Autorail TER

Rame automotrice thermique X 73500
Un X 73500 TER Pays de la Loire en gare de Nantes.
Série	X 73500
Entreprise ferroviaire	SNCF - TER
Constructeur	Alstom DDF
Numérotation	X 73501 à 73818
Année de construction	1999-2004
Effectif en service	318 au 1/07/2009
Vitesse maximale	140 km/h
Longueur hors-tout	28,900 m
Composition	M ou M+M ou M+M+M
Motorisation	2 moteurs MAN D 2866 LUH 21 12 l 6 cylindres en ligne
Puissance	514 kW
Carburant	gazole
Transmission	hydraulique Voith
Écartement	standard
Capacité	Classe unique : 64
Masse à vide	50 t

Les X 73500, sont des autorails mono caisses, surnommées A TER , Baleines bleues, Concombres, Supos ou Saucisses assurant les TER principalement dans les zones non électrifiées.

Sommaire 1 Description 2 Service 3 Engins particuliers 4 Relations effectuées 5 Dépôts Titulaires 6 Modélisme 7 Bibliographie 8 Notes et références 9 Voir aussi 9.1 Articles connexes

Description

Ils ont été développés dans le cadre d'une coopération entre la SNCF, DB et De Dietrich Ferroviaire en France et Linke-Hofmann-Busch en Allemagne, deux firmes qui ont été rachetées par Alstom.

Seconde génération d'autorails TER modernes après les X 72500, les X 73500 constituent une très importante série (avec leurs dérivés X 73900 pour dessertes transfrontalières), destinée aux dessertes rurales ou parfois périurbaines.

Leur conception moderne les a dotés d'équipements inconnus sur les précédentes générations d'autorails :

• affichage intérieur et extérieur pour les voyageurs ;
• avant renforcé (zone d'absorption en cas de choc et cabine renforcée) ;
• zone abaissée pour l'accès des personnes à mobilité réduite (avec toilettes accessibles et portes d'accès larges dans la partie basse) ;
• climatisation ;
• patins électromagnétiques de freinage d'urgence...

Ils sont couplables en unités multiples (UM) jusqu'à 3 éléments, entre eux seulement, c'est pourquoi on les surnomme aussi lorsqu'ils circulent en UM "Saucisses de Strasbourg".

La CFL a acquis 6 autorails similaires, numérotés 2101 à 2106. Ces autorails livrés entre octobre 2000 et avril 2001 ont été repris par la SNCF et portent les numéros X 73813 à 73818.

Les chemins de fer allemands ont commandé les VT 641 autorails semblables (mais pas compatibles), aux X 73500.

Service

Presque toutes les régions hors Île-de-France et Corse, à statuts particuliers ont fait l'acquisition de ce type de matériel : seule la région PACA n'a pas de X 73500. D'autre part les CFL, qui disposait d'autorails comparables (Série 2100), a cédé son parc à la région Lorraine en 2006, ceux-ci s'étant révélés trop peu capacitaires face au traffic en hausse.

Ils assurent de nombreuses dessertes rurales.

Ils effectuent aussi des liaisons périurbaines, par exemple :

• Grenoble - Clelles,
• Toulouse - Colomiers,
• Le Havre - Rolleville,
• Nantes - Vertou...

Ils doivent aussi parfois effectuer des trajets sur des lignes plus chargées : cette situation découle de la faible fiabilité des X 72500 que certaines régions ont boudé. Les AGC, dont les X 76500, vont permettre de mettre fin à ces dessertes et de les redéployer.

Engins particuliers

• Certains X 73500 de la Région Franche-Comté présentent la particularité d'être dotés du système de sécurité Signum pour circulation en Suisse et sont utilisés sur la ligne Besançon - Le Locle - La Chaux-de-Fonds.

• Pouvant presque être considérées comme de « véritables » X 73500, les X 73900 sont équipés pour rouler en Allemagne et sont basés au dépôt de Strasbourg. Les X 73500 sont couplables avec les VT 641 de la DB pour circulation entre Offenbourg (Offenburg) et Sarrebruck (Saarbrucken) via Strasbourg et Sarreguemines.

• Certaines régions ont apposé des pelliculages particuliers couvrant partiellement l'autorail (TER Auvergne) ou entièrement (TER Rhône-Alpes).

Relations effectuées

• Bourges - Nevers
• Chartres - Courtallain — Saint-Pellerin
• Reims - Tergnier
• Saint-Etienne - Le Puy
• Saint-Marcellin - Grenoble - Chambéry via la ligne Grenoble - Montmélian
• Grenoble - Chambéry - Bellegarde - Genève (circulations exceptionnelles jusqu'en 2009 en remplacement d'X 72500 défaillants)
• Grenoble - Veynes - Gap via la ligne des Alpes
• Grenoble - Clelles (périurbain sud grenoblois)
• Toulouse - Colomiers - L'Isle-Jourdain - Auch
• Le Havre - Rolleville,
• Nantes - Vertou
• Offenbourg (Offenburg) - Kehl - Strasbourg - Sarreguemines - Sarrebruck (Saarbrucken)
• Sarreguemines - Sarre-Union
• Strasbourg - Wissembourg
• Strasbourg - Saverne
• Krimeri-Meinau - Sarreguemines - Sarrebruck
• Strasbourg - Krimeri-Meinau
• Tours - Chinon
• Besançon - Valdahon - Morteau - Le Locle - La Chaux-de-Fonds
• Dole - Mouchard - Andelot - Champagnole - Morez - Saint Claude
• Belfort - Lure - Vesoul
• Beauvais - Grandvilliers - Abancourt - Le Tréport-Mers
• Limoges - Meymac - Ussel
• Clermont-Ferrand - Gannat - Lapeyrouse - Commentry - Montluçon
• Montluçon - Saint-Amand-Montrond - Bourges
• Bressuire - Thouars - Montreuil-Bellay - Saumur - Saint-Pierre-des-Corps - Tours
• Mulhouse - Thann - Kruth
• Lison - Saint-Lô - Coutances
• Granville - Argentan
• Limoges - Ussel
• Marvejols - La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains
• Monsempron-Libos - Penne-d'Agenais - Agen
• Étang-sur-Arroux - Autun - Avallon - Auxerre - Laroche-Migennes
• Corbigny - Clamecy - Auxerre - Laroche-Migennes
• Brest - Châteaulin - Quimper
• Brest - Relecq Kerhuon - Landerneau
• Brest - Landerneau - Morlaix
• Brest - Landerneau - Landivisiau
• Quimper - Lorient
• Roscoff - Morlaix
• Nantes - Sainte-Pazanne - Saint-Gilles croix de Vie
• Nantes - Sainte Pazanne - Pornic
• Nantes - Vertou
• Saint-Brieuc - Dinan
• Plouaret - Lannion
• Le Mans - Alençon
• Nevers - Cosne sur Loire

(liste non exhaustive)

Dépôts Titulaires

• Caen TER Basse-Normandie (avec 11 exemplaires au 01/05/2009)
• Calais TER Nord-Pas-de-Calais (avec 10 exemplaires au 01/05/2009)
• Clermont-Ferrand TER Auvergne (avec 34 exemplaires au 01/05/2009)
• Clermont-Ferrand TER Pays de la Loire (avec 2 exemplaires au 01/05/2009)
• Dijon-Perigny TER Franche-Comté (avec 34 exemplaires au 01/05/2009)
• Epernay TER Champagne-Ardenne (avec 20 exemplaires au 01/05/2009)
• Limoges TER Aquitaine (avec 12 exemplaires au 01/05/2009)
• Limoges TER Limousin (avec 15 exemplaires au 01/05/2009)
• Limoges TER Poitou-Charentes (avec 8 exemplaires au 01/05/2009)
• Longueau TER Picardie (avec 12 exemplaires au 01/05/2009)
• Lyon-Vaise TER Rhône-Alpes (avec 50 exemplaires au 01/05/2009)
• Metz Sablon TER Lorraine (avec 6 exemplaires au 01/05/2009)
• Nantes TER Pays de la Loire (avec 15 exemplaires au 01/05/2009)
• Nevers TER Bourgogne (avec 10 exemplaires au 01/05/2009)
• Rennes TER Bretagne (avec 15 exemplaires au 01/05/2009)
• Sotteville-Les-Rouen TER Haute-Normandie (avec 11 exemplaires au 01/05/2009)
• Strasbourg TER Alsace (avec 28 exemplaires au 01/05/2009)
• Toulouse TER Languedoc-Roussillon (avec 9 exemplaires au 01/05/2009)
• Toulouse TER Midi-Pyrénées (avec 27 exemplaires au 01/05/2009)
• Tours-Saint-Pierre TER Centre (avec 15 exemplaires au 01/05/2009)

Modélisme

• La firme Hornby reproduit en HO sous la sous-marque Jouef les X 73500 (en plusieurs décorations régionales) et également en HO sous la sous-marque Rivarossi le VT 641 de la DB.

Bibliographie

• Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2).
• Revue : "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.
• Frédéric Didelot, Jehan-Hubert Lavie, Yves Malecki, Jean-Paul Quatresous, « Dossier : Les portraits du rail - X 73500 & 73900 : l'autorail d'aujourd'hui », dans Ferrovissimo, Mars 2008 N°20 

Notes et références

Voir aussi

• Ligne des Alpes
• Ligne Valence - Moirans
• Ligne Grenoble - Montmélian

Articles connexes

• Matériel moteur de la SNCF
• X 73900

• Portail du chemin de fer