8571587
Géolocalisation sur la carte : Lyon
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Le quartier de la Part-Dieu, situé dans le 3^e arrondissement de la ville de Lyon, est considéré comme le deuxième centre-ville de Lyon (après la Presqu'île). Ce quartier est le deuxième quartier d'affaires de France après La Défense avec 1 600 000 m² de tertiaire (surface hors œuvre nette) et 40 000 emplois.

Situé sur la rive gauche du Rhône, ce quartier abrite notamment le centre commercial de La Part Dieu et la gare de Lyon-Part-Dieu. Il est délimité à l'ouest par la rue Garibaldi, au sud par la rue Paul Bert, à l'est par la rue de la Villette et au nord par le cours La Fayette. Ces quatre rues forment un carré d'environ 750 mètres de côté.

Histoire

Les terrains constituant actuellement le quartier de la Part-Dieu furent longtemps composés de champs et de terrains insalubres soumis aux inondations du Rhône. Ils appartiennent au début du XVIII^e siècle à Madame de Servient. Le domaine possède son château et ses bâtiments agricoles, situés à proximité de l'angle des rues actuelles Boileau et Chaponnay^[1]. Elle les vend en viager aux Hospices civils de Lyon qui les récupèrent en 1737. Ils sont vendus en 1841 à une caserne, le quartier de cavalerie, qui restera en activité pendant plus d'un siècle.

En 1852 le quartier, alors dépendant de la Guillotière, est annexé à la ville de Lyon. Jusqu'alors, 4/5 du territoire de la rive gauche du Rhône sont encore occupés par les grandes fermes toujours en activité. L'évolution vers les pépinières et le maraîchage s'accentue, comme par exemple, autour de la place Danton actuelle, et son domaine de Champfleury^[2]. En 1926, la municipalité de Lyon qui souhaite récupérer les terrains pour y construire un nouveau quartier, organise un concours d'architecture, dont le projet lauréat prévoit l'édification de deux tours. Ce projet ne voit cependant pas le jour, du fait de l'opposition de l'administration militaire.

Plan schématique du quartier de la Part-Dieu début 2008
     immeubles de bureau     immeubles d'habitation     commerces     espaces verts
(1) Immeuble Banque populaire (2) Immeuble Le Britannia (3) Immeuble Caisse d'épargne (4) Tour Swiss Life (5) Auditorium Maurice Ravel (6) Centre commercial (7) Tour Oxygène (9) Tour LCL Part-Dieu (10) Cité administrative d'État (11) Bibliothèque (12) Gare SNCF (13) Banque (14) Tour EDF Lyon (15) Immeubles France 3 (16) Immeuble Grand Lyon

Il faut attendre 1957 pour que le ministère de la Défense se résolve à vendre ces terrains. En 1967, une fois le déménagement achevé, la Mairie de Lyon rachète la caserne pour la revendre à la SERL (Société d’équipement du Rhône et de Lyon), aménageur de l'opération. À l'origine, les différents projets prévoient de réaliser un nouveau quartier central, qui comprendrait un pôle culturel (comprenant une bibliothèque, une salle de concert...), un pôle commercial, un pôle de bureaux privés (à la condition que les bureaux soient destinés à l'accueil du public), un pôle administratif (dont une annexe de la mairie de Lyon) et des logements. Le projet change de nature en 1967. L'Oream (Organisme régional d'étude et d'aménagement d'aire métropolitaine) décide de doter la métropole d'équilibre (autrement dit Lyon-Saint-Étienne-Grenoble) d'un centre décisionnel à même de contrebalancer l'importance de Paris^{[réf. nécessaire]}. Ce centre sera la Part-Dieu. Un nouveau projet, structuré autour d'un axe est-ouest (rue Servient) est présenté. Ce projet prévoit la création d'une gare, éventualité rejetée par la SNCF. Peu à peu le projet s'éloigne de ce qui devait faire son essence. Le pôle culturel ardemment défendu par l'architecte en chef de la Part-Dieu Charles Delfante ainsi que par André Malraux ne survit pas au départ du ministre. Il n'en reste que la bibliothèque et l'auditorium, chacun à une extrémité du site. L'axe est-ouest est détruit par le centre commercial qui enjambe la rue Servient. Quant à la gare, il faut attendre 1983 pour qu'elle ouvre ses portes, deux ans après l'inauguration de la ligne à grande vitesse reliant Paris à Lyon en 1981.

Toutefois la Part-Dieu voit le jour, lentement. Un gigantesque centre commercial (120 000 m², alors qu'il était prévu 50 000 m²) voit le jour. Des immeubles se construisent péniblement jusqu'en 1972, puis rapidement l'ensemble des îlots trouvent preneur. Seuls les lots « R » et « J » restent vides. Le lot « R » accueillera la tour Oxygène en mars 2010.

En centre ville et directement connectée à la gare TGV, la Part Dieu est le second quartier d’affaires de France. Le quartier de la Part-Dieu se situe sur la rive gauche du Rhône, à 5 minutes du centre historique de Lyon. Conçu initialement comme une alternative au centre ville ancien, il s’impose aujourd’hui comme le second pôle tertiaire français regroupant plus de 1 600 000 m². Il est essentiellement composé de Low Rises et de tours.

À noter ces chiffres-clefs^{[réf. nécessaire]} :

• Près de 1 600 000 m² d’activités tertiaires dans une ville qui en compte 4,3 millions de m²
• 78 sièges sociaux de plus de 1000 salariés.
• 730 sièges sociaux de moins de 1000 salariés.
• Plus de 40 000 emplois et près du double en comptant sa proche périphérie
• 1 125 chambres d’hôtels
• 7 000 places de stationnement public
• 100 000 personnes par jour en moyenne au centre commercial
• 100 000 personnes par jour transitant à la gare

Urbanisme

Vue sur le quartier

Ce quartier voué au tertiaire possède peu de logements et est caractéristique de l'urbanisme sur dalle, en vogue durant les Trente Glorieuses. Les architectes en sont Jacques Perrin-Fayolle, Jean Sillan et Jean Zumbrunnen sous la direction de Charles Delfante^[3]. L'un des objectifs de cet emploi d'une dalle consiste notamment à créer une nette séparation des flux motorisés et de leur stationnement par rapport aux autres modes de déplacement. Cette technique est aujourd'hui considérée comme la source de nombreuses difficultés de fonctionnement et de perception de la ville : création en sous-sol et en terrasse de zones désertées et peu sûres, déconnexion de la ville de la réalité du terrain, de son histoire, de son relief, transition souvent ratée avec les quartiers voisins.

Vue des tours à partir du pied de la tour Part-Dieu et de l'arrêt de tramway Part-Dieu-Servient

Outre cet « aspect seventies », la Part-Dieu offre un panorama sur la ville. Le toit de la « tour crayon » illuminé d'orange vif, la devanture du centre commercial et les enseignes publicitaires sur la gare soulignent la modernité du quartier. Les éclairages du boulevard Vivier-Merle (néons bleus sur les bâtiments, lampadaires de même couleur) et de la bibliothèque (illuminée par un faisceau dirigé vers le ciel), sont particulièrement remarquables.

Déplacements urbains

Les déplacements urbains sont facilités sur le site de la Part-Dieu par le maillage du réseau des TCL : de nombreuses ligne de bus ont un terminus à la Part-Dieu et la ligne B du métro et les tramways T1 et T3 y passent.
Le tramway-train Rhônexpress, géré par le département et exploité par une filiale de Véolia transport, relie la Part-Dieu à l'aéroport St Exupéry depuis le 9 août 2010, tandis que le quartier est desservi par la ligne B du métro, les lignes T1 et T3 du tramway et la ligne C1 du trolleybus Cristalis (bientôt le C2, en 2011).

Détail des constructions

Les principales tours

Les trois tours de la Part-Dieu

Tour Part-Dieu

La tour Part-Dieu, encore couramment appelée « tour du Crédit lyonnais » (ancienne dénomination avant 2008) ou « le Crayon » en raison de sa forme, se situe aux abords du centre commercial (esplanade) et constitue l'unique gratte-ciel de Lyon (165 mètres pour 42 étages). Bâtie de 1972 à 1977, c'est l'ouvrage du cabinet américain Araldo Cossutta & Associates, avec un hôtel et un restaurant panoramique au 32^e étage de la tour.

Tour Swiss Life

La Tour Swiss Life, toute vitrée, rectangulaire et d'une largeur imposante, surplombe le boulevard Marius Vivier-Merle. Il s'agit de la troisième tour la plus haute du quartier depuis l'édification de la tour Oxygène. Le projet était prévu pour une tour d'environ 120 mètres, mais le conseil municipal, hostile à l'époque aux IGH, a limité sa hauteur. Les architectes ont dû plafonner la tour à 82 mètres. Elle accueille notamment la société Swiss Life. Aujourd'hui Swiss Life souhaite à nouveau surélever cette tour, ce projet d'élévation devrait être réalisé à l'horizon 2013.

Tour EDF

Tour EDF.

D'une hauteur de 80 mètres, la Tour EDF Lyon de la Part-Dieu accueille le siège régional d'EDF. Construite en 1975 selon les plans de l'architecte Jean Zumbrunnen.

Cette tour devrait être vidée de ses occupants à l'horizon 2013.

Le cours Oxygène et la tour Oxygène

L'année 2006 a marqué le coup d'envoi de la réalisation d'une nouvelle tour lyonnaise, la tour Oxygène, à proximité de l'actuelle tour Part-Dieu et de la gare TGV. Conçue par le cabinet Arte Charpentier & Associés, la tour Oxygène, haute de 117 mètres, comprendra un ensemble commercial de 11 000 m² de surface de vente ainsi que 28 000 m² de bureaux. La SNCF a déjà fait part de son intention d'installer ses directions nationales des achats, de l'informatique et des télécommunications dans ce nouveau bâtiment. La construction a démarré au premier semestre 2007. L'inauguration s'est réalisée le 2 juin 2010.

Le centre commercial

Face à la gare, le centre commercial de la Part-Dieu est un immense complexe de plus de 260 boutiques. Accueillant près de 100 000 visiteurs chaque jour, il était le plus grand centre commercial de centre-ville d'Europe à sa création en 1975^[4].

La gare

• Jouxtant le centre commercial, la gare de la Part-Dieu est la principale gare de l'agglomération lyonnaise, traitant principalement le trafic national (le trafic régional étant également en partie traité au départ de la gare de Perrache, même si les TGV Lyon-Paris desservent ces deux gares). Cette gare, dont la construction débute en 1978 et s'achève en 1983, a remplacé la gare des Brotteaux. C'est la première gare d'Europe pour le nombre de voyageurs en correspondance.

• Depuis Lyon Part-Dieu partent des TGV directs pour Paris-Gare de Lyon, Lille, Bruxelles, Valence, Avignon, Aix-TGV, Marseille, Toulon, Cannes, Nice, Nîmes, Montpellier, Nantes, etc.

• Depuis cette même gare partent des trains inter-régionaux directs pour Dijon, Besançon, Strasbourg, Metz, Avignon, Clermont-Ferrand, Tours, Nantes, Limoges, Bordeaux, etc.

• Toujours depuis la gare de Lyon Part-Dieu, de très nombreux TER partent pour la plupart des grandes villes de la Région Rhône-Alpes dont Mâcon, Bourg-en-Bresse, Chambéry, Annecy, Grenoble, Valence-Ville, Saint-Étienne, Roanne, mais aussi la Suisse avec Genève, etc.

L'auditorium Maurice-Ravel

Construit en 1975, l'auditorium Maurice-Ravel est une salle de concert qui compte 2 120 places. Principalement orienté vers la musique classique, il accueille également des concerts de musique du monde, de jazz, de variétés et des ciné-concerts. Il est le siège de l’Orchestre national de Lyon. Une campagne de rénovation a sensiblement amélioré son acoustique. L'auditorium est également dépositaire de l'orgue historique du palais du Trocadéro (1878), un Cavaillé-Coll dont la rénovation totale est prévue pour 2009 et qui, après une éclipse, est largement utilisé depuis la saison 2006-2007.

La bibliothèque

Entrée de la bibliothèque municipale et son silo à livres.

Ouverte au public en 1972, la bibliothèque de la Part-Dieu, conçue sous la direction d'Henri-Jean Martin, alors directeur de la bibliothèque, est la plus grande bibliothèque municipale de France (27 290 m²)^[5]. Son élément architectural le plus visible est son silo à livres, de couleur noire, qui contient 1,8 million de documents, du Moyen Âge à nos jours. En 2007, une entrée principale a été ouverte face à la gare, plus visible que l'entrée d'origine, cachée par le centre commercial.

La Cité administrative d'État

Un ensemble d'immeubles de bureaux abritent différents services administratifs : centre des impôts, direction régionale de l'INSEE, direction régionale de l'équipement, etc.

Les halles Paul Bocuse

Après leur déménagement du quartier des Cordeliers, les nouvelles halles, destinées au commerce de bouche et de produits fins, sont inaugurées en 1971. Rénovées en 2006, elles ont été baptisées du nom du célèbre cuisinier de Collonges-au-Mont-d'Or, Paul Bocuse.

L'association Habitat Jeune

L'association Habitat Jeune est une association gestionnaire de foyers de jeunes travailleurs. Elle propose des logements et des services pour des jeunes de 16 à 32 ans. Ces locations sont accessibles aux jeunes actifs (étudiants, jeunes en formation, stagiaires, apprentis, jeunes en alternance, salariés...). La résidence Habitat Jeune Part Dieu, où se situe également le siège social de l'association, est ouverte depuis le 9 mai 2011. Elle propose 193 logements (logement individuel ou en colocation) tout équipés, une salle informatique, un restaurant...

L'avenir

L'avenir de la Part-Dieu a été une des préoccupations des deux principaux candidats à l'élection municipale de 2008.

Ainsi, selon Gilles Buna, adjoint au maire de Lyon Gérard Collomb, chargé de l’aménagement, il pourrait y avoir de trois à cinq nouvelles tours à la Part-Dieu d'ici 2020 : « Cela ne défigurera pas la silhouette urbaine ». Il s'agit, pour la première, de la Tour Oxygène, dont l'inauguration est prévue en 2010, sur un terrain attenant au centre commercial de la Part-Dieu. Appartenant à la DDE (Direction départementale de l’équipement) et après deux tentatives de vente aux enchères infructueuses, il s'agissait d'un des derniers espaces libres dans le quartier.
La seconde, la Tour Incity, devrait être érigée en 2014 en lieu et place de la Tour Axa, rachetée par le promoteur Sogelym-Steiner associé la Foncière Dixence.
Il voit enfin la possibilité d'installer d'autres tours sur le lot J appartenant à l'État, ou en lieu et place de l’actuel bâtiment de France 3 qui prévoit de déménager^[6], boulevard Vivier-Merle, bien que ce bâtiment soit la propriété de la chaîne qui n’a pas l’intention de le vendre.

La tour Incity

La ville de Lyon se dotera d'ici 2014 d'une troisième tour, la tour Incity. Elle culminera à 200 mètres, sera « écologique » de par l'installation de capteurs solaires sur les façades et d'un système éolien intégré en son sommet, qui lui permettront de produire en partie son énergie et d'avoir une consommation trois fois inférieure à celles des tours actuelles. Avec 36 étages, Incity offrira une surface de 40 000 m² de bureaux. Les architectes Denis Valode et Albert Constantin sont chargés de ce projet, dirigé par les cabinets Sogelym Steiner et Dixence. Incity sera la troisième tour de Lyon, après la tour Part-Dieu (165 m) et la tour Oxygène (115 m).

De nouvelles tours en préparation

De nouvelles constructions de tours sont projetées : une première, développée par Gecina a été confirmée lors du Salon MIPIM en mars 2009 et précède le lancement d'un concours international d'architectes pour une tour de 36 000 m² au moins et d'une centaine de mètres. Une autre tour, développée pour le groupe immobilier Icade par l'architecte Albert Constantin et le cabinet AIA Atelier de la Rize, d'une hauteur de 130 ou 140 mètres et d'une surface de 40 000 m², pourrait voir le jour en 2014-2015. Enfin, une tour mentionnée au MIPIM 2011 de Cannes par Gérard Colomb( maire de Lyon), nommée Tour Eva d'une hauteur annoncée à 220 m pourrait voir le jour en 2016.

Annexes

Notes, sources et références

Liens externes

• La Part-Dieu, sur le site de la ville de Lyon.
• Quartier Part-Dieu 2020, sur le site économique du Grand Lyon.
• Site officiel de Habitat Jeune

Bibliographie

• La Part-Dieu, le succès d'un échec, autobiographie de Charles Delfante, éditions Libel, 2009.

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