465 automotrice
- 465 automotrice
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| Série 465 (Renfe) |
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Une rame sur le nouveau pont de Cornella de Llobregat.
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| Identification |
| Exploitant(s) : |
Renfe |
| Désignation : |
465-001 à 465-??? |
| Composition : |
M+M+M+M+M |
| Construction : |
2004-2008 |
| Constructeur(s) : |
CAF, Alstom |
| Caractéristiques techniques |
| Écartement : |
Large 1,668 mm |
| Tension ligne de contact : |
3 |
kV |
| Moteurs de traction : |
4 moteurs Siemens triphasés-asynchrones |
| Puissance continue : |
2200 |
kW |
| Masse totale : |
157,3 |
t |
| Longueur totale : |
98,050 |
m |
| Places assises : |
277 |
pl. |
| Vitesse maximale : |
120 |
km/h |
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La série 465 est constituée d’automotrices CIVIA à cinq éléments. Les premières commandes de ce matériel sont passées[Qui ?] à l'occasion de la fourniture du deuxième lot[précision nécessaire]. Le gros de la série est commandé avec le troisième lot, le 10 janvier 2006 : 40 unités à fournir par la CAF, 11 par Alstom
Conception
Les 465 sont formées de deux motrices et de trois remorques à plancher bas, la remorque centrale étant équipée de WC.
v · Matériel moteur de la Renfe |
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Locomotives électriques
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Locomotives diesel
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Automotrices électriques
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Autorails
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AVE
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article 465 automotrice de Wikipédia en français (auteurs)
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