- Ligne de la Cote Bleue
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Ligne de la Côte Bleue
Ligne de la Côte Bleue
de Miramas à l'Estaque
Carte de la lignePays 
FranceVilles desservies Miramas, Istres, Port-de-Bouc, Martigues, Carry-le-Rouet, L'Estaque Historique Mise en service 1879 - 1915 Caractéristiques techniques Longueur 32 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 1 500 Vcc entre Miramas et Lavalduc
Non électrifié au-delàNombre de voies Double voie Signalisation BAL de Miramas à Martigues
BAPR au-delàTrafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF, Euro Cargo Rail (ECR) Trafic TER, fret Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Avignon 
vers Avignon par Salon 
809,266 Miramas 
810,427 vers Marseille via Rognac 
811,875 
820,761 Istres 
822,931 Rassuen 
824,843 826,035 
Z.I. de Fos 
829,815 Tunnel d'Engrenier (319 m) 831,630 Fos-sur-Mer 
833,066 Pont de la Baumasse (130 m) (Canal d'Arles à Bouc) 834,402 Port-de-Bouc 
834,402 0,000 
834,605 Canal d'Arles à Bouc 
3,478 Caronte-La-Gaffette 837,332 Croix-Sainte Viaduc de Caronte (1860 m) 839,300 Martigues-Lavéra 
840,739 vers raffineries de Lavéra 
842,480 Ponteau-Saint-Pierre 
842,600 Viaduc de Lareraille (200 m) 843,885 Tunnel de Cavelas (353 m) 845,866 Viaduc de Lareraille (115 m) 846,132 La Couronne - Carro 
848,628 Tunnel du Col-des-Rouges (75 m) 849,666 Viaduc du Grand-Vallat (300 m) 850,161 Tunnel de Sausset (369 m) 851,170 Sausset-les-Pins 854,752 Carry-le-Rouet 855,413 Tunnel de Carry (451 m) 856,470 Tunnel du Rouet (194 m) 856,756 Viaduc de l'Aigle (228 m) 857,113 Tunnel de Matheron (90 m) 857,583 Viaduc des Eaux-salées (246 m) 857,712 Pointe-des-Fèves n°1 (61 m) 857,952 Pointe-des-Fèves n°2 (50 m) 858,708 La Redonne-Ensuès 858,873 Viaduc de Mauvallon (288 m) 859,146 Tunnel d'Anthénor n°1 (75 m) 859,625 Tunnel d'Anthénor n°2 (59 m) 860,030 Tunnel des Figuières (50 m) 860,416 Viaduc de Méjean (246 m) 860,848 Tunnel de Méjean (491 m) 862,019 Viaduc Baume de Lume (128 m) 862,070 Tunnel Moulon et Riflard (936 m) 863,069 Pont des Frères (128 m) 863,425 Viaduc du Jonquier (274 m) 863,894 Niolon 863,024 Tunnel de Niolon (153 m) 864,263 Viaduc de la Vesse (406 m) 864,380 Tunnel de la Vesse (208 m) 864,735 Tunnel des Pierres Tombées (501 m) 865,362 Tunnel des Aragnols (145 m) 865,552 Viaduc des Aragnols (224 m) 866,066 Viaduc de l'Étable (186 m) 866,300 Le Rove 866,492 Viaduc des Loubatons (264 m) 867,151 Viaduc de Corbière (510 m) 867,522 Tunnel de Rio-Tinto (631 m) 868,330 Tunnel des Riaux (323 m) 868,787 Viaduc des Riaux (338 m) vers Miramas via Rognac 870,080 851,699 L'Estaque vers La Joliette vers Marseille Saint-Charles modifier 
La ligne de la côte bleue est une ligne ferroviaire qui double la ligne classique Paris - Marseille entre Miramas et Marseille (l'Estaque) en passant par Port-de-Bouc et en longeant la Côte Bleue.
Sommaire
Historique
Au début du XXe siècle, il existe une ligne principale d'Avignon à Marseille qui traverse le Massif de l'Estaque entre l'Étang de Berre et l'Estaque, au nord de Marseille, par le tunnel de la Nerthe. Achevée le 8 Janvier 1848, elle a été construite sur les plans de l'architecte Paulin Talabot.
A la fin de la guerre franco-allemande de 1870, la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) envisage de doubler partiellement la ligne entre Miramas et Marseille en cas de problème dans le tunnel de la Nerthe. Le tracé retenu, dit « par Port-de-Bouc », contourne l'Étang de Berre par l'ouest, traverse la passe de Caronte près de Martigues, puis longe la Côte Bleue jusqu'à l'Estaque. C'est un des trois trajets qui avaient été antérieurement proposés pour la construction de la ligne classique Paris - Marseille, malgré la difficulté du tracé.
L'État signe la convention le 25 mai 1883 avec le PLM. Le 29 juin 1904,la loi d'utilité publique pour la construction de cette ligne est votée. L'enquête et les expropriations peuvent commencer. Depuis 1882,la Compagnie des Chemins de Fer Méridionaux exploitait une ligne à voie unique entre Miramas et Port-de-Bouc. En 1907, le PLM rachète cette ligne, et en 1908, double la voie et commence la construction entre Port-de-Bouc et l'Estaque.
Les plans de la ligne furent établis à Lyon par les services techniques du PLM, dirigés par l'ingénieur en chef Canat. Ils furent approuvés par le directeur du PLM, M. Noblemaire, en 1904. Paul Séjourné, nouvel ingénieur au PLM, supervisa la construction. La difficulté des travaux consistait au fait qu'il n'y a pas de plaine littorale ; la ligne est donc accrochée au flanc de la chaîne de l'Estaque.
La ligne Miramas à Port-de-Bouc est doublée en totalité le 1er juillet 1913 et la portion Port-de-Bouc - L'Estaque ouverte le 15 octobre 1915.
La ligne a été électrifiée entre Miramas et Lavalduc, au sud d'Istres, où un embranchement a été construit pour donner accès au complexe pétrochimique et au port de Fos-sur-Mer.
La desserte
Les TER Provence-Alpes-Côte d'Azur assurent une bonne desserte des gares de la Côte Bleue et de Martigues et Istres : 14 circulations quotidiennes dans chaque sens en semaine, 10 les samedis, dimanches et fêtes, selon un horaire cadencé sur base horaire, en correspondance à Miramas avec les TER de ou vers Salon, Arles, Montpellier, Avignon et Lyon.
L'unique train direct, de nuit, de Paris à Marseille via Port-de-Bouc, surnommé ironiquement « le Fosséen » par analogie au célèbre Phocéen, a été supprimé dans les années 1990.
L'été, un train touristique, mis en place par la Région, fonctionne sur la ligne[réf. nécessaire]. La ligne sert occasionnellement pour les détournements de trains en cas d'interruption sur la ligne via Rognac.
Les ouvrages d'art
La ligne comprend 18 viaducs et 23 tunnels.
- Le viaduc de Caronte, d'une longueur totale de 880 mètres, permet à la ligne de franchir la « passe » de Caronte, qui relie l'Étang de Berre au golfe de Fos.
- Le viaduc des Eaux-salées et le viaduc de Corbière ont été construits sous la direction de Paul Séjourné.
Photos de la ligne
TER avec BB 67400 en direction de Port-de-Bouc.
Vue de la ligne à L'Estaque.
Ligne à Niolon
Notes et références
Annexes
Articles connexes
- Ligne classique Paris - Marseille
- Gare de l'Estaque
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Côte Bleue
Liens externes
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Catégorie : Ligne ferroviaire des Bouches-du-Rhône
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