Transports en commun de Toulon

Transports en commun de Toulon
Réseau Mistral
Image illustrative de l'article Transports en commun de Toulon
Image illustrative de l'article Transports en commun de Toulon
Situation Communauté d'agglomération Toulon Provence Méditerranée
Type Bus et Bateaux
Entrée en service 2003
Lignes - 55 lignes terrestres

- 3 lignes maritimes
- 12 lignes de soirées dont 2 maritimes les vendredis et samedis
- 8 Services Appel Bus
- 1 service de Personnes à Mobilité Réduite
Exploitant Véolia
Vitesse maximale 70 km/h
Réseaux connexes VarLib (transports en commun du conseil général du Var), TER
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Le Réseau Mistral est un système de transport en commun desservant la ville de Toulon et de son agglomération. Il est géré par la communauté d'agglomération Toulon Provence Méditerranée. Il a été créé en 2003 suite à une volonté de la communauté d'agglomération d'unifier les lignes et les tarifs qui se pratiquaient dans l'agglomération à l'époque.

La compagnie exploitante Connex (Véolia Transport) affirme que le Réseau Mistral est un des réseaux les plus propres et les plus denses de France. Celui-ci dessert 12 communes.

Un Projet de transport en commun en site propre (Bus à Haut Niveau de Service) est projeté à l'horizon 2014.

Sommaire

Réseau

Le Réseau Mistral à trois composantes :

  • Le bateau-bus
  • Le téléphérique
  • Le bus

Les lignes maritimes

Navette maritime au Ponton des Sablettes

Les navettes maritimes (ou surnommées "Bateaux-Bus") relient les villes de La Seyne sur Mer et Saint-Mandrier sur Mer à Toulon grâce à cinq lignes maritimes (3 diurnes et 2 noctures le vendredi et samedi).

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
8M La Seyne/Espace Marine ⇔ Toulon 20 à 30 minutes de 6h à 20h40 Oui (Fréquence de 1h)
18M Sablettes/Tamaris ⇔ Toulon 30 minutes de 6h30 à 1h20 Oui (Fréquence de 1h en moyenne)
28M St Mandrier ⇔ Toulon 30 minutes de 5h50 à 1h20 Oui (Fréquence de 1h en moyenne)

Nocturnes maritimes

Numéro Terminus Fréquence
N2 La Seyne ⇔ Toulon (ligne 8M en journée) 5 départs à 20h40, 21h40, 22h40, 23h40 et 0h35
N4 St Mandrier ⇔ Sablettes ⇔ Toulon (ligne 18M et 28M en journée) 3 départs à 21h35, 23h10 et 0h40

Téléphérique

Une des deux cabines du téléphérique toulonnais

Ouvert en 1959, le Téléphérique de Toulon permet de relier le haut du Centre-Ville au plateau du Faron à quelque 500 mètres d'altitude, en 10 minutes. L'accès en bus à la station de téléphérique se fait par la ligne 40.

Numéro Terminus Fréquence Dimanche et J.Fériés
Téléphérique Super Toulon ⇔ Mont Faron 10 minutes (fermé de 12h à 14h d'octobre à mai inclus) Oui

Les Lignes Terrestres

GX 427 - Ligne 1 (Beaucaire <> Coupiane)

Les lignes 1 et 3 sont (presque) totalement exploitées en autobus articulés ; Quelques articulés roulent sur la ligne 191. En été, on en trouve aussi quelques-uns sur la ligne 18.

De 1 à 9

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
1 Cordeille ⇔ Beaucaire ⇔ Coupiane 7 à 8 minutes de 5h25 à 21h41 Oui (Fréquence de 15 min)
3 4 Ch. des Routes ⇔ Gare (Toulon) ⇔ Mourillon 10 minutes de 5h30 à 21h12 Oui (Fréquence de 20 min)
5 Ripelle/ Revest ⇔ Blache 10 à 15 minutes de 5h30 à 20h38 Oui (Fréquence de 30 min)
7 Gare Toulon ⇔ Terre Promise 15 minutes de 5h25 à 20h56 Oui (Fréquence de 30 à 60 min)
8 Blache ⇔ La Seyne (Présentation)/Marégau 15 minutes de 5h20 à 21h24 Oui (Fréquence de 30 min)
9 Gare Toulon ⇔ Rouvière/ Marché de Gros 15 minutes de 5h50 à 20h51 Oui (Fréquence de 30 à 60 min)

De 10 à 19

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
10 Observatoire ⇔ Darboussèdes 30 minutes de 6h30 à 19h51 Aucune
11 Montserrat ⇔ Blache 20 à 30 minutes de 5h30 à 20h07 Oui (Fréquence de 1 h)
11B La Baume ⇔ Blache 30 minutes de 5h55 à 21h09 Aucune
12 La Seyne (Présentation)⇔ La Baume ⇔ Blache 20 minutes de 5h30 à 21h08 Oui (Fréquence de 30 à 70 minutes)
14 Hôpital Sainte-Anne ⇔ Bozzo 30 minutes en heures de pointe uniquement de 7h à 18h25 Aucune
15 Hôpital Sainte-Anne ⇔ Liberté 15 minutes de 6h30 à 19h51 Aucune
17 Lycée Costebelle/Hyères Centre ⇔ Golf Hôtel/L'Oratoire 30 minutes à 1 heure de 6h10 à 19h32 Oui (6 allers/retours)
18 St Mandrier/ Sablettes ⇔ Blache 15 minutes en moyenne de 5h50 à 21h03 Aucune
19 Observatoire ⇔ Planquette 20 minutes de 5h55 à 20h51 Aucune

De 20 à 29

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
20 Fort Rouge ou Fort Blanc ⇔ Fort d'Artigues 15 à 20 minutes de 6h25 à 19h47 Oui (6 allers/7 retours)
23 Siblas ⇔ 4 Saisons 25 à 30 minutes de 5h35 à 21h37 Aucune
28 Seyne Centre/ Sablettes ⇔ Maregau/ Hauts de St-Mandrier 1 heure de 5h35 à 20h15 Aucune
29 Gare Routière Toulon ⇔ Hyères Centre par la Garde et la Crau 30 minutes de 5h15 à 22h29 Oui (Fréquence de 1h en moyenne)

De 30 à 39

HeuliezBus GX 127L ligne 31
Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
31 Tour Royale ⇔ Ste Claire 30 minutes de 5h30 à 19h50 Aucune
33 Bazeilles (Navette Mourillon) 30 minutes 6h30 à 19h55 Aucune
36A/B Bonnes Herbes ou Ste Roseline ⇔ Ameniers 15 minutes de 5h55 à 20h35 Oui (4 allers/6 retours)
39 Gare Routière Toulon ⇔ Hyères Centre par le Pradet et Carqueiranne 30 minutes de 5h35 à 22h30 Oui (Fréquence de 1 à 2h)

De 40 à 49

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en Semaine Dessertes le dimanche
40 Mas du Faron ou Super Toulon ⇔ La Barre 20 à 22 minutes de 5h46 à 20h35 Oui (5 allers/6 retours)
49 Maraval ⇔ Diligence/Pins Penchés 60 minutes en moyenne de 6h40 à 19h20 Aucune

De 50 à 59

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
55 Revest ⇔ Université Nord 40 minutes de 6h40 à 19h55 Aucune

De 60 à 69

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
63 Aéroport Toulon/Hyères ⇔ Hyères Centre 60 minutes de 7h45 à 18h45 Oui (6 allers/retours)
64 Hyères Centre ⇔ 3ème Borrels 7A/R par jour (3 le samedi) de 9h à 19h15 Aucune
66 Hyères Centre ⇔ Les Salins 60 minutes de 7h à 19h55 Oui (3 allers/retours)
67 Tour Fondue ou Giens ⇔ Hyères Centre 60 minutes en moyenne (20 l'été) de 6h30 à 19h50 Oui (6 allers/retours)
68 Cap Esterel ou Tour Fondue ⇔ Parc Chevaliers 2 A/4 R les ma. et je. à 8h57 (R à 9h10), 11h44 (R à 11h57) Aucune
69 Place Clemenceau ⇔ Cimetière Ritorte 7 A/R de 8h45 à 17h55 Aucune

De 70 à 79

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
70 Gare routière Toulon ⇔ Plage Bonnegrâce 30 minutes en moyenne de 5h30 à 20h45 Oui (Fréquence de 1h15)
71 Gare routière Toulon/ Curie ⇔ Plage Bonnegrâce par Les Playes 7 A/3 R par jour de 7h15 à 18h40 (hors vacances) Aucune
72 Gare routière Toulon ⇔ Plage Bonnegrâce par le Brusc 1 à 2 heure(s) de 7h à 19h05 Oui (3 allers/retours)

De 80 à 89

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
81 Langevin ⇔ Seyne Centre/ ND de la Mer/ Le Mai/ Fabregas 20 minutes de 6h00 à 20h30 Oui (Fréquence de 1h20 le matin)
82 Gare (La Seyne) ⇔ Mont des Oiseaux/Bar Tabac (Tamaris) 30 minutes en moyenne 6h20 à 19h40 Aucune
83 Lery ⇔ Sablettes 40 minutes de 6h20 à 20h20 Aucune
84 Reppe (Six-Fours) ⇔ Brémond ou Léry (Seyne) 30 minutes en moyenne de 5h50 à 19h55 Aucune
85A/B Seyne centre ⇔ Brémond 30 minutes de 5h45 à 19h50 Aucune
86 Navette Curie ⇔ Colle d'artaud 30 minutes (sauf de 9h à 11h30) de 6h50 à 18h50 Aucune
87 Le Brusc ⇔ Sablettes ou Seyne centre En moyenne 1h sur l'axe le Brusc <> Sablettes et 1h vers Seyne centre + Renforts pour le lycée Beaussier de 6h05 à 19h40 Aucune

De 90 à 99

HeuliezBus GX 317 ligne 91
Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
91 Oursinières ⇔ Planquette 1 H de 6h40 à 20h15 Aucune
92 Carthage (Carqueiranne) ⇔ Planquette 1 H de 6h45 à 19h50 Aucune
98 Terre Promise ⇔ Tourrache 45 minutes de 6h40 à 19h40 Aucune

De 100 à 109

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
102 Gare Routière Toulon ⇔ Hyères Centre ou Aéroport Toulon Hyères 5 A/R par jour de 5h35 à 21h25 Oui (5 allers/retours)
103 Gare Routière Toulon ⇔ Moulin Premier (Hyères)ou St-Nicolas 15A/R de 6h20 à 20h45 Oui (4 allers/retours)

De 110 à 119

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
111 Bouzigues ⇔ Cézanne 40 minutes de 6h30 à 19h45 Aucune
112 Beaucaire ⇔ La Marquisanne 30 minutes de 7h00 à 18h55 Aucune

De 120 à 129

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
120 Gare Ollioules ⇔ Rue Nationale ⇔ Astégiano 16 A/R de 6h40 à 19h30 Aucune
122 Ste Barbe ⇔ RN8 ⇔ Cordeille ⇔ Châteauvallon 55 minutes de 6h30 à 20h10 Aucune
129 Pt de Suve ⇔ De Gaulle 20 minutes de 6h05 à 21h05 Aucune

De 190 à 199

Numéro Terminus Fréquence Amplitude en semaine Dessertes le dimanche
191A Observatoire ⇔ Université nord 10 minutes en moyenne de 6h05 à 21h10 Aucune
191B Observatoire ⇔ Tourrache/CAT Vert 1h20 + Renforts de 6h05 à 21h10 Oui (Fréquence de 55 min l'après-midi)

Nocturnes terrestres

Numéro Terminus départs
N1 Boucle Liberté ⇔ Marché de Gros ⇔ Liberté 8 départs espacés de 30 minutes de 21h à 0h30
N3 Boucle Liberté ⇔ Place Bouzigues ⇔ Liberté 8 départs espacés de 30 minutes de 21h à 0h30
N5 Liberté ⇔ Revest (ligne assurée par des taxis) 8 départs espacés de 30 minutes de 21h à 0h30
N6 Boucle Liberté ⇔ Mourillon ⇔ Liberté 8 départs espacés de 30 minutes de 21h à 0h30
N7 Seyne centre ⇔ plage Bonnegrâce (itinéraire Ligne 70 à partir de "Barel") 8 départs espacés de 30 minutes de 21h20 à 0h50
N8 Liberté ⇔ Sablettes (itinéraire Ligne 18 par Pont du Las) 8 départs espacés de 30 minutes de 21h à 0h30
N9 Boucle Liberté ⇔ bowling ⇔ Liberté 8 départs espacés de 30 minutes de 21h à 0h30
N10 Université Nord ⇔ Hyères centre par les Maurels (itinéraire Ligne 29A) 3 départs à 22h45, 23h45 et 0h45
N11 Boucle Hyères centre ⇔ Liberté par Gare de Toulon (itinéraire Ligne 39) 3 départs à 22h15, 23h05 et 0h35
N12 Liberté ⇔ la Baume (itinéraire Ligne 12 par Pont du Las) 8 départs espacés de 30 minutes de 21h à 0h30

Les Appel-Bus

Mini-bus servant aux appel-bus.

L'appel-bus est un service permettant à une aux plusieurs personnes ayant reservé au moins 1 heure à l'avance de pouvoir avoir un minibus au lieu et à l'heure convenu. Il permet de rejoindre deux points s'ils sont tout deux sur le secteur de l'Appel-Bus. Il existe sur le reseau 8 appel-bus desservant des zones différentes :

Numéros Secteurs et communes Jours de fonctionnements Points d'attentes Arrêts Correspondances
AB3 Baou (Toulon) Du lundi au samedi 6h15 - 19h30 Bouzigues Pins d'alep et Bouzigues
AB50 revest village (Toulon; Le Revest) Du lundi au samedi 6h - 19h45 Pt Dardennes de "Revest" à "hameau d'ardennes" + Ripelle + Pt dardennes
AB51 Orovida (Toulon; Le Revest) Du lundi au samedi 6h30 - 19h Pt Dardennes Pt Dardennes
AB52 Val d'Aigues (Toulon) Du lundi au vendredi 8h30 - 12h et 13h50 - 17h Val d'Aigues Pont des Gaux
AB80 ZI Playes (La Seyne; Six-fours) Du lundi au vendredi 6h30 - 9h50 et 13h50 - 17h20 Langevin Langevin, Bruxelles, negadoux, Léry, Hôtels, Parc Aquatique
AB93 Carqueiranne (Carqueiranne) Du lundi au samedi 9h - 12h et 14h50 - 17h Liberation Pins Penchés, Valérane, Californie
AB121 la Valette Nord (la Valette) Du lundi au samedi 6h - 19h50 De Gaulle Favières, Uba, Terres Rouges, Minimes, Daudet, Char Verdun, De Gaulle
AB191 ZI Toulon Est (La Garde) Du lundi au vendredi 6h30 - 12h50 et 13h30 - 19h Université Nord Université Nord, 4 Chemins, Ste-Marie, Jérusalem, Draguignan, ZI Toulon Est, Tourrache, Gare Pauline

Historique

De la STVG au Réseau Mistral

Un trolleybus Vetra VBC à Toulon en 1967

À l'origine, la STVG (Société des tramways du Var et du Gard) était la première compagnie de transports en commun de l'aire toulonnaise. Comme indiqué, elle gérait le réseau de tramways pour les communes de Toulon et la Valette, mais certaines lignes allaient jusqu'à Sanary, Le Beausset ou Hyères.

Plus récemment, la RMTT (Régie municipale des transports toulonnais, puis Régie mixte des transports toulonnais, créée le 6 avril 1951) est devenue dans la 1re moitié du XXe siècle, la compagnie de transports en commun de l'agglomération (ou du moins ce qu'il en existait à l'époque), reprenant à son compte les tramways, les trolleybus et mettant en place des lignes d'autocars sur Toulon et La Valette. Ce schéma est resté en place jusqu'à l'après-guerre.

C'était l'époque du « tout-automobile » et du « tout-gasoil », les tramways jugés désuets, inesthétiques et gênants pour la circulation automobile, ont disparu en avril 1955 et les trolleybus quant à eux cessèrent toute exploitation le 20 février 1973. Bien avant cette date, dès 1948, une ligne ferroviaire à voie métrique appelée "Le Macaron" reliant Toulon à Saint-Raphaël par la côte fut fermée à tout trafic et déferrée (elle fut remplacée par une piste cyclable).

À partir de 1978, le réseau de la RMTT s'est agrandi de manière conséquente, avec la création du SITCAT (Syndicat intercommunal de transports en commun de l'aire toulonnaise créé le 24 novembre 1978), qui étendit le réseau urbain de Toulon à 6 communes (Toulon, La Valette, La Garde, Le Pradet, La Seyne, Saint-Mandrier), puis à 8 (Ollioules et Le Revest en plus des 6 d'origine).

C'est à cette époque également que les Cars Étoile, qui assuraient la liaison entre Toulon, La Seyne, Les Sablettes et Saint-Mandrier, disparurent au profit de la RMTT et du SITCAT. La SODETRAV (Société départementale des transports du Var), basée à Hyères, reçut la concession des lignes urbaines de La Garde et du Pradet, et la société Orlandi, celles d'Ollioules.


C'est alors que se dessina au fur et à mesure, et jusqu'en 2002, date à laquelle la jeune communauté d'agglomération Toulon Provence Méditerranée, reprit l'exploitation du réseau via les compagnies RMTT, SODETRAV, Transvar, Orlandi et Littoral Cars.

Depuis le 6 juillet 2009, la ville de la Crau a rejoint le réseau ce qui porte à 12 le nombre de villes ou de communes desservis par le réseau Mistral. C'est également depuis cette date que les livrées des transporteurs SODETRAV et Littoral Cars disparaissent au profit de la livrée bus unique du Réseau Mistral sur les lignes 7, 17, 23, 29A/B, 39, 63, 64, 66, 67, 68, 69, 102 et 103 pour la SODETRAV, et sur les lignes 70, 71, 72, 84, 87 et 120 pour Littoral Cars.

Nouveautés

Changements sur les réseaux terrestres et maritimes

Modification du lundi 30 août 2010 
  • passage en horaires d'hiver pour les lignes terrestres
  • Création d'une nouvelle ligne 14 hôpital ste-Anne <> Bozzo
  • Création d'une nouvelle ligne 82 Seyne Centre <> Bar Tabac (Tamaris)
  • AB3, AB93 et AB191: desserte de nouveaux arrêts
  • L.11B et 12 : Passage par av. Georges Clemenceau en direction de Blache. Arrêts "Cléménceau" desservis et arrêts "Jas de Ville", "Bonnefond" et "Mairie (Ollioules)" non -desservis dans cette direction.
  • passage par la boucle de Siblas par la L.15. Dessert des arrêts "Lavoir", "Chapelle", "Val Fleuri" et "Siblas" en direction de "Liberté"
  • abandon de la desserte de la boucle de Siblas par la L.23. Arrêts "Lavoir", "Chapelle", "Val Fleuri" et "Siblas" non-desservis par cette ligne
  • Elargissement de la plage horaires de la L.49 en semaine jusqu'à 19h20 environ (contre 18h40 l'hiver dernier). En semaine, au départ de Maraval, aucun terminus à "Hôtel de ville (Crau)". Fin de l'elargissement de la ligne jusqu'à Carqueiranne.
  • L.63 : Doublement du nombre de départ et elargissement de la plage horaires de la ligne
  • L.64 : élargissement de la plage horaires de la ligne jusqu'à 19h05 en semaine contre 16h55 l'hiver dernier.
  • L.66: desserte de 4 nouveaux arrêts aux Nord des Salins. Nom des arrêts "Victoire", "Mottura", "Ourlèdes" et "Capricorne"
  • L.69 : élargissement de la plage horaire jusqu'à 17h55 (contre 16h05 actuellement) avec 3 départs supplémentaires. De plus tous les arrêt seront desservis à tous les départ de Place Clémenceau ou Cimetière Ritorte
  • L.72 : Doublement du nombre de départ entre 7h et 14h30
  • L.87 : changement plan circulation entre "Pt du Brusc" et Cezanne" dans les 2 sens et entre "Seyne Centre" et "carmille" en direction du Brusc. Création d'un nouvel arrêt "La poste" et suppression de l'arrêt "Hôtel de Ville" pour cette ligne.
  • fusion des lignes 12 et 128 : nouvelle ligne 12 : du lundi au samedi : Le Seyne (Présentation) <> Blache (Toulon) en reprenant à 100% l'itinéraire de la 128. Dimanches et fêtes : La Baume (Ollioules) <> Blache (Toulon). La ligne 128 n'existe plus.
Modification du lundi 13 septembre 2010 
  • passage en horaires d'hiver pour les lignes maritimes
Modification du lundi 11 octobre 2010 
  • Création d'une Navette à Ollioules. Desserte des arrêts "Rue Nationale", "Mairie", "Bonnefond" et "JAS de Ville" dans les 2 sens
Modification du lundi 7 mars 2011 
  • Changement de terminus sur la ligne 40. Le terminus se fera désormais à l'arrêt "Desprez" qui sera rebaptisé "La Barre"
Modification du lundi 09 mai 2011 
  • Le SAEIV (Système d'Aide à l'Exploitation) est mis en place progressivement sur la plupart des lignes de bus Réseau Mistral. La première ligne à l'avoir en fonction est la no 40, suivie depuis peu la no 10. En octobre 2011, toutes les lignes RMTT (lignes faisant la liaison entre Toulon et l'ouest de l'agglomération) seront équipées du SAEIV.

Les projets

L'abandon du tramway

Avant sa destruction complète en 1955, le réseau de tramway de Toulon était l'un des plus étendus de France, allant de Sanary-sur-Mer à Hyères. En 1972, suite à un plan gouvernemental du redéploiement des tramways dans certaines villes pilotes, Toulon est choisie[1].

Le projet se poursuit lentement au fil des années, le matériel (AnsaldoBreda Sirio) finit par être commandé. Le premier coup de pioche est prévu en 2002 avec un tracé de 20,7 kilomètres entre La Seyne et La Garde, 31 stations et un budget prévisionnel de 378,7 millions d'euros[2]. Toutefois, le projet se retrouve compromis par l'arrivée d'une nouvelle municipalité issue des élections municipales de 2001. Mais en 2005, le projet revient sur le devant de la scène, il est voté à l'unanimité et quelque temps plus tard l'enquête d'utilité publique aboutit positivement.

Le projet comporte alors deux tranches, la construction d'une ligne La Garde-Toulon et ensuite d'une ligne Toulon-La Seyne-sur-Mer, le tout inauguré à l'horizon 2013. Mais il est à nouveau suspendu en 2007 par le président de TPM Hubert Falco. Celui-ci confirme son choix en 2008 en qualifiant la technologie du tramway de dépassée[3],[4].

Le projet de transport en site propre

Plan schématique du tracé de la ligne 1 du tram

Après l'annulation du projet de tramway, Hubert Falco propose la réalisation d'un Bus à Haut Niveau de Service avec un début des travaux à l'horizon 2012, c'est-à-dire après l'inauguration du second tunnel routier. La première phase du projet de transport en commun en site propre devrait être opérationnel en 2014[5] et relié La Valette à La Garde par le pôle universitaire de Toulon, 9 kilomètres pour 15 stations[6],[7].

À terme, le premier tronçon du TCSP devrait se rendre à La Seyne-sur-Mer en partant de La Garde, soit un tracé de 18,3 kilomètres avec 37 stations. Deux prolongements devraient suivre : à l'Est jusqu'au Pradet et à l'Ouest jusqu'à Saint-Mandrier, ce qui ajoute 12,1 kilomètres et 20 stations[8]. La ligne fonctionnera de 5 heures à 1 heure du matin[6] et sera vraisemblablement opéré par des bus de 24 mètres de longueur mais la décision sur le matériel sera prise courant 2011[6],[9].

L'agrandissement du réseau maritime

Dans le programme des municipales toulonnaises de 2008, il est inscrit qu'une nouvelle liaison maritime serait ouverte entre la petite rade et la ville du Pradet.

Suite à une réunion qui s'est tenue mi-octobre 2010 dans les locaux du siège de la Communauté d'Agglomération, Yannick Chevenard, responsable de l'urbanisme et des transports au sein de la Communauté, a annoncé que le réseau maritime serait agrandi de plusieurs lignes en 2017.

La ligne du Pradet à Toulon est donc bel et bien lancée, d'autres lignes comme Le Mourillon ↔ Saint-Mandrier-sur-Mer ou bien une ligne de cabotage faisant le tour de la petite rade feront leur apparition.

Élargissement de la communauté d'agglomération en communauté urbaine

Les compagnies exploitées par la Connex de (Véolia Transport) devraient vraisemblablement se regrouper pour exploiter un réseau commun dans le "Grand Toulon". Il s'agit des sociétés suivantes :

  • Régie mixte des transports toulonnais (RMTT) desservant Toulon, La Seyne, Saint-Mandrier, La Valette, Le Revest
  • TransVar desservant Toulon, La Valette, La Garde, La Farlède, Solliès, Belgentier, Cuers, Pierrefeu, Collobrières
  • Littoral Cars desservant Toulon, La Seyne-sur-mer, Six-Fours, Sanary, Ollioules, Bandol
  • Société varoise de transports (SVT) desservant Evenos, Le Beausset, Le Castellet, La Cadière, Saint-Cyr, Bandol

D'un autre côté, le groupe Kéolis possède deux compagnies exploitant des lignes dans le « Grand Toulon » :

  • La SODETRAV, qui dessert Toulon, La Garde, Le Pradet, Carqueiranne, La Crau, Hyères.
  • Cariane Provence, qui dessert Le Beausset, Le Castellet, La Cadière, Saint-Cyr, Bandol.

De plus, TPM envisage un système dit « multimodal », c'est-à-dire qu'avec un seul ticket, on pourrait prendre le bus, le bateau, le train, et par la suite le TCSP (Transport en Commun en Site Propre).

Critiques

Les points noirs du réseau

Si Véolia Transport affirme que le Réseau est un des plus denses de France, les associations d'usagers[10] estiment que seules les lignes (1, 3, 5, 7, 8, 9, 15, 18, 36A/B, 191A/B ) ont une fréquence satisfaisante (au moins 4 passages par heure), que l'intermodalité avec la Gare SNCF et routière est très mal assurée (notamment en venant de l'ouest) et que la vitesse commerciale est l'une des plus basses de France (à cause de l'absence de couloirs sur certaines avenues très encombrées telle l'avenue de la République sens ouest-est, et à cause de la volte-face par laquelle la ville de Toulon a renoncé au tramway déjà projeté, quitte à payer des dédommagements pour rupture de contrat).

La surfréquentation de certaines lignes

Sur le Réseau Mistral, les lignes les plus fréquentées sont les 1, 3, 5, 7, 8, 12, 18, 29, 39, 36, 70, 81, 103 et 191. Si les lignes 1 et 3 sont équipées de bus articulés (Irisbus Agora L, Heuliez GX 427), les autres sont équipées de bus standards (Heuliez GX 317, Heuliez GX 327) ce qui n'est pas sans poser des problèmes aux heures de pointe. Certaines lignes souffrent d'une fréquence de passage moyenne (lignes 12, 18, 70 et 103) à ces heures là pour absorber le flot de passagers. Actuellement, le problème a été résolu sur la ligne 191 (Université Nord <→ Observatoire) où la fréquence a été portée à 5 à 10 minutes en heure de pointe et 10 à 15 minutes en heure creuse. De plus, cette ligne n'est plus uniquement affectée en standards mais quelques articulés y sont désormais affectés. Seulement, certaines lignes comme les lignes 8, 12, 18 et 36 avec un passage toutes les 15 à 20 minutes et les lignes 70 et 103 (passage en moyenne toutes les 30 minutes) quelle que soit l'heure rencontrent souvent des problèmes de saturation en termes de passagers des bus.

Liens externes

Notes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Transports en commun de Toulon de Wikipédia en français (auteurs)

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