Autoroute A54 (France)

43° 38′ 22″ N 4° 58′ 50″ E / 43.639325, 4.980667

Pour les articles homonymes, voir A54.

Autoroute française A54
A54
L'A54 au sud de Salon en direction d'Aix et de l'A7.
Historique
Ouverture	premier tronçon en 1970 Nîmes – Arles : 1990 dernier tronçon en 1996
Caractéristiques
Longueur	72 km
Direction	nord-ouest/est
Extrémité nord-ouest	A9 E15 Nîmes
Intersections	N572 (interruption de l’autoroute) D570 à Arles N568 à Raphèle-lès-Arles D113 à Saint-Martin-de-Crau (reprise de l’autoroute)
Extrémité est	A7 E714 Salon-de-Provence
Villes principales	Nîmes, Arles
Réseau	Autoroute française, aussi E80
Territoire traversé
2 régions	Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-Côte d'Azur
2 départements	Gard, Bouches-du-Rhône

En France, l’autoroute A54 relie Nîmes à Salon-de-Provence. Elle est gérée par les Autoroutes du Sud de la France (ASF). Elle est longue de 72 km, tronçon intégralement membre de la Route européenne 80. C'est une autoroute à péage.

Radio Trafic FM (107.7FM) fonctionnent sur l'A54 secteur ASF. L'A54 fait partie sur le réseau ASF de la zone EST

Tracé

L'autoroute relie Nîmes à Salon-de-Provence et est entrecoupée d'une portion de voie rapide RN 113 entre Arles et Saint-Martin-de-Crau.

Histoire

Son premier tronçon a été inauguré sous la forme d'une voie rapide au Sud de Salon-de-Provence au cours de l'année 1970, en même temps que la portion de l'Autoroute A7 entre Sénas et Rognac.

En 1990, la portion entre Nîmes et Arles est inaugurée ainsi que celle de Saint-Martin-de-Crau à Salon-de-Provence en 1996.

Sorties

•  Échangeur entre A9 et A54 : Toulouse, Barcelone, Montpellier ; Lyon, Avignon +  25 Nîmes-Quartiers Ouest : Alès, Sommières, Nîmes-Quartiers Ouest (sortie de l'A9 commune à l'A54) (km 0, prolongement de la RN 106)
•  1 Nîmes-Centre : Nîmes, Saint-Gilles (km 3)
  • Aires de repos Caissargues (sens Nîmes – Salon), Nîmes-Costières (sens Salon – Nîmes)
•  2 Nîmes-Garons : Aéroport de Garons (km 10)
  • Passage sur le canal Philippe-Lamour
• Péage d'Arles
•  3 Saint-Gilles : Montpellier par RD, Vauvert, Saint-Gilles (demi-échangeur)

Autoroute interrompue par les routes nationales 572 et 113.

•  Échangeur entre RN 572 et A54 (km 24 A54 / km 9 N 572/D 572^N)
•  4 à 28 km : Nîmes par RD, Bellegarde, Arles-Trinquetailles, Salin-de-Giraud, Saintes-Maries-de-la-Mer (km 28 / km 11 N 572)

En tant que RN 113 :

•  5 à 30 km : Port-Saint-Louis-du-Rhône, Arles-centre, Arles-Barriol
• Radar automatique (90 km/h)
•  6 à 31 km : Arles-Fourchon, -Alyscamps, Centre hospitalier J. Imbert, Pont de Crau
•  7 à 32 km : Avignon, Tarascon, Beaucaire, Pont-de-Crau, Z.I Port
  • Aire de service des Cantarelles (sens Nîmes – Salon)
•  8 à 38 km : Moules, Raphèle-lès-Arles (demi-échangeur)
•  9 à 40 km : RN 568 vers A55 (Marseille), Fos-sur-Mer (demi-échangeur)
•  10 Saint-Martin-de-Crau-Ouest : Saint-Martin-de-Crau (demi-échangeur, km 44)
•  11 Z.I Saint-Martin-de-Crau : Z.I Saint-Martin-de-Crau (km 46)
•  12 Saint-Martin-de-Crau-Est : Salon-de-Provence par RD 113, Istres, Miramas, Saint-Martin-de-Crau (km 48)

Reprise de l’A54

• Péage de Saint-Martin-de-Crau
  • Aire de repos du Merle (dans les deux sens)
•  13 Salon ouest : Fos-sur-Mer, Martigues, Istres, Les Baux-de-Provence, Eyguières, Miramas, Grans (km 64)
•  14 Grans : Salon-de-Provence, Grans, par RD 113 : La Fare-les-Oliviers, Lançon-Provence (km 69)
•  15 Salon-centre : Salon-de-Provence, Pélissanne (demi-échangeur) vers RD 572, RD 538 (km 71)
•  Échangeur entre A7 et A54 : Nice, Aix-en-Provence, Marseille, Aéroport de Marseille - Marignane, Berre-l'Étang ; Lyon, Avignon, Cavaillon

Futur

Le contournement autoroutier d’Arles, assurant la continuité de l’A54, est en projet, ceci afin d’assurer la continuité d’un itinéraire autoroutier structurant de l’arc méditerranéen entre l’Espagne et l’Italie. Le report du trafic de transit sur l’axe autoroutier contribuera à améliorer substantiellement la qualité de vie des riverains de la Route nationale 113 du fait de la réduction des nuisances consécutive au désengorgement du trafic^[1],[2],[3]. Ce projet aboutit suite à la concertation publique qui s’est déroulée du 14 juin au 13 juillet 2011^[2].

Ce projet étudié consiste à achever la liaison autoroutière entre Nîmes et Salon-de-Provence par l’option dite « Sud Vigueirat ». Deux aménagements sont à réaliser^[1] : un tronçon autoroutier en tracé neuf, prenant son origine sur l'autoroute à l'ouest au niveau de l'échangeur d'Eymini, franchissant ensuite le Rhône et se poursuivant au Sud du canal du Vigueirat qu'il traverse pour rejoindre la RN 113 au lieu dit Balarin à l'est d'Arles et une section de la RN à réaménager aux normes autoroutières. La longueur de ce nouveau tronçon est de 30 km^[3].

Ce projet sera à 2×2 voies (2×3 voies entre la RN 568 et Balarin). Avec un trafic actuel de 60 000 véhicules par jour et 45 % au trafic de transit, il est prévu 80 000 véhicules par jour en 2015^[1]. À la mise en service de ce contournement, le trafic sera de l’ordre de 40 000 véhicules par jour^[3].

Le coût de ce projet est estimé à 560 millions d’euros^[3].

Lieux sensibles

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :

• Nîmes : sortie 25 (A9), risque de bouchon ; depuis cette sortie, les usagers s’engagent sur l’A54 à vive allure donc il est difficile de s’y engager.

• Arles :
  • RN 113 pas aux normes, pas de bande d'arrêt d'urgence, circulation très dense ;
  • échangeur 5 dangereux :
    • en direction de Nîmes, pas aux normes sur la RN 113, les véhicules s'arrêtent avant de s'engager à allure réduite sur la 2×2^{[non neutre]}, circulation très dense,
    • en direction de Salon-de-Provence, virage à 270° dont la vitesse est limitée à 30 km/h, aucun espace de décélération, circulation très dense.

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

• Liste des autoroutes de France
• Routes nationales 572 et 113

Liens externes

• Autoroute A54 dans Saratlas
• P'Arles ! Quelle autoroute pour le pays d'Arles
• Article de l'A54 sur WikiSara
• Autoroute A54 sur Structurae

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