Renault Scénic II

Renault Scénic II
Renault Scénic 7 places
Constructeur	Renault
Années de production	2003 - 2009
Classe	Monospace compact
Usines d’assemblage	Douai
Moteur et transmission
Énergie	Essence ou Diesel
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	de 1 461 à 1 998 cm3
Puissance maximale	de 80 à 165 ch (soit 59 à 121 kW)
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle ou Automatique
Poids et performances
Consommation mixte	de 5,8 à 8 ℓ/100 km
Émission de CO2	de 135 à 200 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Bicorps 5 portes
Dimensions
Longueur	5 places : 4 300 mm 7 places : 4 490 mm
Largeur	1 810 mm
Hauteur	1 627 mm
Empattement	2 736 mm
Voies  AV/AR	1 510 mm  / 1 506 mm
Volume du coffre	de 695 à 1 990 dm3
Chronologie des modèles
Renault Scénic I Renault Scénic I	Renault Scénic III Renault Scénic III
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La Renault Scénic II, apparue dans les concessions en 2003, est la deuxième génération du monospace du constructeur français Renault. Suite au succès de la première génération, le concept du monospace compact est largement repris amélioré par les autres constructeurs automobiles si bien que la Scénic doit désormais faire face à la concurrence. L'Opel Zafira et la Citroën Xsara Picasso sont ainsi ses principales rivales.

Contrairement à la précédente génération, la Scénic II est déclinée en deux versions : une version courte 5 places de 4,30 m et une version longue 7 places de 4,49 m. « À peine plus long, moins haut et beaucoup plus large »^[1], le Scénic II opte pour une silhouette plus dynamique tout en préservant l'habitabilité.

Design

Alors que, suite au succès de la Renault Scénic I, la concurrence s'est largement accaparée le concept de monospace compact, il est désormais difficile pour Renault de renouveler voire innover dans ce segment^[1]. La Scénic II adopte pourtant un profil plus dynamique, marqué par des lignes tendues, et dégage une impression de robustesse^[2].

Se démarquant sensiblement de la première génération, les traits anguleux suggèrent que le designer de Renault s'est inspiré de l'Espace^[2]. Adoptant par ailleurs la calandre et la lunette en corolle de la Mégane II, le style de cette Scénic s'éloigne fortement de l'aspect « bonhomme » de la précédente génération^[1].

À l'intérieur, le design de la planche de bord est entièrement nouveau. Par ailleurs, alors que la Scénic I souffrait d'une finition qui laissait à désirer, en raison des cadences de production pour satisfaire les commandes nombreuses, la qualité des finitions et des matériaux de cette Scénic est en hausse^[2].

Il a subi un léger restylage extérieur en 2006.

Habitabilité et confort

La Scénic version longue propose 2 à 7 places.

La Renault Scénic II affiche des dimensions à peu près similaires à sa devancière. À peine plus longue mais surtout plus large, elle conserve un « excellent » compromis entre habitabilité et encombrement. La Scénic II offre pour l'époque, dans sa catégorie, le meilleur espace aux jambes pour les passagers arrière. Si elle est enfin moins haute de 5 cm, elle dispose en réalité de 22 mm de plus de garde de toit^[1].

En ce qui concerne le coffre, la Scénic II voit sa capacité s'accroître d'une vingtaine de litres en 5 places et du double une fois les trois sièges AR enlevés. Le volume du coffre est ainsi proche de celui du Citroën Picasso mais en deçà du Volkswagen Touran qui se démarque avec un volume de 695 à 1990 litres^[1].

Une des particularité du nouveau Scénic est sa déclinaison, non plus uniquement en 5 places, mais en 7 places, pour 800 € de plus^[3]. Ainsi, ceux qui ont l'utilité de sept places, ou encore des 40 cm supplémentaires en longueur, pourront opter pour la Scénic 7 places.

Châssis, structure et comportement

Structure avant d'une Renault Scénic II.

Reprenant les trains roulants de la Mégane, la Scénic offre un bon comportement routier grâce à des amortisseurs équilibrés entre fermeté et confort. En revanche, elle est soumise à une légère prise de roulis dans des virages serrés^[2].

Moteurs et transmission

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Opel Zafira
• Citroën Xsara Picasso
• Volkswagen Touran

v · Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 4 cylindres 4 CV type KJ / type MT type NN Juvaquatre Juvaquatre Celtaquatre Monaquatre Novaquatre Primaquatre Primaquatre 10 CV type KZ Vivaquatre 6 cylindres Monasix, Monastella Primastella Vivastella 12/15 CV (4 cylindres) 15 CV Vivasix Vivasport 18 CV (4 cylindres) 18 CV-22 CV Viva Grand Sport 8 cylindres Nerva Sport Nerva Grand Sport Nervastella Suprastella 40CV (6 cylindres) Reinastella Reinasport

v · Renault de 1950 à 1979
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Polyvalentes 4CV R5 Compactes Juvaquatre Dauphine R6 R8 / R10 R14 Familiales R12 Routières R16 Frégate Renault Rambler R20 / R30 Coupé Cabriolet Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale Estafette

v · d · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2011

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 R5 Supercinq Clio II Clio I Clio III Minispaces Modus Compactes R9 / R11 Mégane I Mégane II Mégane III R14 R19 Fluence Monospaces Compacts Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Latitude Monospaces Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego Spider Avantime Wind SUV Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I Kangoo II Trafic I Trafic II Master I Master II Master III

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