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Systra
Logo de SYSTRACréation 1957 : création de Sofrerail Dates clés 1961 : création de Sofretu ; 1995 : fusion de Sofretu et Sofrerail ; 1997 : Systra-Sofretu-Sofrerail devient Systra Forme juridique Société Anonyme Siège social 
ParisDirection Président : Michel Cornil ; Directeur général : Philippe Citroën Filiale(s) MVA Consultancy, MVA Hong Kong, Citilabs, Systra Consulting, Canarail, Sotec ingénierie, … Effectif 1202 (fin 2008) ; plus de 2 500 pour le Groupe Site Web http://www.systra.com Chiffre d'affaires 125,7 millions d'euros (2008) ; 241,3 millions d’euros pour le Groupe modifier 
SYSTRA est un groupe international d’ingénierie - conseil dans le domaine de la mobilité durable. Il est un acteur reconnu au niveau mondial pour les modes complémentaires à la route, notamment pour son expertise en matière de transports urbains et transports ferroviaires.
Employant actuellement plus de 2 500 personnes dans le monde, SYSTRA mène des projets dans plus de 130 pays et 350 villes.
Sommaire
Historique
Transport de masse à Taïpei
Réseau de lignes à grande vitesse en Europe en 2008SYSTRA est née de la fusion des filiales d’ingénierie créées, d’une part, par la SNCF en 1957 (SOFRERAIL, Société française d’études et de réalisations ferroviaires) et de l’autre, par la RATP en 1961 (SOFRETU, Société française d’études et de réalisations de transports urbains). La création de Sofrerail en 1957 est intervenue dans le cadre de prestations auprès des chemins de fer indiens et en 1961 de la branche urbaine pour des prestations auprès du métro de Montréal.
Fin 1995, SOFRETU et SOFRERAIL fusionnent pour devenir SYSTRA en 1997[1].
Quelques faits marquants :
- Depuis 1967, SYSTRA est associée au développement du réseau de métro de Mexico et depuis 1968 le métro de Santiago du Chili.
- 1970, premières prestations au Caire, avec le plan de transport, puis les études détaillées de la ligne 1
- A partir de 1974, études sur le VAL de Lille, puis sur les VAL de Taïpei (Taïwan), Turin, Rennes, Toulouse, Paris – ligne 14. SYSTRA devient l’ingénierie de référence contribuant au développement des systèmes de métro automatisés.
- Dès 1988, SYSTRA participe à la construction du tunnel sous la Manche et à la première ligne à grande vitesse britannique
Organisation de Systra
SYSTRA SA est organisé en :
- Une direction de l’ingénierie
- Une direction conseil
- Quatre grandes régions commerciales
- Des fonctions support
Elle compte de nombreuses filiales qui constituent le Groupe SYSTRA
Systra Conseil
La branche Systra Conseil a été créée le 1er mars 2009. Elle regroupe en grande partie l’ancien département de Planification des Transports (PLT).
Les champs d’actions de Systra Conseil sont :
- Les schémas et études stratégiques. Ceux-ci se déclinent à différentes échelles territoriales et pour différents modes (transport en commun, vélo, piétons…)
Exemple : Plan de déplacements urbains (PDU), Plan de Transport, Schéma régional ferroviaire, Schéma directeur d’emprises, etc…
- Les études institutionnelles, tarifaires et financières
- La conception et l’insertion de projets de transport en communs en site propre (TCSP) en milieu urbain (métro, tramway, BHNS, modes doux, …), jusqu’aux phases d’avant-projet (AVP)
- La conception de pôle d'échanges
- Des études portant sur la sécurité, la solidarité et l’accessibilité
Exemple : Schémas directeur d’accessibilité, Aménagement et suppression de passage à niveau, conception d’infrastructures à portée sociale
- L’optimisation des infrastructures et les dessertes existantes. Exemple : Etudes de restructuration bus, Etudes de cadencement, Etudes de réorganisation de dessertes existantes, Etudes de capacité de nœuds et d’axes ferroviaires, Etudes de réhabilitation de lignes
- La création de nouvelles dessertes interurbaines jusqu’aux études d’avant-projet sommaire (APS)
- La mise en place des nouvelles technologies au service de la mobilité (ERTMS, Billettique, SAEIV - Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs )
- L’évaluation de l’impact des politiques et des projets définis. Exemple : Bilans socio-économiques, Bilan carbone, Evaluation environnementale, Grille d’analyse développement durable
- L’aide à la décision, à la consultation et à la concertation
- L’assistance à la maîtrise d’ouvrage (AMO) publique et privée et le conseil
Exemple : Dossier d’utilité publique, Dossier de subvention (appel à projet Grenelle, FEDER), Dossier de saisine de la commission nationale du débat public
- La formation en enseignement supérieur, aux administrations ou aux autorités organisatrices de transport
Direction de l'Ingénierie
La direction de l’ingénierie intègre 3 départements :
- Génie Civil Ouvrage d’art (GCOA),
- Équipement et Systèmes de Transports (EST),
- Management de projets.
Directions commerciales
Elles sont au nombre de quatre grandes régions commerciales, intégrant les filiales du groupe et constituant chacune un pôle décentralisé :
- Région France (FRA)
- Région Europe (EUR)
- Région Asie Pacifique (APA)
- Région Afrique – Amérique – Moyen-Orient (AMA)
Les fonctions support
- Direction financière et juridique,
- Direction des ressources humaines,
- Service qualité,
- Communication
Les filiales et succursales de Systra
Les projets importants de Systra
Ligne à grande vitesse
Tramway de BordeauxCi-après, voici quelques projets que mène actuellement SYSTRA en France et dans le monde.
La liste suivante n'est pas exhaustive.
En France,
- 2007 - 2009 : Plan de déplacements urbains (PDU) de l’agglomération centre Guadeloupe
- 2008 - Grand Paris. Au sein de l’équipe « Antoine Grumbach et associés », SYSTRA réfléchit à une métropole aux contours élargis faisant de « Paris, Rouen, Le Havre, une seule ville dont la Seine est la grande rue » [3]
A l'international :
- 2007 - 2013 : Ensemble des tâches de conception et supervision de l'installation et des travaux de la première ligne de métro d'Hanoi (Vietnam).
- 2006 - 2009/2010 : Supervision au sein d’un groupement la réalisation des deux premières lignes de métro automatisé de Dubaï (Émirats Arabes Unis).
Données chiffrées[6]
Effectifs 2008 Systra S.A. 1202 Groupe Systra 2499 Chiffre d'affaires 2007 Systra S.A. 125,7 M€ Groupe Systra 241,3 M€ Répartition du capital[7]
Produits
Viaduc en U[8]
Le viaduc en U est une structure économique, intégrant tous les composants d’un viaduc de métro d’une manière pratique, que ce soit pour l’installation ou pour la maintenance. Il est protégé par un brevet international de SYSTRA.
Ces principaux avantages sont :
- une intégration optimisée dans l’environnement urbain (réduction de moitié de l’impact visuel),
- une protection phonique intégrée,
- une intégration dans l’ouvrage de dispositifs permettant de maintenir le train sur le viaduc en cas de déraillement (ce que ne permet pas une protection phonique standard),
- flexibilité et rapidité de la construction
- réduction des coûts
Il équipe notamment les métros automatiques de Taipei (Taïwan) et Dubaï (Émirats arabes unis), et la ligne 2 du métro de Canton (Chine), la ligne 3 du métro de Delhi (Inde), et les lignes 4 et 5 du métro de Santiago du Chili
Système de management
Un système de management par la qualité est en place depuis 1993 et certifié depuis 1998. Il a suivi les évolutions de la norme ISO 9001:2000 et s’appuie sur la mesure de l’efficacité des processus. Il garantit l’optimisation de l’organisation et du fonctionnement de l’entreprise, mais aussi des prestations fournies aux clients dans le cadre de leurs projets.
Prix
Le 2 octobre 2008, M. Daniel Dutoit a reçu le Grand Prix National de l’Ingénierie, pour la conception d’ensemble et la direction du projet du métro de Dubaï[9]
Notes et références
- ↑ http://www.systra.com/Historique
- ↑ http://www.lemoniteur.fr/139-entreprises-de-btp/article/actualite/520496-ingenierie-systra-veut-jouer-dans-la-cour-des-grands
- ↑ Jules Michelet, Histoire de France IV, p.33
- ↑ http://www.damascus-metro.com
- ↑ http://www.lemoniteur.fr/139-entreprises-de-btp/article/actualite/520496-ingenierie-systra-veut-jouer-dans-la-cour-des-grands
- ↑ http://www.systra.com/Chiffres-cles
- ↑ http://www.systra.com/Chiffres-cles
- ↑ http://www.systra.com/Le-viaduc-en-U
- ↑ http://www.lemoniteur.fr/157-realisations/article/actualite/517374-grand-prix-national-de-l-ingenierie-2008-les-laureats
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