Gare de Nancy-Ville

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Nancy-Ville
Localisation
Pays	France
Ville	Nancy
Quartier	Centre ville, Quartier gare
Adresse	3 place Thiers 54000 Nancy
Coordonnées géographiques	48° 41′ 23″ N 6° 10′ 25″ E / 48.689722, 6.17361148° 41′ 23″ N 6° 10′ 25″ E / 48.689722, 6.173611
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TER Lorraine, TER Alsace TGV Est Train Corail Train Lunéa TGV Sud-Est
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris - Strasbourg
Voies	13
Transit annuel	8 millions[1] (2008)
Historique
Mise en service	1852
Architecte	Charles-François Chatelain
Correspondances
Bus urbain	121, 122, 123, 124, 126, 130, 138, 321, 322, 323, 324, 325, 621, 622, 623, 624, Stan Campus
Bus interurbain	R310, R320, R330, R340, R350, R360, R370, R410, R420, R510, R570, R580, R590, R610, R650, R660, R670 Navette aéroport-Lorraine TGV
Tramway	Tram T1, station « Nancy Gare »
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Lorraine
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Accès principal, place Thiers

La gare de Nancy-Ville, autrefois gare de Nancy-Saint-Jean, est une gare desservant la ville de Nancy, en Meurthe-et-Moselle, actuellement exploitée par la SNCF, située au point kilométrique (PK) 352,431 de la ligne Paris - Strasbourg. Ouverte en 1852, elle se trouve au carrefour de grands axes européens : Est-Ouest (Paris-Vienne), et Nord-Sud (Luxembourg-Lyon-Marseille), mais également au cœur du trafic régional lorrain (sillon mosellan / Vosges). Le célèbre train de luxe Orient-Express y faisait une escale quotidienne jusqu'en 2002.

L'arrivée du TGV-Est le 10 juin 2007 a accru le flux de voyageurs grâce à la réduction du temps de parcours entre Paris et Nancy de 3 h à 90 minutes. Marquant la limite ouest du centre-ville, la gare est au centre de l'agglomération. Elle souffre depuis sa construction de son exiguïté. Le manque de place disponible est surtout pénalisant à sa sortie nord, dans la tranchée accueillant les voies en direction de Metz et Paris^[2].

Histoire

Lors de l'étude de la ligne Paris - Strasbourg, malgré des oppositions locales relayées par le quotidien L’Écho de Nancy qui craint surtout les troubles causés par l'afflux d'ouvriers généré par le chantier de la ligne, la ville paye 500 000 francs pour être sur la ligne^[2]. L'ingénieur Charles Etienne Collignon, membre du conseil municipal, est chargé par la ville d'étudier le tracé de la ligne^[2].

La première ligne de chemin de fer desservant Nancy a été inaugurée le 10 juillet 1850. La gare provisoire était un simple baraquement en bois^[3]. Depuis la rue de la Ravinelle de Nancy est coupée par les voies de chemin de fer.

La gare actuelle a été conçue par Charles-François Chatelain, dont le projet a été choisi le 11 juillet 1853^[2]. Le bâtiment voyageur est terminé en 1856^[4]. Le bâtiment d'origine a depuis été agrandi plusieurs fois, et sa marquise a été supprimée en 1960^[4].

D'abord simple halte, la gare doit être agrandie après la construction des lignes vosgiennes et de celle vers Château-Salins. La Compagnie de l’Est doit acquérir les terrains disponibles pour atteindre les 26 hectares vers 1876. Par la suite, des terrains ont été cédés à la ville ou à des promoteurs^[2].

Depuis les travaux de l'accès Saint-Léon en l'an 2000, le quartier gare est en cours de restructuration dans le cadre du projet urbain de « Nancy grand cœur »^[5].

Dans la nuit du 5 au 6 novembre 2002, un incendie dans un train de nuit Paris-Munich a fait douze morts^[6].

Infrastructures

La gare actuelle est en fait composée de trois bâtiments principaux :

• le Hall Thiers, sis dans la gare historique du XIX^e siècle, construite à la même période que la ligne Paris-Strasbourg (1852) ; ce hall a été complètement rénové en mai 2007 par l'architecte de la SNCF Jean-Marie Duthilleul ;
• le Hall Saint-Léon construit en 2002 ouvre la gare vers l'ouest de l'agglomération ;
• le Hall République ouvert en février 2008, situé place de la république, permet une interconnexion entre la gare routière, la gare ferroviaire et la ligne de tram de Nancy.

À terme un quatrième verra le jour, le hall Kennedy, situé sur le Viaduc Kennedy et donnant sur la Communauté Urbaine (ouverture prévue durant la prochaine décennie).

TER sur l'une des voies en impasse de la gare.

Accès Thiers (principal).

Accès Saint-Léon

La gare a été totalement fermée le week-end du 2-3 décembre 2006 pour l'installation d'un nouveau poste d'aiguillage informatisé^[7] puis à nouveau le 16-17 juillet 2011 pour permettre le transfert de l'ancien poste d'aiguillage mécanique de Jarville sur le poste de Nancy^[8].

La voie 6 ne possède pas de quai, la voie 8 est en impasse côté nord (Metz et Toul), la voie 9 a son quai en commun avec la voie 1 et les voies 9, 11 et 13 sont en impasse côté sud (Épinal et Lunéville).

Accès

• À pied : l'accès principal se fait par la place Thiers. L'accès place de la République permet une correspondance avec les transports urbains de Nancy et donne un accès direct vers l'hypercentre (rue Saint-Jean). Depuis 2002 l'accès Saint-Léon propose une troisième sortie à l'arrière de la gare, opposée géographiquement aux deux précédentes. À terme, il est envisagé la construction d'un quatrième accès au niveau du viaduc Kennedy.
• Par bus : la gare, desservie par les lignes

 STAN  121  122  123  124  126  127  128  130  138 
 SUB Nord  321  322  323  324  325  326 
 SUB Est  621  622  623  624 
Les lignes « Nancy et couronne » du réseau interurbain TED ont également leur terminus à la gare routière du Hall République.

• Par taxi : station de taxi sur le parvis devant la gare historique, place Thiers.
• Par tramway : par la station « Nancy Gare » de la ligne T1.
• Par avion : grâce à une liaison par bus avec l'aéroport Metz-Nancy-Lorraine.
• Par voiture : parkings Thiers et saint-Léon gratuits 30 minutes.

Services offerts en gare

• Bar restaurant brasserie.
• 2 tabac presse.
• 2 boulangeries.
• Location de voitures.
• Location de vélos.
• Distributeur de billets de banque.
• Un changeur de monnaie.
• Des toilettes publiques payantes nettoyées et avec gardien.
• Lavomatic comprenant 2 lave-linges et 1 sèche-linge.
• Photomaton.
• Boutique maquillage, parfum, bijoux.

Trafic

• Annuel : 8 millions de voyageurs^[1].
• Journalier : 28 600 voyages
• Nombre de clients : 20 300 par jour dont 4 400 en grandes lignes et 16 300 en TER
• 37 trains grandes lignes et 270 TER

Principales lignes desservies

Depuis le 10 juin 2001, le train corail de jour Metz - Nice a été remplacé par un aller-retour en TGV à l'occasion de l'ouverture de la LGV Méditerranée. Le 28 août 2006, le premier TGV Paris - Strasbourg circule via la ligne classique. Depuis le 10 juin 2007, avec l'ouverture de la LGV Est européenne, le temps de parcours entre Nancy et Paris est passé de 2 h 45 à 1 h 30. Le service TGV remplace en totalité le service Téoz mis en place depuis 2003. En plus de ce service avec la capitale, Nancy n'est qu'à 30 minutes, par la route, de la gare de Lorraine TGV.

La majeure partie des lignes TER desservant Nancy va vers le sud de la région, excepté la principale ligne régionale (Nancy - Metz - Thionville - Luxembourg) et la ligne desservant Longwy.

Depuis le 13 décembre 2009, un aller-retour Metz - Montpellier a été mis en place en TGV et le Lunéa Metz - Port-Bou a été prolongé jusqu'à Luxembourg.

Le 4 juillet 2010, un aller-retour en TGV Metz - Marseille pour la période estivale remplace l'aller-retour en Corail Metz - Port-Bou.

Grandes lignes

Quais.

• TGV
  • Paris Est - Nancy (Paris : 1 h 30 par TGV)
  • Paris Est - Nancy - Épinal - Remiremont
  • Paris Est - Nancy - Lunéville - Saint-Dié-des-Vosges
  • Paris Est - Nancy - Sarrebourg - Saverne - Strasbourg
  • Metz - Nancy - Lyon - Marseille - Nice (8 h 30 par TGV)
  • Metz - Nancy - Lyon - Montpellier
  • Nancy - Dijon - Lyon

• Train Lunéa
  • Luxembourg - Metz - Nancy - Marseille - Nice
  • Luxembourg - Metz - Nancy - Montpellier - Port-Bou (le week-end et en période estivale)

TER

• Métrolor / TER Alsace
  • Ligne 1 : Nancy - Metz - Thionville - Luxembourg (Metz : 36 min), principale ligne régionale (Certifié NF service avec la norme NF EN 13816 délivré par Afnor)
  • Ligne 4 : Nancy - Épinal - Remiremont (Certifié NF service avec la norme NF EN 13816 délivré par Afnor)
  • Ligne 5 : Nancy - Épinal - Belfort
  • Ligne 6 : Nancy - Pont-Saint-Vincent - Contrexéville - Merrey - Culmont-Chalindrey
  • Ligne 7 : Nancy - Neuchâteau
  • Ligne 11 : Nancy - Saint-Dié-des-Vosges
  • Ligne 12 : Nancy - Lunéville
  • Ligne 23 : Nancy - Sarrebourg - Strasbourg (prolongation au-delà de Strasbourg vers Bâle avec certains trains, TER 200)
  • Ligne 25 : Nancy - Conflans - Longwy - Luxembourg
  • Ligne 29 : Nancy - Toul - Bar-le-Duc
  • Ligne 30 : Nancy - Metz - Verdun

• Navette routière (Métrolor) vers la gare TGV et l'aéroport

Les autres gares à Nancy et de son agglomération

Pour les grandes lignes, la ville de Nancy et son agglomération sont également desservies par :

• Gare de Lorraine TGV, gare TGV nouvelle, commune aux villes de Nancy et Metz et située à proximité de l'aéroport régional.

Pour le trafic TER, l'agglomération dispose de plusieurs autres gares :

• Gare de Jarville-la-Malgrange ;
• Gare de Laneuveville-devant-Nancy ;
• Gare d'Houdemont ;
• Gare de Ludres ;
• Gare de Champigneulles située sur la ligne « Nancy - Metz - Luxembourg » ;
• Gare de Frouard qui dessert le port autonomne de Nancy sur la ligne « Nancy - Metz - Luxembourg » ;
• Gare de Pompey ;
• Gare de Liverdun.

Jusqu'aux années 1990^{[réf. nécessaire]}, la ville disposait d'une autre gare, Gare de Nancy-Saint-Georges, sur une ancienne ligne allant de Champigneulles à Jarville-la-Malgrange réservée au trafic de marchandises.

La gare dans les arts

Un passage du roman de Christine Angot, Pourquoi le Brésil ?, se déroule à la gare de Nancy^[9]. Une scène de son adaptation cinématographique Pourquoi (pas) le Brésil y a donc également été tournée.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Nancy
• TGV Est • Liste des gares desservies par TGV
• TER Lorraine • Métrolor
• Ligne Paris - Strasbourg
• Liste des gares de France
• Liste des gares de plus d'un millions de voyageurs annuels

Liens externes

• La gare de Nancy-Ville sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Site SNCF/TER Lorraine

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