- Citroën Évasion
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Peugeot 806 / Citroën Evasion
Fiat Ulysse I / Lancia Zeta
Citroën EvasionConstructeur 
PSA-FiatAnnées de production 1994 - 2002 Production 800 000 exemplaires Classe Monospace Usines d’assemblage ValenciennesMoteur et transmission Moteur(s) Essence
1,8 PSA 98 ch
2,0 PSA 123 ch
2,0 PSA 138 ch
2,0 PSA 150 ch
Diesel
1,9 TD PSA 90-2 ch
2,1 TD PSA 110 ch
2,0 HDi 110 chCylindrée De 1 997 à 2 179 cm3 Transmission Traction Poids et performances Poids 1 500 à 1 690 kg Émission de CO2 De 182 à 232[1] g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries 5 portes, 5 places
5 portes, 8 placesDimensions Longueur 4 460 mm Largeur 1 840 mm Hauteur 1 800 mm Chronologie des modèles Citroën C8
Fiat Ulysse II
Lancia Phedra
Peugeot 807modifier 
Les Citroën Evasion, Fiat Ulysse I, Lancia Zeta et Peugeot 806 sont des modèles d’automobiles monospace de 5 à 8 places produites par Sevel à Valenciennes (Nord-Pas-de-Calais) entre 1994 et 2002.
Fruit de la coopération entre les constructeurs Fiat et PSA, la gamme des monospaces est construite dans les ateliers de la société Sevel Nord, créée pour l'occasion en 1992.
Ils ne diffèrent que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers...) et des détails d’équipements intérieurs. Le modèle Lancia est la version la plus luxueuse de la gamme ; alors que le modèle Fiat était le moins cher des quatre.
Ces véhicules ont été lancés pour concurrencer les Chrysler Voyager & Grand Voyager ainsi que le Renault Espace, qui étaient déjà sur le marché depuis plusieurs années. Leur arrivée a coïncidé avec le lancement d'un certain nombre de véhicules concurrents : comme les Ford Galaxy, Volkswagen Sharan, Seat Alhambra (suivant le même principe d'un modèle « rebadgé » sous plusieurs marques) ou encore Toyota Previa.
Sommaire
Évolution
Les véhicules ont été légèrement restylés en 1999. Une autre plateforme de collaboration a été lancée en 2002 pour les remplacer : Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807. Le choix de moteurs, fournis par PSA, a évolué au cours des années.
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Citroën Evasion
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Peugeot 806
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Fiat Ulysse
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Lancia Zeta
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Citroën Evasion
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Peugeot 806
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Fiat Ulysse
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Lancia Zeta
Motorisations
Les motorisations disponibles sont différentes version des blocs XU (pour l'essence) et XUD (pour le diesel) de chez PSA (à l'exception du modèle HDi qui utilise le nouveau bloc DW). Ces moteurs sont également utilisés sur différents modèles contemporains de la gamme (notamment les Peugeot 306, 405 et 406, Citroën Xsara et Xantia).
Essence
Nom Cylindrée Puissance[2] Couple[3] Code moteur Apparition Disparition Notes 1,8 8v 1761 cm³ 100 ch XU7JP 11/1996 10/1998 2,0 8v 1998 cm³ 123 ch à 5750 tr/min 176 Nm à 2950 tr/min XU10J2 06/1994 06/2000 2,0 16v 1998 cm³ 138 ch à 5750 tr/min XU10J4 06/2000 07/2002 2,0 Turbo 1998 cm³ 150 ch XU10J2TE 06/1994 06/2000 Souvent appelé « TCT » (pour Turbo Constant Torque) Diesel
Nom Cylindrée Puissance[4] Couple[5] Code moteur Apparition Disparition Notes 1,9 TD 1905 cm³ 92 ch à 4000 tr/min 196 Nm à 2250 tr/min XUD9TE 11/1994 06/2000 Consomme trop. Souci de culasse fréquent (le moteur manquant de tonus il peut être facilement trop sollicité avant d'être en température) 2,1 TD 2088 cm³ 110 ch à 4300 tr/min 250 Nm à 2000 tr/minute XUD11 ATE 07/1996 09/1999 Comportement routier remarquable L'habitabilité est exemplaire et rivalise largement avec les concurrents de sa gamme, L'équipement de base est très complet, Portes latérales coulissantes pratiques, Prix devenu ridicule, Levier de vitesse bien placé, Confort moyen, Style vieillissant, Qualité des plastiques et finition intérieure d'un autre âge, Manque de rangements pour un monospace à vocation familiale
2,0 HDi 1997 cm³ 110 ch à 4000 tr/min 250 Nm à 1750 tr/min DW10 06/1999 Badgé "JTD" sur les modèles Fiat et Lancia. Couple revu à la hausse en octobre 2000.
Annexes
Photos sur Commons
Notes, sources et références
- Ademe
- Occasion Mag, N°14 Juillet 2007
- L'argus de l'automobile, hors série spécial occasion 09/2007
- Occasion Mag, N°14 Juillet 2007
- L'argus de l'automobile, hors serie special occasion 09/2007
Catégories :- Automobile Citroën
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- Monospace
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- Automobile des années 2000
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