BB 64600

BB 64600
BB 64600 (SNCF)
Identification
Exploitant(s) : SNCF/Infra
Désignation : BB 64601 à 64623 SNCF
Surnom : BB Brissonneau et Lotz
Type : locomotive
Motorisation : Diesel-électrique
Couplage : UM
Transformation : 23 locomotives ex BB 63500
Constructeur(s) : BL, SACM
Mise en service : de 1956-1971
Effectif : 23 (1/07/2011)
Affectation : Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur
Longueur :
Largeur :
Hauteur :		 14,680
2,800
3,980		 m
m
m
Empattement : 7,500 m
Bogies : Y 201
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :		 2,600
Ø1050		 m
[1],[2],

Les BB 64600 sont issues de la transformation de BB 63500, BB Brissonneau et Lotz, pour l'Infra.

Sommaire

Transformation

  • VA
  • KVB
  • UM pour les engins non équipés d'origine
  • RSO à la place de la répétition acoustique
  • DAAT
  • Radio sol trains GSM-R
  • Réchauffeur de gasoil pour les engins non encore équipés
  • Distributeurs de frein à la place des triples valves


Au Total : 44 locs prévues en transformation

Dépôts titulaires

  • Bordeaux : 1 exemplaire
  • Lens : 2 exemplaires
  • Sotteville-lès-Rouen : 1 exemplaire
  • Superviseur Technique de Flotte des Locomotives dédiées à l'Infra : 19 exemplaires (STF Loc. Infra : Superviseur gérant le matériel dédié à l'activité Infrarail de la SNCF).
État du matériel
État du matériel au 1/06/2011
Engin Mise en service Radiation Livrée Dépôts
BB 64601 ex BB 63617 = INFRA UM
BB 64602 ex BB 63588 = Arzens UM
BB 64603 ex BB 63503 = Arzens UM
BB 64604 ex BB 63766 = Arzens UM
BB 64605 ex BB 63759 = Arzens UM
BB 64606 ex BB 63882 = FRET UM
BB 64607 ex BB 63849 = Arzens UM
BB 64608 ex BB 63992 = Arzens UM
BB 64609 ex BB 63720 = Arzens UM
BB 64610 ex BB 63698 = Arzens UM
BB 64611 ex BB 63850 = Arzens UM
BB 64612 ex BB 64015 = Arzens UM
BB 64613 ex BB 63847 = Arzens UM
BB 64614 ex BB 63574 = Arzens UM
BB 64615 ex BB 63587 = Arzens UM
BB 64616 ex BB 63865 = Arzens UM
BB 64617 ex BB 63733 = Arzens UM
BB 64618 ex BB 63538 = Arzens UM
BB 64619 ex BB 63676 = Arzens UM
BB 64620 ex BB 63410 = Arzens UM
BB 64621 ex BB 63841 = Arzens UM
BB 64622 ex BB 63982 = Arzens UM
BB 64623 ex BB 63642 = Arzens UM
 

Sources

Notes

Références

  1. ↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 229, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)

Voir aussi

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Liens internes

v · Matériel moteur thermique en service de la SNCF
Locomotive BB 60000 • BB 61000 • BB 63000 • BB 63400 • BB 63413 : Plathée • BB 63500 • BB 64600 • BB 64700 / TBB 64800 • BB 66000 • BB 66400 • BB 66700 • BB 67200 • BB 67300 • BB 67400 • A1AA1A 68000 • A1AA1A 68500 • BB 69200 • BB 69400 • CC 72000 • CC 72100 • BB 75000 • BB 75100 • BB75400 • BB 76000
Autorail
voie métrique X 200 • X 210 • X 240 • X 2000 • X 5000 • X 97050
voie normale Automoteurs surjoint • VT • V6 • X 2100 • X 2200 • X 73500 • X 73900 • X 97150
Élément automoteur diesel (EAD)
voie métrique X 74500 • AMG 800
voie normale X 4300 • X 4630 • X 4750 • X 4790 • X 4900 • X 72500 • X 76500
Locotracteur
voie métrique CN 4 (Chasse-neige)
voie normale Y 7100 • Y 7400 • Y 8000 • Y 8400 • Y 9000 • Bourreuse • Chasse-neige • Draisine • Régaleuse • V5

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