Ligne classique Paris - Marseille

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« Ligne impériale » Paris - Marseille
Carte de la ligne Le pont sur le Rhône à Lyon
Pays	France
Villes desservies	Paris, Dijon, Chalon-sur-Saône, Mâcon, Villefranche-sur-Saône, Lyon, Valence, Montélimar, Orange, Avignon, Arles, Marseille
Historique
Mise en service	1847 - 1855
Électrification	1949 - 1962
Concessionnaires	Ch. de fer de Paris à Lyon Ch. de fer de Lyon à Avignon Ch. de fer d'Avignon à Marseille (1846 - 1852) Ch. de fer de Paris à Lyon Ch. de fer de Lyon à la Méditerranée (1852 - 1857) Ch. de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (1857 - 1938) SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Longueur	863 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	1500 V continu
Nombre de voies	Double voie Sections à 3, 4 ou 6 voies
Signalisation	BAL
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	TER, Corail, TGV, Fret
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende vers Gare du Nord (RER D) 0,000 Paris-Gare-de-Lyon 0,861 Paris-Bercy 1,388 Paris-Bercy-Charolais 1,603 Petite Ceinture 2,700 Paris-Bercy-Conflans (Ateliers TGV) 3,871 Charenton 4,299 Pont sur l'A4 (94 m) 4,438 Pont sur la Marne 6,226 Maisons-Alfort - Alfortville 7,650 Pompadour-Maisons-Alfort 7,795 Le Vert de Maisons 8,900 9,154 Passage sous l'A86 9,326 vers la LGV Interconnexion Est 10,457 Villeneuve - Prairie 10,500 11,400 Juvisy / Valenton (GC) 12,000 Triage de Villeneuve 12,668 Villeneuve - Triage 14,386 Villeneuve-Saint-Georges Pont sur l'Yerres 14,918 vers Juvisy et Corbeil « La Faucille » 17,450 Montgeron - Crosne 19,064 Yerres 20,049 Pt. viaduc de Brunoy (Yerres) 21,102 Brunoy 21,591 Gd. v. de Brunoy (Yerres) (369 m) 23,958 Boussy-Saint-Antoine 25,864 Combs-la-Ville - Quincy 28,352 Passage sous la Francilienne 29,309 30,497 Lieusaint - Moissy vers la LGV Sud-Est 32,550 Passage sous l'A5a 34,289 Savigny-le-Temple - Nandy 37,692 Cesson 41,322 Le Mée 42,794 Viaduc de Melun (Seine) (40 m) vers Corbeil 44,076 Melun 45,331 vers Montereau par Héricy 46,099 Tunnel de la Rochette (81 m) 50,896 Bois-le-Roi 58,941 Fontainebleau - Avon 59,531 Viaduc de Changis (380 m) 60,339 Thomery 66,490 66,780 Moret - Veneux-les-Sablons vers Clermont-Ferrand 67,634 Viaduc de Moret (392 m) 67,817 Viaduc du Loing (87 m) 68,130 Saint-Mammès vers Melun par Héricy 78,056 78,627 Montereau vers Flamboin-Gouaix 89,198 Villeneuve-la-Guyard 94,023 Champigny-sur-Yonne 101,321 Pont-sur-Yonne 108,100 Passage sous l’A19 111,725 vers Troyes 112,400 112,627 Sens 112,400 vers Montargis 120,199 Étigny-Véron 126,958 Villeneuve-sur-Yonne 134,637 Saint-Julien-du-Sault 140,735 Cézy 145,456 Joigny 153,106 Viaduc de la Bouvette (126 m) 153,106 Viaduc de Laroche (Yonne) (118 m) 154,471 154,874 Laroche-Migennes vers Auxerre 157,200 163,503 Brienon 166,222 Viaduc de la ferme Crécy (120 m) 167,115 Viaduc de l'Armançon (120 m) 167,400 169,500 LGV Sud-Est 170,004 170,686 vers Monéteau 172,339 Saint-Florentin-Vergigny 173,800 vers Troyes 183,728 Flogny 195,430 Pont du Moulin d’Enfer (Armançon) 196,220 Tonnerre 204,056 Tanlay 209,384 Tunnel de Lézinnes (532 m) 210,165 Lézinnes 210,543 V. de Lézinnes (Armançon) (97 m) 210,663 Canal de Bourgogne 210,998 Tunnel de Pacy (1002 m) 213,000 Port sec de Pacy 215,035 Pont sur l’Armançon 218,557 Ancy-le-Franc 224,560 vers Châtillon-sur-Seine 224,760 Nuits-sous-Ravières 232,857 Aisy 235,856 vers la LGV Sud-Est 237,306 Pont sur l’Armançon (56 m) 242,932 Montbard 243,367 Canal de Bourgogne (22 m) 244,058 Pont sur la Brenne (60 m) 248,070 Fain-lès-Montbard 255,481 Pont sur l’Oze (24 m) 256,780 Les Laumes-Alésia 256,780 vers Epoisses 258,611 Pont sur l’Oze (26 m) 264,576 Darcey 271,171 Thenissey 278,401 Verrey 287,927 Blaisy-Bas 288,398 Tunnel de Blaisy-Bas (4112 m) 293,600 Viaduc de Malain (Dhuie) (195 m) 294,321 Tunnel de Malain' (329 m) 295,290 Mâlain 297,700 Viaduc de la Combe de Lée (143 m) 299,465 Lantenay 302,500 Viaduc de Fin (202 m) 303,180 V. de la Combe Fouchères (60 m) 304,049 Tunnel de Vélars n°1 (51 m) 304,400 'Viaduc de Bouchard (143 m) 304,560 Tunnel de Vélars n°2 (152 m) 305,426 Velars 305,540 V. de la Combe Mayote (62 m) 307,052 Viaduc de Neuvron (190 m) 308,625 Plombières 312,151 Tunnel de Dijon n°1 (54 m) 312,340 Tunnel de Dijon n°2 (30 m) 312,560 Tunnel de Dijon n°3 (91 m) 312,746 Tunnel de Dijon n°4 (141 m) 313,235 vers Pont-sur-Ouche 314,208 Dijon-Ville 315,435 315,794 Pont sur l'Ouche (19 m) 316,000 Dijon-Porte-d'Ouche-Perrigny vers Chalindrey et Vallorbe 316,013 316,234 Canal de Bourgogne (23 m) 316 Dépôt de Perrigny 317,174 317,557 318,240 318,896 vers Bourg 322,000 Triage de Gevrey 325,100 325,363 Gevrey-Chambertin 331,497 Vougeot-Gilly-lès-Cîteaux 336,647 Nuits-Saint-Georges 342,595 Corgoloin 346,362 Serrigny 349,499 Passage sous l’A6 351,181 Beaune vers Saint-Loup 349,499 Pont sur la Bouzaise (60 m) 358,403 Meursault 363,100 363,899 vers Seurre 365,627 Pont de la Dheune (27 m) vers Monchanin 366,206 Chagny 366,531 369,331 Rully 372,748 Fontaines-Mercurey 379,818 Passage sous l’A6 381,566 vers Verdun/D. 382,150 Chalon-sur-Saône 382,970 vers Bourg 383,055 vers Cluny 385,346 Pont sur la Corne (23 m) 390,379 Varennes-le-Grand 393,613 Pont sur la Grosne (48 m) 398,543 Sennecey-le-Grand 407,753 Tournus 417,459 Uchizy 419,872 Pont sur la Bourbonne 422,236 Fleurville-Pont de Vaux 427,724 Pont sur la Mouge (22 m) 429,173 Senozan 435,200 Passage sous l’A40 439,735 Mâcon-Ville 439,735 vers Cluny 440,469 vers Bourg et Ambérieu 442,400 444,105 LGV Sud-Est 444,901 Passage sous l’A6 445,429 vers Paris (LGV) 446,835 Crêches-sur-Saône 450,712 Pontanevaux-la-Chapelle 455,437 Romanèche-Thorins 461,483 Pont de l’Ardières (35 m) 462,657 vers Beaujeu 462,657 Belleville-sur-Saône 467,811 Pont sur la Vauxonne (16 m) 468,243 Saint-Georges-de-Reneins 476,510 Pont sur le Morgon (128 m) 477,000 Villefranche-sur-Saône 482,134 Anse 482,573 Viaduc de l’Azergues (68 m) 483,020 Passage sous l’A6 485,766 Quincieux - Trévoux 487,969 Quincieux 490,344 vers Roanne 490,850 Saint-Germain-au-Mont-d'Or 493,637 Albigny - Neuville Albigny (halte) 496,596 Couzon-au-Mont-d'Or 497,856 Saint-Romain-au-Mont-d'Or 498,981 Tunnel de la Pelonnière (166 m) 499,491 Collonges - Fontaines 499,752 Bif. des Grands-Violets 501,221 Pont sur la Saône (188 m) 501,432 Tunnel de Caluire (2403 m) 504,120 Lyon-Saint-Clair 504,315 8,120 vers Bourg et Genève vers Lyon-Part-Dieu 503 Île Barbe 503,239 Tunnel de St-Rambert (256 m) 503,623 Galerie de St-Rambert (56 m) 506,389 Lyon-Vaise 507,689 508,100 vers Tassin / St-Paul 508,204 Tunnel de Saint-Irénée (2110 m) 559,106 510,486 Pont sur la Saône (126 m) Lyon-Perrache 2 vers Saint-Étienne 510,914 Lyon-Perrache 511,218 Quai Perrache (A7) (30 m) 511,345 Pont sur le Rhône (217 m) 512,200 Lyon-Jean Macé (Future) 512,499 vers Part-Dieu 512,530 Lyon-Guillotière 514,200 Port-Édouard-Herriot 514,757 vers Grenoble 516,717 Saint-Fons 521,277 Feyzin 522,862 Triage de Sibelin 525,689 Pont sur l'Ozon 526,418 Sérézin 528,346 Ternay 529,862 529,949 Passage sous l'A7 531,295 Passage sous l'A47 532,002 4,034 Chasse-sur-Rhône 3,194 Pont sur l'A47 2,664 2,570 V. Méditerranée (Rhône) (124 m) 2,226 Viaduc de la Lone (94 m) 1,645 vers Lyon-Perrache 1,461 Givors-Canal vers Saint-Etienne vers Nîmes 533,200 Passage sous l'A7 540,026 Estressin 540,461 Pont sur la Sévenne (11 m) 541,182 Petit tunnel de Vienne (208 m) 541,536 Grand tunnel de Vienne (471 m) 542,409 Vienne 546,439 Passage sous l'A7 547,612 Vaugris 554,215 Saint-Clair-les-Roches 557,924 Pont sur la Varèze (40 m) 558,233 Clonas 563,423 Le Péage-de-Roussillon 567,287 Salaise 567,548 Pont sur la Sanne (18 m) 570,134 Viaduc du Dolon (35 m) 570,369 vers Peyraud 571,519 571,729 Saint-Rambert-d'Albon vers Rives-Grenoble 578,190 Andancette 578,391 Viaduc du Bancel (58 m) 584,617 Saint-Vallier-sur-Rhône 585,231 Tunnel de Saint-Vallier (191 m) 585,520 Viaduc de la Galaure (89 m) 590,210 Tunnel de Serves (382 m) 590,969 Serves-sur-Rhône-Érôme 596,188 Galerie de Tain (73 m) 598,900 Tain-l'Hermitage-Tournon 608,183 La Roche-de-Glun 609,050 Viaduc de l'Isère (160 m) 612,420 Passage sous l'A7 614,830 Bif. du Cagnard vers Grenoble 615,977 Tunnel de Valence (534 m) 616,939 Valence-Ville 622,550 Portes-lès-Valence 626,442 Étoile 627,199 Viaduc de la Véore (20 m) 633,940 634,333 Livron 634,653 vers La Voulte / Aspres 635,255 635,591 Viaduc de la Drôme (110 m) 637,324 Loriol 640,090 Passage sous l'A7 644,328 Saulce 650,579 La Coucourde-Condillac 661,311 Montélimar 661,978 Viaduc du Roubion (114 m) 668,087 Viaduc de la Rialle (34 m) 670,366 Châteauneuf-du-Rhône 675,071 Donzère 678,601 Canal de Donzère (178 m) 682,788 Pierrelatte 682,788 vers Nyons 690,989 Lapalud 691,750 Racc. de Bollène-Nord 692,300 vers Paris / Marseille (LGV) 693,226 Racc. de Bollène-Sud 694,357 Bollène-la-Croisière 695,700 Canal de Donzère 696,260 Passage sous l'A7 698,073 Mondragon 703,229 Mornas 708,426 Piolenc 710,300 Pont sur l'Eygues 713,253 713,253 Orange 716,000 vers Carpentras 721,691 Courthézon 727,199 Bédarrides 727,500 Pont sur l'Ouvèze 728,548 Passage sous l'A7 731,415 vers Carpentras 731,415 Sorgues-Châteauneuf-du-Pape 735,820 Le Pontet 739,354 740,792 vers Miramas par Cavaillon 741,100 741,345 Avignon-Centre 741,900 742,600 vers Villeneuve-les-A. 742,800 Avignon-Champfleury 744,700 LGV Méditerranée 744,900 Viaduc sur la Durance 731,415 vers Plan d'Orgon 747,439 Barbentane-Rognonas 753,685 Graveson-Maillane 761,381 764,325 vers Montpellier 775,900 vers Lunel vers Fontvieille 776,322 Arles vers Port-Saint-Louis 784,937 Raphèle 792,473 Saint-Martin-de-Crau 804,584 Entressen vers Avignon par Salon 809,266 Miramas 809,592 810,427 vers Martigues et Fos 814,347 Saint-Chamas 821,907 Calissanne 828,609 Berre 834,914 vers Aix-en-Provence 834,914 Rognac 838,930 Vitrolles 840,378 Marignane 843,642 Pas-des-Lanciers 843,642 vers Martigues (VF13) 845,257 Tunnel de la Nerthe (4633 m) vers Martigues 851,699 L'Estaque vers La Joliette 853,100 Passage sous l'A55 853,219 Séon-Saint-Henry 854,737 Bif. de St-Louis LGV Méditerranée 854,836 Tunnel de Saint-Louis (476 m) 855,985 Saint-Louis-les-Aygalades 856,765 Pont sur l'A7 857,976 Le Canet 859,316 Saint-Barthélémy 860,000 vers Aix et Veynes Franchissement rocade urbaine 860,256 Racc. des Chartreux 861,580 vers Toulon et Vintimille 861,666 vers La Joliette 862,050 Marseille-Saint-Charles
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Longue de 863 km, la ligne Paris-Marseille, appelée aussi « Ligne PLM », ou encore « Artère impériale » ou « Ligne impériale » parce qu'elle fut empruntée par Napoléon III en 1852, relie les trois premières agglomérations urbaines françaises. Exploitée depuis 1857 par la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (le PLM), puis après 1938 par la SNCF, elle est historiquement l'artère maîtresse du réseau ferroviaire français. Elle traverse successivement quatre régions : Île-de-France, Bourgogne, Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Elle est aujourd'hui presque entièrement doublée par une ligne à grande vitesse et de ce fait est délestée de l'essentiel de son trafic de grandes lignes. Depuis 1997, elle est devenue, comme le reste du réseau national, propriété de Réseau ferré de France (RFF).

Avant l'arrivée des TGV, le train phare de cette ligne était Le Mistral qui reliait Paris à Marseille en 6 h 40.

Historique des temps de parcours

De 1935 à 1938 le meilleur temps de parcours était réalisé par un train à vapeur « aérodynamique » léger ultra rapide (140 km/h en pointe), avec un aller-retour quotidien accesible uniquement en 1^re et 2^e classe, donc sans 3^e classe.
La partie Paris - Lyon est électrifiée en 1952. Il y a alors changement de machine à Lyon, la poursuite du trajet se faisant en traction à vapeur de Lyon à Marseille.

En 1954, le meilleur temps est de 8 h 03 pour le train de luxe « Le Mistral », en 1^re classe, 2^e classe et Pullman.

En 1962, l'électrification atteint Marseille, et le gain est d'environ 1 heure : 7 h 10 pour le Mistral, en 1^re classe avec supplément.

Une nouvelle augmentation des vitesses intervient en 1969, avec de nouveaux matériels représentés par les Trans-Europ-Express (TEE) ; le temps de parcours en 1975 est réduit à 6 h 40 pour Le Mistral^[1].

La construction de la LGV Sud-Est de Paris à Lyon, puis de la LGV Rhône-Alpes de Lyon à Valence et enfin de la LGV Méditerranée de Valence à Marseille raccourcira encore les temps de parcours (5 h 30 en 1981, 4 h 42 en 1983, 4 h 14 en 1994, et 3 h depuis 2001), mais au prix de l'abandon progressif de la ligne classique.

Tracé

Le tracé de cette ligne comprend deux parties distinctes :

• De Paris à Dijon, elle suit une orientation générale nord-ouest - sud-est, remontant successivement la vallée de la Seine (sur sa rive droite) qu'elle franchit à Melun, puis les vallées de l'Yonne, de l'Armançon et de la Brenne. Elle franchit la ligne de partage des eaux entre l'Atlantique et la Méditerranée à 405 m d'altitude par le tunnel de Blaisy-Bas (4100 m) au prix de rampes de 8 ‰ de part et d'autre entre Les Laumes-Alésia et Dijon.
• De Dijon à Marseille, la ligne, orientée nord-sud, longe la Saône sur la rive droite, puis le Rhône qu'elle franchit à la sortie de la gare de Lyon-Perrache sur la rive gauche. À partir d'Arles, elle s'éloigne du fleuve et s'oriente vers l'est en direction de Marseille qu'elle atteint après avoir longé le nord de l'étang de Berre et franchi l'Estaque par le tunnel de la Nerthe long de 4630 m.

À partir de Lyon, la ligne est dédoublée par une autre ligne, parallèle, sur la rive droite du fleuve, qui se poursuit jusqu'à Marseille en recoupant la précédente à Avignon et à Miramas. L'exploitation dispose ainsi de quatre voies entre Lyon et Marseille.

Équipements

La bifurcation de Villeneuve-Saint-Georges. Les voies de gauche se dirigent vers Melun via Combs-la-Ville, celles de droite vers Corbeil-Essonnes.

• Paris - Villeneuve-Saint-Georges : 6 voies (sextuplement par la pose des voies 1M et 2M en 1904, à l'ouest des voies déja existantes)
• Villeneuve-Saint-Georges - Melun : 4 voies^[2]
• Melun - Montereau : 2 voies^[3]
• Montereau - Saint-Florentin : 4 voies
• Saint-Florentin - Les Laumes-Alésia : 2 voies
• Les Laumes-Alésia - Blaisy-Bas : 4 voies
• Blaisy-Bas - Saint-Germain-au-Mont-d'Or : 2 voies
• Saint-Germain-au-Mont-d'Or - Collonges : 4 voies
• Collonges - Lyon : 2 voies^[4]
• Lyon - Chasse-sur-Rhône : 4 voies
• Chasse-sur-Rhône - Marseille : 2 voies^[5]

La totalité de la ligne est électrifiée en 1500 V continu depuis 1962 avec mise en service depuis 1949 suivant les tronçons :

• 12 décembre 1949 : Laroche - Dijon,
• 10 août 1950 : Paris - Laroche (via Combs la Ville - Moret & Corbeil - Héricy),
• 15 janvier 1952 : Dijon - Chalon-sur-Saône
• 26 mai 1952 : Chalon - Lyon-Perrache
• 13 décembre 1952 : Collonges - Lyon-Brotteaux - Lyon-Guillotière - Lyon-Perrache
• 18 mai 1954 : Lyon-Guillotière - Chasse-sur-Rhône (voies marchandises)
• 19 septembre 1958 : Chasse - Valence - Loriol
• 22 septembre 1959 : Loriol - Avignon
• 11 mai 1960 : Avignon - Tarascon (vers Nîmes)
• 4 juillet 1961 : Tarascon - Miramas (trafic marchandises)
• 22 juin 1962 : Miramas - Marseille^[6].

En matière de signalisation, la ligne est équipée du block automatique lumineux (BAL). Entre Tonnerre et Les Laumes-Alésia et entre Blaisy-Bas et Dijon, les voies sont banalisées et télecommandées depuis le PC de Dijon, les trains pouvant circuler indifféremment sur l'une ou l'autre voie.

Bibliographie

• Livre : L'évolution du matériel moteur et roulant de la Cie PLM, par Lucien Maurice Vilain, Éditions Vincent, Fréal et Cie à Paris, paru en 1971.
• Livre : Les Chemins de fer du PLM, par Jean Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Éditions La Vie du Rail et La Régordane, paru en 1993.
• Revue : Le Train, avec hors série sur le PLM (tome 1, de 1857 à 1868), paru en 2008.

Voir aussi

Article connexe

• Liste des lignes de chemin de fer de France

Références

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