Ligne Shinkansen Tōhoku

Ligne Shinkansen Tōhoku
Ligne Shinkansen Tōhoku
Ligne de Tōkyō à Shin-Aomori
via Sendai
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Carte de la ligne
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Shinkansen série 200, E1~E5
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Ōmiya, Oyama, Sendai, Kitakami, Morioka, Hachinohe, Aomori
Historique
Mise en service 1982 - 2010
Caractéristiques techniques
Longueur 674,3 km
Vitesse maximale
commerciale		 275 km/h
300 km/h en mars 2011
320 km/h en 2012
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 kV - 50 Hz
Nombre de voies Double voie
Signalisation ATC-NS
Trafic
Propriétaire JR Est
Exploitant(s) JR Est
Trafic Shinkansen
Schéma de la ligne
modifier Consultez la documentation du modèle

Le Tōhoku Shinkansen (東北新幹線) est une ligne de train à grand vitesse de JR Est qui relie les villes de Tōkyō à Shin-Aomori dans la préfecture d'Aomori.

La ligne, avec 674 km est la plus longue ligne de shinkansen au Japon. Elle traverse le Tōhoku, une région peu peuplée du nord d'Honshu. Deux autres lignes, à gabarit étroit, les Yamagata Shinkansen et Akita Shinkansen, y sont reliées.

Sommaire

Histoire

La première phase de la ligne est inaugurée le 23 juin 1983 entre Omiya et Morioka.

La portion Omiya-Ueno (Tokyo) est mise en service le 14 mars 1985.

À partir du 20 juin 1991 les Shinkansen parcourent aussi la liaison Ueno - Tokyo central.

L'extension de 81,2 km entre Hachinoe et Shin-Aomori, inaugurée le 4 décembre 2010 comprend 50,5 km de tunnels et sa construction a couté 459.5 milliards de Yen (soit un peu plus de 4 milliards d'Euro).


Tremblement de Terre de mars 2011

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Suite au tremblement de terre et au tsunami du 11 mars 2011, l'ensemble des lignes Shinkansen de la compagnie ferroviaire JR East sont suspendues (vérification des ouvrages d'arts et divers travaux comme à la gare de Sendai, manque - temporaire - d'énergie électrique dû à l'arrêt de 4 centrales nucléaires). Finalement, le trafic reprend successivement sur certaines sections de la ligne Shinkansen Tōhoku[1] mais une interruption temporaire totale du service se produit à nouveau sur l'ensemble de la ligne Shinkansen Tōhoku et ses sections secondaires suite à la réplique de magnitude 7,4 le 7 avril 2011. Finalement la ligne Shinkansen Tōhoku et ses différentes sections sont remises en service le 29 avril 2011 (horaires spéciaux puis un cadencement habituel par la suite des trains Shinkansen)[2].

Trains

Shinkansen série E4 à deux niveaux du Tōhoku Shinkansen

Les trains suivants sont utilisés sur la ligne sur différents types de services :

Liste des gares

Gare Distance
de Tōkyō
(km)		 Ville Correspondances
Tōkyō
東京		 0 Chiyoda, Tōkyō
Ueno
上野		 3,6 Taitō, Tōkyō
Ōmiya
大宮		 31,3 Ōmiya, Saitama
Oyama
小山		 80,6 Oyama, Tochigi
Utsunomiya
宇都宮		 109,0 Utsunomiya, Tochigi
Nasu-Shiobara
那須塩原		 152,4 Nasushiobara, Tochigi
Shin-Shirakawa
新白河		 178,4 Nishigō, Fukushima
Koriyama
郡山		 213,9 Kōriyama, Fukushima
  • JR East : Ligne Ban'etsu est, Ligne Ban'etsu ouest, Ligne Suigun, Ligne Tōhoku
Fukushima
福島		 255,1 Fukushima
Shiroishi-Zao
白石蔵王		 286,2 Shiroishi, Miyagi
Sendai
仙台		 325,4 Sendai, Miyagi
Furukawa
古川		 363,8 Furukawa, Miyagi
  • JR East : Ligne Rikuu est
Kurikoma-Kogen
くりこま高原		 385,7 Kurihara, Miyagi
Ichinoseki
一ノ関		 406,3 Ichinoseki, Iwate
Mizusawa-Esashi
水沢江刺		 431,3 Ōshū, Iwate
Kitakami
北上		 448,6 Kitakami, Iwate
Shin-Hanamaki
新花巻		 463,1 Hanamaki, Iwate
  • JR East : Ligne Kamaishi
Morioka
盛岡		 496,5 Morioka, Iwate
Iwate-Numakunai
いわて沼宮内		 527,6 Iwate, Iwate
  • Iwate Galaxy Railway Company
Ninohe
二戸		 562,2 Ninohe, Iwate
  • Iwate Galaxy Railway Company
Hachinohe
八戸		 593,1 Hachinohe, Aomori
  • JR East : Ligne Hachinohe
  • Aoimori Railway Company
Shichinoe Towada
七戸十和田		 628,2 Shichinoe, Aomori
Shin-Aomori
新青森		 674,3 Aomori
  • JR East : Ligne Ōu

Trafic

Dans son numéro d'octobre 1994 la revue "Japan railway & transport review" indiquait un trafic journalier de 188 000 personnes sur la ligne.

Voir aussi

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Références

  1. ↑ (en) JR East, le 31 mars 2011
  2. ↑ (en) JR East, le 29 avril 2011
  3. ↑ 東北新幹線：はやてにもＥ５系　２００系は姿消す, Mainichi.jp, The Mainichi Newspapers, 12 September 2011. Consulté le 12 September 2011

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Lignes futures Hokuriku • Chūō (Maglev) • Hokkaidō
Services Asama • Hayabusa • Hayate • Hikari (Hikari Rail Star) • Kodama • Komachi • Mizuho • Nasuno • Nozomi • Sakura • Tanigawa • Toki • Tsubame • Tsubasa • Yamabiko
Matériel roulant
En service 100 • 200 • 300 • 500 • 700 • N700 • 800  • E1 • E2 • E3 • E4 • E5
A venir E6 • Maglev
Retiré 0 • 400
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Taïwan Taipei–Kaohsiung
Turquie Eskişehir - Ankara · Ankara - Konya

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