- Tramways des Alpes-Maritimes
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Le réseau desChemins de fer de Provence et des Tramways des Alpes-Maritimes
Les Tramways des Alpes-Maritimes (TAM) desservaient l'arrière pays niçois et les villes isolées de ce département montagneux et côtier. Le réseau donnait correspondance aux Chemins de fer de Provence.
Sommaire
Histoire
Un viaduc sur la ligne de La Vésubie
La gare de Saint-Martin-VésubieC'est dans le cadre de la création d'un réseau départemental que la concession de 7 lignes de tramways a été attribuée à la compagnie du Sud France. Toutes ces lignes sont déclarées d'utilité publique le 10 février 1906.
Il s'agissait des lignes suivantes
- La Vésubie (commune de Levens) - Saint-Martin-Vésubie,
- Cagnes - Grasse,
- Cagnes - Vence,
- La Mescla - Saint-Sauveur-sur-Tinée,
- Pont-de-Gueydan - Guillaumes,
- Pont-Charles-Albert - Roquestéron,
- Halte du Loup - Thorenc, (ligne inachevée),
Le service des TAM fut éphémère puisque, créées vers 1905, les lignes avaient disparu en 1935.
Caractéristique
Toutes ces lignes étaient construites à voie métrique et électrifiées en courant monophasé, à la tension de 6600 volts .
Réseau
Pont de la mariée, construit pour le tramway, situé au km16 de la ligne Pont-de-Gueydan - GuillaumesLe réseau comprenait les lignes suivantes :
- La Vésubie (commune de Levens) - Saint-Martin-Vésubie, 34 km, ouverture le 1er septembre 1909, fermeture 16 avril 1929
- Pont-Charles-Albert - Roquestéron, 29 km, ouverture le 20 septembre 1924, fermeture 16 avril 1929
- Pont-de-Gueydan - Guillaumes, 19 km, ouverture le 29 juillet 1923, fermeture 16 mai 1929
- La Tinée - Saint-Sauveur-sur-Tinée, 27 km, ouverture le 15 avril 1912, fermeture le 1er juillet 1931
- Cagnes - Grasse, 25 km,
- Cagnes - Pré du Lac : ouverture le 30 décembre 1911, fermeture 16 mai 1929
- Pré du Lac - Grasse : ouverture le 1er mars 1911, fermeture 16 mai 1929
- Pré-du-Lac - Bar-sur-Loup, 3 km, embranché sur Cagnes-Grasse, ouverture le 1er octobre 1912, fermeture 16 mai 1929
- Cagnes - Vence, 12 km, ouverture le 30 décembre 1911, fermeture le 31 décembre 1932
Gares de départ
Les points de départ étaient souvent situés dans les gares des Chemins de fer de Provence :
- pour la ligne Nice-Digne :
- La Vésubie
- La Tinée
- Pont-de-Gueydan
- pour la ligne Nice-Meyrargues :
- Vence
- Bar-sur-Loup
- Grasse (passage seulement)
Le tram donnait correspondance
- aux tramways de Nice et du littoral à Cagnes
- au PLM à Grasse et à Cagnes.
Dépôts
gare de La Vésubie, lieu de départ de la ligne La Vésubie- Saint Martin de Vésubie des Tramways des Alpes MaritimesLes dépôts se trouvaient sur chaque ligne.
- Cagnes, pour les lignes Cannes-Vence et Cannes-Grasse
- La Vésubie, pour la ligne de Saint Martin de Vésubie
- La Tinée, pour la ligne de Saint Sauveur sur Tinée
- Pont-de-Gueydan, pour la ligne de Guillaumès
- Pont Charles Albert, pour la ligne de Roquestéron
- Le Pré du Lac, pour la ligne de Bar sur Loup
Matériel roulant
Matériel moteur à 2 essieux
- motrices de 1ère classe: A 101 à 120 (1909)
- motrices de 2ème classe: B 201 à 220 (1909)
- - longueur: 7,5 m
- - largeur:1,9 m
- - empattement:1,98 m
- - moteurs: 2 x 55 cv
- - alimentation par archet
- - vitesse maximum 46 km/h
Matériel moteur à bogies
- motrices de 1ère et 2ème classe: ABM 151 à 156 (1912)
- longueur:10,3 m
- largeur:1,9m
- entraxe des bogies: 5,05 m
- empattement: 1,48 m
- poids: 24 tonnes
- moteurs: 4 x 75 cv
- alimentation par pantographe
- vitesse maximum 55 km/h
Matériel remorqué à 2 essieux
- voitures pour voyageurs
- voitures de 1ère classe: A 3001 à 3014 (1909)
- voitures de 2ème classe: B 3101 à 3118 (1909)
- Wagons de marchandises
Il existait 83 wagons de marchandises répartis en trois séries:
- 33 wagons couverts
- 31 wagons tombereaux
- 19 wagons plats
Références
Notes
Bibliographie
- José Banaudo, Le tram des Vallées : réseau des tramways départementaux des Alpes-Maritimes, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, coll. « Histoire des chemins de fer de Provence » (no 3), 2003, 291 p. (ISBN 2-914603-08-8)
- Jean Robert, De Nice à Chamonix. Les réseaux secondaires dans les Alpes françaises, éditeur Jean Robert, Paris, 1961, 102 p. commentaire sur l'ouvrage (consulté le 10 juin 2010)
- Jean Robert, Les tramways de Nice et de la Côte d'Azur, éditeur Jean Robert, 1988, 408 p.
- « Tramways des Alpes maritimes (TAM) et Sud-France », dans Magazine des Chemins de fer Régionaux et Urbains, n° 146, 1978.
- « Tramways des Alpes maritimes (TAM) et Sud-France - Compléments », dans Magazine des Chemins de fer Régionaux et Urbains, n° 150, 1978.
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Ancien tramway de France
- Ligne à voie métrique de France
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