Élément automoteur électrique (SNCF)

Élément automoteur électrique (SNCF)
Page d'aide sur l'homonymie Ne doit pas être confondu avec automotrice (SNCF).
Un élément automoteur électrique (ici un Z 5300 à quatre caisses) de la SNCF (France)

Sommaire

Présentation

À la SNCF, un élément automoteur électrique (EAE) est un ensemble (plusieurs caisses) réversible à traction électrique, aménagé pour le transport de voyageurs, indissociable en temps normal, formé soit d'une motrice et d'une ou plusieurs remorques, soit de plusieurs motrices et éventuellement d'une ou plusieurs remorques. À la SNCF, on le distingue de l'élément automoteur diesel qui est propulsé par un moteur thermique.

Liste des EAE en service

Article détaillé : Matériel moteur de la SNCF.

Pour troisième rail

   Série       Construction       Puissance       Composition   
Z 150 2004 348 kW R+M+R
Z 200 1909 440 kW M+R
Z 800 1996-1997 2000 kW M+M
Z 850 2005-2007 696 kW R+M+R

Pour courant continu

   Série       Construction       Puissance       Composition   
Z 5300 «  P'tit gris  » 1965-1975 1180 kW M+2R ou M+3R
Z 5600 (Z 2N) 1982-1985 2800 kW M+2R+M ou M+4R+M
Z 7300 (Z2) 1980-1984 1275 kW M+R
Z 7500 (Z2) 1982-1983 1275 kW M+R

Pour courant alternatif

   Série       Construction       Puissance       Composition   
Z 6100 « P'tit gris » 1966-1970 615 kW M+R+R
Z 6400 1976-1979 2360 kW M+R+R+M
Z 11500 (Z2) 1986-1988 1200 kW M+R

Type bicourant

   Série       Construction       Puissance       Composition   
Z 8100 (MI 79) 1980-1983 2824 kW M+R+R+M
Z 8800 (Z 2N) 1984-1988 3000 kW M+R+R+M
Z 9500 (Z2) 1982-1983 1275 kW M+R
Z 9600 (Z2) 1984-1986 1275 kW M+R
Z 20500 (Z 2N) 1988-1998 3000 kW M+R+R(+R)+M
Z 20900 (Z 2N) 2001-2003 3464 kW M+R+R+M
Z 21500 (Z TER) 2002-2004 1720 kW M+R+M
Z 22500 (MI 2N) 1996-2000 3200 kW R+M+R+M+R
Z 23500 (TER 2N) 1997-2000 1700 kW M+R
Z 24500 (TER 2N NG) 2 & 3 caisses 2004-2010 Alstom 1700/2550 kW M(+M)+M
Z 26500 (TER 2N NG) 4 & 5 caisses 2004-2010 Alstom 3400/4250 kW M+M(+M)+M+M
Z 27500 (AGC/ZGC) 2005-...Bombardier 1300 kW M+R(+R)+M
Z 92050 (Z 2N) 1996 2800 kW M+R+R+M
Z 50000 (Francilien) 2009-...Bombardier 2620 kW 7 ou 8 voitures, motorisation répartie
Régiolis[1] 2013-...Alstom
Régio2N[2] 2013-...Bombardier

Type TGV (475)

   Série       Construction       Puissance
(sous 25kV/1,5kV)    		    Composition   
TGV Sud-Est 1978-1985 6444/3100 kW M+8R+M
TGV postal 1983 6444/3100 kW M+8R+M
TGV Atlantique 1988-1992 8800/3680 kW M+10R+M
TGV TMST 1992-1995 12240/5700/3400 kW
TGV Réseau bi 1992-1994 8800/3680 kW M+8R+M
TGV Réseau tri 1993-1996 8800/3680 kW M+8R+M
TGV PBA 1995-1996 8800/3680 kW M+8R+M
TGV PBKA 1996-1997 8800/5160/3680 kW M+8R+M
TGV Duplex 1995-2006 8800/3680 kW M+8R+M
TGV Duplex Réseau 1995-2007 8800/3680 kW M+8R+M
TGV Duplex Dasye 2007-... 9280/3680 kW M+8R+M
TGV POS 2006-2007 9280/3680/6880 kW M+8R+M
Euro TGV (TGV 2N2)[3] 2010- kW M+8R+M
TGV IRIS 320 construite en 1995
transformée en 2006		 8800/3680 kW M+8R+M

Tram-train 750 V / 1,5 kV

   Série       Construction       Puissance       Composition       Affectation   
U 52500 (Tram-train) 2011 kW / Tram-train de l'Ouest lyonnais

Tram-train 750 V / 25 kV

   Série       Construction       Puissance       Composition       Affectation   
Citadis Dualis (Tram-train) 2012 kW / Transilien (Tangentielle Nord)
U 25500 (Tram-train) 2006-2009 520 kW M+NP+R+NP+M Transilien (ligne T4) et Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur
U 53500 (Tram-train) 2009-2011 kW Tram-train de Nantes plus 8 en commande

Voir aussi

Notes

  1. ↑ TER en commande
  2. ↑ TER Porteur Hyperdense (PHD) en commande
  3. ↑ 30 rames 3UA et 25 rames 3UF en commande, deux de présérie actuellement en essais

Articles connexes

  • Élément automoteur
v · Locomotive
1 500 V BB 7200 • BB 7600 • BB 8100 • BB 8500 • BB 9200 • BB 9300 • BB 88500
25 kV BB 15000 • BB 16000 • BB 17000
bicourant BB 22200 • BB 25150 • BB 25200 • BB 25500 • BB 26000 • BB 27000 • BB 27300 • CC 92000
tricourant BB 36000 • BB 36200-300 • BB 37000
quadricourant BB 47000
Automotrice
troisième rail Z 100 • Z 200 • Z 600
Élément automoteur électrique (EAE)
troisième rail Z 150 • Z 800 • Z 850
1 500 V Z 5300 • Z 5600 • Z 7300 • Z 7500
25 kV Z 6100 • Z 6400 • Z 11500
bicourant Z 8100 • Z 8800 • Z 9500 • Z 9600 • Z 20500 • Z 20900 • Z 21500 • Z 22500 • Z 23500 • Z 24500 • Z 26500 • Z 27500 • Z 50000 • Z 92050
en commande Régiolis • Régio2N
TGV
bicourant TGV Sud-Est • TGV postal • TGV Atlantique • TGV Réseau • TGV Duplex • TGV Duplex Réseau • TGV Duplex Dasye
tricourant TGV Sud-Est • TGV Réseau • TGV PBA • TGV TMST • TGV POS • TGV 2N2 • TGV IRIS 320
quadricourant TGV PBKA
Tram-train
750 V / 1 500 V U 52500 (Lyon)
750 V / 1 500 V / 25 kV Citadis Dualis
750 V / 25 kV U 25500 (Transilien et Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur) • U 53500 (Nantes)

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