- Ligne Moret - Clermont-Ferrand
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Ligne Moret - Clermont-Ferrand
Ligne
Paris - Clermont-FerrandLigne de (Paris) Moret-sur-Loing à Clermont-Ferrand 
Carte de la lignePays 
FranceVilles desservies Montargis, Gien, Cosne-Cours-sur-Loire, Nevers, Moulins, Vichy, Clermont-Ferrand Historique Mise en service 1853 - 1912 Électrification 1988 - 1990 Caractéristiques techniques Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 1 500 Vcc de Moret à Montargis
25 000 V - 50 Hz de Montargis à ClermontNombre de voies Double voie Signalisation BAL de Moret à Montargis
BAPR de Montargis à Fourchambault
BAL de Fourchambault à ClermontTrafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic ![[T]](/pictures/frwiki/49/16px-Logo_train_transilien.svg.png)
![[R]](/pictures/frwiki/49/16px-Logo_Paris_Transilien_ligneR.svg.png)
jusqu'à Montargis
Téoz, TER, fretSchéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Paris 
66,490 
66,780 Moret - Veneux-les-Sablons 
vers Dijon et Lyon 
74,996 Montigny-sur-Loing 78,483 Bourron-Marlotte-Grez 
79,140 vers Malesherbes 
83,573 Passage sous l'A6 86,251 Nemours-Saint-Pierre 90,658 Bagneaux-sur-Loing 
94,832 Canal du Loing (105 m) 94,971 Viaduc de (Loing) (105 m) 96,848 Souppes-Château-Landon 99,620 Passage sous l'A77 100,748 Pont sur le Betz 101,349 Dordives 104,625 Pont sur le Betz 107,258 Ferrières-Fontenay 
116,910 vers Malesherbes 117,000 vers Les Aubrais 117,679 Montargis 
118,130 vers Sens 120,861 Pont sur l'Ouanne (24 m) 121,042 V. des Noues (ru) (60 m) 121,478 Pont sur le Loing (30 m) 121,785 Canal de Briare (30 m) 135,093 Nogent-sur-Vernisson 142,500 Passage sous l'A77 154,278 vers Orléans 154,278 Gien 
154,278 vers Auxerre 
154,528 vers Argent 158,696 Pont sur la Vaudelle (10 m) 164,029 Briare 164,881 Canal de Briare 165,257 Canal latéral à la Loire (23 m) 
169,345 Châtillon-sur-Loire 
176,961 Bonny 182,251 Neuvy-sur-Loire 191,002 Myennes 195,104 Cosne 195,900 Pont sur le Nohain (24 m) 
vers Clamecy 
196,000 
198,339 vers Bourges 200,345 Cosne (Villechaud) 204,689 Tracy-Sancerre 209,402 Tracy (Les Girarmes) 214,004 Pouilly-sur-Loire 214,771 Passage sous l'A77 219,891 Mesves-Bulcy 
225,003 Pont sur l'A77 (47 m) 226,970 La Charité 231,731 La Marche 234,979 Tronsanges 240,119 Pougues-les-Eaux 243,958 Garchizy 246,636 Fourchambault 250,900 Vauzelles 251,939 vers Montchanin 253,040 Nevers 253,676 Viaduc de la Loire (383 m) 256,845 Canal latéral à la Loire (10 m) 259,738 Gimouille (Sampanges) 
262,467 Tunnel de Sampanges (359 m) 
262,905 Racc. de Saincaize 
vers Vierzon 263,602 Saincaize 
263,560 273,687 Mars 280,733 Saint-Pierre-le-Moûtier 282,109 Ancien t. de St-Pierre-le-Moûtier
(supprimé lors de l'électrification)(651 m) 289,942 Chantenay-Saint-Imbert 299,550 Villeneuve-sur-Allier 313,095 Moulins 313,287 vers Montluçon 313,416 vers Paray-le-Monial 320,335 Pont sur la Sanne (16 m) 326,461 Bessay 332,478 La Ferté-Hauterive 332,674 vers Gannat 341,440 Varennes-sur-Allier 347,843 Créchy 351,103 Billy-Marcenat 354,443 Saint-Germain-des-Fossés 
354,776 355,622 vers Roanne et Lyon 356,266 vers Gannat 
4,231 
3,488 Cusset 
364,145 Pont sur le Sichon (31 m) 
364,521 364,929 Vichy 365,705 
368,268 Galerie d'Abrest (98 m) 
368,552 Viaduc d'Abrest vers Darsac sur l'Allier (259 m) 
369,023 Viaduc (80 m) 369,444 Hauterive 378,636 Tunnel de Randan (823 m) 380,376 Randan 386,162 Saint-Clément-de-Régnat 390,626 Thuret 393,809 Surat 395,521 Pont de Palerne (Morge) (32 m) 397,137 Ennezat-Clerlande 402,292 Passage sous l'A71 vers Gannat 405,511 Riom-Châtel-Guyon 405,814 405,883 vers Châtel-Guyon 412,132 Gerzat 415,321 Passage sous l'A710 417,742 vers Saint-Étienne 419,258 Clermont-Ferrand vers Brive et Limoges vers Nîmes modifier 
La ligne Moret - Clermont-Ferrand est une des principales lignes ferroviaires radiales françaises, reliant l'Île-de-France à la capitale de l'Auvergne.
Construite relativement tard par rapport aux autres grandes radiales, elle n'a profité que récemment de quelques améliorations, notamment l'électrification en 1500 V continu de Moret-sur-Loing à Montargis et en 25 kV 50 Hz de Montargis à Clermont-Ferrand entre les années 1980 et 1990. Cependant cette ligne apparaît toujours comme étant une ligne en impasse : elle n'est prolongée au-delà de Clermont-Ferrand par aucune ligne ferroviaire majeure (les lignes au delà étant toutes à voie unique à partir d'Arvant, et aucune n'est électrifiée), et les Téoz sont tous terminus à Clermont-Ferrand, depuis décembre 2007, date de l'arrêt du Cévenol qui se prolongeait sur la ligne des Cévennes ainsi que l'Aubrac qui faisait de même sur la ligne des Causses.
Actuellement, il existe huit aller-retours quotidiens Paris - Clermont-Ferrand, dont six sont assurés en Téoz. Les temps de parcours varient entre 3h10 (pour le train sans arrêt de Paris à Clermont) à 3h40 pour les trains desservant Nevers, Moulins, Saint-Germain-des-Fossés, Vichy et Riom.
La bifurcation de Moret-sur-Loing est une bifurcation à niveau, sans saut-de-mouton au niveau de la gare de Moret.
Voir aussi
Articles connexes
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