S-112

S-112
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S-112 (Renfe)
 S112 à la gare de Málaga.
S112 à la gare de Málaga.

Identification
Exploitant(s) : Renfe
Désignation : 112-... à 112-...
Surnom : Talgo 350
Type : Talgo 350
Composition : M + 12 R + M
Constructeur(s) : Talgo/Bombardier
Caractéristiques techniques
Écartement : standard
Tension ligne de contact : 25 kV
Moteurs de traction : 8 asynchrones
Puissance continue : 8800 kW
Masse totale : 322 t
Longueur totale : 200 m
Places assises : 365 pl.
Vitesse maximale : 330 km/h

Le S-112 est un train à grande vitesse construit par Talgo et Bombardier. C'est une évolution mineure du S-102, appelé Talgo 350 par son constructeur.

Il offre 49 sièges de plus que le S-102 pour un total de 365 répartis en 8 voitures de seconde classe pour 294 siège et 3 de première pour 71 sièges.

Sa vitesse maximale reste de 330 km/h comme le S-102 mais il est plus léger avec un poids de 322 tonnes. Il dispose de 8 moteurs asynchrones sous 25 kV et de la signalisation ERTMS niveau 1 et 2. Son écartement des rails est fixe et de 1.435 mm, donc en Espagne il ne peut circuler que sur lignes à grande vitesse.

Il est partiellement assemblé sur le site "Los prados" de la Renfe à Malaga.

Depuis, le mois de décembre 2010, la Renfe exploite commercialement 30 rames sur la ligne à grande vitesse Madrid-Levant (espagnol), le coût global de la commande fut de 655 millions d'euros[1].

Notes et références



Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article S-112 de Wikipédia en français (auteurs)

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