Gare de Chartres

Chartres
Vue du bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays	France
Commune	Chartres
Quartier	La Gare
Adresse	8 place Pierre Sémard 28000 Chartres
Coordonnées géographiques	48° 26′ 54″ N 1° 28′ 52″ E / 48.44827607010715, 1.481223106384277348° 26′ 54″ N 1° 28′ 52″ E / 48.44827607010715, 1.4812231063842773
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TER Pays de la Loire TER Centre Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Montparnasse à Brest Chartres à Bordeaux-Saint-Jean Chartres à Orléans Ouest-Ceinture à Chartres Chartres à Dreux
Voies	5 + voies de service
Quais	3 centraux + 1 latéral
Altitude	143 m
Historique
Ouverture	12 juillet 1849 1933 (reconstruction)
Architecte	Henri Pacon
Correspondances
Bus	oui
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Chartres est une gare ferroviaire des lignes de Paris-Montparnasse à Brest et de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de la commune française de Chartres, dans le département d'Eure-et-Loir, en région Centre.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains des réseaux TER Pays de la Loire et TER Centre.

Situation ferroviaire

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK)^[1] 87,137 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre les gares ouvertes de La Villette-Saint-Prest et Amilly-Ouerray.

Elle est également l'origine des lignes suivantes :

• ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, la première gare après Chartres est la gare de Lucé. ;
• ligne de Chartres à Orléans (exploitée pour le trafic de fret) ;
• ligne de Chartres à Dreux (exploitée partiellement pour le trafic de fret).

Elle est aussi le terminus au PK 86,463 de la Ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres partiellement déclassée mais utilisée pour le fret dans sa partie terminale.

Son altitude est de 143 m.

Train TER Z 26525 à quai.

Histoire

La gare d'hier.

La gare fut inaugurée en 1849. L'ancienne rotonde du dépôt des chemins de fer de l'État est occupée par le Compa, conservatoire de l'Agriculture. Le dépôt du Génie militaire, qui exploitait la ligne de Chartres à Orléans, n'existe plus.

Longtemps important carrefour ferroviaire, à la limite des compagnies des chemins de fer de l'Ouest, de l'État et de Paris à Orléans, elle est au centre d'une étoile à six branches durant les années 1930 composée des lignes à destination de :

• Versailles puis Paris-Montparnasse par Rambouillet (voir ligne de Paris-Montparnasse à Brest) ;
• Gallardon (voir ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres par Gallardon). La ligne est utilisée aujourd'hui pour par des vélorails^[2] au départ de Gallardon ;
• Voves puis Patay, qui se poursuit vers Orléans (ligne de Chartres à Orléans) ;
• Brou, Courtalain et Droué, qui sont encore desservis par des trains, puis la ligne continuait vers Château-du-Loir où la voie ferrée croise la ligne de Tours au Mans et poursuivait vers Saumur ;
• Nogent-le-Rotrou puis le Mans (voir ligne de Paris-Montparnasse à Brest) ;
• Saint-Sauveur-Châteauneuf puis Dreux (voir ligne de Chartres à Dreux).

Service des voyageurs

Accueil

Elle est équipée de trois quais centraux et d'un quai latéral qui sont encadrés par cinq voies, ainsi que de voies de service. Le changement de quai se fait par un passage souterrain. Elle dispose^[3] d'un bâtiment voyageurs avec guichet ouvert tous les jours.

Dessertes

La gare est desservie par :

• des trains des réseaux TER Pays de la Loire et TER Centre (ligne Paris - Chartres - Nogent-le-Rotrou - Le Mans), à raison^[4] de :
  • douze aller-retour : Paris - Le Mans,
  • un aller-retour : Chartres - Le Mans ;
• des trains du réseau TER Centre (ligne Paris - Chartres - Nogent-le-Rotrou), à raison^[4] de :
  • dix huit allers et dix sept retours : Paris - Chartres,
  • six allers et cinq retours : Paris - Nogent-le-Rotrou.

Les trajets étant assurés par des TER 2N NG, des voitures VO 2N et RIO tractées par des BB 8500 ainsi que des voitures Corail en livrée TER tirées par des BB 7200. Le temps de trajet est d'environ 1 heure 44 minutes depuis Le Mans, 52 minutes depuis Nogent-le-Rotrou et 1 heure 10 minutes depuis Paris-Montparnasse. Elle est aussi un terminus intermédiaire.

La gare est aussi desservie par :

• des trains du réseau TER Centre (ligne Chartres - Brou - Courtalain-Saint-Pellerin), à raison^[4] de :
  • quatre aller-retour : Chartres - Brou,
  • sept allers et neuf retours : Chartres - Courtalain-Saint-Pellerin,

Les trajets sont assurés par des X 73500. Le temps de trajet est d'environ 36 minutes depuis Brou et 50 minutes depuis Courtalain-Saint-Pellerin. Elle est aussi un terminus intermédiaire ;

• une ligne^[4] d'autocars du réseau TER Centre (ligne Dreux - Orléans). Le temps de trajet est d'environ 1 heure 15 minutes depuis Orléans et 42 minutes depuis Dreux.

Intermodalité

La gare est desservie par les lignes 1, 2, 3, 3A, 4, 4-10, 10, 11, 12, 14, 14A, 15, 15A, 15B, 16, 16A, 16B, 16-17, 17, D18, 19, 19A, 140, 141, 151, 152, 153, 153A, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 165, 165A, D31, D32, D33, D34, D35, M11, NAVC1, NAVC2, NAVC3, NAVC4, NAVC5, et NAVC6 du réseau Transbeauce et par les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, C, R et SP du réseau de bus Filibus.

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au trafic du fret^[5].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Liste des gares de la région Centre
• Ligne de Paris-Montparnasse à Brest
• Ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean
• Ligne de Chartres à Orléans
• Ligne de Chartres à Dreux
• Ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres par Gallardon

Liens externes

• La gare de Chartres sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• La gare de Chartres sur le site du TER Centre

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