- Citroën Fukang
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Citroën ZX
Citroën ZX 
Constructeur Citroën Production totale 2 130 600 exemplaires Classe Compacte Châssis - Carrosserie Carrosseries 3 et 5 portes, 4 portes (Chine) et break Structure Peugeot 306
Citroën Xsara
Citroën Berlingo I
Peugeot Partner IDimensions Longueur Berline : 4 070 mm
Break : 4 260 mmLargeur 1 700 mm Hauteur 1 400 mm Chronologie des modèles (1991 - 1998[1]) Aucun Citroën Xsara modifier 
La ZX a également eu sa déclinaison Rallye-Raid
La Citroën ZX est une automobile compacte, produite en Europe par Citroën de 1991 à 1998, et en Chine par Dongfeng depuis 1992[2].
C'est une traction avant à moteur transversal et pourvue d'un hayon. Compacte (L : 4,07 m ; l : 1,70 m ; h : 1,40 m), pesant de 950 kg à 1150 kg, la ZX est proposée à son lancement avec 4 niveaux d'équipement (Reflex, Avantage, Aura et Volcane) et quatre moteurs essence : 1.1 litre (60 ch) ; 1.4 l (75 ch) ; 1.6 l (89 ch) ; 1.9 l (130 ch), réservé à la Volcane et remplacé ensuite par un 2.0 l de 122 ch.
Un modèle spécial sportif, la ZX coupé 16V 2.0 essence (16 soupapes) de 155 ch, vient compléter la gamme. Il sera porté à 167 ch en 1997.
Les premiers essais parus dans la presse spécialisée vantent la maniabilité, la tenue de route (l'essieu arrière « auto-directionnel » supprime l'inertie du train arrière dans les virages), le confort de suspension et l'habitabilité (surtout sur les versions munies de la banquette arrière coulissante). Ces mêmes essais déplorent en revanche le sous-équipement général de série et l'absence de direction assistée, même en option sur la plupart des modèles.
Deux ans plus tard vient s'ajouter un moteur diesel de 1.9 l (71 ch), atmosphérique ou turbocompressé (92 ch). La version diesel turbocompressée séduit par sa consommation et la vigueur de ses reprises.
Par la suite, le 1.8 essence 103 ch fera son apparition en même temps qu'un nouveau niveau d'équipement, "Furio", disponible en 3 portes.
La plate-forme de la ZX fut utilisée en 1993 pour la Peugeot 306.
La ZX subit quelques retouches en 1995 (calandre et bouclier modifiés). Apparaît aussi la version break. Elle fut fabriquée en Europe jusqu'en 1998 et remplacée par la Xsara, qui reprend la plate-forme et les moteurs, dès 1997. La ZX est cependant toujours produite actuellement en Chine, en version 5 portes et dans une inédite version 4 portes, réservée au marché local. Elle y est vendue sous le nom de Citroën Fukang. Il existe également une Citroën Élysée, version plus haut de gamme de la Fukang 4 portes, devenue "C Elysée" depuis un dernier restylage intervenu en 2008[3]. Comme l'Elysée, cette dernière bénéficie d'une face avant remodelée et d'un tableau de bord emprunté à la Citroën Xsara[4].
Coté compétition , la ZX s'est distinguée en rallye , notamment en rallye-raid avec plusieurs victoires au Paris-Dakar.
Voir aussi
Notes et références
- ↑ La ZX est toujours produite en Chine (Depuis 1992)
- ↑ PSA Dossier d'information Chine mars 2006: Début de la production de la Fukang le 08 août 1992
- ↑ Auto-Journal 09/04/2008 Citroën C-Elysée - Modèle inédit...
- ↑ Dongfeng Motor Corporation: Liste des "passenger vehicles" 2009, intégrant les modèles Fukang et Elysée
Liens externes
- Gamme Citroën Chine
- Citroenet - en anglais
- Site dédié aux Citroën compactes et plus particulièrement aux ZX
- Site chinois de la Citroën Fukang (en chinois mandarin uniquement)
- Citroën Chine: Manuels des différents modèles dont la ZX Fukang, la C-Elysee, et le "new" Xsara Picasso
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Catégories : Automobile Citroën | Automobile des années 1990
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