Renault Kangoo

 Pour l’article homonyme, voir Kangoo pour la série télévisée du même nom. 

Renault Kangoo
Renault Kangoo Phase II Utilitaire (au premier plan)
Constructeur	Renault
Années de production	Phase 1 : 1997 — 2003 Phase 2 : 2003 — 2010
Production	2 200 000[1] exemplaires
Classe	Utilitaire léger Ludospace Pick-up
Usines d’assemblage	Maubeuge Córdoba
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1,0 59 ch 1,0 68 ch 1,2 60 ch 1,2 75 ch 1,4 75 ch 1,6 95 ch Diesel 1,5 dCi 57 ch 1,5 dCi 65 ch 1,5 dCi 68 ch 1,5 dCi 70 ch 1,5 dCi 82 ch 1,5 dCi 85 ch 1,5 dCi 88 ch 1,5 dCi 105 ch 1,9 55 ch 1,9 65 ch 1,9 dTi 80 ch 1,9 dCi 80 ch 1,9 dCi 85 ch Électrique GPL
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 461 cm3
Transmission	Traction Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids	De 975 à 1 085 kg
Vitesse maximale	148 km/h
Consommation mixte	5,5 ℓ/100 km
Émission de CO2	De 147 à 205[2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Utilitaire 3 portes, 2 places Utilitaire 4 portes, 2 places Ludospace 4 portes, 5 places Ludospace 5 portes, 5 places Pick-up 2 portes, 2 places
Châssis	Renault Clio I
Dimensions
Longueur	4 035 mm
Largeur	1 670 mm
Hauteur	1 855 mm
Empattement	2 605 mm
Chronologie des modèles
Renault Express Renault Express	Renault Kangoo II Renault Kangoo II
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La Renault Kangoo est une automobile fabriquée par Renault depuis octobre 1997 pour l'utilitaire et jusqu'en 2008 pour le ludospace.

La version utilitaire de la Kangoo s'appelle Kangoo Express. Les professionnels utilisent alors généralement le masculin pour la désigner. Il existe une version rallongée, ainsi que, pour le marché suédois, une version pick-up. Elle est aussi commercialisée par Nissan en Amérique latine et en Europe sous le nom de Kubistar.

En 2006, la Kangoo est fabriqué à Maubeuge, et à Córdoba (Argentine).

Kangoo I (1997-2008)

Histoire

Renault Kangoo Phase II Utilitaire

La Kangoo a été classée à sa sortie dans la catégorie ludospace. Bien que née de l'univers utilitaire, elle était présentée comme une voiture familiale pratique, mettant en avant l'important volume de son habitacle, et comme une alternative aux monospaces compacts, plus onéreux. Par son aspect pratique, sa rusticité, et son prix d'achat relativement faible, elle était alors ouvertement présentée comme la 4L de l'an 2000, et revendiquait donc une filiation directe avec la Renault 4.

Avant elle, d'autres véhicules avaient tenté le mariage du volume d'un utilitaire à la banquette arrière d'une berline, accompagnés d'un hayon en lieu et place de la double-porte du coffre. Parmi lesquels, on peut citer le Matra-Simca Rancho, la présence d'une version civile dans la gamme Renault Express, et plus contemporain à la Kangoo, les jumeaux Citroën Berlingo et Peugeot Partner.

La sortie de la Kangoo un an après la Berlingo a d'ailleurs été l'occasion d'une « guerre des portes » entre Renault et PSA. En effet, la principale innovation de la Kangoo était son unique troisième porte coulissante, accentuant l'aspect pratique de la voiture, tant en version civile qu'en utilitaire. PSA a alors incorporé une troisième porte à ses deux ludospaces, au moment où Renault équipait la Kangoo d'une quatrième porte.

Les portes de la Kangoo ont depuis fait école, et les principaux constructeurs généralistes européens proposent une version civile de leurs fourgonnettes, équipées de deux portes coulissantes arrières. Voir à ce sujet les principaux concurrents du segment ludospace.

Dès 1998, une version tous chemins (2 roues motrices, surélevée de 5 cm) est apparue sous la dénomination « Pampa ». Elle sera complétée par une version 4x4 à partir de 2001, doté d'une présentation spécifique (boucliers, jantes,…).

La Kangoo a été restylée en 2003 (Phase II) : nouvel avant, nouveaux feux arrières, tableau de bord, etc. Amélioration générale de la tenue de route, de l'insonorisation, de la finition et de l'équipement.

• Début en 1997-1998 : Phase I
• Depuis 2003 : Phase II
• 2006 : Phase II 2006
• 2007 : Phase II Génération 2007
• 2008 : Arrêt de la production de la version ludospace.

• 

  Kangoo Phase I Utilitaire

• 

  Kangoo Phase I Ludospace

• 

  Kangoo Phase I châssis long

• 

  Kangoo Phase I 4x4

• 

  Kangoo Phase II Utilitaire

• 

  Kangoo Phase II Ludospace

• 

  Kangoo Phase II châssis long

• 

  Kangoo Phase II 4x4

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Motorisations

• Essence

• Diesel

Investissements

2,6 milliards de francs^[3]

Fabrication

• 1997-2010 : Usine MCA (Maubeuge Construction Automobile) à Maubeuge (59), France

• 1999-2010 : Usine de Santa Isabel à Córdoba (Argentine)

Kangoo II (2007- )

Renault Kangoo II
Renault Kangoo II Phase I Utilitaire Compacte
Constructeur	Renault
Années de production	Phase 1 : 2008 —
Classe	Ludospace Utilitaire léger
Usines d’assemblage	Maubeuge
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1,6 16v 105 ch Diesel 1,5 dCi 70 ch 1,5 dCi 85 ch 1,5 dCi 105 ch
Position du moteur	Avant
Cylindrée	De 1 461 à 1 598 cm3
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids	De 1 205 à 1 430 kg
Vitesse maximale	170 km/h
Consommation mixte	De 4,8 à 5,3 ℓ/100 km
Émission de CO2	De 135 à 188 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Ludospace 4 portes, 4 places Ludospace 4 portes, 5 places Ludospace 5 portes, 5 places Utilitaire 3 portes, 2 places Utilitaire 4 portes, 2 places Utilitaire 5 portes, 2 places
Dimensions
Longueur	Ludospace : 4 213 mm Utilitaire : 3 829 mm Be Bop : 3 871 mm
Largeur	Ludospace : 2 133 mm Utilitaire : 1 829 mm Be Bop : 2 133 mm
Hauteur	Ludospace : 1 809 mm Utilitaire : 1 812 mm Be Bop : 1 825 mm
Empattement	Ludospace : 2 697 mm Utilitaire : 2 313 mm Be Bop : 2 313 mm
Volume du coffre	De 660 à dm3
Chronologie des modèles
Renault Kangoo I Renault Kangoo I
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Renault Kangoo II Phase I Utilitaire Compacte

La Kangoo II est la deuxième génération de la Renault Kangoo qui est sortie en 2007. La version utilitaire s'appelle Kangoo Express et la version particulier s'appelle Kangoo. Il existe une version raccourcie (Kangoo Express Compact et Kangoo Be Bop). Elle concurrence les Peugeot Partner II, Citroën Berlingo II et Fiat Doblò II.

Au Mondial de l'automobile de Paris 2008 a été présentée la Renault Kangoo Be Bop. Ce modèle long de 3,87 m est équipé d'un toit vitré coulissant à l'arrière, de 4 sièges et d'une carrosserie bicolore.

• 

  Renault Kangoo II Phase I Ludospace

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  Renault Kangoo II Phase I Ludospace

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Annexes

Notes, sources et références

Liens externes

• (fr) Espace Kangoo du showroom Renault

v · Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 4 cylindres 4 CV type KJ / type MT type NN Juvaquatre Juvaquatre Celtaquatre Monaquatre Novaquatre Primaquatre Primaquatre 10 CV type KZ Vivaquatre 6 cylindres Monasix, Monastella Primastella Vivastella 12/15 CV (4 cylindres) 15 CV Vivasix Vivasport 18 CV (4 cylindres) 18 CV-22 CV Viva Grand Sport 8 cylindres Nerva Sport Nerva Grand Sport Nervastella Suprastella 40CV (6 cylindres) Reinastella Reinasport

v · Renault de 1950 à 1979
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Polyvalentes 4CV R5 Compactes Juvaquatre Dauphine R6 R8 / R10 R14 Familiales R12 Routières R16 Frégate Renault Rambler R20 / R30 Coupé Cabriolet Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale Estafette

v · d · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2011

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 R5 Supercinq Clio II Clio I Clio III Minispaces Modus Compactes R9 / R11 Mégane I Mégane II Mégane III R14 R19 Fluence Monospaces Compacts Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Latitude Monospaces Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego Spider Avantime Wind SUV Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I Kangoo II Trafic I Trafic II Master I Master II Master III

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