- Alstom Citadis
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Citadis 
Citadis 302 à Barcelone (Espagne).Identification Composition : 3 à 7 caisses Couplage : Possibilité d'UM selon modèle Constructeur(s) : Alstom Effectif : > 1 500 (avril 2011) [1] Caractéristiques techniques Roulement : fer Écartement : standard, métrique ? m Tension ligne de contact : 750 V Puissance continue : 720 kW Longueur totale : 23 / 30 / 32 / 36 / 40 / 43 / 45 m Accès : Plancher bas 70 ou 100% Capacité : 127 / 170 / 213 / 255 pl. Le Citadis est un tramway à plancher plat produit par Alstom Transport. Il est concu à Santa Perpetua (Espagne), à Aytré, près de La Rochelle ou à Reichshoffen en Alsace. Alstom possède également une autre gamme appelé "Dualis Tramtrain" conçu et assemblé à Valenciennes. Le Citadis est le modèle le plus vendu en France (18 villes clientes, 80% des rames roulant en France) et se fait une place de plus en plus importante à l'étranger (34 villes clientes).
Le concept du Citadis permet, à partir de modules standardisés, de produire des tramways différents pour chaque réseau client, notamment en utilisant une face avant à l'allure personnalisée. De ce fait, le Citadis est produit en grande série pour des réseaux en France et à l'étranger.
La marque Citadis a également été utilisée pour un projet, jamais réalisé, de rame de tramway, dans le cadre du Concours Cavaillé, dans les années 1970.
Sommaire
Types de Citadis
Il existe plusieurs types de Citadis. Le catalogue comprend ainsi des rames à plancher bas partiel et des rames entièrement à plancher bas. Le tout est disponible dans différentes longueurs allant de 3 à 7 modules.
La gamme comprend ainsi :
Génération 0 :
- Citadis 100 - plancher bas sur 70% de la rame, dessiné et fabriqué à Chorzów pour le marché polonais (Katowice, Gdańsk)
Génération 1 :
- Citadis 301 - 30 mètres, 3 éléments, plancher bas sur 75% de la rame (Orléans)
- Citadis 401 - 40 mètres, 5 éléments, plancher bas sur 80% de la rame (Montpellier et Dublin)
Génération 2 :
- Citadis 202 - 20 mètres, 3 éléments, 100 % plancher bas (Melbourne)
- Citadis 302 - 30 mètres, 5 éléments, 100 % plancher bas (Tunis, Ben Arous, Adélaïde, Lyon, Bordeaux, Paris T2, Valenciennes, Rotterdam, Buenos Aires, Madrid, Melbourne, Nice,Toulouse,Reims, Murcie, Barcelone, Jérusalem, Angers et Rabat-Salé)
- Citadis 402 - 40 mètres, 7 éléments, 100 % plancher bas (Bordeaux, Dublin, Grenoble, Paris T3)
Génération 3 :
- Citadis 403 - 40 mètres, 7 éléments, 100 % plancher bas mais bogies d'extrémités modifiés (conçus spécialement pour la ville de Strasbourg)
Low-cost / pays de l'est :
- Citadis X-04 - 30 mètres, 3 éléments, 100 % plancher bas, destiné à l'Europe centrale et Europe de l'Est (Istanbul)
Autres modèles:
- Regio-Citadis - 3 éléments, plancher bas sur 70% de la rame (Cassel, Ridderkerk, Salzgitter)
- Citadis Dualis - matériel tram-train
Commercialisation
Afrique
Pays Ville Type Numéros de parc Nombre Année de
livraisonLongueur
(en m)Largeur
(en m)Alimentation électrique Observations - Particularités 
AlgérieAlger 402 101 - 141 41 2010 43,9 AlgérieConstantine 402 101 - 127 27 2011 43,9 AlgérieOran 402 101 - 130 30 2010 43,9 
MarocCasablanca 302 74[2] 2012 65 Mise en UM systématique MarocRabat-Salé 302 44 2010 32 19 doubles-rames; 6 rames simples bi-directionnelles 
TunisieTunis 302 401 - 430 30 2007 32 - 64 en UM 2,4 Amérique
Pays Ville Type Numéros de parc Nombre Année de
livraisonLongueur
(en m)Largeur
(en m)Alimentation électrique Observations - Particularités 
ArgentineBuenos Aires 302 2 2007 32,5 2,40 750 VCC Rames de Mulhouse en prêt, restituées en 2008. ArgentineBuenos Aires 302 2 2008 2,40 750 VCC Rames de Madrid en prêt 
BrésilBrasilia 402 NC 16[3] 2014[4] NC NC 750 VCC + APS Asie
Pays Ville Type Numéros de parc Nombre Année de
livraisonLongueur
(en m)Largeur
(en m)Alimentation électrique Observations - Particularités 
IsraëlJérusalem 302 46 2009 
KazakhstanAstana 40 2014 
TurquieIstanbul 301 801-837 37 2009 28 2,65 750V par caténaire Exploitation en unités multiples 
Émirats arabes unisDubaï 402 25 ? APS[5] Europe
Pays Ville Type Numéros de parc Nombre Année de
livraisonLongueur
(en m)Largeur
(en m)Alimentation électrique Observations - Particularités 
AllemagneCassel RegioCitadis 701 - 718 18 2004 - 2005 36,8 2,65 AllemagneCassel RegioCitadis 751 - 760 9 2004 - 2005 36,8 2,65 Hybride (avec moteur diesel) 
EspagneBarcelone 302 19 2004 32 2,65 Réseau Trambaix EspagneBarcelone 302 18 2007 32 2,65 Réseau Trambesòs EspagneJaén 302 5 2010 32 2,40 EspagneMadrid 302 70 2007 EspagneMurcie 302 EspagneTénérife 302 20 2007 32,2 2,40 
FranceAngers 302 1001 - 1017 17 2009 32,4 2,40 750 VCC + APS Ligne A FranceAubagne Compact 8 2013 22 Premier contrat pour le Citadis Compact[6] FranceBordeaux 402 2201 - 2232
2301 - 2306
2501 - 2520
2801 - 280462 2002
2003
2005
200843,9 2,40 750 VCC + APS Lignes A, B et parfois C. 26 rames supplémentaires en commande, livraison prévue de fin 2012 à début 2013
FranceBordeaux 302 2241 - 2246
2541 - 254612 2002
200532,8 2,40 750 VCC + APS Ligne C FranceBrest 302 101 à 120 20[7] 2012 32 2,40 750 VCC Une première ligne en Y FranceDijon 302 33 2012 32 2,40 750 VCC Deux premières lignes du réseau, T1 et T2. FranceGrenoble 402 6001 - 6035 35 2005 43 2,40 750 VCC Lignes B et C FranceGrenoble 402 6036 - 6050 14 2009 43 2,40 750 VCC Ligne A FranceLe Havre 302 22[8] 2011-2012 Ligne A FranceLe Mans 302 01 - 23 26 2007 32,0 2,40 750 VCC Ligne T1 FranceLyon 302 0801 - 0847 47 2000 32,4 2,40 750 VCC Lignes T1 et T2 FranceLyon 302 0848 - 0857 10 2006 32,4 2,40 750 VCC Ligne T3 FranceLyon 302 0858 - 0870 13 2009 32,4 2,40 750 VCC Ligne T4 FranceLyon 302 0871 - 0873 3 2010 32,4 2,40 750 VCC Rames complémentaires FranceLyon 402 NC 10[9] 2012 - 2013 ~43 2,40 750 VCC Remplacement des Citadis 302 de T3, transférées sur les autres lignes. Option pour 2 à 9 rames supplémentaires. FranceMontpellier 301 2001 - 2028 28 1999 - 2000 40,9 2,65 750 VCC Ligne T1
Extension des rames de 29,8 à 40,9 m en 2002 et 2003. FranceMontpellier 301 2029 - 2030 2 2000 40,9 2,65 750 VCC Ligne T1
Extension des rames de 29,8 à 40,9 m en 2002 et 2003. FranceMontpellier 302 2031 - 2033 3 2006 - 2007 32,5 2,65 750 VCC Ligne T1, transférées sur la future T4 en 2012. FranceMontpellier 302 2041 - 2064 24 2006 - 2007 32,5 2,65 750 VCC Ligne T2, 4 à 7 rames transférées sur T4 en 2012. FranceMontpellier 402 26 43 2,65 750 VCC Future ligne T3. Levée d'option en renfort pour T1 et T2.[10] FranceMulhouse 302 2001 à 2027 27 2005 - 2006 32,5 2,65 750 VCC Lignes 1, 2 et 3
5 rames sont louées à Melbourne, en partenariat avec Alstom. FranceNice 302 01 - 20 20 2006 - 2007 33 2,65 750 VCC + Batteries FranceNice 302 21 - 25 5 2010 33 2,65 750 VCC + Batteries Levée d'options pour renfort sur la ligne 1 FranceOrléans 301 39 - 60 22 2000 29,9 2,32 750 VCC Ligne A FranceOrléans 302 61 - 81 21 2010-2011 32,3 2,40 750 VCC + APS Ligne B
APS de la station Madeleine à la station Vignat FranceParis 302 0401 - 0413 13 2002 32,2 2,40 750 VCC Ligne T2 FranceParis 302 0414 - 0426 13 2003 32,2 2,40 750 VCC Ligne T2 FranceParis 302 0427 - 0442 16 2008 32,2 2,40 750 VCC Ligne T2 FranceParis 302 0442 - 0459 18 2010 32,2 2,40 750 VCC Ligne T2 FranceParis 402 0301 - 0321 21 2006 43,7 2,65 750 VCC Ligne T3 FranceParis 402 0322 - 0346 25[11] 2012 43,7 2,65 750 VCC Ligne T3 FranceParis 302[1] 19[1] 2013 32 2,4 750 VCC Ligne T7 FranceParis 302[1] 20[1] 2014 32 2,4 750 VCC Ligne T8 FranceReims 302 101 - 118 18 2010 32,4 2,40 750 VCC + APS Lignes A et B. APS entre les station Boulingrin et Comédie. FranceRouen 402 27 2011 - 2012 43,90 2,40 750 VCC Remplacement des TFS FranceStrasbourg 403 2001 à 2041 41[12] 2005 - 2006 45,1 2,40 750 VCC FranceToulouse 302 5001 à 5024 24 2009 - 2010 32,4 2,40 750 VCC Ligne T1 FranceTours 402 21[13] 2012 - 2013 43 2,40 750 VCC + APS Première ligne du réseau.
APS de la Place Choiseul à la Gare SNCF de Tours. FranceValenciennes 302 21 2006 33 2,40 750 VCC FranceValenciennes 302 7[14] 2012 33 2,40 750 VCC Ligne 2 du réseau 
IrlandeDublin 301 3001 - 3026 26 2003 - 2004 40 2,40 750 VCC Ligne rouge (Red line)
Extension des rames de 30 à 40 m en 2007. IrlandeDublin 401 4001 - 4014 14 2003 - 2004 40 2,40 750 VCC Ligne verte (Green line) IrlandeDublin 401 5001 - 5026 26 2009 2,40 750 VCC 
Pays-BasLa Haye RegioCitadis 4001 - 4054 54 2006 36,8 2,65 Pays-BasLa Haye RegioCitadis 4055 - 4072 18 2011 36,8 2,65 Pays-BasRotterdam 302 2001 - 2060 60 2003 31,6 2,40 Pays-BasRotterdam 302 2101 - 2153 53 2011 30 Océanie
Pays Ville Type Numéros de parc Nombre Année de
livraisonLongueur
(en m)Largeur
(en m)Alimentation électrique Observations - Particularités 
AustralieAdélaïde 302 201 - 206 6 2009 32,3 2,40 Rames achetées à Madrid (parc excédentaire) AustralieMelbourne 202 3001 - 3036 36 2001 23,0 2,65 Notes et références
- La RATP commande des Citadis pour les lignes T7 et T8 sur http://www.ville-rail-transports.com/, 2011-01-28
- Casablanca commande 74 Citadis sur www.webtrains.net, 2009-11-18
- Alstom va fournir à Brasilia, le premier tramway moderne d'Amerique Latine sur www.alstom.com, 2009-09-08
- (en)Alstom wins Brasilia tramway contract sur railforthevalley.wordpress.com, 2009-09-21
- (en)Al Safouh tram project consortium selected sur http://www.railwaygazette.com/, 2008-04-29
- Aubagne choisi le Citadis « Compact » pour équiper sa ligne de tramway sur http://www.mobilicites.com, 6/10/2011
- Alstom-fournira-52-rames-de-tramways-Citadis-aux-agglomerations-de-Brest-et-de-Dijon sur www.alstom.com/, 2009-09-15
- Dans les coulisses du futur tramway : Alstom nous ouvre ses portes sur http://lehavre.fr/, 2010-12-05
- Alstom fournira 10 tramways Citadis de grande capacité à Lyon sur www.alstom.com, 2011-05-04
- Alstom fournira 23 nouvelles rames de tramways Citadis à l’Agglomération de Montpellier pour sa troisième ligne de tramway sur www.alstom.com, 2009-05-13
- La RATP commande à Alstom 25 Citadis supplémentaires pour un montant de 77 millions d’euros sur www.alstom.com, 2010-09-06
- ALSTOM fournira des tramways pour les extensions des lignes du réseau Strasbourgeois sur www.alstom.com/transport/, 2003-07-15
- Le SITCAT désigne Alstom Transport pour la fourniture du matériel roulant de la 1ère ligne de tramway de l'agglomération tourangelle sur www.tram-tours.fr/, 2010-10-01
- 7 tramways Citadis pour Valenciennes sur www.alstom.com, 2010-10-05
Voir aussi
Articles connexes
- Version tram-train : Citadis Dualis
- Concurrents : Bombardier Flexity Swift, Combino de Siemens, Sirio d'Ansaldo Breda, CAF Urbos
Liens externes
Catégories :- Tramway (matériel roulant)
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