Histoire de Trois-Rivières

L’Histoire de Trois-Rivières est celle d'un lieu de fréquentation par les amérindiens, d'un poste de traite des fourrures, et finalement d'une ville industrielle qui devient le chef-lieu de la Mauricie.

Les origines

Buste de Laviolette, fondateur de Trois-Rivières.

À l’origine, le site de Trois-Rivières était fréquenté par des autochtones de la grande famille algonquine. En raison de sa situation sur deux axes importants (rivière St-Maurice et fleuve St-Laurent) les autochtones avaient déjà choisi, avant l'arrivée des Européens, les lieux pour procéder au troc de fourrures et de spécialités régionales. En 1635, le père Le Jeune rapporte avoir trouvé des vestiges d'une ancienne palissade qui aurait été incendiée par des iroquoiens. Cette construction date donc d'avant l'établissement officiel de 1634.

En 1535 (le 12 octobre), l’explorateur Jacques Cartier va décrire le site. Il nomme la rivière St-Maurice rivière de Fouez (de Foi ?) et fait ériger une croix sur la pointe de l'île Saint-Quentin. En 1599, le capitaine Dupont-Gravé va le nommer : «Trois-Rivières» en raison d'une illusion créée par le delta formé par les îles.

C'est à la demande de Capitanal, un chef Algonquin (Montagnais) dont le père avait combattu aux côtés de Samuel de Champlain que ce dernier mandata Laviolette^[1] pour la fondation d'une habitation au lieu-dit des Trois-Rivières pour en faciliter le commerce. Partis le 1^er juillet 1634 de Québec, Laviolette et ses hommes arrivèrent le 4 juillet, décrété jour de la fondation. Cela fait-il, comme d'aucuns l'affirment, de Champlain le véritable fondateur de la ville plutôt que Laviolette? Ce serait comme affirmer que c'est Henri IV qui a fondé Québec.

En juin 1641, environ 500 Agniers descendirent au poste des Trois-Rivières afin d'obtenir des Français un cadeau de «trente bonnes arquebuses», ce qui, contrairement aux Hollandais de fort Orange, leur fut refusé.

D’abord comptoir de commerce, Trois-Rivières va ensuite développer une triple vocation qu’elle va conserver au fil des siècles : siège de gouvernement, ville d’éducation et cité industrielle.

Siège d’un gouvernement régional à partir de 1665, Trois-Rivières connaîtra la Conquête britannique mais n'en souffrit pas comme la ville de Québec, et même une brève occupation américaine, qui se terminera par la défaite des «Bostonnais», aux portes de la ville, en 1776.

Au fil des ans, Trois-Rivières consolidera sa vocation de chef régional en devenant le siège d’un district judiciaire (1792) et d’un évêché (1852).

Au plan de l’éducation, des missionnaires enseignants vont se présenter sur le site de Trois-Rivières dès 1617, c’est-à-dire avant même la fondation de la ville. Avec l’arrivée des religieuses Ursulines, en 1697, une première maison d’enseignement verra le jour et plusieurs autres suivront, jusqu’à l’ouverture de l’Université du Québec à Trois-Rivières, en 1969.

Au plan économique, après l’ère des coureurs des bois et du commerce de la fourrure, Trois-Rivières deviendra ville industrielle quand vont entrer en production les Forges du Saint-Maurice, fondées en 1733 par M. de Francheville. Cette fonderie où l'on fabriquait boulets de canon, poêles en fonte, ainsi que divers ustensiles et accessoires de cuisine, a représenté durant une longue période la principale activité économique de la ville. Une centaine d’années plus tard, avec l’exploitation forestière de la vallée du Saint-Maurice, Trois-Rivières va abriter d'abord des scieries, puis enfin des usines de papier. Le transport des billots de bois était alors facilité par la rivière Saint-Maurice qui permettait d'acheminer la ressource de sa coupe à l'usine, par flottaison. C'est ainsi que sont devenus célèbres les techniques de drave et les nombreux draveurs y travaillant. Par la suite, Trois-Rivières est devenue la capitale du papier.

Époque contemporaine

Le terrible incendie qui ravage Trois-Rivières en 1908 détruit la majeure partie de la vieille ville, n'épargnant qu'une dizaine de bâtiments datant du Régime français. Le monastère des Ursulines et le manoir de Tonnancour sont heureusement épargnés. Cela entraîne un réaménagement de la ville, dont l'élargissement et le redressement des rues. La reconstruction du centre de la ville coïncide avec les débuts de l'utilisation d'une nouvelle ligne électrique de haute tension qui a favorisé l'avènement et le développement de nouvelles entreprises, dont celle du textile qui encourage la venue de nouveaux paysans.

À partir des années 1960, Trois-Rivières va diversifier sa base économique en misant sur l’éducation collégiale et universitaire, de même que sur l’animation culturelle et touristique. À ce sujet, la ville peut se vanter d’avoir gardé vivant et rayonnant son centre-ville, qui abrite une intense activité culturelle, dont fait partie le Festival international de la poésie. Elle est aussi une ville de loisir et de sport, qui présente chaque année un Grand-Prix automobile à dimension internationale.

Le Vieux Trois-Rivières est décrété arrondissement historique en 1964.

En 1985, le Festival international de la poésie est créé par une équipe autour de Gaston Bellemare.

En 2002, les villes de Cap-de-la-Madeleine, Saint-Marthe-du-Cap, Saint-Louis-de-France, Trois-Rivières-Ouest, ainsi que la municipalité de Pointe-du-Lac, ont été fusionnées à la ville de Trois-Rivières, dissolvant ainsi la MRC de Francheville.

Chronologie trifluvienne

XVI^e siècle

• 1535: Le 7 octobre, Jacques Cartier plante une croix sur la pointe de l'Île Saint-Quentin, mais aucun établissement n'est projeté à court terme. Des amérindiens appartenant à diverses nations occupent déjà les environs sur une base permanente ou saisonnière.

XVII^e siècle

• 1615: Les coureurs des bois établissent au lieu-dit des Trois-Rivières un poste de traite permanent qu'ils squattent, c'est-à-dire qu'ils occupent les terres sans titre de propriété et sans payer de redevances.
• 1617: Le père Pacifique Du Plessis est envoyé en mission au lieu-dit des Trois-Rivières.
• 1633: Le colon Jacques Hertel reçoit, un an avant la fondation de la bourgade, la première concession de terre du lieu-dit des Trois-Rivières.
• 1634: Quelques mois après la fondation, les deux premiers Jésuites Jacques Buteux et Paul Le Jeune s'installent dans la bourgade.
• 1637: Naissance, le 21 octobre, du premier trifluvien, Michel Godefroy, fils de Jean Godefroy et Marie Leneuf.
• 1665: La Nouvelle-France est divisée en trois gouvernements régionaux: Québec, Trois-Rivières et Montréal. Pierre Boucher est le premier gouverneur des Trois-Rivières.
• 1678: Érection Canonique de la première paroisse: Immaculée Conception.

La Bataille des Trois-Rivières

XVIII^e siècle

• 1710-1713: Construction de la troisième église de la paroisse. Les deux premières furent de bois, celle-ci est de pierre. Elle disparaîtra en 1908 lors du grand incendie.
• 1722: L'intendant Bégon autorise la tenue d'un marché public près du fleuve à tous les vendredi (aux environs de la rue Craig).
• 1752: Incendie majeur qui dure du 17 au 23 mai. Le bilan est lourd: la palissade, le monastère et la chapelle des Ursulines, et 45 maisons, ce qui représente une partie importante des lieux.
• 1760-1765: Conséquence du Traité de Paris, le Canada devient une colonie britannique et, de ce fait, on procède à l'abolition du gouvernement régional de Trois-Rivières. La province de Québec est dorénavant divisée en deux districts: Québec et Montréal. De 1760 à 1765 le gouverneur Français des Trois-Rivières est remplacé par un gouverneur militaire Anglais. Le passage se fait en douceur, Burton ne cherche pas à rendre la vie difficile aux Trifluviens et malgré certaines restrictions ce gouvernement militaire n'aura été, somme toute, qu'une sorte de prolongement du régime Français.
• 1763: Nommé par le gouverneur Haldimand, le marchand Aaron Hart devient le premier maître de postes de Trois-Rivières. Les opérations se font de sa maison, rue Des Forges.
• 1775: Ouverture du premier bureau de Postes de Trois-Rivières sur la rue Du Fleuve. Samuel Sills est le maître de postes.
• 1776: La ville est occupée militairement par les Américains du 8 février au 21 mai. Le 8 juin, les troupes anglaises repoussent et infligent des pertes sérieuses à une colonne américaine lors de la Bataille des Trois-Rivières^[2].
• 1792: Création d'un district judiciaire du Bas-Canada à Trois-Rivières, ce qui lui redonne un statut de pivot de sa région.
• 1792: Trois-Rivières élit son premier député, John Lees. Il occupera ce poste à l'assemblée du Bas-Canada jusqu'en 1807.
• 1797: Livraison de la première pompe à incendie (pompe "à bras") commandée en Angleterre (16 octobre).

XIX^e siècle

• 1802: Alexandre Clifford ouvre la première école élémentaire de Trois-Rivières.
• 1817: Ludger Duvernay publie la Gazette des Trois-Rivières, soit, le premier journal du Bas-Canada qui ne soit pas publié à Québec ou Montréal.
• 1818: Entrée en vigueur, le 22 septembre, des règlements de police pour le district des Trois-Rivières. Ce même jour, Michel Frisback, ayant volé un cheval et François Letendre, ayant volé une valeur de 40 shillings dans une maison sont condamnés à la pendaison.
• 1818: Construction de la prison de Trois-Rivières
• 1818: Création de la Société d'Agriculture du district des Trois-Rivières. Cette société a pour but de stimuler la qualité et la productivité des agriculteurs et éleveurs locaux. Des prix sont attribués pour la qualité du grain et des bêtes, par exemple.
• 1820: Construction du palais de justice de Trois-Rivières.
• 1822: Entrée en fonction de la prison. C'est l'architecte François Baillairgé de Québec qui en est le maître d'œuvre. Elle sera jusqu'en 1986 (avant de devenir un musée) la plus ancienne prison toujours en fonction en Amérique du Nord.
• 1832: Construction du premier pont de bois sur la St-Maurice entre le Cap-de-la-Madeleine et Trois-Rivières. Il sera emporté par les glaces au printemps de 1836.
• 1842: Érection du deuxième pont de bois entre le Cap-de-la-Madeleine et Trois-Rivières sur la St-Maurice en remplacement de l'ancien.
• 1845: Trois-Rivières devient une municipalité.
• 1847: La ville est dorénavant reliée au reste du monde par le télégraphe.
• 1850: Le conseil municipal décrète l'obligation pour les trifluviens de construire un trottoir devant leur maison. Il incombe, par ailleurs, à chaque propriétaire d'en faire l'entretien et le déneigement.
• 1854: Création de la Compagnie du Feu Équitable, une brigade pour la lutte contre les incendies.
• 1855: Abolition du régime seigneurial et création de la ville de Trois-Rivières, des municipalités de paroisse de La Visitation-de-la-Pointe-du-Lac, de Saint-Maurice, de Sainte-Marie-Madeleine-du-Cap-de-la-Madeleine et de Trois-Rivières lors du premier découpage municipal du Québec (1^er juillet).
• 1854: La Compagnie de Gaz des Trois-Rivières assure l'éclairage des lieux publics de la ville. Les réverbères sont peu nombreux et l'éclairage plutôt inégal. Il s'agit d'une initiative d'un groupe de personnes influentes de la ville, mais le tout se fait sous la surveillance du conseil de ville.
• 1856: Grave incendie détruisant 44 maisons.
• 1857: L'acte d'incorporation officiel de la ville de Trois-Rivières est sanctionné (10 juin). La ville peut dès lors se doter d'une constitution à la mesure de ses besoins. Le nom officiel est Cité des Trois-Rivières. On retrouve quatre quartiers: St-Louis, Notre-Dame, St-Philippe et Ste-Ursule.
• 1858: Inauguration de la Cathédrale de l'Immaculée-Conception de Trois-Rivières réalisée selon les plans de l'architecte Victor Bourgeau. Les travaux avaient débuté en 1854.
• 1860: Installation de quatre pompes à incendie (à vapeur) fixes situées dans des endroits stratégiques de la ville. Quelques années plus tard, d'immenses réservoirs d'eau seront enfouis près des pompes.
• 1862: Le conseil municipal décrète l'interdiction de construire des maisons de bois au centre-ville.
• 1866: Un comité chargé de promouvoir des moyens de lutter contre la maladie créé par le conseil de ville décrète l'obligation de transporter les morts dans des corbillards.
• 1871: Fondation de la Chambre de Commerce de Trois-Rivières.
• 1872: Construction du premier hôtel de ville. Les séances du conseil municipal se tenaient autrefois dans une salle du marché publique.
• 1872: La Compagnie d'aqueduc des Trois-Rivières construit le premier réseau d'aqueduc de la ville. On utilise des troncs d'arbres évidés et joints avec du mortier... Les résultats sont peu probants, le fonctionnement étant d'une efficacité faible.
• 1875: Apparition des noms des rues aux coins des principales intersections. Les étrangers n'auront plus à demander le nom des rues.
• 1876: Le gouvernement condamne et ferme le pont de bois sur la St-Maurice, jugé vétuste et dangereux.
• 1876: Construction d'un système d'aqueduc administré par la municipalité. La station de pompage se situe sur la rive ouest de la St-Maurice près du fleuve et les pompes sont activées par un moteur à vapeur. On utilise maintenant des tuyaux de fonte.
• 1877: En avril, la ville crée une Brigade de Police et de Feu permanente. Il s'agit des débuts de l'actuel service de police et pompiers de la ville.
• 1877: Construction de la première gare ferroviaire de Trois-Rivières par la Québec, Montréal Ottawa & Occidental Company (QMO&O). On complète le tronçon reliant Trois-Rivières à Québec.
• 1877: Construction d'un troisième pont de bois sur la St-Maurice, en remplacement du deuxième.
• 1879: La QMO&O complète le tronçon de la voie ferroviaire entre Montréal et Trois-Rivières.
• 1880: La compagnie de téléphone Bell vient d'être incorporée en vertu d'une loi fédérale et déjà on fait une démonstration de la téléphonie entre la gare ferroviaire et le Séminaire St-Joseph.
• 1884: En pleine expansion, la Canadian Pacific Railway rachète la QMO&O et c'est elle qui desservira Trois-Rivières dorénavant.
• 1884: La compagnie Bell commence à installer des dizaines de poteaux dans la ville pour permettre l'implantation d'un système téléphonique. La première centrale dessert 23 abonnés, dont 3 résidences privées.
• 1885: Apparition des premières boîtes postales dans les rues de la ville.
• 1887: Début de la mise en application du plan d'aménagement du système d'égouts de la ville. Ce plan a été réalisé par F.-X. Berlinguet.
• 1888: Trois-Rivières est maintenant reliée à Montréal par la ligne téléphonique. Il faudra attendre 1890 pour que Québec soit aussi reliée. Trois-Rivières compte maintenant 106 abonnés.
• 1889: Apparition officielle des numéros civiques d'adresses sur les portes des maisons suite à une incitation du conseil municipal.
• 1890: Début de l'électrification des rues de Trois-Rivières (28 juillet). L'électricité utilisée pour l'éclairage des rues provient d'une centrale à vapeur située au bord de la St-Maurice, soit au pied de l'actuel pont Duplessis.
• 1890: Visite de Louis-Philippe-Albert de Bourbon-Orléans (Philippe VII), Comte de Paris et de son fils Louis-Philippe-Albert d'Orléans (Philippe VIII) le Duc d'Orléans. Les exilés sont reçus "royalement" par les Ursulines, avant quoi ils sont accueillis à la gare ferroviaire jusqu'au carré Laviolette, où une estrade d'honneur a été érigée pour que les élus et dignitaires leur souhaitent la bienvenue. Accompagnés de leur suite, ils logent à l'Hôtel Dufresne, rue Du Fleuve. (26 octobre).
• 1895: Philippe-Élizé Panneton, membre de la bourgeoisie trifluvienne et actuel maire de la ville fonde la seule banque qui soit contrôlée par des trifluviens. La banque sera rachetée par la Banque Molson en 1916
• 1896: Présentation de la première exposition agricole de Trois-Rivières. Elle a pour but d’encourager l’amélioration de l’agriculture sous toutes ses formes et le commerce des animaux. Le banquier et ancien maire Philippe-Élizé Panneton a joué un rôle prépondérant dans l'obtention d'octrois gouvernementaux et la participation des municipalités environnantes.
• 1897: Création de la North Shore Power Company qui permettra d'étendre l'électrification de la ville. La centrale électrique de St-Narcisse (sur la rivière Batiscan) alimentera la ville de Trois-Rivières par le premier réseau de câbles à haute tension de l'empire britannique.
• 1899: En raison de son âge avancé et d'un incendie récent, le pont de bois sur la St-Maurice est démoli.

XX^e siècle

Usine de la Wabasso Cotton Company, Trois-Rivières, vers 1930,

• 1900: Shawinigan et Grand-Mère sont maintenant reliées à Trois-Rivières par la ligne téléphonique.
• 1901: Un pont d'acier remplace désormais les ponts de bois qui reliaient Trois-Rivières et le Cap-de-la-Madeleine.
• 1904: La municipalité de paroisse de Saint-Louis-de-France se détache de Saint-Maurice (4 janvier).
• 1905: On remplace le moteur à vapeur par des moteurs électriques à la station de pompage de l'aqueduc.
• 1905-1907: Construction de la voie ferroviaire qui relie Trois-Rivières à Shawinigan et Grand-Mère.
• 1906: Une nouvelle ligne de transmission électrique en provenance de la Shawinigan Water and Power Company permet à Trois-Rivières de décupler son potentiel industriel. Cette ligne permettra l'arrivée de joueurs majeurs de l'industrie: Wabasso Cotton (1907), reconstruction modernisée de la Canada Iron Foundry (1908), Wayagamack (1912), Tidewater Shipbuilding Company (1915) et Canadian International Paper (1919). Cette dernière est la plus vaste usine papetière au monde.
• 1907: Début de la distribution du courrier de porte en porte par des facteurs (21 août).
• 1907: Implantation du premier service d'ambulance. Dans un premier temps, il s'agit d'une voiture tirée par un cheval.
• 1908: Grand incendie au centre-ville qui détruisit le tiers de la ville, soit plus de 800 bâtiments incluant les granges, étables, hangars, remises et autres dépendances dont 200 maisons (le 22 juin). Vers 23 heures, il ne restait qu’un brasier^[3]. Si le bilan matériel est énorme, on ne signale qu'un décès, et ce n'est pas le feu mais l'effondrement d'un mur au lendemain de la tragédie qui est en cause.
• 1909: Un ingénieur municipal veille maintenant à l'application de normes et règles quant à l'emplacement, la construction et la rénovation des bâtiments. Le partage de l'espace urbain devient une question importante, mais la tragédie de 1908 oblige à développer la sécurité des citoyens.
• 1909: Érection canonique de la deuxième paroisse dans la ville: St-Philippe. On prendra la pierre angulaire déterrée des ruines de l'église paroissiale de l'Immaculée Conception (détruite par le feu de 1908) comme base de l'église St-Philippe.
• 1909: Fondation de la première Caisse Populaire Desjardins de Trois-Rivières.
• 1915: La Three Rivers Traction Company inaugure les premiers tramways qui circulent dans la ville ainsi qu'au Cap-de-la-Madeleine. Le projet avait été lancé en 1911, dans la foulée de la reconstruction qui fait suite à l'incendie de 1908.
• 1915: La vente d'alcool est interdite à Trois-Rivières à la suite d'une décision du conseil municipal.
• 1915: La municipalité de Sainte-Marthe-du-Cap-de-la-Madeleine se détache de Sainte-Marie-Madeleine-du-Cap-de-la-Madeleine (2 juin).
• 1918: Sainte-Marie-Madeleine-du-Cap-de-la-Madeleine devient la ville de Cap-de-la-Madeleine.
• 1918: La grippe espagnole fait 150 victimes à Trois-Rivières.
• 1922: Avec l'ajout d'une nouvelle usine de papier, la St-Lawrence Pulp & Paper (future Domtar et ensuite Kruger), Trois-Rivières se mérite dorénavant le titre de "capitale mondiale du papier".
• 1924: Entrée en service de la deuxième gare, de style Beaux-Arts par le Canadien Pacifique selon les plans des architectes Ross & Macdonald de Montréal. Elle remplace la vieille gare de bois.
• 1924: Entrée en service de la nouvelle usine de filtration du système d'aqueduc de la ville. Le bâtiment principal se situe sur la rue St-Maurice, au coin de la (future) rue Des Chenaux.
• 1925: Création du premier service de taxis à Trois-Rivières: la compagnie Corona.
• 1928: La municipalité de village de Pointe-du-Lac se détache de La Visitation-de-la-Pointe-du-Lac.
• 1931: La Three Rivers Traction Company est rachetée par la Compagnie de Transport St-Maurice. Elle procédera progressivement au remplacement des tramways électriques par des autobus à essence jusqu'en 1933.
• 1934: Réalisation du monument appelé Le Flambeau (rue des Casernes) pour commémorer le 300^e anniversaire de la fondation de la ville. Le nom donné est celui d'une société savante de l'époque qui avait organisé le concours menant à sa réalisation.
• 1934: La ville achète de la papetière Consolidated Bathurst l'île St-Quentin pour en faire un centre de villégiature. Depuis longtemps déjà ces lieux étaient visités clandestinement par des baigneurs.
• 1936: La milice trifluvienne devient un régiment blindé.
• 1937: Ouverture, en octobre, de la première station de radio de la ville: CHLN (AM).
• 1938-1939: Dans le cadre d'un programme gouvernemental visant à occuper les nombreux chômeurs résultant de la crise économique qui a suivi le krach de 1929, on procède à la construction du parc des expositions. On y démolit quelques bâtiments de bois et on construit, dans le plus pur style Art déco, un stade de baseball, un stade de courses hippiques, une vacherie, un colisée, une bâtisse industrielle, une piscine, la porte ornementale Pacifique Du Plessis et un petit poste de police et pompiers.
• 1940-1945: Le ministère de la Défense réquisitionne, pour la durée de la guerre, l'ensemble des lieux et bâtiments du parc des expositions pour y établir un centre d'entraînement et des camps de prisonniers. Seul le stade de baseball est accessible au public pendant cette période.
• 1943: Le régiment de Trois-Rivières devient le 12^e Régiment blindé du Canada (12th Canadian Armoured Regiment). De 1941 à 1945 il combat en Europe, principalement lors du débarquement en Sicile et de la campagne de l'Europe du nord-ouest où il se mérite 23 honneurs.
• 1946: Installation de la première cabine téléphonique extérieure par la compagnie Bell. Elle se trouvait près du Marché aux Denrées lequel se situe à l'époque au coin des rues Badeaux et Des Forges.
• 1948: Inauguration (6 juin) du pont Duplessis par Maurice Duplessis qui, en coupant le ruban, déclare que ce pont est "aussi solide que l'Union nationale".
• 1951: Effondrement de trois sections du pont Duplessis sur la St-Maurice (nuit du 30 janvier). Il ne sera reconstruit qu'en novembre 1953, mais en attendant un service de bateau-passeur et un pont Bailey de l'armée Canadienne servent de mesures transitoires.
• 5 octobre 1952: Les abonnés du téléphone peuvent maintenant composer eux-mêmes le numéro qu'ils veulent atteindre à l'aide du cadran rotatif. Avant cette date, il fallait obligatoirement faire appel à une téléphoniste.
• 1954: La municipalité de paroisse de Saint-Michel-des-Vieilles-Forges se détache de la paroisse de Trois-Rivières.
• 1961: Fusion entre la ville de Trois-Rivières et Saint-Michel-des-Vieilles-Forges pour devenir la ville de Trois-Rivières.
• 1961: Inauguration de l'aéroport de Trois-Rivières par le ministre des Transports et député de Trois-RIvières, Léon Balcer (22 octobre).
• 1961: Inauguration du pont Cloutier (entre l'île St-Quentin et l'île St-Christophe) qui permet le développement du potentiel récréo-touristique de l'Île St-Quentin et son accès au grand public.
• 1963: La paroisse de Trois-Rivières, également connue sous le nom de "banlieue", change son nom pour ville de Trois-Rivières-Ouest.
• 1966: Premier Grand-Prix automobile organisé dans les rues de la ville.
• 1967: Inauguration, en décembre, du pont Laviolette et fin du service de bateaux-passeurs entre Trois-Rivières et Ste-Angèle de Laval.
• 1967: Inauguration d'un complexe formé du nouvel Hôtel de ville, de la bibliothèque municipale et du Centre Culturel de Trois-Rivières (future Maison de la Culture). L'œuvre de l'architecte Jean-Claude Leclerc recevra le Prix Vincent-Massey en 1971.
• 1969: Le Centre des Études Universitaires devient l'Université du Québec à Trois-Rivières.
• 1970: Création du centre commercial Les Rivières. Son ouverture aura lieu en octobre 1971.
• 1971: La Cité des Trois-Rivières devient Ville de Trois-Rivières.
• 1975: Le transport par autobus cesse temporairement dans la ville lorsque la Compagnie de Transport Carrier et Frères cesse ses opérations à Trois-Rivières. La ville de Trois-Rivières doit assumer elle-même l'opération du service de transport en commun, alors qu'il est pris en charge par deux compagnies privées à Trois-Rivières-ouest et au Cap-de-la-Madeleine.
• 1978: Fusion entre La Visitation-de-la-Pointe-du-Lac et Pointe-du-Lac pour devenir la municipalité de Pointe-du-Lac.
• 1981: Entrée en fonction des premiers autobus de la CITF (Corporation intermunicipale de transport des Forges).
• 21 juillet 1993: Saint-Louis-de-France change son statut pour celui de ville de Saint-Louis-de-France.
• 18 décembre 1993: Sainte-Marthe-du-Cap-de-la-Madeleine change son nom pour la municipalité de Sainte-Marthe-du-Cap.
• 14 mars 1998: Sainte-Marthe-du-Cap change son statut pour celui de ville de Sainte-Marthe-du-Cap.

XXI^e siècle

• 1^er janvier 2002: Fusion entre Cap-de-la-Madeleine, Pointe-du-Lac, Saint-Louis-de-France, Saint-Marthe-du-Cap, Trois-Rivières et Trois-Rivières-Ouest pour former la ville de Trois-Rivières.

Liste des gouverneurs des Trois-Rivières

Secteur est du port de Trois-Rivières

Liste des maires de Trois-Rivières

Hôtel-de-ville de Trois-Rivières

• 1845: Pierre-Benjamin Dumoulin
• 1846: Antoine Polette
• 1853: Pierre-Benjamin Dumoulin
• 1854: John McDougall
• 1855-1857: Jean-Baptiste Lajoie
• 1857: Joseph-Édouard Turcotte
• 1863: Louis-Charles Boucher de Niverville
• 1865: Sévère Dumoulin
• 1869: Joseph-Moïse Desilets
• 1872: Joseph-Napoléon Bureau
• 1873-1876: Télesphore-Eusèbe Normand
• 1876: Arthur Turcotte
• 1877: Joseph-Napoléon Bureau
• 1879: Sévère Dumoulin
• 1885: Henri-Gédéon Malhiot
• 1888: J.-Édouard Hétu
• 1889: Télesphore-Eusèbe Normand
• 1894: Philippe-Élizé Panneton
• 1896: Richard-Stanislas Cooke
• 1898-1900: Arthur Olivier
• 1900-1902: Louis-Docithé Paquin
• 1902-1904: N.L. Denoncourt
• 1904-1905: Nérée LeNoblet Duplessis
• 1905: Louis-Docithé Paquin
• 1905-1906: J.F. Bellefeuille
• 1906-1908: François-Siméon Tourigny
• 1908-1913: Louis-Philippe Normand
• 1913-1921: Joseph-Adolphe Tessier
• 1921-1923: Louis-Philippe Normand
• 1923-1931: Arthur Bettez
• 1931-1937: Georges-Henri Robichon
• 1937-1941: Atchez Pitt
• 1941-1949: Arthur Rousseau
• 1949-1953: Joseph-Alfred Mongrain
• 1953-1955: Léo Leblanc
• 1955-1960: Laurent Paradis
• 1960-1963: Joseph-Alfred Mongrain
• 1963-1966: Gérard Dufresne
• 1966-1970: René Matteau
• 1970-1990: Gilles Beaudoin
• 1990-2001: Guy Leblanc
• 2001-... : Yves Lévesque premier maire de la ville fusionnée

Notes et références

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