Ligne Shinkansen Jōetsu

Ligne Shinkansen Jōetsu
Ligne
Shinkansen Jōetsu
Ligne de (Tōkyō) - Omiya à Niigata
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Carte de la ligne
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Une rame Shinkansen E4 assurant un service Max Toki à Takasaki
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Tōkyō, Ōmiya, Takasaki, Niigata
Historique
Mise en service 1982
Concessionnaires JNR (1982 - 1987)
JR East (à partir de 1987)
Caractéristiques techniques
Longueur 269,5 km
Vitesse maximale
commerciale
240km/h
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 kV - 50 Hz
Nombre de voies Double voie
Trafic
Propriétaire JR East
Exploitant(s) JR East
Trafic Shinkansen
Schéma de la ligne

La ligne Shinkansen Jōetsu (上越新幹線, Jōetsu shinkansen?) est une ligne à grande vitesse japonaise entre (Tōkyō) Omiya et Niigata appartenant à la compagnie JR East.

Sommaire

Histoire

Le projet a été lancé en en 1971 par le premier ministre Tanaka Kakuei originaire de Niigata. En raison de son tracé à travers une région très montagneuse, la ligne a coûté 6,3 milliards de USD[1]. Bien que traversant des régions relativement peu peuplées, elle a été construite pour "établir des liens plus forts avec Tōkyō et favoriser le développement régional"[2].

Les circulations d'essais ont commencé en novembre 1980, et ont atteint la vitesse de 210 km/h en 1981. Le service régulier a commencé le 15 novembre 1982. Il était initialement prévu que la ligne ait son terminus tōkyōite à la gare de Shinjuku, mais pour réaliser des économies, les JNR ont finalement choisi de la faire rejoindre la ligne existante du Tōhoku Shinkansen à Ōmiya pour arriver en tronc commun à Tōkyō.

Les plans technique de la ligne considèrent qu'elle débute à Shinjuku. Cependant, la concrétisation de ce projet nécessiterait la construction de 30 kilomètres de ligne nouvelle au départ d'Ōmiya. Bien que quelques terrains ait été achetés le long de la ligne Saikyō, aucun travaux n'ont jamais eu lieu. Cependant, des tréfonds restent réservés à cet possibilité dans le secteur de la gare de Shinjuku ce qui a en particulier obliger à faire passer plus profondément la ligne de métro Fukutoshin.

Si le tronçon entre Ōmiya et Tōkyō devait atteindre son seuil de saturation suites aux travaux de prolongement des lignes Hokuriku Shinkansen entre Nagano et Kanazawa, et Tōhoku Shinkansen entre Hachinohe et Aomori, ou bien après l'ouverture du Hokkaidō Shinkansen entre Aomori et Hakodate, la ligne entre Shinjuku et Ōmiya sera probablement entreprise.

Des réserves ont aussi été faites pour prolonger la ligne entre Niigata à l'aéroport de Niigata.

En septembre 1991, une rame de la série 400 a atteint la vitesse de 345 km/h, et en décembre 1993, la rame expérimentale STAR21 a roulé à 425 km/h sur la ligne shinkansen Jōetsu. La vitesse maximum en service régulier est actuellement fixée à 240 km/h.

Trains et services

logo du service Max Toki sur un Shinkansen E1


Anciens services

  • Asahi - abandonné en décembre 2002
  • Max Asahi - abandonné en décembre 2002

Trafic

Dans son numéro d'octobre 1994 la revue "Japan railway & transport review" indiquait un trafic journalier de 73 000 personnes sur la ligne.

Gares et correspondances

Gare
Japonais Distance
de Tōkyō
(km)
Correspondances Préfecture
Tōkyō 東京 0 Tōhoku-Shinkansen, Akita-Shinkansen, Yamagata-Shinkansen, Nagano-Shinkansen, Tōkaidō-Shinkansen, Ligne du Tōkaidō, Ligne Keihin-Tōhoku, Ligne Yamanote, Ligne Keiyō, Ligne Sōbu, Ligne Yokosuka, Ligne Chūō, Métro de Tōkyō: Ligne Marunouchi Chiyoda Préfecture de Tōkyō
Ueno 上野 3,6 Tōhoku-Shinkansen, Akita-Shinkansen, Yamagata-Shinkansen, Nagano-Shinkansen, Ligne Tōhoku, Ligne Takasaki, Ligne Joban, Ligne Keihin-Tōhoku, Ligne Yamanote, Métro de Tōkyō: Ligne Ginza Taitō
Ōmiya 大宮 31,3 Tōhoku-Shinkansen, Akita-Shinkansen, Yamagata-Shinkansen, Nagano-Shinkansen, Ligne Tōhoku, Ligne Takasaki, Ligne Keihin-Tōhoku, Ligne Saikyō, Tōbu Tetsudō: Ligne Tōbu-Noda Saitama Préfecture de Saitama
Kumagaya 熊谷 67,9 Nagano-Shinkansen, Ligne Takasaki, Ligne Chichibu Kumagaya
Honjō-Waseda 本庄早稲田 89,0 Nagano-Shinkansen Honjō
Takasaki 高崎 108,6 Nagano-Shinkansen, Ligne Takasaki, Ligne Jōetsu, Ligne Shinetsu, Ligne Ryōmō, Ligne Hachikō Takasaki Préfecture de Gunma
Jōmō-Kōgen 上毛高原 150,4 Minakami
Echigo-Yuzawa 越後湯沢 182,7 Ligne Jōetsu Yuzawa Préfecture de Niigata
Urasa 浦佐 212,3 Ligne Jōetsu Minami-Uonuma
Nagaoka 長岡 245,1 Ligne Shinetsu Nagaoka
Tsubame-Sanjō 燕三条 268,7 Ligne Yahiko Sanjō
Niigata 新潟 300,8 Ligne Shinetsu, Ligne Echigo, Ligne Hakushin Niigata

Notes et références

  1. Hayes, Louis D. Introduction to Japanese Politics, p.107.
  2. Takashima, Shuichi. Railway Operators in Japan 3 : Tohoku and Niigata Region. Japan Railway & Transport Review No. 29 (pp.40–49)

Voir aussi

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