Shinkansen série E4

Shinkansen série E4
Identification
Exploitant(s) :		JR East
Surnom :		Max
Composition :		8 caisses
Couplage :		Shinkansen E4 et 400
Constructeur(s) :		Hitachi - Kawasaki Heavy Industries
Mise en service :		1997
Effectif :		26 rames
Retrait :		Prévu pour 2016
Caractéristiques techniques
Écartement :		standard
Alimentation :		caténaire
Tension ligne de contact :		25[1]	kV
Puissance continue :		9840	kW
Tare :		428	t
Largeur : Hauteur :		3,38 4,485	m m
Longueur totale :		201.4[2]	m
Places assises :		817	pl.
Vitesse maximale :		240	km/h
Accélération / Freinage
Accélération maxi		1,65 km/h/s
Freinage maxi		2,69 km/h/s

Les Shinkansen série E4 sont une série de 26 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées depuis 1997 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Jōetsu au Japon. Ces rames constituent la seconde génération de Shinkansen à deux niveaux, après les Shinkansen E1.

Caractéristiques générales

Les Shinkansen E4 sont tous composés de 8 voitures, alternant motrices et remorques (R-2M-2R-2M-R). Leur vitesse commerciale maximum est de 240 km/h.

Dans le but d’augmenter la capacité, le Shinkansen E4 propose des rangées de 6 sièges (3+3) sans accoudoirs au niveau supérieur des voitures 1 à 3. Ces places sont sans réservation. Le niveau supérieur des voitures 7 et 8 est réservé à la Green car (la première classe) avec des rangées de 4 sièges (2+2). Le reste du train est dédié à la classe standard avec réservation, avec des rangées de 5 sièges (3+2).

Lorsque deux Shinkansen E4 sont couplés ensembles, la capacité totale de la rame est de 1634 places assises, ce qui en fait le train à grande vitesse proposant la plus grande capacité dans le monde.

La livrée extérieure des Shinkansen E4 est bleue et blanche, avec une bande jaune.

Services

Les premiers Shinkansen E4 entrèrent en service en décembre 1997 sur la ligne Tōhoku sur les services Max Yamabiko et Max Nasuno, puis sur la ligne Jōetsu à partir de 2001, sur les services Max Toki et Max Tanigawa.

En mars 2011, la JR East a annoncé que les Shinkansen E4 seront retirés progressivement pour 2016^[3].

Photos

• 

  Shinkansen E4 couplé à un Shinkansen 400

• 

  Intérieur de la classe standard (configuration 3+3 sièges)

• 

  Intérieur de la classe standard (configuration 3+2 sièges)

Notes et références

Lien externe

• (ja) E4 Series Max Yamabiko/Max Nasuno/Max Toki/Max Tanigawa

v · Shinkansen
Lignes en service	Lignes principales Tōkaidō • Sanyō • Tōhoku • Jōetsu • Nagano • Kyūshū Lignes mini-Shinkansen Yamagata • Akita
Lignes futures	Hokuriku • Chūō (Maglev) • Hokkaidō
Services	Asama • Hayabusa • Hayate • Hikari (Hikari Rail Star) • Kodama • Komachi • Mizuho • Nasuno • Nozomi • Sakura • Tanigawa • Toki • Tsubame • Tsubasa • Yamabiko
Matériel roulant	En service 100 • 200 • 300 • 500 • 700 • N700 • 800  • E1 • E2 • E3 • E4 • E5 A venir E6 • Maglev Retiré 0 • 400
Rames prototypes et de mesures	Doctor Yellow • WIN350 • STAR21 • 300X • Fastech 360 • MLX-01
Opérateurs	JR East • JR Central • JR West • JR Kyūshū

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