319.4 diesel
- 319.4 diesel
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Caractéristiques techniques
locomotive thermique
 Modèle obsolète |
| Série |
319.4 |
| Entreprise ferroviaire |
Renfe |
| Constructeur |
Meinfesa |
| Numérotation |
319-401 à 410 |
| Année de construction |
1992 à 1993 |
| Effectif en service |
10 |
| Vitesse maximale |
140 km/h. |
| Longueur hors-tout |
|
| Motorisation thermique |
1 x GM 16-645 E |
| Motorisation traction |
6 x D 77 B |
| Puissance |
{{{Puissance}}} |
| Carburant |
{{{Carburant}}} |
| Transmission |
{{{Transmission}}} |
| Écartement |
1668 m |
| Disposition des essieux |
CoCo |
| Masse à vide |
116,0 tn. |
Surnommées "super series", les dix unités de la sous-série 319-400 constituent le dernier avatar de la reconstruction des 319.0.
Conception
Les 319-400 se distinguent des précédentes par leur conduite assistée par ordinateur et leur système d'anti-patinage.
v · Matériel moteur de la Renfe |
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Locomotives électriques
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Locomotives diesel
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Automotrices électriques
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Autorails
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AVE
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Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article 319.4 diesel de Wikipédia en français (auteurs)
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