Ligne Lyon - Genève

Ligne n° 890000 Lyon - Genève
Carte de la ligne TGV quittant Ambérieu pour Lyon
Pays	France,  Suisse
Villes desservies	Lyon, Ambérieu-en-Bugey, Culoz, Bellegarde-sur-Valserine, Genève
Historique
Mise en service	1856 - 1858
Électrification	1953 - 1956
Caractéristiques techniques
Longueur	167,6 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	1500 V continu
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	BAL de Lyon à Culoz BAPR-DV de Culoz à Bellegarde BM-DV de Bellegarde à Genève
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Nombreux TER TGV Paris-Genève Fret en transit
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende vers Dijon et Paris 510,914 0,000 Lyon-Perrache 0,304 Pont sur l'A7 (30 m) 0,431 Pont sur le Rhône (217 m) 1,616 Lyon-Guillotière 1,616 vers Marseille 5,010 vers l'Est de Lyon 5,010 Lyon-Part-Dieu 5,743 Lyon-Brotteaux 8,095 Pont sur le Rhône (272 m) 8,120 8,125 8,415 Lyon-Saint-Clair vers Collonges-Fontaines vers Bourg et LGV Sud-Est 11,268 Crépieux-la-Pape 13,400 Passage sous l'A46 14,681 Neyron 16,616 Miribel 18,501 Saint-Maurice-de-Beynost 20,966 Beynost 22,000 (Viaduc de la Côtière) LGV Rhône-Alpes 23,179 La Boisse 25,195 Montluel 27,256 Passage sous l'A42 30,464 La Valbonne 32,862 Passage sous l'A42 38,393 Meximieux-Pérouges 41,968 Villieux-Loyes 42,642 Pont sur l'Ain (173 m) 49,639 vers ZI Plaine de l'Ain 46,511 Leyment 49,639 50,663 Pont sur l'Albarine (28 m) 51,227 vers Montalieu 51,453 Ambérieu 52,500 vers Bourg et Mâcon 57,199 Torcieu 57,906 Pont sur l'Albarine (32 m) 62,677 Saint-Rambert-en-Bugey 69,330 Tenay-Hauteville 76,254 La Burbanche 79,206 Pont sur le Furans (5 m) 79,670 Pont sur le Furans (7 m) 83,122 Rossillon 83,517 Pont sur le Furans (12 m) 86,552 Tunnel de Pugieu (662 m) 89,817 vers Peyrieu 89,817 Virieu-le-Grand-Belley 93,377 Artemare-Saint-Martin 95,378 Pont sur le Séran (22 m) 101,845 101,355 Culoz 101,355 vers Chambéry et Modane 101,900 Racc. de Culoz 110,400 Anglefort 116,197 Seyssel-Corbonod 122,937 Pyrimont-Chanay 123,332 Tunnel de Surjoux (153 m) 125,335 Tunnel de Bognes (518 m) 123,703 Pont sur la Vézeronce (53 m) 127,298 Génissiat 127,434 Tunnel de Génissiat (893 m) 128,625 Tunnel du Paradis (1060 m) 101,845 134,252 Bellegarde 134,252 vers Bourg par le Haut-Bugey Bellegarde (Future) 134,692 Pont sur la Valserine (138 m) 135,291 Tunnel du Cret-d'Eau (4008 m) 139,428 139,802 Longeray-Léaz 139,802 vers Annemasse et Évian 141,505 Tunnel de la Folie (140 m) 142,544 Fort-l'Écluse-Collonges 142,628 vers Gex 147,814 Pougny-Chancy 152,345 Frontière (ruisseau des Charmilles) 153,100 La Plaine 155,000 Russin 158,500 Satigny 160,900 Zimeysa 161,700 Vernier-Meyrin anc. Vieux-Bureau 161,300 Vernier-Meyrin 163,100 Cointrin 165,200 vers Genève aéroport 165,200 vers La Praille 167,600 Genève-Cornavin vers Lausanne
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La ligne Lyon - Genève est un axe important du réseau ferré national ; outre sa fonction de rocade régionale, elle assure entre Ambérieu-en-Bugey et Culoz une fonction de radiale en tant qu'accès à la ligne de la Maurienne et à la ligne du Sillon Alpin (Genève - Valence via Grenoble) . Elle cumule donc des trafics très divers : TGV Paris-Genève et Haute-Savoie, Genève-Sud de la France, TER Rhône-Alpes et trains de marchandises.

Elle constitue la ligne n° 890000 du RFN.

Description de la ligne

La ligne a deux sections de caractéristiques très différentes :

• de Lyon à Ambérieu-en-Bugey, il s'agit d'une ligne de plaine ;
• d'Ambérieu-en-Bugey à Genève, sans être une ligne de montagne, elle est sinueuse avec plusieurs tunnels (dont celui du Crêt d'Eau d'une longueur de quatre kilomètres).

Au départ et à l'arrivée de Genève, la ligne voit transiter les trains Genève - Paris de Genève à Culoz via Bellegarde et les trains Genève - Chambéry - Grenoble - Valence de Genève à Culoz via Bellegarde. A Culoz, il existe une voie d'évitement (limitée à 60 km/h) qui permet à la ligne Genève - Lyon de rejoindre directement la ligne pour Aix-les-Bains, Chambéry, Grenoble et Valence, sans transiter par la gare de Culoz (et vice-versa dans l'autre sens.

A Longeray, peu après Bellegarde, se trouve la bifucation pour la ligne vers Annemasse et Évian-les-Bains où transitent les relations Lyon - Évian.

Historique de la ligne

• Le 23/06/1856, ouverture de la section de ligne entre Lyon et Ambérieu-en-Bugey, par le PLM.
• Le 07/05/1857, ouverture de la section de ligne entre Ambérieu-en-Bugey et Seyssel, par le PLM.
• Le 18/03/1858, ouverture de la section de ligne entre Seyssel et Genève, par le PLM.
• Le 14/12/1952, mise en service de l'électrification en courant 1500 V cc de la section de ligne de Lyon-Perrache à Lyon-Saint-Clair, par la SNCF.
• En été 1953, mise en service de la relation Genève - Digne via Culoz, Chambéry, Grenoble et Veynes-Dévoluy assurée avec des autorails Decauville XDC 2001 à 2110 (renummérotés en 1962 dans la série X 52100) du Centre Autorails de Grenoble.
• Le 22/09/1953, mise en service de l'électrification en courant 1500 V cc entre Lyon-Saint-Clair et Culoz.
• Le 16/12/1953, mise en service de l'électrification en courant 1500 V cc entre Culoz et Bellegarde.
• Le 30/06/1954, création du train GB/BG Genève - Bordeaux via Culoz, Lyon et Clermont-Ferrand, assuré par des RGP2 de la série X 2700 du dépôt de Lyon-Vaise. Ce même jour, mise en service d'autorails X 2400 du dépôt de Lyon-Vaise sur le TA 749/750 Lyon - Genève.
• Le 17/02/1955, mise en service de l'électrification en courant 1500 V cc entre Mâcon, Bourg-en-Bresse et Ambérieu-en-Bugey.
• Le 01/10/1965, création du train GC/CG "Le Catalan" Genève - Cerbère via Bellegarde, Culoz, Chambéry, Grenoble, Valence, Avignon, Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne et Perpignan assuré à ses débuts en rame RGP2 X 2700.
• Le 20/09/1956, mise en service de l'électrification en courant 1500 V cc entre Bellegarde et Genève, avec un train inaugural tracté par la locomotive électrique CC 7121 (alors détentrice du record du monde de vitesse sur rail).
• Le 31/05/1959, les autorails panoramiques X 4205 et X 4206 (de la série X 4200) reprennent la relation Genève - Digne via Grenoble qui est baptisée "Alpazur". Les autorails Decauville X 52100 continuent, avec des X 52000, de venir à Genève avec des trains Grenoble - Genève via Culoz.
• Le 31/05/1964, création du train rapide GM/MG "Le Rhodanien" Genève - Marseille via Bellegarde-sur-Valserine, Culoz, Aix-les-Bains, Chambéry, Grenoble, Valence et Avignon, assuré en rame RGP1 ex-TEE de la série X 2770 en 1ère classe avec supplément.
• Le 31/05/1969, dernier jour de circulation du train GC/CG "Le Catalan" Genève - Cerbère via Grenoble, Avignon et Montpellier.
• Le 01/06/1969, création du Trans Europ Express (TEE) "Catalan Talgo" Genève - Barcelone via Chambéry, Grenoble, Valence, Avignon, Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne, Perpignan, Figueras et Gérone.
• En septembre 1969, prolongation sur Genève des rapides BM/MB Bordeaux - Lyon.
• Le 31/05/1971, dernier jour de circulation du train rapide GM/MG "Le Rhodanien" Genève - Marseille via Grenoble.
• En 1972, dernière circulation des autorails Decauville X 52000 et X 52100 entre Genève et Grenoble via Culoz.
• En juin 1975, des autorails X 4500 replacent les autorails X 4200 sur le train estival l'"Alpazur".
• En septembre 1975, dernière circulation de l'"Alpazur" entre Genève et Digne.
• Le 28/09/1975, le train TEE "Catalan Talgo" Genève - Barcelone transite via Lyon au lieu de via Grenoble.
• Le 28/09/1975, mise en service commercial des turbotrains ETG sur Genève - Valence via Culoz et Grenoble.
• En 1980, mise en service du shunt de Culoz avec voie directe franchissable à 60 km/h pour les liaisons Genève - Grenoble - Valence, supprimant le rebroussement et l'arrêt de ces trains à Culoz.
• Le 27/09/1981, mise en service commercial des 2 premiers allers-retours TGV Paris - Genève via Bellegarde, Culoz, Ambérieu et Bourg-en-Bresse.
• Le 12 juin 1983, dernier jour de fonctionnement de l'ancienne gare de Lyon-Brotteaux.
• Le 13 juin 1983, mise en service de la nouvelle gare de Lyon Part-Dieu.
• En 1987, mise en service de rames réversibles Corail tractées ou poussées par des Locomotives électriques BB 25200 sur Lyon - Genève.
• Le 31/05/1987, le "Catalan Talgo" Genève - Barcelone perd sa qualification de TEE, devient un EC comportant les 2 classes et retransite à nouveau via Grenoble (au lieu de Lyon).
• Le 24/09/1994, dernier jour de circulation du train "Catalan Talgo" Genève - Barcelone via Grenoble.
• Le 25/09/1994, création d'un TGV Genève - Montpellier via Bellegarde, Ambérieu, Lyon, et Nîmes.
• En mai 2000, création d'un TGV Thalys Genève - Bruxelles via Roissy-Charles-de-Gaulle.
• En 2002, circulation quotidienne de 4 allers-retours TGV Paris - Genève.
• Le 01/09/2002, dernier jour de circulation du TGV Thalys Genève - Bruxelles.
• Décembre 2005, création d'un TGV Genève - Marseille via Bellegarde, Ambérieu, Lyon et Avignon TGV.
• Le 17/05/2007, la locomotive électrique BB 25256 (série BB 25200) tracte le TER 96566 Genève - Lyon composé de 8 voitures CFF louées par la SNCF.
• En 2008, mise en service des automotrices Z 27500 sur Lyon - Genève via Culoz et Bellegarde.
• En 2008, circulation quotidienne de 6 allers-retours TGV Paris - Genève (7 les vendredis).
• Le 06 septembre 2009, mise en service des B 82500 en remplacement des X 72500 sur la ligne du Sillon Alpin, Valence - Grenoble - Chambéry - Genève.

Matériel moteur ayant circulé sur la ligne

Les voies au sud de la gare Saint-Clair.

TER Valence-Genève faisant son demi-tour en gare de Culoz.

TER Lyon-Genève quittant la gare de Seyssel-Corbonod.

Arrivée en gare de Genève-Cornavin d'un TGV en provenance de Paris sur le dernier quai (voie n° 8), réservé (avec la voie n° 7) aux convois français.

Autorails ou automotrices

• Autorails Bugatti (jusqu'en mai 1954).
• Autorails X 52000 et X 52100 du Centre autorails de Grenoble entre Genève et Culoz sur trains Genève - Digne via Culoz et Grenoble (de 1953 à 1972).
• Autorails X 2400 du dépôt de Lyon-Vaise.
• Autorails X 2700 dits RGP2 du dépôt de Lyon-Vaise.
• Autorails X 4200 du dépôt de Marseille-Blancarde entre Genève et Culoz sur train "Alpazur" Genève - Digne via Culoz. et Grenoble (de 1959 à 1974).
• Autorails X 2770 dits RGP1 ex-TEE du dépôt de Marseille-Blancarde sur "Le Catalan" et "Le Rhodanien" entre Culoz et Genève (de 1965 à 1971).
• Turbotrains ETG sur Valence - Grenoble - Genève (dès le 10/06/1975) entre Culoz et Genève.
• Automotrices Z2 de la série Z 9600.
• Automotrices Z2N de la série Z 23500.
• Automotrices Z2N-NG de la série Z 24500.
• Automotrices BGC de la série Z 27500.
• Automoteurs X 72500 (jusqu'au 5 septembre 2009, sur Genève - Grenoble - Valence).
• Automoteurs X 73500 (en remplacement exceptionnel d'X 72500 jusqu'à mi-2009, sur Genève - Grenoble - Valence).
• Automoteurs Bi-modes Bi-courants BBGC B 82500 du dépôt de Lyon-Vaise (depuis le 6 septembre 2009, sur Genève - Grenoble - Valence).

Locomotives

• Locomotives à vapeur 141C des dépôts d'Ambérieu, Annemasse et Grenoble (de 1924 à 1942).
• Locomotives à vapeur 141E (ex-141C modifiées) des dépôts d'Ambérieu, Annemasse et Grenoble (de 1942 à 1955).
• Locomotives à vapeur 141F (ex-141C modifiées) des dépôts d'Ambérieu, Annemasse et Grenoble (de 1946 à 1955).
• Locomotives à vapeurs C 5/6 des CFF louées par la SNCF sur Genève - Ambérieu (de 1945 à 1946).
• Locomotives à vapeur 141R des dépôts d'Ambérieu, de Vénissieux, de Grenoble et d'Annemasse (de 1946 à 1958).
• Locomotives diesel BB 67300 du dépôt de Chambéry (sur Genève - Grenoble - Valence)
• Locomotives diesel CC 72000 du dépôt de Vénissieux, puis du dépôt de Nevers (sur Genève - Grenoble - Valence)
• Locomotives électriques 2D2 9100 du dépôt de Lyon-Mouche.
• Locomotives électriques BB 8100 du dépôt de Lyon-Mouche.
• Locomotives électriques CC 7100 du dépôt de Lyon-Mouche.
• Locomotives électriques BB 9200 du dépôt de Lyon-Mouche.
• Locomotives électriques BB 9300 du dépôt de Villeneuve-Saint-Georges.
• Locomotives électriques BB 9400 du dépôt de Lyon-Mouche.
• Locomotives électriques CC 6500 du dépôt de Lyon-Mouche.
• Locomotives électriques BB 7200 du dépôt de Lyon-Mouche.
• Locomotives électriques BB 25200 du dépôt de Lyon-Mouche.
• Locomotives électriques BB 25500 du dépôt de Lyon-Mouche (louées par les CFF sur Genève - La Plaine - Bellegarde avec rames RIO).
• Locomotives électriques BB 26000 du dépôt de Dijon-Perrigny.

Grands trains

• Trains Paris - Genève via Bourg-en-Bresse et Dijon (avant 1981).
• Train "Hispania" Genève - Hendaye via Bellegarde, Culoz, Chambéry, Aix-les-Bains, Grenoble, Valence, Avignon, Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne, Toulouse, Lourdes et Bayonne.
• Train Genève - Digne via Grenoble et Veynes-Dévoluy (dès juin 1953).
• Train GB/BG Genève - Bordeaux via Culoz, Lyon et Clermont-Ferrand (dès le 30/06/1954).
• Train "Le Catalan" Genève - Cerbère via Bellegarde, Culoz, Chambéry, Aix-les-Bains, Grenoble, Valence, Avignon, Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne et Perpignan (du 01/10/1955 au 31/05/1969).
• Train "Alpazur" Genève - Digne via Culoz, Chambéry, Grenoble et Veynes-Dévoluy par la ligne des Alpes (dès le 31/05/1959), sur la section de ligne de Genève à Culoz.
• Train "Le Rhodanien" Genève - Marseille via Bellegarde-sur-Valserine, Culoz, Aix-les-Bains, Chambéry, Grenoble, Valence et Avignon (du 31/05/1964 au 30/05/1971), sur la section de ligne de Genève à Culoz.
• Train "Catalan Talgo", Genève - Barcelone, TEE de 1ère classe, puis EC avec les 2 classes (du 01/06/1969 au 24/09/1994).
• Train temporaire d'été "Rhône-Océan" Genève - Auray via Lyon et Nantes.
• TGV Thalys Genève -Bruxelles (de mai 2000 à 01/09/2002).

Bibliographie

• Livre : "Le matériel moteur de la SNCF", par Jacques Defrance, Editions N.M. à Paris, paru en 1969.
• Livre : "Les Chemins de fer du PLM" par Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Editions La Vie du Rail et La Régordanne, paru en 1993.
• Livre : "Histoire du réseau ferroviaire français", par Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, Editions de l'Ormet à Valignat (03), paru en 1996.
• Livre : "La légende des Trans Europ Express" (TEE), de Maurice Mertens et de Jean-Pierre Malaspina, aux Editions LR-Presse, paru en 2007.
• Revue : "Rail Passion", avec article "Lyon - Genève, un axe très fréquenté", par Bernard Collardey, paru en pages 42 à 66 dans le n° 121 de novembre 2007.
• Revue : "Le Train", avec numéro hors série "Les archives du PLM", tome 1 l'histoire de la Compagnie des origines à 1899, par Jean-Marc Dupuy, paru en 2008.

Avenir

Début 2010, le trafic TGV Paris-Genève va être détourné entre Bourg-en-Bresse et Bellegarde après la réouverture et la modernisation de la ligne du Haut-Bugey, reliant les deux métropoles en trois heures. La section La Plaine - Genève sera prochainement réélectrifiée en 25000 V ~ 50 Hz en vue de la mise en service du CEVA

Voir aussi

Article connexe

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• La ligne Valence - Grenoble - Chambéry - Culoz - Genève qui rejoint la ligne Lyon - Genève à Culoz est traitée séparément en plusieurs sections de ligne dont Valence - Moirans et Grenoble - Montmélian.
• Gare de Lyon-Perrache
• Gare de Lyon-Part-Dieu
• Gare d'Ambérieu-en-Bugey
• Gare de Culoz
• Gare de Bellegarde-sur-Valserine
• Gare de Genève-Cornavin

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