Citroen Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806

Citroen Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806

Citroën Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zêta - Peugeot 806

Citroën Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806
Citroën Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806
Constructeur Citroën - Fiat - Lancia - Peugeot
Classe Monospace
Moteur et transmission
Architecture moteur essence : 2.0 8 soupapes de 123 ch, 2.0 16V de 138 ch et 2.0 turbo (150 ch)
Diesel 2.0 HDi 1 997 cm3, 110 ch à 4 000 tr/min et 2 179 cm3
Transmission roues avant
Poids et performances
Poids (à vide) 1 500 à 1 652 kg
Émission de CO2 182 à 232[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Berline 4 portes
Dimensions
Longueur 4 460 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 800 mm
Chronologie des modèles (1994 - 2002)
Aucun
Aucun
Aucun
Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807

Les Citroën Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806 sont des modèles d’automobiles monospace de 5 à 8 places produites par Sevel nord à Valenciennes entre 1994 et 2002.

Fruit de la coopération entre les constructeurs Fiat Auto et PSA, la gamme des monospaces est construite dans les ateliers de la société SEVEL Nord, créée pour l'occasion en 1992.

Ils ne diffèrent que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers…) et des détails d’équipements intérieurs. Le modèle Lancia est la version la plus luxueuse de la gamme.

Peu sujet au roulis en virage, confortable en suspension, à la direction précise, ce véhicule de plus d'une tonne cinq offre une conduite plaisante pour ce type de véhicule.

Les motorisations disponibles sont toutes d'origine PSA et comprennent : 2.0l essence (121ch), 2.0l essence turbo (147ch) et 1.9l diesel turbo (92ch). En 1997, la gamme est étendue avec l'arrivée d'un 1.8l essence (100ch), 2.1l diesel turbo 12 soupapes (110ch). Au début des années 2000, les motorisations diesel furent remplacées par le 2.0l HDI (110ch).

Sommaire

Citroën Evasion

Aussi appelé Citroën Synergie au Royaume-Uni

Citroën Evasion

Restylage

L'Evasion a été remplacé par le C8.

Peugeot 806

Le 806 offre une cote plutôt soutenue.

Peugeot 806

Restylage

Son remplaçant est le 807.

Fiat Ulysse

Fiat Ulysse

Ce monospace était le moins cher des quatre, cependant sa décote est plus rapide.

Restylage

L'Ulysse I a été remplacé par une deuxième génération.

Lancia Zêta

Lancia Zêta

Ce modèle visait une clientèle plus luxueuse.

Restylage

Il été remplacé par le Phedra.

Motorisations

Les motorisations disponibles sont différentes version des blocs XU (pour l'essence) et XUD (pour le diesel) de chez PSA (à l'exception du modèle HDI qui utilise le nouveau bloc DW). Ces moteurs sont couramment utilisé sur les voitures du groupe PSA vendues à la même période (Notamment les Peugeot 306, 405 et 406, Citroën Xsara et Xantia)

Essence

Name Cylindrée Puissance [2] Couple [3] Code moteur Introduit en Retiré en Notes
1.8 8v 1761cc 100ch XU7JP 11/1996 10/1998
2.0 8v 1998 cc 123ch à 5750 tr/min 176Nm à 2950 tr/min XU10J2 06/1994 06/2000
2.0 16v 1998 cc 138ch à 5750 tr/min XU10J4 06/2000 07/2002
2.0 Turbo 1998 cc 150ch XU10J2TE 06/1994 06/2000 Souvent appelé "TCT" (pour Turbo CT)

Diesel

Name Cylindrée Puissance [4] Couple [5] Code moteur Introduit en Retiré en Notes
1.9 TD 1905 cc 92ch à 4000 tr/min 196Nm à 2250 tr/min XUD9TE 11/1994 06/2000 Consomme trop. Souci de culasse fréquent (le moteur manquant de tonus il peut être facilement trop sollicité avant d'être en température).
2.1 TD 2088 cc 110ch XUD11 ATE 07/1996 09/1999
2.0 HDI 1997 cc 110ch à 4000 tr/min 250Nm à 1750 tr/min DW10 06/1999 Badgé "JTD" sur les modeles Fiat et Lancia.

Couple revu à la hausse en octobre 2000.


Voir aussi

Notes et références

  1. Ademe
  2. Occasion Mag, N°14 Juillet 2007
  3. L'argus de l'automobile, hors serie special occasion 09/2007
  4. Occasion Mag, N°14 Juillet 2007
  5. L'argus de l'automobile, hors serie special occasion 09/2007
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