Systra

Logo de Systra
Création	1957 Création de Sofrerail
Dates clés	1961 Création de Sofretu 1995 Fusion de Sofretu et Sofrerail 1997 Changement de nom: Systra 2011 Intégration de Xelis et Inexia
Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Paris
Direction	Pierre Verzat (président du directoire) Pierre Mongin (président du CA)
Actionnaires	SNCF, RATP, Crédit agricole, BNP Paribas
Effectif	732 (2009) 2510 pour le groupe (2009)
Site web	systra.com
Chiffre d’affaires	252,5 M€ (2009)[1]
Résultat net	17,4 M€ (2009)[1]
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Systra est un groupe international d’ingénierie et de conseil dans le domaine de la mobilité, présent notamment sur les transports urbains et les transports ferroviaires. Employant environ 2 500 personnes (en 2009), l'entreprise est une société anonyme détenue par la RATP, la SNCF et des banques françaises.

Sommaire 1 Historique 2 Organisation de Systra 2.1 Systra Conseil 2.2 Direction de l'Ingénierie 2.3 Directions commerciales 2.4 Les fonctions support 3 Les filiales et succursales de Systra 4 Les projets importants de Systra 5 Données financières 6 Actionnaires 7 Produits 7.1 Viaduc en U[8] 8 Système de management 9 Prix 10 Notes et références 11 Voir aussi 11.1 Articles connexes 11.2 Lien externe

Historique

SYSTRA est née de la fusion des filiales d’ingénierie créées, d’une part, par la SNCF en 1957 (SOFRERAIL, Société française d’études et de réalisations ferroviaires) et de l’autre, par la RATP en 1961 (SOFRETU, Société française d’études et de réalisations de transports urbains).

La création de Sofrerail en 1957 est intervenue dans le cadre de prestations auprès des chemins de fer indiens et en 1961 de la branche urbaine pour des prestations auprès du métro de Montréal au Québec.

Fin 1995, SOFRETU et SOFRERAIL fusionnent pour devenir SYSTRA en 1997^[2].

Quelques faits marquants :

• Depuis 1967, SYSTRA est associée au développement du réseau de métro de Mexico et depuis 1968 le métro de Santiago du Chili.
• 1970, premières prestations au Caire, avec le plan de transport, puis les études détaillées de la ligne 1
• À partir de 1974, études sur le VAL de Lille, puis sur les VAL de Taïpei (Taïwan), Turin, Rennes, Toulouse, Paris – ligne 14. SYSTRA devient l’ingénierie de référence contribuant au développement des systèmes de métro automatisés.
• Dès 1988, SYSTRA participe à la construction du tunnel sous la Manche et à la première ligne à grande vitesse britannique
• Début juillet 2011, le groupe se dote de nouveaux statuts pour passer en société anonyme à conseil de surveillance et directoire et intègre Xelis et Inexia, les filiales d'ingénierie de la RATP et de la SNCF^[3].

Organisation de Systra

SYSTRA SA est organisé en :

• Une direction de l’ingénierie
• Une direction conseil
• Quatre grandes régions commerciales
• Des fonctions support

Elle compte de nombreuses filiales qui constituent le Groupe SYSTRA

Systra Conseil

La Direction Systra Conseil a été créée le 1^er mars 2009. Elle regroupe en grande partie l’ancien département de Planification des Transports (PLT).

Les champs d’actions de Systra Conseil sont :

• Les schémas et études stratégiques. Ceux-ci se déclinent à différentes échelles territoriales et pour différents modes (transport en commun, vélo, piétons…)

Exemple : Plan de déplacements urbains (PDU), Plan de Transport, Schéma régional ferroviaire, Schéma directeur d’emprises, etc.

• Les études institutionnelles, tarifaires et financières
• La conception et l’insertion de projets de transport en communs en site propre (TCSP) en milieu urbain (métro, tramway, BHNS, modes doux…), jusqu’aux phases d’avant-projet (AVP)

• La conception de pôle d'échanges
• Des études portant sur la sécurité, la solidarité et l’accessibilité

Exemple : Schémas directeur d’accessibilité, Aménagement et suppression de passage à niveau, conception d’infrastructures à portée sociale

• L’optimisation des infrastructures et les dessertes existantes. Exemple : Études de restructuration bus, Études de cadencement, Études de réorganisation de dessertes existantes, Études de capacité de nœuds et d’axes ferroviaires, Études de réhabilitation de lignes

• La création de nouvelles dessertes interurbaines jusqu’aux études d’avant-projet sommaire (APS)
• La mise en place des nouvelles technologies au service de la mobilité (ERTMS, Billettique, SAEIV - Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs )
• L’évaluation de l’impact des politiques et des projets définis. Exemple : bilans socio-économiques, bilan carbone, évaluation environnementale, grille d’analyse développement durable

• L’aide à la décision, à la consultation et à la concertation
• L’assistance à la maîtrise d’ouvrage (AMO) publique et privée et le conseil

Exemple : Dossier d’utilité publique, Dossier de subvention (appel à projet Grenelle, FEDER), Dossier de saisine de la commission nationale du débat public

• La formation en enseignement supérieur, aux administrations ou aux autorités organisatrices de transport

Direction de l'Ingénierie

La direction de l’ingénierie intègre 3 départements :

• Génie civil ouvrage d’art (GCOA),

• Équipement et systèmes de transports (EST),

• Management de projets.

Directions commerciales

Elles sont au nombre de quatre grandes régions commerciales, intégrant les filiales du groupe et constituant chacune un pôle décentralisé :

• Région France (FRA)
• Région Europe (EUR)
• Région Asie-Pacifique (APA)
• Région Afrique – Amérique – Moyen-Orient (AMA)

Les fonctions support

• Direction financière et juridique,
• Direction des ressources humaines,
• Service qualité,
• Communication

Les filiales et succursales de Systra

Région	Filiales - Succursales	Ville	Pays
France	Systra S.A. - Siège social	Paris	France
	INEXIA - Siège social	La Plaine-Saint-Denis	France
	XELIS - Siège social	Fontenay-sous-Bois	France
	Systra S.A. - Agence	Lyon	France
	Systra S.A. - Agence	Bordeaux	France
	Sotec Ingénierie	Toulouse	France
	Bureaux projets	Brest, Le Havre, Marseille, Tours...	France
Europe	MVA Consultancy	Woking - Surrey	Royaume-Uni
	Systra UK,	Woking - Surrey	Royaume-Uni
	Systra Sotecni	Rome	Italie
	Systra Ingeneria	Madrid	Espagne
	Systra S.A. Oddział w Polsce	Varsovie	Pologne
	Systra Branch Latvia	Riga	Lettonie
	Systra S.A. Franta Sucursala Bucuresti,	Bucarest	Roumanie
Afrique - Moyen-Orient	Systra Maroc	Rabat	Maroc
	Systra Égypte	Le Caire	Egypte !Égypte
	Systra Dubaï	Dubaï	Emirats arabes unis !Émirats arabes unis
Amérique	Canarail	Montréal	Canada
	Systra Consulting,	Little Falls - New Jersey	États-Unis
	Systracade	Santiago	Chili
	Mexistra	Mexico	Mexique
Asie	MVA Hong Kong	Hong Kong	Hong Kong
	Systra Philippines Inc	Pasing City	Philippines
	Systra Taïwan Branch	Taïpei	Taiwan !Taïwan
	Systra Asia Pacific Ltd	Hong Kong	Hong Kong
	Systra Shanghaï Consulting Co	Shanghaï	Chine
	Systra MVA Consulting	New Delhi	Inde
	Systra Korea Branch	Séoul	Coree du Sud !Corée du Sud
	Systra Philippines Branch	Quezon City	Philippines

Les projets importants de Systra

Ci-après, voici quelques projets que mène actuellement SYSTRA en France et dans le monde. La liste n'est pas exhaustive.

En France :

• 2008 – en cours : Maîtrise d’œuvre du tramway du Havre et de Brest^[4].

• 2007 - 2009 : Plan de déplacements urbains (PDU) de l’agglomération centre Guadeloupe.

• 2008 - Grand Paris. Au sein de l’équipe « Antoine Grumbach et associés », SYSTRA réfléchit à une métropole aux contours élargis faisant de « Paris, Rouen, Le Havre, une seule ville dont la Seine est la grande rue » ^[5].

A l'international :

• 2009 - en cours : Systra remporte la première ligne de tramway de Casablanca (Maroc)^[6].

• 2008 - 2009 : schéma directeur des lignes à grande vitesse LGV de la Grande-Bretagne.

• 2007 - 2013 : ensemble des tâches de conception et supervision de l'installation et des travaux de la première ligne de métro de Hanoï (Vietnam).

• 2006 - 2010 : supervision au sein d’un groupement la réalisation des deux premières lignes de métro automatisé de Dubaï (Émirats Arabes Unis).

• 2007 - 2009 : assistance technique pour le tramway de Jérusalem (Israël).

• 2007 - 2009 : études préliminaires de la première ligne de métro de Damas (Syrie)^[7] .

• 2006 - 2010 : réalisation clef en main de la ligne est du tramway d'Alger (Algérie).

• 2007 - 2009 : prestation de conseil auprès des chemins de fer macédoniens.

• 2006 - en cours : assistance à maîtrise d’ouvrage de la future LGV californienne (Etats-Unis)^[4].

Données financières

Données financières en millions d'euros :^[1]

Années	2007	2008	2009	2010	2011
Chiffres d'affaires	241,3	247,8	252,5
Résultats nets du groupe		14,5	17,4
Effectifs du groupe		2 499	2 510

Actionnaires

• Groupe RATP : 36 %
• Groupe SNCF : 36 %
• Banques (Crédit agricole et BNP Paribas) : 28 %

Produits

Viaduc en U^[8]

Le viaduc en U est une structure économique, intégrant tous les composants d’un viaduc de métro d’une manière pratique, que ce soit pour l’installation ou pour la maintenance. Il est protégé par un brevet international de SYSTRA.

Ses principaux avantages sont :

• une intégration optimisée dans l’environnement urbain (réduction de moitié de l’impact visuel),
• une protection phonique intégrée,
• une intégration dans l’ouvrage de dispositifs permettant de maintenir le train sur le viaduc en cas de déraillement,
• flexibilité et rapidité de la construction
• réduction des coûts

Il équipe notamment les métros automatiques de Taipei (Taïwan) et Dubaï (Émirats arabes unis), et la ligne 2 du métro de Canton (Chine), la ligne 3 du métro de Delhi (Inde), et les lignes 4 et 5 du métro de Santiago du Chili

Système de management

Un système de management par la qualité est en place depuis 1993 et certifié depuis 1998. Il a suivi les évolutions de la norme ISO 9001:2000 et s’appuie sur la mesure de l’efficacité des processus. Il garantit l’optimisation de l’organisation et du fonctionnement de l’entreprise, mais aussi des prestations fournies aux clients dans le cadre de leurs projets.

Prix

Le 2 octobre 2008, M. Daniel Dutoit a reçu le grand prix national de l’ingénierie, pour la conception d’ensemble et la direction du projet du métro de Dubaï^[9]

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Transport en commun
• RATP • SNCF

Lien externe

• Site officiel

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