Tramways d'Ille-et-Vilaine

Le réseau d'Ille-et-Vilaine à son apogée. Le réseau des TIV est en bleu clair.

Les Tramways d'Ille-et-Vilaine ou TIV, sont une ancienne compagnie de chemin de fer secondaire implantée en Ille-et-Vilaine, en activité de la fin du XIX^e au milieu du XX^e siècle.

Le réseau à voie métrique totalisait jusqu'à 510 km de voies à son apogée^[1]. Le centre du réseau était situé à Rennes.

Histoire

Infrastructure

Liste des lignes

La gare de Rennes-Viarmes, au tout-début du XX^e siècle
Noter le train mixte, tracté par une locomotive-tender, composé de trois wagons et deux voitures

• Rennes-Mail - Fougères (1897 - 1948)
• Rennes-Mail - Plélan-le-Grand (1898 - 1948)
• Rennes - La Guerche-de-Bretagne (1898 - 1947)
• Rennes - St-Malo (1901 - 1950)
• La Mézière - Bécherel (1902 - 1947)
• Liffré - Antrain (1903 - 1937)
• Sens - Pleine-Fougères (1905 - 1937)
• La Mi-Forêt - Sautoger (1905 - 1937)
• Rennes - Grand-Fougeray (1910 - 1937)
• Bréal-sous-Montfort - Redon (1912 - 1937)
• Plélan - Redon (1913 - 1937)

Ouvrages d'art

Exploitation

Installations et matériels préservés

Quelques gares

La gare de Saint-Grégoire existe toujours, elle est située au 10-12, rue du général de Gaulle^[2],[3].

La gare du mail à Rennes a été démolie en mai 2009, elle était située au 1, mail François Mitterrand, juste à côté de la maison éclusière^[4],[5].

Il reste encore le château d'eau de l'ancienne halte de Sautoger à proximité de la commune de Sens de Bretagne^[6].

Il est également encore possible d'observer l'ancienne gare TIV de la Guerche de Bretagne^[7].

Le matériel roulant

Corpet-Louvet 030T n°75

La même locomotive sur une voie provisoire, le 15 octobre 2011, lors d'une préfiguration de l'exploitation touristique d'une partie de la Beauvais - Saint-Omer-en-Chaussée - Vers - Amiens

• Locomotive à vapeur Corpet-Louvet 030T n°75 (1909) restaurée par le MTVS^[8].
• Autorail Billard n°AM20, transformée en remorque n°R5, de 1938, préservée par le MTVS^[9]
• Voitures B 34^[10], B 37 et B 73^[11], wagon Couvert à essieux (Carel et Fouché) n°K 113, de 1905, préservés par le MTVS^[9]

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• Alain de Dieuleveult, Jean Edom, Pierre-Yves Bourneuf, Henri Firmin, Guy Mindeau, Petits trains d'Ille-et-Vilaine : le siècle des petits trains, Éditions Cénomane, Le Mans, 1986 (ISBN 2-905596-12-0)
• René Hulot, « Les tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine », Chemins de fer régionaux et urbains, n^o 110, 1972, p. 71 à 142.
• Henri Domengie, Les petits trains de jadis : Ouest de la France, Éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1990 (ISBN 2-903310-87-4)
• Collectif, Encyclopédie générale des transports : Chemins de fer, Éditions de l’Ormet, Valignat, 1992

Articles connexes

• Réseau breton • Chemins de fer des Côtes-du-Nord • Chemins de fer armoricains
• Liste des chemins de fer à voie métrique de France
• Liste des lignes de chemin de fer de France

Autres réseaux de chemin de fer secondaire présents en Ille-et-Vilaine :

• les Tramways Bretons
• le Tramway de Saint-Briac à Dinard
• le Tramway de Rothéneuf
• le Tramway de Rennes

Liens externes

• Les Chemins de Fer Secondaires de France : Département d'Ille-et-Vilaine., FACS, 2008. Consulté le 16 octobre 2011

• Site personnel, « Petits trains d'Île-et-Vilaine ». Consulté le 16 octobre 2011 (importante iconographie)

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