- Ligne 2 du tramway de Lyon
-
Tramway T2
Rame 816 le long du Vinatier sur l'avenue F. Roosevelt à Bron en 2009Réseau Tramway de Lyon Année d’ouverture 2001 Dernière extension 2003 Exploitant TCL Conduite (système) Manuelle (avec conducteur) Matériel utilisé Citadis 302 Points d’arrêt 29 Longueur 14,9 km Distance moyenne entre points d’arrêt 532 m Communes desservies Lyon
Bron
Saint-PriestFréquentation
(moy. par an)19 622 669[1] Lignes connexes Schéma de la ligne Légendeligne T1 Vers Montrochet Gare de Lyon-Perrache Ligne Paris - Marseille Tiroir de retournement Perrache gare SNCF Ligne A du métro Vers La Soie fleuve Rhône ligne T1 du tramway Vers La Doua Centre Berthelot Jean Macé Ligne B du métro Garibaldi – Berthelot Route de Vienne Ligne Lyon - Genève Jet d’eau – Mendès-France ligne T4 du tramway vers Hôpital Feyzin-Vénissieux raccordement de service Villon Bachut – Mairie du 8e Jean XXIII – Maryse Bastié Ligne D du métro Vers Gare de Vaise Grange Blanche Ligne D du métro Ligne D du métro Vers Gare de Vénissieux Ambroise Paré Vinatier Essarts – Iris Boulevard périphérique de Lyon Boutasse – Camille Rousset Hôtel de Ville – Bron Les Alizés Rebufer Autoroute A43 Parilly Université – Hippodrome Europe Université Dépôt de la Porte des Alpes Porte des Alpes Parc Technologique Hauts de Feuilly Salvador Allende Alfred de Vigny Saint-Priest Hôtel de Ville Esplanade des Arts Jules Ferry La Cordière Saint-Priest Bel Air modifier La ligne 2 du tramway de Lyon est une ligne de tramway de l'agglomération de Lyon ouverte en 2001 entre la zone commerciale de la Porte des Alpes à Bron et la gare de Perrache à Lyon. Elle a été prolongée à Saint-Priest-Bel-Air.
Sommaire
Histoire
La ligne est mise en service le 2 janvier 2001 en même temps que la ligne T1. Elle est prolongée le 27 octobre 2003 à Saint-Priest-Bel-Air. Le Sytral a annoncé début 2009 l'extension de la ligne, à hauteur de la station Les Alizés, à destination d'Eurexpo[2]. Lors de ce prolongement 5 nouvelles stations seront créées.
Tracé et stations
Stations Communes desservies Correspondances o Perrache - Gare SNCF Lyon 2e Gare de Perrache SNCF, , , , o Centre Berthelot Lyon 7e o Jean Macé Lyon 7e Gare de Lyon-Jean Macé, , , o Garibaldi - Berthelot Lyon 7e o Route de Vienne Lyon 7e , o Jet d'Eau - Mendès France Lyon 7e , o Villon Lyon 8e (à l'arrêt Cazeneuve-Berthelot) o Bachut - Mairie du 8e Lyon 8e , o Jean XXIII - Maryse Bastié Lyon 8e o Grange Blanche Lyon 8e , , o Ambroise Paré Lyon 8e o Vinatier Lyon 8e o Essarts - Iris Bron o Boutasse - Camille Rousset Bron o Hôtel de Ville - Bron Bron o Les Alizés Bron à Fort de Bron o Rebufer Bron o Parilly - Université Bron o Europe - Université Bron o Porte des Alpes Bron , P+R o Parc Technologique St-Priest o Hauts de Feuilly St-Priest o Salvador Allende St-Priest o Alfred de Vigny St-Priest o Saint-Priest - Hôtel de Ville St-Priest , o Esplanade des arts St-Priest , o Jules Ferry St-Priest , o Cordière St-Priest o Saint-Priest - Bel Air St-Priest , P+R Exploitation de la ligne
La ligne est en service de 4h55 à 0h35.
- En semaine, les fréquences sont de 15 minutes tôt le matin et tard le soir. En matinée, un tramway passe toutes les 3 minutes entre Porte des Alpes et Grange Blanche afin de mieux desservir l'université Lyon 2 et toutes les 7 minutes entre St-Priest et Perrache. En soirée et en heures creuses, on observe une fréquence de 7 minutes.
- Le week-end, la fréquence est de 7 minutes environ.
Matériel roulant
La ligne est exploitée par des rames Citadis 302 du constructeur français Alstom. La première a été livrée en juin 2000. Elle faisait partie d'une commande de 39 rames à 5 caisses sur 3 bogies. Cette commande était commune aux lignes T1 et T2 dans le cadre du retour du tram à Lyon.
- Longueur : 32,416 m
- Largeur : 2,4 m
- Hauteur du plancher au-dessus du rail : 350 mm
- Masse à vide : 38,4 t
- Masse en charge normale : 52,48 t
- Nombre de bogies moteurs : 2
- Alimentation électrique : 750 V continu
- Capacité de transport : 272 personnes (56 places assises)[3]
- Vitesse maximale : 70 km/h
- Kilométrage annuel moyen d'un véhicule : 60 000 km
- Plancher bas intégral pour permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite.
- Système de climatisation.
Atelier
Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.
Les projets d'extension
La ligne devrait connaître une extension à l'horizon de novembre 2012 sous forme d'une deuxième branche devant relier Grange-Blanche à Eurexpo. Les premières esquisses développent la construction de plus de 3800 mètres de plateforme nouvelle à partir de la station Les Alizés. Il y aurait alors 4 nouvelles stations espacées chacune d'environ 950 mètres[2].
L'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de ce prolongement s'est tenue du 21 juin au 23 juillet 2010. À l'issue de l'enquête, le commissaire enquêteur a remis un avis défavorable au projet[2]. Le SYTRAL a néanmoins demandé au préfet de prononcer la déclaration d'utilité publique du projet[4]. La déclaration d'utilité publique a été accordée par arrêté préfectoral le 23 décembre 2010[5]. Cette déclaration d'utilité publique a fait l'objet d'un recours devant le tribunal administratif mardi 15 févier 2011 de la part d'associations[6].
Les travaux de réalisation de cette nouvelle branche, désormais dénommée T2+ ont débuté le 1er mars 2011, et sont censés être achevés en novembre 2012[7].
Il est prévu qu'en dehors des période de salons le terminus se fera a la station "Bron-Parc du Chêne". Un prolongement de cette future branche jusqu'à l'entrée de la ville de Chassieu, au rond-point René Cassin, a été mis à l'étude par le SYTRAL suite à une décision de son conseil syndical lors de sa séance du 8 juillet 2010[8]. 2014 est la date avancée pour la réalisation éventuelle de ce prolongement. Cela prolongerait la ligne d'environ 2300 mètres, et cette branche serait alors exploitée en permanence en totalité.
Tracé du prolongement :
Stations Communes desservies Correspondances[9] o Les Alizés Bron o Place Curial Bron , o Lycée Jean-Paul Sartre Bron , O Bron-Parc du Chêne Bron Zi7 O Eurexpo Chassieu Notes et références
- Dossier de presse : "Le tram a 10 ans !". Lyon: SYTRAL. février 2011.
- Site du Sytral
- Étude réalisée dans les conditions de confort minimales (moyenne de 6 personnes/m²).
- Compte-rendu du comité syndical du SYTRAL du 25 novembre 2010
- Recueil des actes administratif de la préfecture du Rhône daté du 24 décembre 2010
- Article paru dans le journal Le Progrès de Lyon, le vendredi 18 février 2011
- Page dédiée au planning du projet sur le site du SYTRAL
- Compte-rendu du conseil syndical du SYTRAL en date du 8 juillet 2010
- Les lignes de bus ne sont pas mentionnées en raison de la réorganisation du réseau Atoubus qui entraînera une refonte et une renumérotation en septembre 2011
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- TCL, l'exploitant
Wikimedia Foundation. 2010.