Renault Spider

Renault Spider
Constructeur	Renault
Années de production	1996 - 1999
Production	1 726 exemplaires
Classe	Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres
Cylindrée	1 998 cm3
Puissance maximale	150 ch
Transmission	Propulsion
Poids et performances
Poids	930 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Roadster
Dimensions
Longueur	3 795 mm
Largeur	1 830 mm
Hauteur	1 250 mm
Chronologie des modèles
- -	- -
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Le Spider est une automobile à vocation sportive du constructeur français Renault, construite entre 1996 et 1999. Elle se décline en version avec ou sans pare-brise.

Historique

Pendant les années 1990, les Williams-Renault dominent la Formule 1, et il y a là une formidable publicité possible pour une voiture de sport. L'Alpine A610 Turbo, à l'image de marque inexistante, ne fait pas le poids, et la marque Alpine est déjà déposée dans certains pays, ce qui pose également problème. Le « concept car » Laguna présenté au Mondial de Paris 1990 a montré qu'il existait une clientèle pour un roadster motorisé par un 4 cylindres central arrière. La production se fera dans l'usine Alpine de Dieppe, mais l'écusson sera « Renault Sport ».

La structure de la voiture est réalisée en aluminium pour abaisser le poids à 930 kg. C'est le moteur des Clio Williams et des Mégane coupé 16v qui fera l'affaire.

Le premier modèle est pourvu d'un saute-vent efficace. Une version avec pare-brise qui possède un essuie-glace est proposée un an après^[1]. Cette dernière version est la plus diffusée.

Pour une coupe monomarque, Renault produira la version Trophy, reconnaissable à son arceau de protection et son moteur de 180 chevaux.

1 726 Spider, dont 90 en version Trophy, sont sortis de l'usine de Dieppe^[2].

Moteur

• Type : 4 cylindres en ligne 16 soupapes
• Cylindrée : 1 998 cm³
• Puissance : 150 ch DIN à 6 100 tr/min
• Couple : 180 Nm à 4 500 tr/min
• Transmission : AR BVM5
• Poids : 930 kg
• Pneumatiques : AV 205/50x16 AR 225/50x16

Performances

• Vitesse maxi : 216 km/h
• 0 à 100 km/h : 6,9 s
• 1 000 m DA : 27,5 s
• 80 à 120 km/h (4^e/5^e) : 7,1 s/10,6 s

Consommation

Ville / route / mixte : 9,9 / 6,4 / 8,0 litres aux 100 km

Les différentes versions

• 

  Le Spider en version « saute-vent ».

• 

  Le Spider en version « pare-brise ».

• 

  La version Trophy du Spider.

Notes et références

Annexes

Liens externes

• Guide d'achat Renault Spider
• Forum Spider Renault

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Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 4 cylindres 4 CV type KJ / type MT type NN Juvaquatre Juvaquatre Celtaquatre Monaquatre Novaquatre Primaquatre Primaquatre 10 CV type KZ Vivaquatre 6 cylindres Monasix, Monastella Primastella Vivastella 12/15 CV (4 cylindres) 15 CV Vivasix Vivasport 18 CV (4 cylindres) 18 CV-22 CV Viva Grand Sport 8 cylindres Nerva Sport Nerva Grand Sport Nervastella Suprastella 40CV (6 cylindres) Reinastella Reinasport

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Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Polyvalentes 4CV R5 Compactes Juvaquatre Dauphine R6 R8 / R10 R14 Familiales R12 Routières R16 Frégate Renault Rambler R20 / R30 Coupé Cabriolet Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale Estafette

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