Gares de clermont-ferrand-ville

Clermont-Ferrand
Localisation
Pays	France
Ville	Clermont-Ferrand
Adresse	46, avenue de l'Union Soviétique 63000 Clermont-Ferrand
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	Corail Téoz, Corail, Corail Intercités et ter Auvergne
Caractéristiques
Voies	7
Transit annuel	2,2 millions
Correspondances
Bus T2C	Lignes B, 3, 4, 35 et 36

La gare de Clermont-Ferrand est la gare principale de la ville française de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme, Auvergne).

Sommaire 1 La gare 1.1 Situation 1.2 Desserte 2 Équipement 2.1 Quais et voies 2.2 Électrification 2.3 L'étoile ferroviaire 2.4 Gares de quartiers 2.5 Le Dépôt 3 Historique 4 Bibliographie 5 Voir aussi 5.1 Articles connexes 5.2 Lien externe

La gare

Situation

La gare centrale se situe avenue de l'Union soviétique, dans les quartiers est de la ville.

Desserte

La gare est desservie par une trame relativement importante de trains Corail Téoz vers Paris (Gare de Lyon), à raison de huit allers-retours par jour en semaine.

Un aller-retour Corail vers Béziers et un vers Nîmes et Marseille, ainsi qu'un Corail Intercités vers Bordeaux complètent une desserte Grandes Lignes qui s'est rétractée ces dernières années (hors ligne de Paris).

Sur les quatre branches de l'étoile ferroviaire, les TER Auvergne assurent le maillage régional :

• vers le nord, Gerzat et Riom, puis au-delà vers Vichy, Moulins et Lyon, ou Gannat et Montluçon,
• vers le sud, vers Issoire, Vic-le-Comte et au-delà vers Aurillac et Le Puy-en-Velay,
• vers l'ouest, vers Chamalières et Durtol, au-delà vers Le Mont-Dore (Ligne Tulle - Clermont-Ferrand et Ligne Limoges - Clermont Ferrand),
• vers l'est, avec une halte à Aulnat (pas reliée à l'aéroport), au-delà vers Thiers et Saint-Étienne.

Équipement

Quais et voies

La gare dispose de sept voies à quai.

Électrification

La gare est électrifiée depuis 1990 (électrification de Moret - Clermont) en 25 kV monophasé.

L'étoile ferroviaire

La gare de Clermont-Ferrand est au cœur d'une étoile à quatre branches. Les lignes qui la constituent sont d'importance très variées.

• Vers le nord, la ligne Moret - Clermont-Ferrand, électrifiée en 25 kV monophasé et équipée de signalisation automatique, est d'un assez bon niveau.
• Vers le sud, la ligne des Cévennes est à double voie non électrifiée et constitue un tronc commun régional jusqu'à Arvant.
• Vers l'ouest, la ligne à double voie non électrifiée, en décrépitude comme nombre de lignes du Massif Central.
• Vers l'est, la ligne Clermont-Ferrand - Saint-Étienne est à voie unique, non électrifiée.

Gares de quartiers

Deux quartiers sont desservis par de plus petites gares. Elles ne possèdent pas d'infrastructures particulières.

• La halte de Clermont-La Pardieu dessert le quartier et la technopole éponymes, et le Lycée Général et Technologique Lafayette.
• Depuis 2005, la halte de Clermont-La Rotonde dessert le quartier étudiant de la ville, et particulièrement le pôle tertiaire de La Rotonde.

Le Dépôt

Clermont-Ferrand a été un important dépôt titulaire de locomotives à vapeur, puis diesel, mais aussi d'autorails. Le dépôt dispose d'une rotonde PLM de type G et d'une plaque tournante. Le dépôt abrite la locomotive à vapeur 141R 420 conservée par la SCC 141R 420 et qui sert pour des trains spéciaux d'amateurs.

Historique

• Le 7 mai 1855, mise en service de la ligne Saint-Germain-des-Fossés - Clermont-Ferrand, par le PLM.
• Le 2 juillet 1855, mise en service de la ligne Clermont-Ferrand - Issoire, par le PLM.
• Le 3 septembre 1855, mise en service de la ligne Issoire - Brassac, par le PLM.
• Le 8 mai 1856, mise en service de la ligne Brassac - Arvant, par le PLM.
• Le 1er mai 1857, mise en service de la ligne Arvant - Brioude, par le PLM.
• Le 10 mai 1869, mise en service de la ligne Clermont-Ferrand - Pont-de-Dore, par le PLM.
• Le 15 mai 1872, mise en service de la ligne Pont-de-Dore - Thiers, par le PLM.
• Le 13/05/1954, la RGP2 X 2701 + XR 7701 (série X 2700) relie Lyon-Perrache à Bordeaux via Clermont-Ferrand.
• En mai 1954, création du train "Le Cévenol" Le Mont-Dore - Marseille via Clermont-Ferrand, Alès et Nîmes, assuré avec des autorails X 2400 et remorques.
• Le 31 mai 1959, le train "Le Cévenol" Le Mont-Dore - Marseille via Clermont-Ferrand, Alès et Nîmes est assuré avec les nouveaux autorails panoramiques X 4200 et remorques.
• En 1978, le train "Le Cévenol" Le Mont-Dore - Marseille via Clermont-Ferrand, Alès et Nîmes est assuré avec les autorails modernisés X 2800 (repeints en livrée bleu et grise) et remorques.
• Le 12 août 2003, la locomotive diesel CC 72059 tracte le train 4490/1 " Le Ventadour" Bordeaux - Grenoble via Clermont-Ferrand et Lyon.

Bibliographie

• La France des gares, collection Guides Gallimard, 2001
• Livre : "Le matériel moteur de la SNCF", par Jacques Defrance, Editions N.M. à Paris, paru en 1969.
• Livre : "Les Chemins de fer du PLM" par Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Editions La Vie du Rail et La Régordanne, paru en 1993.
• Livre : "Histoire du réseau ferroviaire français", par Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, Editions de l'Ormet à Valignat (03), paru en 1996.
• Indicateurs horaires de la SNCF de 1938 à 2005.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Ligne des Cévennes
• Ligne Moret - Clermont-Ferrand
• Ligne Clermont-Ferrand - Saint-Étienne
• Liste des gares de plus d'un millions de voyageurs annuels
• Ligne Lyon - Bordeaux
• Transline

Lien externe

• La gare centrale de Clermont-Ferrand sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Paris-Gare de Lyon	Riom-Châtelguyon		CORAIL Téoz		Terminus	Terminus
Terminus	Terminus		CORAIL		Issoire	Marseille-Saint-Charles Béziers
Bordeaux-Saint-Jean	Royat-Chamalières		CORAIL iNTERCiTéS		Terminus	Terminus
Le Mont-Dore	Clermont-La Rotonde		ter Auvergne		Terminus	Terminus
Terminus	Terminus		ter Auvergne / Midi-Pyrénées		Clermont-La Pardieu	Toulouse-Matabiau
Limoges-Bénédictins	Royat-Chamalières		ter Limousin / Auvergne		Terminus	Terminus
Brive-la-Gaillarde	Clermont-La Rotonde		ter Limousin / Auvergne		Terminus	Terminus
Terminus	Terminus		ter Auvergne / Rhône-Alpes		Riom-Châtelguyon	Lyon-Perrache et/ou Lyon-Part-Dieu
Terminus	Terminus		ter Auvergne / Rhône-Alpes		Pont-du-Château	Saint-Étienne-Châteaucreux

Gares « Grandes Lignes » françaises
Gares parisiennes	Nord • Est • Saint Lazare • Montparnasse • Austerlitz • Lyon • Bercy
Réseau classique	Agen • Amiens-Nord • Angers-Saint-Laud • Angoulême • Annecy • Avignon-Centre • Les Arcs-Draguignan • Bellegarde-sur-Valserine • Besançon-Viotte • Blois • Bordeaux-Saint-Jean • Bourg-en-Bresse • Bourges • Brest • Brive-la-Gaillarde • Caen • Cahors • Cannes • Chalon-sur-Saône • Châlons-en-Champagne • Chambéry-Challes les Eaux • Cherbourg • Clermont-Ferrand • Dijon-Ville • Futuroscope • Grenoble • Le Havre • Mâcon-Ville • Laroche - Migennes • Le Mans • Lille-Flandres • Limoges-Bénédictins • Lourdes • Lyon Part-Dieu • Lyon Perrache • Marseille Saint-Charles • Metz Ville • Montpellier Saint-Roch • Nancy Ville • Nantes • Nevers • Nice Ville • Nîmes • Niort • Orléans • Les Aubrais-Orléans • Pau • Périgueux • Perpignan • Quimper • Poitiers • Reims • Rennes • La Rochelle • Rouen - Rive Droite • Saint-Brieuc • Saint-Étienne Châteaucreux • Saint-Pierre-des-Corps • Strasbourg • Tarbes • Toulon • Toulouse Matabiau • Tours • Valenciennes
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