- Renault RS01
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Renault RS01 
René Arnoux sur la RS01 en démonstration en 2007Présentation Équipe Renault Elf Constructeur 
Renault SportAnnée du modèle 1977, 1978, 1979 Concepteurs Francois Castaing, André de Cortanze Pilotes Jean-Pierre Jabouille (1977, 1978, 1979)
René Arnoux (1978, 1979)Spécifications techniques Châssis Monocoque en aluminium Suspension avant Bras supérieur à balancier, triangles inférieurs, ressorts inboard, amortisseurs Koni Suspension arrière Bras supérieur, jambes poussées et ressorts inboard, amortisseurs Koni Nom du moteur EF1 Cylindrée 1 492 cm³ Configuration V6 à 90°, limité à 11 400 tr/min, suralimenté par un turbocompresseur Position du moteur arrière Boîte de vitesses Boîte manuelle en aluminium Hewland FGA 400 Nombre de rapports 5 rapports Électronique Boîtier électronique Magneti-Marelli Système de Carburant Réservoir en caoutchouc Système de freinage Disques et plaquettes en acier Lockheed, étriers et maîtres-cylindres Ferodo Dimensions et Poids Voie avant : 1 740 mm
Voie arrière : 1 630 mm
Empattement : 2 730 mm
Poids : 615 kgCarburant Elf Pneumatiques Michelin Partenaires Elf, Facom, Europcar, Ferodo Histoire en compétition Début Le 16 juillet 1977 au GP de Grande-Bretagne Courses Victoires Pole Meilleur tour 23 0 1 0 Championnat constructeur 1977 : non classé
1978 : 12e
1979 : 6eChampionnat pilote 1978 : Jean-Pierre Jabouille 17e
1979 : Jean-Pierre Jabouille 13e,
René Arnoux 8eChronologie des modèles (1977, 1978, 1979) - Renault RS10 modifier 
La Renault RS01 est une monoplace de Formule 1 conçue par Renault Sport, qui a participé aux championnats du monde de Formule 1 1977, 1978 et 1979. La Renault RS01 est la première monoplace de l'ère turbo. Jean-Pierre Jabouille et René Arnoux en étaient les pilotes.
Historique
Surnommée « The Yellow Teapot » outre-Manche (« la théière jaune ») en raison de la fumée blanche qu'elle laissait échapper après la casse régulière de ses moteurs V6 turbo de 1,5 litre, la RS01 est la première monoplace engagée par Renault en championnat du monde de Formule 1. C'est la première fois qu'un moteur turbocompressé est utilisé en Formule 1, les autres équipes utilisent à l'époque des V8 ou V12 atmosphériques, plus gros et plus gourmands, mais fiables.
La fiabilité du moteur est un sérieux problème, de même que la maniabilité de la voiture et il faut attendre 1979 pour que Renault réalise enfin un coup d'éclat lorsque Jean-Pierre Jabouille réalise la première pole position de l'écurie.
Palmarès
- Saison 1977, 1978, 1979 :
- Départs en Grand Prix : Jean-Pierre Jabouille : 21 / René Arnoux : 5
- Abandons : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux :
- Victoires : 0
- Podiums : 0
- Pole positions : 1 Jean-Pierre Jabouille
- Meilleure qualification : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux :
- Meilleurs tours en course : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux :
- Points marqués : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux :
Catégories :- Modèle de Formule 1 Renault F1 Team
- Renault F1 Team
- Formule 1 en 1977
- Formule 1 en 1978
- Formule 1 en 1979
- Saison 1977, 1978, 1979 :
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