Renault Rodeo

Renault Rodéo
Constructeur	Renault
Production totale	60 000 exemplaires
Moteur et transmission
Architecture moteur	Essence (4 cyl.) : 845 cm³ (34 ch), 1108 cm³ (47 ch) et 1289 cm³ (45 ch)
Transmission	Traction ; BV4
Poids et performances
Poids (à vide)	640 à 860 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Découvrable 2 portes
Dimensions
Longueur	3 660 (Rodéo 4), 3 770 (Rodéo 6) mm
Largeur	1 560 mm
Hauteur	1 595 mm
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La Renault Rodeo est un véhicule découvrable tous chemin, conçu par la société ACL et commercialisé par le constructeur français Renault.

Après l'éphémère R4 Plein Air de Sinpar, un cabriolet torpédo construit à partir d'une 4L, Renault décide en 1970 la commercialisation dans sa gamme du modèle Rodéo conçu par les Ateliers de Construction du Livradois (ACL), modèle à carrosserie plastique inspiré par la Citroën Méhari.

Puisant dans la "banque d'organes" de Renault (R4 GTL, R4 F6, R5 GTL, R6 TL, R14 TL et Estafette), en matière de mécaniques ou d'accessoires, ces véhicules suivent les aléas de la production de Renault.

En juillet 1976, les Rodéo perdent leur logo ACL et récupèrent le losange et la marque Renault, intégrant ainsi à part entière la gamme de ce constructeur.

Rodeo 4 (1970–1981)

La Rodeo 4 est produite d'octobre 1970 à août 1981 par ACL. Elle est construite sur la base du châssis-moteur de la R4 Fourgonnette et équipée du 845 cm³ (4 cylindres en ligne refroidis par eau).

Rodeo 6 (1972–1981)

Ce modèle, lancé en octobre 1972, se caractérise par une face avant différente : phares carrés et calandre plus large. Il est doté du moteur 1108 cm³ de la R6TL. En août 1979, une nouvelle motorisation 1300 apparaît : la R5GTL fournit son 1289 cm³, aussi puissant mais plus coupleux. C'est l'occasion également de restyler la face avant avec une inspiration plus "tous-terrains".

Rodeo (1981–1987)

À partir de septembre 1981, un nouveau modèle doté d'une carrosserie plus actuelle et baptisé simplement Rodéo est lancé : parfois appelé Rodeo 5, il est conçu sur une base de Renault 4GTL et dispose de dimensions plus compactes. Toujours équipé du 1108 cm³, il est construit par la société Teilhol, nouvelle dénomination d'ACL depuis juillet 1978.

Ce modèle est vendu jusqu'en mai 1987 et ne connaît ensuite aucun successeur dans la gamme Renault.

Une série limitée à 4 roues motrices a été commercialisée en 1984 sous l'appellation Rodeo Hoggar.

Liens externes

• site officiel du 4L-R6 club de France
• site de la société 2CA remplaçante d'ACL-Teilhol

Chronologie des modèles de Renault de 1950 à 1979
Type 1950 1960 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Polyvalentes 4CV R5 R4 Compactes R6 R14 Familiales Dauphine R8 & R10 R12 Routière Frégate R16 R20 et R30 Classique Caravelle & Floride Populaire Juvaquatre Utilitaires R4 Fourgonnette Estafette

Chronologie des modèles de Renault de 1980 à 2014

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Clio I Clio II Clio III Minispaces Modus Compactes R9 et R11 R19 Mégane I Mégane II Mégane III Monospaces Compacts Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routière R20 et R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces Espace I Espace II Espace III Espace IV Espace V Utilitaires R4 Fourgonnette Express Kangoo I Kangoo II Trafic I Trafic II Gros Utilitaire Master I Master II Master III

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