- Ligne principale Tōkaidō
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Ligne principale Tōkaidō Ligne de Tōkyō à Kōbe Pays Japon Villes desservies Tōkyō, Yokohama, Nagoya, Kyōto, Osaka, Kōbe Historique Mise en service 1872 Caractéristiques techniques Longueur 713,6 km Écartement Voie étroite (1 067 mm) Électrification 1500 V continu Trafic Exploitant(s) JR East
JR Central
JR Westmodifier La ligne principale Tōkaidō (東海道本線, Tōkaidō-honsen?) est la ligne de chemin de fer la plus active du groupe Japan Railways, au Japon. Elle relie Tōkyō à Kōbe sur une distance de 590 km (avec les branches, la longueur totale de la ligne est de 713,6 km). Le Tōkaidō est un important axe de circulation routier entre Tōkyō, Kyōto, Ōsaka et Kōbe.
La ligne Shinkansen Tōkaidō suit une voie largement parallèle à la ligne principale Tōkaidō.
Le nom de « ligne principale Tōkaidō » est d'ailleurs un legs du passé : avant l'arrivée du Shinkansen, il s'agissait bien de la ligne principale entre Tōkyō et Kōbe. Aujourd'hui, aucun service de transport de passagers ne dessert la totalité de la ligne d'un seul trait. De nombreux tronçons fonctionnent par ailleurs sous des noms différents.
La ligne est exploitée par trois compagnies JR différentes :
- East Japan Railway Company (JR East) entre Tōkyō et Atami,
- Central Japan Railway Company (JR Central) entre Atami et Maibara,
- West Japan Railway Company (JR West) entre Maibara et Kōbe.
Sommaire
Stations
Région de Tokyo
Région de Tōkai
Région de Kansai
Trains
Trains de jour
- Biwako Express (Maibara-Osaka)
- Fujikawa (Shizuoka-Fuji)
- Haruka (Maibara-Kansai International Airport)
- Hida (Nagoya-Gifu, Gifu-Osaka)
- Odoriko (Tokyo-Atami-(Itō Line)-Itō-(Izu Kyuko)-Shimoda) (Tokyo-Mishima-(Izu-Hakone Railway Sunzu Line)-Shuzenji)
- Super-view Odoriko, Resort Odoriko, Fleur Odoriko (Tokyo-Atami-(Itō Line)-Itō-(Izu Kyuko)-Shimoda)
- Shinano (Nagoya-Osaka)
- Shirasagi (Nagoya-Maibara)
Trains de nuit
La plupart des trains circulant aussi la nuit sur la ligne du Tōkaidō vont de Tokyo jusqu'à l'ouest de Honshū, et parfois même jusqu'à Kyūshū.
- Fuji (Tokyo-Ōita) (doit s'arrêter de circuler en mars 2009)
- Hayabusa (Tokyo-Kumamoto) (doit s'arrêter en mars 2009)
- Moonlight Nagara (Tokyo-Ōgaki) (train rapide, sur lequel il faut réserver sa place)
- Sunrise Izumo (Tokyo-Izumo via Okayama)
- Sunrise Seto (Tokyo-Takamatsu)
Voir aussi
Notes et références
Bibliographie
Articles connexes
Liens externes
Catégorie :- Ligne de chemin de fer du Japon
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