Renault RS10

Renault RS10
Renault RS10 dans les stands de Monaco en 1979
Présentation
Équipe	Renault Elf
Constructeur	Renault Sport
Année du modèle	1979
Concepteurs	Francois Castaing, Michel Tétu
Pilotes	Jean-Pierre Jabouille René Arnoux
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en aluminium
Suspension avant	Bras supérieur à balancier, triangles inférieurs, ressorts inboard, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Bras supérieur à balancier, triangles inférieurs, ressorts inboard, amortisseurs Koni
Nom du moteur	EF1
Cylindrée	1 492 cm³
Configuration	V6 à 90°, limité à 11 400 tr/min, suralimenté par un turbocompresseur
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	Boîte manuelle en aluminium Hewland FGA 400
Nombre de rapports	6 rapports
Électronique	Boîtier électronique Magneti-Marelli
Système de Carburant	Réservoir en caoutchouc
Système de freinage	Disques et plaquettes en acier Ferodo, étriers et maîtres-cylindres Ferodo
Dimensions et Poids	Voie avant : 1 740 mm Voie arrière : 1 630 mm Empattement : 2 730 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Michelin
Partenaires	Elf, Facom, Europcar, Ferodo
Histoire en compétition
Début	Le 29 avril 1979 au GP d'Espagne
Courses Victoires Pole Meilleur tour 11 1 5 3
Championnat constructeur	6e
Championnat pilote	Jean-Pierre Jabouille 13e René Arnoux 8e
Chronologie des modèles (1979)
Renault RS01 Renault RS01	Renault RE20 Renault RE20
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La Renault RS10 est la monoplace de Formule 1 développée par Renault Sport pour le championnat du monde de Formule 1 1979.

Historique

La RS10 a été conçue par François Castaing, Michel Tétu et Marcel Hubert et a été développée à partir de la RS01 dont elle n'est pas très différente. Elle incorpore un double turbocompresseur, 6 vitesses et un nouveau châssis à effet de sol. La RS10 devient la première Formule 1 à moteur Turbo à remporter un Grand Prix. Cela allait changer le cadre de la F1, tant cette voiture a stimulé le développement des années 1980. Le glas a sonné pour les moteurs à aspiration normale (atmosphériques). La RS10, avec la RS01 qui l'a précédé, a été une des Formule 1 les plus révolutionnaires.

Si la fiabilité est toujours précaire, elle se classe très bien lorsqu'elle termine une course puisque Jean-Pierre Jabouille gagne en France, René Arnoux se classant troisième après un magnifique duel avec Gilles Villeneuve (Ferrari). Arnoux récidive en se classant deuxième à Silverstone et Watkins Glen.

Palmarès

• Saison 1979 :
  • Départs en Grand Prix : Jean-Pierre Jabouille : / René Arnoux :
  • Abandons : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux:
  • Victoires : Jean-Pierre Jabouille : 1 / René Arnoux : 0
  • Podiums : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux:
  • Pole positions : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux :
  • Meilleure qualification : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux :
  • Meilleurs tours en course : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux :
  • Points marqués : Jean-Pierre Jabouille : René Arnoux :
  • Classements au Championnat du Monde :
    • Pilotes :
      • Jean-Pierre Jabouille : 13^e
      • René Arnoux : 8^e
    • Constructeurs : 6^e

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