Tramways bretons

Tramways bretons
Tramways bretons
Ligne de Saint-Malo à Cancale
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Carte de la ligne
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Tramway sur le Sillon de Saint-Malo
Pays Drapeau de France France
Historique
Mise en service 1889
Électrification 1927
Fermeture 1947 - 1949
Concessionnaires Tramways bretons (1892 - 1923)
Régie départementale (à partir de 1923)
Caractéristiques techniques
Longueur 24 km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Électrification Section urbaine électrifiée en 550 Vcc
Nombre de voies Voie unique
modifier Consultez la documentation du modèle
Le terminus de Saint-Malo, avant la Première Guerre mondiale
Le terminus de Saint-Malo, avant la Première Guerre mondiale

Les Tramways bretons, qui tirent leur nom de celui, trompeur, de la société concessionnaire, consistaient en un réseau de tramway à la fois urbain, desservant la ville de Saint-Malo et les communes qui fusionnèrent avec elle en 1968 (Paramé et Saint-Servan), et d'une ligne rurale vers Cancale et son port, La Houle.

Sommaire

Chronologie historique

  • 1er août 1888 : Déclaration d'utilité publique du réseau urbain et concession aux consorts Wilmart
  • 25 août 1889 : Ouverture du réseau urbain
  • 23 mars 1892 : Décret approuvant la création de la société des tramways bretons en substitution aux consorts Wilmart
  • 13 juillet 1897 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Paramé à Cancale et de l'embranchement vers le port de la Houle
  • 21 juillet 1897 : Autorisation du transport de marchandises entre la « grande » gare de Saint-Malo et Paramé
  • 3 août 1898 : Ouverture de la ligne de Paramé à Cancale et à la Houle
  • 21 juillet 1923 : Décret autorisation le rachat du réseau par le département d'Ille-et-Vilaine et son exploitation en régie
  • 24 avril 1925 : Déclaration d'utilité publique de l'électrification du réseau urbain
  • 1927 : Électrification du réseau urbain en 550 Vcc
  • 13 juillet 1937 : Raccordement aux tramways d'Ille-et-Vilaine à Rocabey
  • 8 septembre 1947 : Fermeture de la ligne de Paramé à Cancale et la Houle
  • 25 juillet 1948 : Fermeture de la ligne de Saint-Servan à Rocabey et transformation en trolleybus
  • 18 février 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Paramé et transformation en trolleybus
  • 3 octobre 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Saint-Malo et transformation en trolleybus
  • 20 septembre 1959 : Fermeture du réseau de trolleybus et remplacement par des autobus
  • 1er juillet 1968 : Dissolution de la régie et exploitation confiée aux TIV

Exploitation

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Notes et références

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Bibliographie

  • René Hulot : « Les tramways bretons ». Chemins de fer régionaux et urbains, no 110, 1972, pp. 2 à 37.
  • Henri Domengie, Les petits trains de jadis — Ouest de la France, Éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1990 (ISBN 2-903310-87-4)
  • Collectif, Encyclopédie générale des transports — Chemins de fer, Éditions de l’Ormet, Valignat, 1992

Voir aussi

Articles connexes


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