- TER Alsace
-
TER Alsace
Voiture pilote de TER 200 en gare de Strasbourg.Situation Alsace Type Transport express régional Entrée en service 1997 Longueur du réseau 628 km Lignes 27 Gares 162 Fréquentation 75 000 / jour[1] Écartement des rails 1 435 mm Propriétaire RFF / SNCF Exploitant SNCF Réseaux connexes DB, CTS, Soléa, Distribus, TRACE modifier Le TER Alsace est le réseau de trains régionaux (TER) de la région Alsace et opéré principalement par la SNCF (pour les liaisons ferroviaires). Les dessertes ferroviaires sont complétées par des dessertes routières assurées par autocar, le plus souvent en suivant le tracé d'anciennes lignes ferroviaires neutralisées ou déclassées. Le réseau transporte 75 000 voyageurs par jour.
Sommaire
Histoire
Il trouve son origine dans le service Metralsace créé dans les années 1980 sur le modèle du lorrain Métrolor. L'Alsace a depuis fait figure de région pilote dans le cadre de la régionalisation des services de transports à partir de 1997. Elle a souvent mis en place des services innovants comme par exemple le TER 200 qui relie les agglomérations de Strasbourg, Sélestat, Colmar et Mulhouse en moins d'une heure avec un service cadencé à l'heure et à la demi-heure aux heures de pointe.
Convention TER 2010 - 2018
La nouvelle convention d’exploitation du service public régional de transport de voyageurs (TER) a été signé le 19 janvier 2010 par André Reichardt, le président du Conseil Régional d'Alsace de l'époque et Guillaume Pepy, Président de la SNCF[2]. Elle est plus longue que la précédente convention (8 ans) et a pour but de continuer à améliorer l'offre de transport public ferroviaire en Alsace[3].
Voici quelques uns des principaux projets à mettre en place (dont les projets prévus dans Contrat de projets État-Région 2007-2013) :
- Modernisation de la ligne Haguenau - Niederbronn-les-Bains
- Augmentation de capacité de la ligne Strasbourg - Vendenheim
- Réouverture de la ligne transfrontalière Mulhouse – Müllheim
- Généralisation du cadencement horaire sur tout le réseau TER Alsace
- Mise en service des autorails nouvelle génération Régiolis
- Généralisation de la tarification multimodale
Dans cette convention, un système de bonus-malus est mis en place. La SNCF devra ainsi payer la Région pour tout retards conséquents (supérieurs à 5 minutes) ou trains supprimés. La Région s'est quant à elle, engagée à utiliser ces malus dans l'amélioration de l'information voyageur[4].
Relations TER
Par rail
Par autocar
Parcours 3 Strasbourg – Saverne – Sarrebourg 4 Strasbourg – Haguenau – Wissembourg – Neustadt 7 Strasbourg - Barr - Sélestat 8 Strasbourg – Saales – St-Dié – Epinal 9 Strasbourg - Lauterbourg 19 Colmar - Munster - Metzeral 20 Sélestat - Sainte-Marie-aux-Mines 20 Bis Sélestat – Sainte-Marie-aux-Mines – Saint-Dié 22 Sarreguemines - Sarrebourg 25 Frohmuhl – Obermodern - Zutzendorf – Saverne 26 Haguenau – Obermodern - Zutzendorf – Saverne 28 Lichtenberg - Wimmenau - Ingwiller 30 Cernay - Masevaux - Sewen Matériel roulant
Matériel actuel
Dans les boites déroulantes ci-dessous, la liste des locomotives et des rames de la région Alsace, la date des mises en service commercial ainsi que les noms de baptêmes de certaines de ces rames.
Automoteurs
Les X 73900 sont des dérivés des X 73500, mais ont la particularité d'être aptes à rouler en Allemagne. Ils effectuent donc les navettes express Métro-Rhin, en compagnie des Regio Shuttle de l'Ortenau-S-Bahn.
État du matériel au 26/07/2011 Rame Mise en service Livrée Dépôt Baptême X 73501 5 février 2001 TER Strasbourg / X 73504 27 janvier 2000 TER Strasbourg / X 73512 25 novembre 1999 TER Strasbourg Erstein X 73516 3 décembre 1999 TER Strasbourg / X 73518 15 décembre 1999 TER Strasbourg / X 73519 21 décembre 1999 TER Strasbourg / X 73520 22 décembre 1999 TER Strasbourg Herrlisheim X 73521 20 décembre 1999 TER Strasbourg / X 73527 2 mars 2000 TER Strasbourg / X 73546 30 juin 2000 TER Strasbourg Obernai X 73547 30 juin 2000 TER Strasbourg / X 73549 1er aout 2000 TER Strasbourg Metzeral X 73551 21 juillet 2000 TER Strasbourg Saverne X 73553 11 septembre 2000 TER Strasbourg Hochfelden X 73554 6 septembre 2000 TER Strasbourg Urmatt X 73555 8 septembre 2000 TER Strasbourg / X 73556 19 septembre 2000 TER Strasbourg / X 73558 18 octobre 2000 TER Strasbourg Guebwiller X 73559 16 novembre 2000 TER Strasbourg La Wantzenau X 73567 1er janvier 2001 TER Strasbourg Reichshoffen État du matériel au 23/06/2011 Rame Mise en service Livrée Dépôt Baptême X 73901 24 avril 2001 TER Alsace Strasbourg Alsace/Rhénanie Palatina X 73902 10 mai 2001 TER Alsace Strasbourg Alsace/Saarland X 73903 2 mai 2001 TER Alsace Strasbourg / X 73904 3 mai 2001 TER Alsace Strasbourg Obermodern/Zutzendorf X 73905 11 mai 2001 TER Alsace Strasbourg / X 73906 9 mai 2001 TER Alsace Strasbourg Alsace/Saarland X 73907 11 mai 2001 TER Alsace Strasbourg / X 73908 9 mai 2001 TER Alsace Strasbourg / X 73909 15 juin 2001 TER Alsace Strasbourg / X 73910 7 mai 2001 TER Alsace Strasbourg / X 73916 19 janvier 2004 TER Alsace Strasbourg / X 73917 28 janvier 2004 TER Alsace Strasbourg Drusenheim État du matériel au 23/06/2011 Rames Mise en service Livrée Nombre de caisses Dépôt Baptême X 76509/510 18 mai 2004 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76519/520 5 août 2004 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76533/534 7 décembre 2004 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76547/548 7 février 2005 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76559/560 23 mars 2005 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76571/572 18 mai 2005 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76581/582 4 août 2005 TER Alsace 4 Strasbourg Roeschwoog X 76601/602 13 septembre 2005 TER Alsace 4 Strasbourg Bischwiller X 76607/608 1er novembre 2005 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76615/616 12 décembre 2005 TER Alsace 4 Strasbourg Haguenau X 76621/622 13 décembre 2005 TER Alsace 4 Strasbourg Sessenheim X 76623/624 14 décembre 2005 TER Alsace 4 Strasbourg Duppigheim X 76635/636 25 janvier 2006 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76641/642 14 février 2006 TER Alsace 4 Strasbourg Vendenheim X 76643/644 8 février 2006 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76645/646 15 février 2006 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76647/648 21 février 2006 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76651/652 1er mars 2006 TER Alsace 4 Strasbourg Mommenheim X 76653/654 7 mars 2006 TER Alsace 4 Strasbourg Wisches X 76659/660 4 mai 2006 TER Alsace 4 Strasbourg / X 76661/662 10 mai 2006 TER Alsace 4 Strasbourg Muhlbach Lutelhouse X 76793/794 6 mars 2009 TER Alsace 4 Strasbourg / Automoteurs bimodes bicourant
Autorail bimode bicourant B 82500 TER AlsaceÉtat du matériel au 23/06/2011 Rames Mise en service Livrée Nombre de caisses Dépôt Baptême B 82631/632 1er septembre 2010 TER Alsace 4 Strasbourg / B 82777/778 6 juillet 2010 TER Alsace 4 Strasbourg / B 82778/780 6 juillet 2010 TER Alsace 4 Strasbourg / B 82781/782 8 septembre 2010 TER Alsace 4 Strasbourg / B 82783/784 6 octobre 2010 TER Alsace 4 Strasbourg / B 82785/786 10 novembre 2010 TER Alsace 4 Strasbourg / B 82787/788 8 octobre 2010 TER Alsace 4 Strasbourg / Automotrices
Automotrice électrique Z 11500 TER AlsaceÉtat du matériel au 23/06/2011 Rames Mise en service Livrée Dépôt Baptême Z 11501 2 décembre 1986 TER Thionville / Z 11505 28 mars 1987 TER Thionville / Z 11508 16 mai 1987 TER Thionville / Z 11515 25 septembre 1987 TER Thionville / Z 11518 25 novembre 1987 TER Thionville / Automotrice électrique Z 27500 TER AlsaceÉtat du matériel au 30/10/2011 Rames Mise en service Livrée Nombre de caisses Dépôt Baptême Z 27857/858 3 mars 2009 TER Alsace 3 Metz / Z 27859/860 3 mars 2009 TER Alsace 4 Metz / Z 27867/868 8 avril 2009 TER Alsace 3 Metz / Z 27869/870 8 avril 2009 TER Alsace 4 Metz / Z 27877/878 14 mai 2009 TER Alsace 4 Metz Rouffach Z 27887/888 22 Juin 2009 TER Alsace 4 Metz / Locomotives pour rames tractées
Les BB 25500 et BB 67400 sont utilisées pour tracter les RRR ainsi que certaines rames Corail. Les BB 26000 sont quant à elles, uniquement destinées à la traction des rames réversibles TER 200.
Locomotive électrique BB 25500 TER AlsaceÉtat du matériel au 30/10/2011 Motrice Mise en service Livrée Dépôts Baptêmes BB 25588 28 Décembre 1972 Béton Strasbourg / BB 25591 19 Janvier 1973 Béton Strasbourg / BB 25598 30 Mars 1973 Ile-De-France Strasbourg / BB 25602 29 Avril 1973 Ile-De-France Strasbourg / BB 25603 29 Avril 1973 En Voyage Strasbourg / BB 25605 1 Juin 1973 En Voyage Strasbourg / BB 25606 1 Juin 1973 Ile-De-France Strasbourg / BB 25607 11 Juillet 1973 En Voyage Strasbourg / BB 25612 27 Septembre 1974 En Voyage Strasbourg / BB 25613 3 Octobre 1974 Ile-De-France Strasbourg / BB 25615 16 Octobre 1974 FRET Strasbourg / BB 25616 21 Octobre 1974 En Voyage Strasbourg / BB 25657 1 Juin 1975 Béton Strasbourg / BB 25663 22 Juin 1975 Béton Strasbourg / BB 25664 2 Juillet 1975 Béton Strasbourg / BB 25670 25 Juillet 1975 Béton Strasbourg / BB 25679 13 Octobre 1975 Béton Strasbourg / Locomotive électrique BB 26000 TER AlsaceÉtat du matériel au 23/06/2011 Motrice Mise en service Livrée Dépôts Baptêmes BB 26140R 15 décembre 1993 Orange Strasbourg Libourne BB 26141R 20 janvier 1994 Orange Strasbourg / BB 26142R 27 janvier 1994 Orange Strasbourg / BB 26143R 11 mars 1994 Orange Strasbourg / BB 26144R 11 mars 1994 Orange Strasbourg / BB 26145R 11 mars 1994 Orange Strasbourg / BB 26146R 23 mars 1994 Orange Strasbourg / BB 26147R 30 mars 1994 Orange Strasbourg / BB 26148R 7 avril 1994 Orange Strasbourg / BB 26149R 15 avril 1994 Orange Strasbourg Orléans BB 26150R 22 avril 1994 Orange Strasbourg / BB 26151R 6 mai 1994 Orange Strasbourg / BB 26152R 25 mai 1994 Orange Strasbourg / BB 26153R 25 mai 1994 Orange Strasbourg / Locomotive diesel BB 67400 TER AlsaceÉtat du matériel au 23/06/2011 Motrice Mise en service Livrée Dépôts Baptêmes BB 67422 16 avril 1970 Bleue Strasbourg / BB 67434 31 août 1970 Corail + Strasbourg / BB 67464 9 avril 1971 En Voyage Strasbourg / BB 67510 15 mai 1972 Bleue Strasbourg / BB 67512 29 mai 1972 Bleue Strasbourg / BB 67513 12 juin 1972 Bleue Strasbourg / BB 67514 19 juin 1972 Bleue Strasbourg / BB 67517 10 juillet 1972 Bleue Strasbourg / BB 67518 21 août 1972 Bleue Strasbourg / BB 67519 28 août 1972 Bleue Strasbourg / BB 67521 13 septembre 1972 Bleue Strasbourg / BB 67569 19 novembre 1973 Bleue Strasbourg / BB 67571 3 décembre 1973 Bleue Strasbourg / BB 67572 17 décembre 1973 Bleue Strasbourg / BB 67603 10 octobre 1974 Bleue Strasbourg / Rames de tram-train
Tram-trains U 25500 TER AlsaceRame Engin Mise en service Radiation Ligne Livrée Dépôt Baptême (Date) TT16 U 25531/32 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT17 U 25533/34 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT18 U 25535/36 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT19 U 25537/38 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT20 U 25539/40 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT21 U 25541/42 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT22 U 25543/44 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT23 U 25545/46 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT24 U 25547/48 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT25 U 25549/50 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT26 U 25551/52 17 décembre 2010 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / TT27 U 25553/54 14 janvier 2011 / Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur Mulhouse / Voitures et rames tractées
- Rame réversible régionale : 22 rames de 3 caisses
- RIO 80 : 2 rames de 3 caisses
- voiture VTU : 112
- voiture VU : 21
- Voitures-pilotes Corail : 13 (Voitures Corails reconverties en Voitures-pilotes)[5].
Livraison de matériel Rénové
Futur matériel
- A partir de 2013 : 22 rames Régiolis bimodes, 16 longues et 6 moyennes.
Matériel passé
- X 4300 : Radiés au fur et à mesure de l'arrivée des nouveaux engins (X 73500, X 73900, etc.)
- BB 15000 : Reversées à l'activité SNCF VFE à l'arrivée du TGV Est en 2007.
- BB 16500 : Radiées et remplacées par les BB 25500 en 2009.
Pelliculage
En 1993, la 26070 avait été repeinte en gris métallisé et gris sombre, avec un bandeau multicolore au niveau de la cabine de conduite. Elle était destinée au tournage d'un clip publicitaire en faveur du TER Alsace lancé à 200 km/h entre Strasbourg et Mulhouse. Elle a conservé cette livrée, mais sera la seule a la porter, une nouvelle livrée TER fera en effet son apparition au niveau national avec la livraison de nouveaux engins tels que les X 73500.
En 2007, la Région Alsace décide de se doter d'une nouvelle identité visuelle pour l'activité TER. Après appel d'offres, c'est une livrée représentant une carte des lignes du TER Alsace accompagnée du nom en dialecte de la région (s'Elsass) et de bandes colorées qui est sélectionnée. Apposée au début uniquement sur un seul AGC, la livrée sera ensuite peu à peu étendue[6].
- Le matériel d'ores et déjà pelliculé :
- Le matériel en attente :
- les X 73500,la Région souhaitant se séparer d'une partie du parc (devenus sous-capacitaires pour certaines lignes)
- Le matériel non concerné :
Projets à venir
Le réseau TER Alsace continue son développement. La dernière étape a été l'arrivée très attendue du TGV Est européen qui a entrainé une refonte complète des horaires pour permettre des correspondances efficaces entre les lignes régionales et le réseau français. En parallèle, l'arrivée du TGV Rhin-Rhône en décembre 2011[7] va entrainer une refonte des horaires du réseau (avec des fermetures de gares sur la liaison Belfort-Mulhouse: les gares de Valdieu, Ballersdorf et Brunstatt sont concernées[8]). La seconde phase du TGV Est européen est prévue pour 2016 et mettra Strasbourg à 1h50 de Paris, contre 2h20 actuellement[9].
Parallèlement, la région Alsace étend peu à peu son système de carte à puce Alséo, capable de gérer les abonnements TER mais également l'accès aux réseaux de transports urbains des villes Strasbourg, Colmar et Mulhouse.
Le Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur a été inauguré le 12 décembre 2010 entre Mulhouse et Thann. Un autre projet Tram-Train: celui du piémont des Vosges entre Strasbourg, Molsheim et Barr, dont la première phase (cadencement au quart d'heure en heures de pointe) a été mise en service en Décembre 2008[10], mais la seconde phase comprenant un matériel de type Tram-Train avec pénétration dans le réseau urbain du Tramway de Strasbourg est uniquement à l'état d'études.
La Région Alsace réfléchit à la mise en place de rames à 2 niveaux sur l'axe Strasbourg-Bâle, mais n'a pour l'instant pas passé commande de Régio 2N ou d'autre matériel 2 niveaux.
La Région a commandé à Bombardier des nouvelles caisses d'AGC pour agrandir ses rames. Ainsi 18 XGC sur 22 vont passer de 3 à 4 caisses, et l'ensemble des ZGC va recevoir une 4e caisse. L'opération est en cours et sera achevée pour 2012. A noter que les BGC ne sont pas concernés car ils ont été livrés avec 4 caisses.
Notes et références
- http://www.region-alsace.eu/medias/documents/actualites/communiques-2011/05-mai/28-2011_inauguration_tca___pr__sentation_bgc.pdf Le centre de maintenance TER prêt à accueillir les nouveaux matériels AGC] sur http://www.region-alsace.eu, 2011-06-20 [PDF][
- (fr)Découvrez TER dans votre région sur www.ter-sncf.com. Consulté le 19 juin 2010.
- (fr)L’organisation actuelle du transport régional de voyageurs en Alsace sur www.region-alsace.eu. Consulté le 19 juin 2010.
- (fr)Transport ferroviaire régional : La Région Alsace et la SNCF signent la nouvelle convention d’exploitation du premier réseau TER certifié dans son ensemble sur www.secteurpublic.fr, 21 janvier 2010. Consulté le 19 juin 2010.
- Rail Passion n°153 Juillet 2010
- (fr)Le matériel roulant TER Alsace et son habillage sur www.region-alsace.eu. Consulté le 22 juin 2010.
- Le projet de TGV Rhin-Rhône est composé de trois branches complémentaires centrée sur la région dijonnaise, dont la réalisation sera phasée. sur www.region-alsace.eu. Consulté le 19 juin 2010.http://www.region-alsace.eu/dn_tgv-train-grande-vitesse/tgv-rhin-rhone.html
- « Transports: Plus de trains et moins d’arrêts pour pour l’arrivée du TGV Rhin-Rhône en 2011 », Journal L'Alsace du 6 janvier 2011
- Le projet de TGV Est-Européen, qui figure parmi les 14 projets reconnus prioritaires par l’Union européenne dans le domaine des transports, consiste à réaliser une ligne nouvelle de 406 km entre la région Ile-de-France et l’Est de la France. sur www.region-alsace.eu. Consulté le 19 juin 2010.
- Du neuf pour voyager moins cher en TER : les cartes de réduction REFLEXE Alsace et TONUS Alsace sur www.region-alsace.eu. Consulté le 19 juin 2010.
Voir aussi
Liens externes
Wikimedia Foundation. 2010.