Régio2N

Régio2N
Régio2N
Identification
Exploitant(s) : SNCF/TER
Surnom : Porteur Hyperdense (PHD)
Type : automotrice
Motorisation : bimode
Composition : 6, 7 ou 8 caisses (rame articulée)
Couplage : UM 3
Construction : 129 rames
Constructeur(s) : Bombardier Transport
Mise en service : de 2013 à …
Effectif : 0 rames (11/11/2009)
Affectation : TER
Caractéristiques techniques
Écartement : standard
Alimentation : 1,5 kV /
monophasé 25 kV-50 Hz
Moteurs de traction : Synchrones à Aimants Permanents
Transmission : électrique
Longueur :
Largeur :
de 81 à 135
2,99 et 3,05
m
m
Portes : 1,60
Vitesse maximale : 140, 160, 200 km/h
[1]

Le Régio2N (nommé aussi Porteur Hyperdense ou PHD) est une automotrice électrique à deux niveaux conçue pour le service TER.

Suite à l'appel d'offre passé par la SNCF, ce marché est remporté par Bombardier Transport qui fabriquera ce TER sur son site de Crespin (Nord).

Lors de la signature du contrat Régio2N le 24 février 2010, une première commande ferme de 80 trains s’élevant à environ 800 millions d’euros a été officialisée[2]. Le contrat prévoit la fabrication d’un maximum de 860 trains.

Sommaire

Description

Un total de 129 rames a été commandé par six régions. Une commande complémentaire a en effet été passée en mars 2010[3]. Les premières livraisons débuteront dès mi-2013, l’ensemble des 129 rames devraient être livrées mi-2016. La répartition des commandes est la suivante:

Les rames pourront mesurer entre 80 et 110 mètres.

Dépôts titulaires

Aucun avant 2013

Sources

  1. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Régio 2N: un nouveau TER deux niveaux signé Bombardier, numéro 181 septembre/octobre 2010 page 87
  2. (en)Porteur Hyperdense remporté par Bombardier Transport sur www.europeanrailwayreview.com. Consulté le 22 juin 2010.
  3. (fr)Nouvelle commande Région2N sur www.revue-transport-public.com. Consulté le 22 juin 2010.

Voir aussi

Article connexe

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Régio2N de Wikipédia en français (auteurs)

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