Liste de vélodromes en France

Cette liste recense les vélodromes disparus ou existant toujours en France^[1].

Vélodromes disparus

• Agen : construit en 1894, faisait 333 m en ciment.
• Aire-sur-la-Lys : 450 m en terre battue, démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
• Aix-les-Bains : construit en 1895, faisait 400 m en ciment
• Angoulême : construit en 1895, faisait 333 m en ciment.
• Antony-La Croix de Berny : le revêtement du vélodrome de La Croix de Berny était en ciment d'une longueur de 333,33 m avec les virages à 45°. Ce vélodrome propriété de la Régie autonome des transports parisiens, était une des pistes les plus rapides d'avant guerre. Inutilisable depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a été détruit en 1994.
• Arcachon : construit en 1894, faisait 402 m en ciment.
• Arles : construit en 1893, faisait 333 m en ciment.
• Arras : vélodrome Rosat, faisait 250 m en bois, démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
• Bayonne : construit en 1895, faisait 325 m en mâchefer.
• Besançon : construit en 1894, faisait 333 m en terre battue.
• Bordeaux :
  • Le Parc Lescure dont le revêtement était en ciment d'une longueur de 500 m et de 6 mètres de large. Il a été construit en 1925 et a accueilli les championnats de France de cyclisme sur piste junior en 1980. Dans les années 1980, pour Daniel Morelon, ce vélodrome était le plus rapide de France. Il fut détruit en 1986, lors de l'extension du stade Jacques-Chaban-Delmas ;
  • Le vélodrome Mondésir, construit en 1895, faisait 333 m en ciment ;
  • Le vélodrome de Bordeaux construit en 1894, faisait 402 m en ciment.
• Brest : construit en 1895, faisait 325 m en mâchefer.
• Calais : le vélodrome Victor Hugo, construit en 1893, faisait 326 m en mâchefer ; le vélodrome de Civry, construit en 1895 faisait 333 m en graviers.
• Cambrai : faisait 350 m en terre battue, démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
• Charleville^[Où ?] : construit en 1894, faisait 333 m en ciment.
• Chemillé : construit en ?, faisait 333 m en ciment, démoli vers 1976.
• Choisy-le-Roi : construit en 1893, faisait 200 m en ciment.
• Cognac : construit en 1895, faisait 416 m en ciment.
• Compiègne : construit en 1897, faisait 333 m en ciment.
• Croix : vélodrome roubaisien construit en 1895, démoli en 1924.
• Évreux : construit en 1895, faisait 333 m en ciment.
• Grenoble : le vélodrome du Stade Charles-Berty dont le revêtement était en ciment et d'une longueur de 454,54 m sur de 6 m de large. Il a été construit en 1936 et détruit en 2003.
• Hesdin : construit en ?, faisait 350 m en terre battue, démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
• Jarnac : construit en 1894, faisait 304 m en ciment.
• Lens : construit en 1933 et reconstruit en 1990 (avec une inauguration par Roger Bambuck alors ministre) ^[2]. le revêtement du vélodrome Maurice Garin était en ciment d'une longueur de 341m et de 6,20m de large avec des virages inclinés à 20%. Il s'agissait plutôt d'un anneau sur lequel les courses étaient possibles pratiquement par tous les temps. Détruit en 2010 pour laisser place au "Louvre-Lens".
• Libourne : construit en 1895, faisait 333 m en ciment.
• Lille : construit en 1894, faisait 400 m en ciment.
• Lyon : vélodrome de Genas, construit en 1894 faisait 400 m en bois.
• Marcq-en-Barœul : le vélodrome du Croisé-Laroche, dans le département du Nord, a été construit dans l'entre-deux-guerres et démoli pendant la Seconde Guerre mondiale. Son entrée était située sur le Grand Boulevard^[3]. Il était en bois et mesurait 250 m.
• Marseille : le Stade Vélodrome construit en 1894, faisait 400 m en bois. Il est désormais réservé au club de football, l’Olympique de Marseille.

Le vélodrome du Parc des Princes

Annonce de compétition au vélodrome Buffalo

• Paris :
  • Vélodrome Buffalo, construit en 1893 faisait 333 m en ciment, détruit après la Seconde Guerre mondiale ;
  • Le Parc des Princes, inauguré le 18 juillet 1897 faisait 454 m en ciment rose. Démoli vers 1966 ;
  • Vélodrome de Vaugirard, très élevé, détruit après la Seconde Guerre mondiale ; **Vélodrome de la Seine, construit en 1894, faisait 500 m en pavés de bois ;
  • Vélodrome de Paris-Est, construit en 1894, faisait 333 m en ciment ;
  • Vélodrome de Clignancourt, construit en 1894, faisait 200 m en ciment ;
  • Vélodrome des Arts libéraux, construit en 1895, il était couvert et faisait 333 m en bois ;
  • Vélodrome de l’INS, dit vélodrome Bessonneau, construit en ?, il était couvert et faisait 133,33 m en bois, démoli en 1967-1968 ;
  • Le Vel d’hiv : en 1903 la transformation de la galerie des machines construite pour l'exposition universelle de 1889 est transformée en auto-vélodrome d'hiver. La piste en bois de 333m et de 8 de large a été construite en 20 jours.
  • Ce premier Vel d'hiv sera remplacé en 1910 par le plus célèbre, celui de la rue Nélaton, avec sa prodigieuse piste de 250 m dessinée par le même architecte que la précédente; Gaston Lambert. Il sera inauguré le 13 février 1910 et les premiers Six jours de Paris y débutera le 13 janvier 1913. Il a été détruit en 1959.
• Pau : construit en 1894, faisait 333 m en macadam.
• Reims : Le revêtement du vélodrome Auguste Delaune était en enrobé d'une longueur de 399,34m et de 6,62m de large. Il a été construit en 1934, détruit en 2000
• Rouen : construit en 1894, faisait 333 m en ciment. A fait place au Marché d'intérêt national de Rouen.
• Sallaumines : démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
• Saumur : construit en 1894, faisait 333 m en ciment.
• Toulouse : construit en 1894, faisait 402 m en ciment ; le vélodrome du Bazacle, construit en ?, faisait 250 m en ciment, détruit vers 1950.
• Tours : 1896, vélodrome Victor Lefèvre.
• Valence-sur-Rhône : construit en 1895, faisait 333 m en ciment.
• Valenciennes : construit en 1924, le vélodrome Nungesser faisait 481 85 m en ciment, 5,40 m de large avec inclinaison des virages à 25%. IL fut détruit en 1992.Il fut détruit pour construire une tribune pour les supporters du VA FC http://www.va-fc.com/fr/club/nungesser/
• Vernon^[Où ?] : construit en ?, faisait 180 m en ciment, détruit dans les année 1950 car il se trouvait sur le tracé d’une nationale.

Les pistes en service

Ces pistes sont toujours en service^[1].

• Alençon : revêtement en ciment gris d'une longueur de 250 m et 6 m de large. Il a été inauguré le 7 mai 1977. Les championnats de France seniors s'y déroulèrent en 1979.
• Angers : le revêtement du vélodrome Montesquieu est en ciment recouvert de bitume époxies d'une longueur de 300 m et de 6,25 m de large. Il a été inauguré en 1922.
• Angoulême : le revêtement du vélodrome Les Alliers est en ciment d'une longueur de 333m et de 6m de large. Il a été construit en 1895.
• Aulnay-sous-Bois : le revêtement du vélodrome Municipal est en ciment d'une longueur de 454,02 m et de 7 m de large. Il a été construit en 1936.
• Aurillac : le revêtement du vélodrome Jean Alric est en ciment rose d'une longueur de 550 m et de 7 m de large.
• Baie-Mahault : le vélodrome de Gourde Liane situé à Baie-Mahault en Guadeloupe.
• Bayonne : revêtement en ciment d'une longueur de 500m et 5m de large. Il a été construit en 1935.
• Beauvais : le revêtement du vélodrome Municipal est en ciment d'une longueur de 250 m et de 6 m de large.
• Besançon : le revêtement du vélodrome Léo-Lagrange est en ciment recouvert de résine rose d'une longueur de 453,89 m et de 7 m de large. Il a été construit en 1936 et a accueilli les championnats du monde de cyclisme professionnel sur piste en 1980.
• Blois : le revêtement de l'AAJ blésoise est en ciment d'une longueur de 285m et de 6m de large^[4].
  

  

  Le grand prix de l'humanité 2009 au vélodrome de Bordeaux
• Bordeaux : le vélodrome de Bordeaux est d'une longueur de 250m et de 7m de large. Il a accueilli les Championnats du monde de cyclisme sur piste 2006.
• Bourges : le revêtement du vélodrome Tivoli est en ciment d'une longueur de 250m et de 6m de large.
• Branoux-les-Taillades Le revêtement du vélodrome Louis Riquet est en béton recouvert d'une couche sportsol d'une longueur de 252m et de 6,60m de large. Il a été construit par Louis Riquet en 1932.
• Briare : le revêtement du vélodrome Jean-Félix Bapterosses est en ciment d'une longueur de 400m et de 5m de large^[4].
• Bruay-en-Artois : le revêtement du vélodrome Labussière est en ciment d'une longueur de 400m et de 6m de large. Il a été construit en 1926. À l'origine, ce vélodrome appartenait aux Houillères puis la ville l'a racheté.
• Caen : le revêtement du vélodrome Venoix est en ciment d'une longueur de 399,49m et de 5,90m de large.
• Carcassonne : le revêtement du vélodrome Albert Domec est en TBS rouge sur ciment d'une longueur de 456,93m et de 5,90m de large.
• Cavaillon : le revêtement du vélodrome est en ciment d'une longueur de 453m et de 6,50m de large.
• Champagne-sur-Seine : le revêtement du vélodrome Henri Schneider est en ciment d'une longueur de 249,60m et de 6m de large, avec des virages à 36°. Il a été construit en 1936. Ce vélodrome a été longtemps la piste d'entraînement du bataillon de Joinville.
• Champagnolles : le revêtement du vélodrome est en terre battue d'une longueur de 333m et de 8m de large. Il a été construit en 1939.
• Châteaubriant : le revêtement du vélodrome municipal est en ciment d'une longueur de 250m et de 7m de large. Il a été construit en 1977.
• Cleder: le revêtement du vélodrome municipal est en bitume d'une longueur de 350m et de 6m de large.
• Clermont-FerrandLe revêtement du vélodrome Philippe Marcombes est en béton d'une longueur de 500m et de 7m de large. Il a été construit en 1925.
• Colmar : le revêtement du vélodrome du Ladhof est en béton d'une longueur de 356m et de 7m de large. Il a été construit en 1954.
• Commentry : le revêtement du vélodrome Isidore Thivrier est en béton d'une longueur de 477,38m et de 6m de large. Il a été construit en 1935.
• Commercy : le vélodrome municipal surnommé l'anneau rose est d'une longueur de 285,40m et de 7m de large. Il a été construit en 1946 en remplacement du précédent, en terre battue datant de 1895.
• Couëron : le revêtement du vélodrome Marcel de la Prôvôté est en ciment d'une longueur de 250m et de 6m de large. Il a été construit en 1935.
• Creil : le revêtement du vélodrome Roger Salengro est en ciment d'une longueur de 454,51m et de 6,71m de large. Il a été construit en 1935.
• Damazan : le revêtement du vélodrome est en asphalte d'une longueur de 400m et de 4,50m de large. Il a été construit en 1920.
• Deauville : le revêtement du vélodrome Commandant Hébert est en ciment d'une longueur de 450m et de 5,80m de large.
• Descartes : le vélodrome possède une piste de 250 m^[4].
• Dijon : le revêtement du vélodrome est en asphalte d'une longueur de 250m avec des virages à 45°. Il a été construit en 1934.
• Equeurdreville : le revêtement du vélodrome Jean Jaurès est en ciment d'une longueur de 400m et de 6 m de large. Il a été construit en 1924.
• Eybens : le revêtement du vélodrome intercommunal d'Eybens-Grenoble est en béton d'une longueur de 250 m et de 6,10 m de large. Il possède une tribune pouvant accueillir jusqu'à 400 spectateurs. Il a été construit en 1989.
• Foix : le vélodrome construit à la fin du XIXème siècle accueille les compétitions régionales.
• Grande-Synthe : le revêtement du vélodrome municipal est en béton d'une longueur de 333,33 m de 7 m de large et de virages à 37°. Il a été construit en 1980.
• Grenoble : le vélodrome d'hiver du Palais des sports de Grenoble dont le revêtement est en sapin scandinave d'une longueur de 210,52 m et de 6 m de large et de virages à 37°. Le revêtement a été construit en 1970. Il a été longtemps le seul vélodrome français organisant les 6 jours.
• Guémené-Penfao : le revêtement du vélodrome est en ciment d'une longueur de 333,33m et de 4,80m de large.
• Hyères : le revêtement du vélodrome Toulon Provence Méditerranée est en doussié (bois de cameroun) d'une longueur 250m et de 7m de large. Avec une toiture semi-ouverte, le vélodrome accueil le Pôle France pour ses entraînements, ainsi que les nombreux clubs régionaux.
• Issoudun : le vélodrome possède une piste de 250 m de long^[4].
• Le Blanc : le revêtement du vélodrome Albert Chichery est en ciment d'une longueur de 400m et de 7m de large. Il a été construit en 1936^[4].
• Le Havre : le revêtement du vélodrome municipal est en ciment d'une longueur de 250m et de 6m de large.
• Le Mans : le vélodrome construit en service depuis octobre 2007 dispose d'un revêtement de type enrobé, d'une longueur de 250m.
• L'Isle-Jourdain^[Où ?] : le revêtement du vélodrome du Placia est en ciment d'une longueur de 375,40m et de 5,30m de large. Il a été reconstruit en 1980.
• Lesneven : le revêtement du vélodrome Fanch Favé est en goudron d'une longueur de 252m et de 6m de large.
• Lillers : le revêtement du vélodrome du Brûle est en terre battue, pourvu en 1974 d'un revêtement en Termacadam d'une longueur de 457,3m et de 7m de large. Il a été construit en 1923
• Lisieux : le revêtement du vélodrome Louis Bielman est en ciment d'une longueur de 333m et de 3,50m de large.
• Lons-le-Saunier : le revêtement du vélodrome est en aggloméré spécial d'une longueur de 420m.
• Loudéac : le revêtement du vélodrome des Noëlles est en enrobé d'une longueur de 303m et de 6m de large.
• Loudun : le revêtement du vélodrome est en ciment d'une longueur de 185m et de 4,50m de large. Il a été construit en 1893.
• Lunéville : le revêtement du vélodrome René Laroche est en béton d'une longueur de 499,97m et de 6,25m de large.
• Luçon : le revêtement du vélodrome Eugène Beaussireche est en enrobé d'une longueur de 360m et de 8m de large.
• Lurcy-Levis : le revêtement du vélodrome est en ciment d'une longueur de 250m et de 4,20m de large.
• Lyon : le revêtement du vélodrome du parc de la Tête d'Or est à l'origine en terre battue, puis chape-ciment en 1935 et revêtement synthétique rose en 1976. Il est d'une longueur de 333,33m et de 7m de large. Il a accueilli les championnats du monde en 1989.
• Marans^[Où ?] : le revêtement du vélodrome est en asphalte d'une longueur de 252m et de 4m de large. Il a été construit en 1925.
• Marseille-Les Olives : le revêtement du vélodrome des Olives est en ciment d'une longueur de 250m et de 6m de large.
• Melgven : le revêtement du vélodrome est en bitume d'une longueur de 370m et de 6m de large.
• Montargis : le revêtement du vélodrome municipal est en ciment d'une longueur de 250m et de 7m de large^[4].
• Montauban : le revêtement du Vélodrome de Sapiac est en ciment recouvert de matériaux synthétiques d'une longueur de 413,33m et de 7,20m de large. Il a été construit en 1907, rénové en 1978 et en 2000. Il a accueilli les championnats de France sur piste en 1973. Depuis une 2003, la piste est abandonnée aux publicités pour les matchs de rugby de l'Union sportive montalbanaise.
• Montceau-les-Mines : le revêtement du vélodrome municipal est en béton armé d'une longueur de 250m et de 6m de large avec des virages à 37°. Il a été inauguré en 1977.
• Mont-de-Marsan : le revêtement du vélodrome Jean Loustau est en asphalte d'une longueur de 375m et de 5m de large. Il a été construit en 1971.
• Nantes : le revêtement du vélodrome Petit-Breton est en ciment et enrobé d'une longueur de 500m et de 6m de large.
• Noyant-la-Gravoyère : le revêtement du vélodrome Georges Paillard est en ciment et enrobé d'une longueur de 245m et de 7m de large.
• Paris : le vélodrome de Paris-Bercy dont le revêtement est en bois de Doussié d'une longueur de 250m et de 4,50m de large, avec virages à 45°, lignes droites de 24m à 12°, d'une capacité de 8 500 places pour une réunion simple, il passe à 10 000 places pour d'autres réunions. Il a été construit en 1983 ; le vélodrome Jacques-Anquetil du bois de Vincennes appelé aussi Cipale dont le revêtement est en ciment et enrobé d'une longueur de 500m et de 8,80m de large. Il a été inauguré en 1895 et agrandi en 1900. La Cipale a été le théâtre de nombreuses arrivées du Tour de France, de classiques (Bordeaux-Paris), du Grand prix de Paris de vitesse, de championnats de France ; le revêtement du vélodrome couvert de l'Institut national du sport, de l'expertise et de la performance, situé dans le bois de Vincennes, est en bois de Doussié d'une longueur de 166,66m avec des virages à 45°. Les lignes droites sont ultra courtes avec 15,38m. Il a été inauguré en 1979. Il est exclusivement réservé à l'entraînement de l'équipe de France et à l'élite régionale.
• Plélan-le-Grand : le revêtement du vélodrome est en enrobé d'une longueur de 250m et de 5,50m de large.
• Plouasne : le vélodrome a été construit en 1952.
• Pontchâteau : le revêtement du vélodrome de la Villeboisnet est en bitume d'une longueur de 250m et de 5m de large.
• Port-de-Bouc : le revêtement du vélodrome est en ciment d'une longueur de 450m et de 7m de large.
• Quintin : le revêtement du vélodrome des Grands Jardins est en enrobé d'une longueur de 273m et de 6m de large.
• Renaze : le revêtement du vélodrome municipal est en enrobé d'une longueur de 336m et de 5m de large.
• Rennes : le revêtement du vélodrome Commandant Bougouin est en ciment d'une longueur de 403m et de 6m de large.
• La Roche-sur-Yon : le revêtement du vélodrome municipal est en macadam d'une longueur de 454m et de 7m de large.
• Rochefort-sur-Mer : le revêtement du vélodrome est en macadam d'une longueur de 433m et de 4m de large.
• La Rochelle : le revêtement du vélodrome Delaunay est en ciment d'une longueur de 329m et de 6m de large. Il a été construit en 1922.

Le vélodrome municipal André Pétrieux à Roubaix

• Roubaix : le revêtement du vélodrome municipal André Pétrieux est en béton d'une longueur de 499,75m et de 6m de large, avec une inclinaison des virages de 31%. Il a été construit en 1924. Le vélodrome a servi à divers championnats de France et aux arrivées de Paris-Roubaix.
• Saint-Amand-Montrond : le revêtement du vélodrome est en terre battue d'une longueur de 400m^[4].
• Saint-Brieuc : le revêtement du vélodrome de Beaufeuillage est en ciment d'une longueur de 400m et de 6m de large. Il a reçu les championnat de France en 1975.
• Saint-Denis : le revêtement du vélodrome municipal est en ciment d'une longueur de 250m et de 6m de large, virages à 45°. Il a été inauguré en 1925.
• Saint-Denis-de-l'Hôtel : la longueur de la piste est de 333 m^[4].
• Saint-Lo : le revêtement du vélodrome de la Falaise est en ciment d'une longueur de 401,75m et de 5,08m de large.
• Saint-Malo : le revêtement du vélodrome Georges Gille est en ciment d'une longueur de 250,44m et de 6m de large.
• Saint-Nazaire : le revêtement du vélodrome du Plessis est en ciment d'une longueur de 250m et de 7m de large.
• Saint-Omer : le revêtement du vélodrome est en ciment d'une longueur de 412m et de 6,60m de large. Il a été construit en 1892.
• Saint-Pierre-d'Oléron : le revêtement du vélodrome est en asphalte d'une longueur de 398m et de 5m de large. Il a été construit en 1950.
• Saint-Quentin-en-Yvelines : le vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines est d'une longueur de 250m et de 8m de large. Son ouverture est prévue pour janvier 2013.
• Saintes : le revêtement du vélodrome de Bellevue est en ciment d'une longueur de 376m et de 5m de large. Il a été inauguré en 1924.
• Salbris : le revêtement du vélodrome municipal est en ciment d'une longueur de 333,33m et de 8m de large^[4]. Il a été construit en 1979.
• Sedan : le revêtement du vélodrome municipal est en ciment d'une longueur de 300m et de 4,90m de large.
• Senlis (Oise) : le revêtement du vélodrome Turquet de la Boisserie est en ciment d'une longueur de 333,33 m et de 6,30 m de large. Le vélodrome date de 1896 et sert aussi de stade d'athlétisme.
• Seyssins : le revêtement de l'anneau cycliste Albert Fontaine est en béton. Il a été construit en 1996.
• Strasbourg : le revêtement du vélodrome de Hautepierre est en ciment d'une longueur de 333,33m.
• Toulouse : le revêtement du vélodrome du Stadium est en ciment d'une longueur de 466,84m et de 7m de large en virages et 11,77m en ligne droite. Il a été construit en 1949. (la piste de cyclisme a été reconvertie en gradins en 1984)
• Valentigney : le revêtement du vélodrome des Longines est en béton d'une longueur de 400m et de 7m de large.
• Vannes : le revêtement du vélodrome de la Rabine est en ciment d'une longueur de 500m et de 7m de large. Il a été construit en 1920.
• Vichy : le revêtement du vélodrome Louis Darragon est en ciment rose d'une longueur de 500m et de 7,50m de large. Il a été construit en 1920.
• Villemur-sur-Tarn: le revêtement du vélodrome municipal est en ciment d'une longueur de 454,54m et de 7m de large. Il a été construit avant 1940.

Notes et références

Voir aussi

Liens internes

• Cyclisme sur piste
• Sport en France

Lien externe

• Site officiel de la fédération française de cyclisme

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