Renault 1 000 kg

Renault Goélette 1 400 kg
Constructeur	Renault
Années de production	1949-1965
Classe	Utilitaire
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 2 383 cm³, 1 996 cm³ puis 2 141 cm³ Diesel : 1 816 cm³ (Indenor) puis 2 720 cm³
Transmission	Propulsion arrière et 4x4, BV3 puis BV4
Poids et performances
Poids	1 835 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Fourgon (à partir de 7,45 m³), plateau-ridelles bâché et châssis-cabine
Dimensions
Longueur	4 540 mm
Largeur	1 920 mm
Hauteur	2 250 mm
Chronologie des modèles
aucun aucun	Renault Super Goélette SG2 Saviem TP3 Renault Super Goélette SG2 Saviem TP3
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Le Renault 1 000 kg est un fourgon automobile à cabine avancée fabriqué par Renault. Il fait partie d'une série d'utilitaires fabriqués de février 1947 à 1965.

Le 1 000 kg est la camionnette la plus vendue de sa catégorie dans les années 1950^[1].

Contrairement à son principal concurrent français le Citroën Type H, le fourgon Renault conserve une architecture classique : arbre de transmission pour la propulsion aux roues arrière, essieux rigides et châssis séparé en acier^[2]. Ce dernier apporte un surcroît de robustesse face à la charge. Néanmoins, les premiers modèles possèdent une ossature en bois jusqu'en 1950.

Pendant sa longue carrière le 1 000 kg va connaître de nombreuses modifications : tôlerie, inversion du sens d'ouverture des portières, pare-chocs avant, feux, clignoteurs, plaque de police arrière et décoration.

À partir de juillet 1949, il existe une version 1 400 kg (fourgon ou plateau-ridelles bois bâché) qui sera de plus en plus vendue.

Pour les modèles 1956, les fourgons 1 000 kg et 1 400 kg prennent respectivement le nom de Voltigeur et Goélette^[2]. Sur cette dernière, le moteur « 85 » à culbuteurs de 49 ch monté depuis fin 1952 est remplacé par le groupe « Etendard » développant 64 ch issu de la Renault Frégate.

Au cours du printemps 1961, une motorisation diesel de 58 ch est disponible. Mi-1962, le diesel Indenor (aussi monté sur le Peugeot D4) est remplacé par un moteur Renault de 61 ch. En 1963, seule la Goélette subsiste.

Les derniers modèles se distinguent grâce à leurs petites vitres latérales supplémentaires. Parmi eux, certains plateaux bâchés seront encore visibles au milieu des années 1980.

La Renault Goélette a été l'un des fourgons les plus populaire dans la France des années 1950/1960. Il a été largement utilisé par toutes les administrations, notamment par La Poste pour l'acheminement du courrier^[3], la Gendarmerie^[4] et par la Police^[5] comme panier à salade.

À partir de juin 1952, l'armée française a été acheteuse des variantes à quatre roues motrices transformées par Herwaythorn ou Sinpar reconnaissables à leur garde au sol surélevée en version véhicule tactique à carrosserie torpédo avec une cabine décapotable et un pare-brise rabattable ou en version fourgon sanitaire. Les R2087 ambulance seront présentes dans les casernements pendant plusieurs décennies.

Au cinéma, à côté de Jean Gabin et Lino Ventura, la Goélette a souvent un rôle central quand elle est attaquée pour les sommes importantes qu'elle transporte (Le deuxième souffle de Jean-Pierre Melville, 1966, producteurs Vincent et Arthur et Le Pacha de Georges Lautner, 1968, Gaumont).

Références

Bibliographie

• Charge-Utile Hors Série n°19, Les utilitaires Renault 1953-65
• Charge-Utile Hors Série n°15, Les utilitaires Renault 1945-52
• 50 ans de véhicules militaires français, par J.-M. Boniface et J.-P. Jeudy, Editions E.T.A.I., 1999. (ISBN 2-7268-8445-8)

v · Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 4 cylindres 4 CV type KJ / type MT type NN Juvaquatre Juvaquatre Celtaquatre Monaquatre Novaquatre Primaquatre Primaquatre 10 CV type KZ Vivaquatre 6 cylindres Monasix, Monastella Primastella Vivastella 12/15 CV (4 cylindres) 15 CV Vivasix Vivasport 18 CV (4 cylindres) 18 CV-22 CV Viva Grand Sport 8 cylindres Nerva Sport Nerva Grand Sport Nervastella Suprastella 40CV (6 cylindres) Reinastella Reinasport

v · Renault de 1950 à 1979
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Polyvalentes 4CV R5 Compactes Juvaquatre Dauphine R6 R8 / R10 R14 Familiales R12 Routières R16 Frégate Renault Rambler R20 / R30 Coupé Cabriolet Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale Estafette

v · d · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2011

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 R5 Supercinq Clio II Clio I Clio III Minispaces Modus Compactes R9 / R11 Mégane I Mégane II Mégane III R14 R19 Fluence Monospaces Compacts Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Latitude Monospaces Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego Spider Avantime Wind SUV Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I Kangoo II Trafic I Trafic II Master I Master II Master III

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