Irisbus Agora

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Irisbus Agora
Logo Agora
Constructeur	Renault Irisbus
Années de production	1995 — 2005
Production	11 066 exemplaires
Classe	Bus
Usines d’assemblage	Annonay
Moteur et transmission
Énergie	GNV Diesel
Moteur(s)	IVECO Cursor 8 F2B Renault MIDR 06.20.45 F/L suralimenté Euro
Puissance maximale	253 ch (187 kW) 290 ch (214 kW)
Boîte de vitesses	Automatique ZF à 3 ou 4 rapports Automatique Voith à 3 ou 4 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale	85 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	2, 3 ou 4 portes (pneumatiques)
Suspensions	Pneumatique intégrale à correction d'assiette
Dimensions
Longueur	S : 11 990 mm L : 17 800 mm
Largeur	2 500 mm
Hauteur	2 900 mm
Empattement	S : 6 120 mm L : 6 570 mm
Chronologie des modèles
Renault R312 Renault PR100 Renault R312 Renault PR100	Irisbus Citelis Irisbus Citelis
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L'Irisbus Agora est une gamme de bus lancée par la division bus de Renault, reprise en 2000 par Irisbus, en mai 1995 à l'occasion du congrès de l'UITP à Paris. L'Agora a succédé aux Renault R312 ; le Renault PR100 ayant été remplacé par le PR112 en 1994.

L'Irisbus Agora est aujourd'hui remplacé par l'Irisbus Citelis.

Historique

Les Agora ont été pour la toute première fois livrés par Renault à partir de 1996.

Ce véhicule présente la particularité d'être le premier véritable bus urbain surbaissé conçu par Renault ; plus besoin de monter des marches pour accéder à l'intérieur du bus, le plancher intégralement bas sur toute la longueur du véhicule est à 32 cm du sol qui facilite grandement l'accès aux personnes à mobilité réduite. Certains bus sont équipés d'une palette rétractable située au niveau de la porte centrale.

Ce fut un grand progrès en France, mais avec 5 ans de retard sur le standard européen développé par IVECO et EvoBus. Par comparaison, le plancher du Renault SC 10 était d'une hauteur de 62 cm et de 87 cm pour le Berliet PH 10-100, soit un abaissement de plus de 50 cm en quelques décennies.

La production de la gamme Agora, 11 066 exemplaires au total, s'est arrêtée en décembre 2005. Le dernier Agora a été livré à la RATP le 8 février 2006.

Générations

L'Agora a été produit avec 3 générations de moteurs, chacune ayant ses propres caractéristiques :

• Euro 1 construits en 1995, avec un moteur Renault MIDR 06.20.45 F/L.
• Euro 2 construits de 1995 à 2002, avec un moteur Renault MIDR 06.20.45 F/L.
• Euro 3 construits de 2001 à 2005, avec un moteur IVECO Cursor 8 F2B. Les grilles d'aération possèdent un nouveau design (les grilles latérales sont situées sur la gauche du bus), les derniers bus livrés ont un nouvel intérieur préfigurant l'arrivée du Citelis.

Il a été proposé à la vente avec un moteur au GNV, nommé Agora Gaz, moteur Renault de 1997 à 2004 puis IVECO en 2004 et 2005. On peut remarquer que le modèle GNV a une longue bosse sur le toit pour les bombonnes de gaz.

Les différentes versions

Agora S

Caractéristiques

Renault Agora S de la RATP

L'Agora Standard (ou Agora S) est un bus standard de 12 mètres de long, conçu et fabriqué par Renault de 1995 à 1999, puis par Irisbus.

• Longueur : 11,99 m
• Largeur : 2,50 m
• Hauteur : 2.90 m
• Empattement: 6,12 m
• Masse à vide : 11,5 t environ
• Puissance : 187 kW (253 CV)
• Versions 2 et 3 portes.
• Motorisation : Renault MIDR 06.20.45 F/L suralimenté Euro 1 ou 2 ou Iveco Cursor 8 F2B 7.8L Euro 3
• Transmission à commande automatique 3 ou 4 vitesses, ZF ou Voith

Commercialisation

Commercialisation de l'Irisbus Agora S

Pays	Ville	Exploitant	Numéros de parc	Quantité	Année de livraison	Observations - Particularités
Allemagne	Dresde	RVD
Belgique	Charleroi	TEC	7301 à 7360	60	2004 à 2005
Belgique	Liège	TEC	5141 à 5145	5	1997
Belgique	Région wallonne	TEC	6680 à 6692	13	2004 à 2005
Espagne	Madrid	EMT
Espagne	Séville	TUSSAM
France	Annecy	Sibra	15 à 26 + 34 à 37 + 45 à 60 + 63 à 70	40	1996 à 2004	35 à Motorisation GNV ; 15 à 37 réformés
France	Annemasse	TAC		12
France	Beauvais	Corolis	1546, 1547, 1570, 1571	4
France	Belfort	Optymo
France	Bordeaux	TBC	9601 à 9653	53	1996	9612 détruit
France	Cergy-Pontoise	STIVO	100, 101, 111, 171 à 179, 183 à 199, 514, 515, 517 à 526	41	1996 à 2005	Sont réformés les 171 à 179, 183 à 189, 197(incendie), 514, 515, 517 à 526
France	Colmar	TRACE		20	1998 - 2002	Motorisation GNV
France	Charleville-Mézières	Transports de l'agglomération de Charleville-Mézières
France	Conflans-Sainte-Honorine	Veolia Transport	4108 à 4113	6	fin 2004	bus 3 portes
France	Dunkerque	DK'Bus Marine	401 a 439 dont 3 avec citerne a gaz à l'arrière (437 438 439)	39
France	Grenoble	TAG	400 à 455, 3001 à 3072	128	1998 - 2002	3001 à 3072 : Motorisation GNV
France	Limoges	TCL	803 à 826	26		827 détruit en janvier 2008
France	Lyon	TCL	2401 à 2456, 2506 à 2561, 2701 à 2744, 3601 à 3638, 1200	192	1997 à 2005
France	Metz	TCRM	9701 à 9725 + 9901 à 9908 + 0301 à 0304 + 0401 à 0404	41	1997 à 2004	9712 détruit
France	Mulhouse	Soléa	521 à 553	32	1997 à 2002	542 détruit
France	Nice	ST2N	124 à 128 et 171 à 179	14	1998 à 2003
France	Orléans	SEMTAO	550 à 570	21	1998 à 2000	562 detruit
France	Ormesson-sur-Marne	CEAT	91732 à 91735 & 92311 à 92316	10		Couleur blanc du réseau Situs
France	Paris	RATP	2001 (141) à 2892, 7001 à 7090, 7201 à 7953[1]	1734	1996 à 2003	90 au GNV (7001 à 7090). Les 115 premiers bus livrés sont les prototypes de la série à 2 portes (suppression de la porte arrière) & complètent la commande des GX 317[2].
France	Reims	CITURA	201 à 252	52	1997 à 2003	201 à 210 en cours de réforme. Les 211 à 252 seront peint soit en couleur "Turquoise" soit en couleur "Pistache". Quelques véhicules sont prétés au sous traitant "Les Courriers de l'Aube" pour l'exploitation des lignes 13 et 14.
France	Saint-Brieuc	TUB	401, 402, 901, 902 et 903.	5	901, 902 et 903 : mi 2010.	901, 902 et 903 : loués.
France	Saint-Étienne	STAS
France	Sainte-Geneviève-des-Bois	CEAT				Couleur du réseau Trans'Essonne
France	Strasbourg	CTS	651 à 677, 700 à 754, 851 à 900	129	1998 à 2005	889 brûlé. 700 à 754 : Motorisation GNV
France	Torcy	CEAT				Couleur du réseau RATP ligne 421
France	Tours	Fil bleu	958, 960, 961, 962	4	2006, 2008 (ex CTRB Belfort)	Exploités par la CAT-Connex Ligéria
France	Valence	CTAV	100 à 126	27	1999 à 2004	100 à 122 : Motorisation GNV
Grece !Grèce	Athènes	OSY	701	701 à 993(871 à 983 sont doubles),7001 à 7295	2001(7001 à 7295),2004(701 à 983),2005(871 à 993)	7001 à 7295 et 871 à 993 à Motorisation GNV
Islande	Reykjavik	Straeto			1998
Roumanie	Cluj-Napoca	RATUC
Suisse	Lucerne	Ruswill & Auto AG
Suisse	Zurich	VDZ
Suisse	Zurich	VBG
Taiwan !Taïwan	Taipei	Taipei City Bus Operation Office			1999	Motorisation GNV

 

Agora L

Caractéristiques

Renault Agora L de TUR (Reims)

l'Agora L est un bus articulé de 18 mètres de long comportant 2 portes dans le premier module et 1 ou 2 portes dans le second module, soit au total 3 ou 4 portes. Il fait son apparition en 1997. Comme le modèle standard, une version GNV est elle aussi disponible. Cet autobus est remplacé par l'Irisbus Citelis 18.

• Longueur : 17,80 m
• Largeur : 2,50 m
• Hauteur : 2.90 m
• Empattement: 5,35 m et 6,57 m
• Masse à vide : 16,7 t environ
• Puissance : 187 kW (253 CV) ou 214 kW (290cv)
• Versions 3 et 4 portes.
• Motorisation : Renault MIDR 06.20.45 F/L suralimenté
• Transmission à commande automatique 3 ou 4 vitesses, ZF ou Voith

Commercialisation

Commercialisation de l'Irisbus Agora L

Pays	Ville	Exploitant	Numéros de parc	Quantité	Année de livraison	Observations - Particularités
France	Amiens	Ametis	361-364	4
France	Angers	Irigo	701 à 706	6	2003
France	Angoulême	STGA	061, 161, 261, 361, 961	5
France	Annecy	Sibra	27 à 33 + 38 à 44 + 62 à 63	16	1997 à 2004	27 à 40 réformés
France	Annemasse	TAC		2
France	Besançon	Ginko		9	501 à 509	Motorisation GNV
France	Bordeaux	TBC	2275-2299	25		Motorisation GNV
France	Caen	Twisto	321 à 327	7	2000 - 2002
France	Carcassonne	Agglo'bus	14 et 17	2	1999 - 2000
France	Cergy-Pontoise	STIVO	610 à 613, 750 à 753, 756 à 766, 800, 821 à 834	34	1997 à 2004	Sont réformés les 610 à 613, 750 à 753, 756, 757(accident), 800, 821 à 833
France	Chambéry	STAC		1
France	Clermont-Ferrand	T2C		14
France	Colmar	Trace	147	1	1999	Premier Agora L GNV
France	Dijon	Divia	364 à 374	10	2002	372 incendié
France	Dunkerque	DK'Bus Marine	651 a 656	6		Motorisation GNV
France	Grenoble	TAG	850 à 871	22	1998
France	Le Havre	Réseau CTPO		8
France	La Rochelle	RTCR	330 à 335	6
France	Le Mans	SETRAM	701 à 706 et 751 à 780	36		751 à 780 à Motorisation GNV
France	Lille	Transpole		14		Motorisation GNV
France	Limoges	TCL	606-607 et 611-612	4
France	Lorient	CTRL	341 à 345	5	Novembre 2005	5 derniers Agora L produits?
France	Lyon	TCL	1001 à 1012	12
France	Meaux			3		Motorisation GNV
France	Metz	TCRM	9941 à 9948 + 0341 à 0344 + 0441 à 0448 + 0541 à 0548	28	1999 à 2005
France	Montbéliard			2
France	Mulhouse	Soléa	621 à 636	16	1998 - 2003
France	Nancy	Le Sub'	365 et 366	2	2003	365 détruit
France	Nice	ST2N	201 à 218	18	2002/2003	Motorisation GNV
France	Orléans	SEMTAO	705 à 739	35	1997 à 2006	705 : premier Agora L (Renault) 705 a 710 (Irisbus) 711 a 739 -734 Incendie moteur
France	Paris	RATP	4401 à 4571 + 1501 à 1650 + 1701 à 1809	430	1997 à 2003	Réforme en cours
France	Pau	Idelis	449	1	2004	Entièrement détruit par un incendie le 10 mars 2011.
France	Perpignan	Compagnie de transports Perpignan Méditerranée		1
France	Quimper			1
France	Reims	CITURA	801 à 822	22	1997 à 2004	801 à 804 en cours de réforme, les 805 à 822 sont pelliculés en couleur "Azur"
France	Rennes	STAR		33
France	Rouen	TCAR		26 et 38	5101 à 5126 et 201 à 238	201 à 238 utilisés pour le service TEOR
France	Saint-Brieuc	TUB	305, 306 et 307	3		Utilisés pour les scolaires et la ligne R (plage)
France	Saint-Étienne	STAS		10
France	Saint-Nazaire			1
France	Strasbourg	CTS	571 à 598	28 + 1	1997 à 2005	593 et 594 sont des ex-démos. 595 à 598 : Euro 3 (+ 1 = Bus appartenant à Transdev Alsace)
France	Toul			3
France	Toulon	Mistral	270 à 286	17	Fin 2004
France	Tours	Fil bleu	480-491	11
France	Troyes			11
France	Valenciennes			?
France	Versailles			3

 

Agora Line

Caractéristiques

Irisbus Agora Line de TCL (Lyon)

Conçu pour être un bus interurbain (comme les Mercedes-Benz Citaro Ü), il est principalement commandé pour être plus économique qu'un Agora S. Il fait son apparition en 1999.

• Longueur : 11,99 m
• Largeur : 2,50 m
• Hauteur : 2.90 m
• Empattement : 6,12 m
• Masse à vide : 11,5 t environ
• Puissance (standard) : 181 kW (245 CV) ou 214 kW (290 CV)
• Versions 2 et 3 portes.
• Motorisation : Renault MI7R Euro 2 suralimenté ou Iveco Cursor 8 F2B 7.8L Euro 3
• Transmission à commande automatique 3 à 5 vitesses, ZF ou Voith

Commercialisation

Commercialisation de l'Irisbus Agora Line

Pays	Ville	Exploitant	Numéros de parc	Quantité	Année de livraison	Observations - Particularités
France	Conflans-Sainte-Honorine	Veolia Transport	549, 550, 551, 3017, 3018 & 3019	6	2001 & 2003
France	Dunkerque	DK'Bus Marine		2
France	Lorient	CTRL	6727, 6930, 7091, 7569	4	2000, 2001, 2003, 2004	6727, 6930: RVI ; 7091, 7569: Irisbus
France	Lyon	TCL	1201 à 1238, 1301 à 1338, 1401 à 1464, 3701 à 3759, 3901 à 3958	248	2000 à 2004
France	Orléans	SEMTAO	91595	1	2002	Chez RVL
France	Ormesson-sur-Marne	CEAT	90112 à 90113, 90976, 91274 à 91275 & 91319	6		Couleur bleue du réseau CEAT
France	Paris	RATP	8101 à 8520	420[3]	2002 à 2005
France	Saint-Brieuc	TUB	512 et 513	2	2011	Ex TAN
France	Sainte-Geneviève-des-Bois	CEAT				Couleur du réseau Trans'Essonne
France	Torcy	CEAT				Couleur du réseau RATP ligne 421
France	Tours	Fil bleu	959	1	2007	Rachat externe
France	Vichy	MobiVie	96	1	2008	Bus venant d'un autre réseau

 

Annexes

Notes, sources et références

Liens externes

• (fr) Site officiel d'Irisbus
• (fr) Fiche de l'Irisbus Agora sur Transbus

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