- BB 76000
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BB 76000 (SNCF) Identification Exploitant(s) : SNCF Désignation : BB 76001-76045 Surnom : Traxx Type : locomotive Motorisation : Diesel-électrique Construction : 45 locomotives Constructeur(s) : groupement Bombardier Mise en service : 2010 Affectation : Fret Caractéristiques techniques Disposition des essieux : B'oB'o Écartement : standard Carburant : gazole Moteur thermique : MTU 16V 4000 R43L 2400 Kw Puissance continue : ? kW Transmission : électrique Masse en service : 84 t Vitesse maximale : 140 km/h [1],[2] Les BB 76000 sont des locomotives Diesel commandées en 2008 par la SNCF pour le fret afin de renouveler son parc vieillissant. C'est une dérivée de la gamme TRAXX F140 DE de Bombardier. Alors que les BB 75000 sont en cours de livraison et trop nombreuses pour le trafic marchandises français, la SNCF décide d'aller chercher du trafic à l'étranger en y assurant ses propres trains.
L'homologation des BB 75000 en Allemagne se révélant délicate, la solution jugée la plus simple fut de commander une quarantaine de locomotives Diesel d'un type déjà courant outre Rhin : des engins de la gamme TRAXX construits par Bombardier. De tels engins, de type BB, sont équipés d'un moteur Diesel de 2400 kW et peuvent rouler à 140 km/h. Une tranche ferme de 45 engins, et des options sur 35 autres auraient ainsi été signées fin 2008.
Apparemment, vu les difficultés actuelles de Fret SNCF et l'arrivée des BB 75400 ayant elles aussi un moteur de 2400 kW, le projet d'achat (ou de location) de ces engins aurait été reporté.
Modélisme
Références
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Catégories :- Locomotive diesel SNCF
- Matériel roulant de Fret SNCF
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