- Speedelia
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Le Speedelia est un nouveau modèle de train à grande vitesse présenté par le groupe français Alstom en septembre 2010 au salon InnoTrans. Ce train se veut compléraire à l'Automotrice à Grande Vitesse déjà proposée par le groupe. Il offre des performances similaires en termes de vitesse (360 km/h). Contrairement à l'AGV et au TGV, mais aussi aux trains régionaux Coradia, le Speedelia n'est pas articulé (c'est-à-dire possédant des boggies entre les voitures) mais utilise une architecture classique, à l'instar du Velaro allemand par exemple. Comme l'AGV et le Vélaro, sa propulsion est répartie : chaque caisse possède une boggie motrice, il n'y a pas de "locomotive".
Ce nouveau train est la réponse d'Alstom au fait que certains clients potentiels, comme Trenitalia, refusent dans leurs appels d'offre les trains articulés. Ce train se veut très interopérable : il sera capable d'utiliser les différents types d'alimentation (25 000 Volts 50 Hz, 15 000 Volts 16Hz, 3000 et 1500 V DC) ainsi que 10 systèmes de signalisation différents. Il pourra également se décliner en version adaptées à différents gabarits, notamment pour des marchés comme la Chine.
Il se veut un train à très grande capacité (jusqu'à 600 places), sur gabarits larges. Il sera assemblé en Italie, à Savigliano, site dont Alstom a hérité après le rachat de Fiat Ferroviaria.
Lien externe
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