Grande vitesse ferroviaire en Chine

Grande vitesse ferroviaire en Chine
Pour consulter des articles plus généraux, voir : Transport ferroviaire en Chine et Grande vitesse ferroviaire.

Cet article traite de la grande vitesse ferroviaire en Chine. Alors que le réseau ferroviaire chinois était plutôt ancien et lent, les décennies de 2000 et de 2010 voient le développement très rapide d'un réseau de lignes à grande vitesse contribuant à moderniser le réseau chinois. La Chine est ainsi devenue le pays disposant du plus grand réseau de lignes à grande vitesse dans le monde.

Sommaire

Lignes existantes

截至2010年1月，中國境內（官方疆域）運營中的高速铁路，按設計時速劃分。      磁懸浮鐵路輪軌高速鐵路：     300-350 km/h      200–250 km/h（新線）      200–250 km/h（提速改造既有線）      其他普速铁路

Le réseau de transport ferroviaire en Chine est l'un des plus grands du monde, avec ses 70 058 km de voies, il se classe au troisième rang mondial après les États-Unis et la Russie. Mais le réseau de grande vitesse est, en 2010, le premier au rang mondial ; même s'il n'y a seulement que quelques lignes à grande vitesse circulant de plus de 300 km/h actuellement.

Entre 2008 et 2011, l'Empire du Milieu a bâti 2.004 km de réseau où les trains peuvent rouler à au moins 300 km/h, soit plus que la France (1.896 km), qui détenait le record de cette catégorie, ou encore que le Japon, premier pays de la grande vitesse, qui ne possède que 393 km permettant une telle rapidité[1].

Les lignes à grande vitesse actuelle (voir carte ci-contre) : entre 300-350 km/h :

  • LGV Wuhan - Canton, meilleur temps de parcours en 3h08, 922 km, vitesse moyenne d'environ 294 km/h[2] (vitesse d’exploitation commerciale la plus rapide au monde, jusqu'à 1 juillet 2011).


Depuis le ralentissement à 300 km/h de 1 juillet 2011 de tous les trains Chinois à vitesse dépassant 300 km/h, le parcours des trains les plus rapides Wuhan - Canton, Guangzhou North (968 km), terminus depuis le 30 janvier 2010, dure 3 heures 33 minutes, à vitesse moyenne 272.68 km/h.

  • LGV Pékin-Tianjin, 116 km
  • Shanghai - Hangzhou
  • Shanghai - Nanjing (Nankin)
  • Guangzhou (Canton) - Zhuhai
  • Zhengzhou - Xi'an

entre 200-250 km/h (lignes nouvelles) :

  • Ningbo - Wenzhou - Fuzhou - Xiamen
  • Nanjing (Nankin) - Wuhan
  • Nanchang - Jiujiang
  • Chengdu - Dujiangyan
  • Shijiazhuan - Taiyuan
  • Jinan - Qingdao (Tsingtao)
  • 400 km ligne Qinhuangdao - Shenyang (Qinshen)

entre 200-250 km/h (lignes mises à niveau à partir des lignes existantes) :

  • LGV Pékin - Shanghai
  • Pékin - Zhengzhou - Wuhan - Zhuzhou
  • Pékin - Harbin
  • Hangzhou - Ningbo
  • Hangzhou - Zhuzhou
  • Zhengzhou - Lianyungang
  • Xi'an - Baoji
  • Chongqing - Chengdu
  • Guangzhou (Canton) - Shenzhen
  • Shiyan - Jinjiang

Lignes en projet ou en construction

En juin 2011, Shanghai sera à 5 heures de Pékin avec la LGV Pékin - Shanghai de 380 km/h (contre 9h59 au préalable).

En 2012, le réseau TGV chinois constituera la moitié du réseau de la planète[3].

Le développement de huit grands axes est prévu. Ces axes devraient couvrir une longueur de 20 000 km, certaines voies étant prévues pour une exploitation commerciale à 250 km/h et d'autres à 350 km/h. Ces huit axes se décomposent ainsi:

La pièce centrales pour le développement de la grande vitesse ferroviaire par le Ministry of Railway (MOR) est un nouveau maillage de lignes à grande vitesse qui est "overlaid" dans le réseau ferroviaire existant. D'après le plan "Mid-to-Long Term Railway Network Plan" du ministère (révisé en 2008), ce maillage se compose de 8 couloirs à haute vitesse, 4 nord-sud et 4 est-ouest, pour un total de 12 000 km. La plupart des nouvelles lignes suivent les routes existantes et sont uniquement dessinées pour le trafic passager. Elles sont connues sous le nom de passenger-designated lines (PDL). Plusieurs sections de cette grille nationale, spécifiquement le long d'un couloir sud-est, ont été construites pour relier des villes qui n'avaient pas encore de connexion ferroviaire. Ces sections, bien que transportant des passagers et du fret, sont parfois erronément qualifiées de PDL. Les trains à haute vitesse peuvent atteindre 300 à 350 km/h sur PDL, contre 200 à 250 km/h en HSR. Cet ambitieux projet de maillage national était planifié pour être construit en 2020, mais le stimulus du gouvernement a retardé considérablement les jalons pour de nombreuses lignes.

De plus, Jinqin Passenger Railway (Tianjin-Qinhuangdao) et Qinshen Passenger Railway (Qinhuangdao-Shenyang) ne font pas parties des huit principales lignes, mais ces lignes sont toutefois considérées dans le réseau PDL vu l'importance des lignes Pékin-Harbin et Pékin-Shanghai.

Réseau des Passenger dedicated line (PDL) en Chine

Quatre lignes passager nord-sud

Ligne Description Vitesse maximale en opération
(km/h)		 Longueur
(km)		 Date de début de construction Date d'ouverture Vitesse moyenne maximale
en service commercial
(km/h)
Pékin-Harbin PDL(Jingha Passenger Designated Line) Principal couloir HSR de Northeast China, composé de Pékin-Shenyang , Harbin-Dalian PDLs et the Panjin-Yinkou spur. 350 1700 2007-08-23 2014 -
Pékin-Shenyang PDL
(Jingshen Line de trafic passager)		 Pékin-Shenyang segment de Jingha PDL, via Chengde, Fuxin et Chaoyang 350 684 2010 2014 -
Harbin-Dalian PDL
(Hada Passenger Designated Line)		 PDL from Harbin to Dalian via Shenyang et Changchun 350 904 2007-08-23 2011 -
Panjin-Yingkou PDL
(Panying Passenger Designated Line)		 Connects Yingkou vers Qinhuangdao-Shenyang HSR à Panjin 350 89 2009-05-31 2012 -
Pékin-Shanghai PDL
(Jinghu Passenger Designated Line)		 Principale ligne nord-sud de de Chine orientale, reliant Pékin, Jinan, Tai'an, Xuzhou, Bengbu, Nanjing et Shanghai 350 1302 2008-04-18 2012 -
Hefei-Bengbu PDL
(Hebeng Line passager)		 Extends Jinghu PDL from Bengbu à Hefei 300 131 2008-01-08 2012 -
Pékin-Hong Kong PDL
(Jinggang Passenger Designated Line)		 Principale ligne nord-sud de de Chine centrale, constituée des quatre segments entre Pékin, Shijiazhuang, Wuhan, Guangzhou, et Hong Kong. 200-
350		 2229 2005-09-01 2012 -
Pékin-Shijiazhuang PDL
(Jingshi Passenger Designated Line)		 ligne de Pékin à Shijiazhuang 350 281 2008-10-08 2012-10-01 -
Shijiazhuang-Wuhan PDL
(Shiwu Ligne passagers de)		 ligne de Shijiazhuang à Wuhan via Zhengzhou 350 838 2008-10-15 2012-10-01 -
Wuhan-Guangzhou PDL
(Ligne passagers de Wuguang)		 ligne Wuhan à Guangzhou via Changsha 350 922[4] 2005-09-01 2009-12-26 313[5]
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link ligne de Guangzhou à Hong Kong via Shenzhen 200-
350		 142 2008-08-20 2014 -
Southeast Coastal HSR Corridor High-speed railway linking coastal cities from Hangzhou to Shenzhen, built in five segments. 200-
350		 1450 2005-08-01 2011-01-01 -
Hangzhou Ningbo PDL
(Hangyong Passenger Designated Line)		 Ligné dédiée au trafic passager de Hangzhou à Ningbo 350 152 2009-04 2011-12 -
Ningbo-Taizhou-Wenzhou Railway
(Yongtaiwen Line)		 Lignes mixte passager et fret le long de la côte de la Zhejiang Province. 250 268 2005-10-27 2009-09-28 224[6]
Wenzhou-Fuzhou Railway
(Wenfu Line)		 Ligne mixte passager et fret depuis Wenzhou à Fuzhou. 250 298 2005-01-08 2009-09-28 238[7]
Fuzhou-Xiamen Railway
(Fuxia Line)		 Ligne mixte passager fret le long de la côte de la Fujian Province depuis Fuzhou jusqu'à Xiamen via Putian et Quanzhou. 200 275 2005-10-01 2010-03-26 -
Xiamen-Shenzhen Railway
(Xiashen Line)		 Ligne mixte passager fret le long de la côte des provinces Fujian et Guangdong via Zhangzhou, Shantou et Huizhou. 200 502 2007-11-23 2011-01-01 -

Quatre couloirs est-ouest et lignes les constituant

Line Description Designed
Vitesse
(km/h)
 Distance
(km)
 Construction
Date de début
 Date d'ouverture
 top
Vitesse de voyage
Qingdao-Taiyuan PDL
(Qingtai Passenger Designated Line)		 HSR à travers le nord de la chine constituée de trois segments reliant Taiyuan, Shijiazhuang, Jinan et Qingdao. 250 873 2005-06-01 2012 -
Qingdao-Jinan PDL
(Jiaoji Line)		 PDL connecting Qingdao and Jinan 250 364 2007-01-28 2008-12-20 162[8]
Shijiazhuang-Jinan PDL
(Shiji Passenger Designated Line)		 PDL reliant Shijiazhuang à Jinan via Dezhou 250 319 2009 2012 -
Shijiazhuang-Taiyuan PDL
(Shitai Passenger Designated Line)		 PDL reliant Shijiazhuang à Taiyuan. 250 190 2005-06-11 2009-04-01 173[9]
Xuzhou-Lanzhou PDL(Xulan Passenger Designated Line) HSR à travers la vallée du fleuve jaune Yellow River en Chine centrale, composée de quatre segments reliant Xuzhou, Zhengzhou, Xian, Baoji et Lanzhou. 350 1363 2005-06-01 - -
Zhengzhou-Xuzhou PDL
(Zhengxu Passenger Designated Line)		 PDL reliant Xuzhou à Zhengzhou 350 357 2010 2013 -
Zhengzhou-Xian PDL
(Zhengxi Passenger Designated Line)		 PDL reliant Zhengzhou à Xian 350 455 2005-09-01 2010-02-06 252[10]
Xian-Baoji PDL
(Xibao Passenger Designated Line)		 PDL reliant Xian à Baoji 350 148 2009-11-22 2012 -
Baoji-Lanzhou PDL
(Baolan Passenger Designated Line)		 PDL reliant Baoji à Lanzhou 350 403 planning planning -
Shanghai-Wuhan-Chengdu HSR Corridor
(Huhanrong High-Speed Rail Corridor)		 Le couloir HSR à travers la vallée du fleuve Yangtze Yangtze, se compose de la sections Shanghai-Nanjing de la section PDL Pékin-Shanghai PDL, et de 7 segments HSR d'utilisation mixte reliant Nanjing, Hefei, Wuhan, Yichang, Lichuan, Chongqing, Suining et Chengdu. 200-
350		 2078 2003-12-01 2012 -
Hefei-Nanjing HSR
(Hening HSR)		 Ligne mixte reliant Nanjing et Hefei 250 166 2005-06-11 2008-04-19 185[11]
Hefei-Wuhan Railway
(Hewu Passenger Designated Line)		 Ligne mixte reliant Hefei à Wuhan 250 351 2005-08-01 2009-04-01 165[12]
Hankou-Yichang Railway
(Hanyi Line)		 Ligne mixte reliant Wuhan à Yichang 200 293 2008-09-17 2012-01-01 -
Yichang-Wanzhou Railway
(Yiwan Railway, Yichang-Lichuan section)		 Ligne mixte reliant Yichang & Lichuan 200 377 2003-12-01 2010-11< -
Chongqing-Lichuan Railway
(Yuli Line)		 Ligne mixte reliant Lichuan à Chongqing 200 264 2008-12-29 2012 -
Suining-Chongqing Railway
(Suiyu Line)		 Ligne mixte reliant Chongqing à Suining 200 132 2009-01-18 2012-01 -
Dazhou-Chengdu Railway
(Dacheng Railway, Suining-Chengdu section)		 Ligne mixte reliant Suining à Chengdu. 200 148 2005-05 2009-06-30 156[13]
Shanghai-Kunming PDL
(Shanghai-Kunming Passenger Designated Line)		 Ligne dédiée au trafic passager reliant Chine orientale, centrale et du sud ouest. Elle est composée de trois sections reliant Shanghai, Hangzhou, Changsha and Kunming. 350 2066 2008-12-28 2014 -
Shanghai-Hangzhou PDL
(Huhang Passenger Designated Line)		 Ligne passager reliant Shanghai à Hangzhou. 350 150 2009-02-26 2010-10-01 -
Hangzhou-Changsha PDL
(Hangchang Passenger Designated Line)		 Ligne passager reliant Hangzhou à Changsha. 350 926 2009-12-22 2012 -
Changsha-Kunming PDL
(Changkun Passenger Designated Line)		 Ligne passager reliant Changsha à Kunming 350 1175 2010 2014 -

Notes et références

  1. ↑ Julien Arnoult, « la Chine à grande vitesse », Carto n°6, juillet-août 2011. Consulté le 16 octobre 2011
  2. ↑ Magazine Ville Rail & Transports no 487, janvier 2010, « Chine : le vrai bond en avant »
  3. ↑ a et b http://www.questionchine.net/article.php3?id_article=2585
  4. ↑ http://www.villetransports-magazine.fr/modules.php?name=News&file=article&sid=96
  5. ↑ (Achieved by G1001,G1003) G1003列车时刻表 (Chinese) Wuhan-Guangzhou North/2hr57min)
  6. ↑ La durée du voyage du train D3107 depuis Ningbo à Wenzhou est de 1h12.
  7. ↑ La durée du voyage du train D3108 depuis Wenzhou jusqu'à Fuzhou est de 1.25h
  8. ↑ Train D6001 travels the Jinan-Qingdao route in 2hr.15min.
  9. ↑ La durée du voyage dans le train D2015 reliant Shijiazhuang à Taiyuan est de 1h06
  10. ↑ La durée du trajet Xian-Zhengzhou est de 1h48.
  11. ↑ D3054/3051 Trains travel the Hefei-Nanjing route in 54min.
  12. ↑ D3084 Train travels the Hankou-Hefei route in 2hr.10min.
  13. ↑ D5102 Train travels the Chengdu-Suining route in 57 min.

Voir aussi

Articles connexes


v · grande vitesse ferroviaire en quelques articles
Sélection Alta Velocidad Española (AVE) • Intercity-Express (ICE) • Korea Train Express (KTX) • Grande vitesse ferroviaire en Chine • Grande vitesse ferroviaire en France • Grande vitesse ferroviaire en Italie • Shinkansen
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Corée du Sud Séoul-Pusan (en)
Japon Ligne Shinkansen Jōetsu · Kyūshū · Nagano · Sanyō · Tōkaidō · Tōhoku
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