Transports en commun de Vichy

Les transports en commun de Vichy desservent la Communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier via plusieurs réseaux de transports en commun (réseau urbain, taxi intercommunal, transport à la demande) ayant chacun leur histoire et leur identité propre. En effet, il n'existe pas de réseau unique comme il peut exister dans d'autres agglomérations de taille similaire.

Sommaire 1 Réseau urbain 1.1 Présentation 1.2 Historique 1.2.1 Évolution du réseau des années 1980 à 2000 1.2.1.1 De 1984 à 1994 1.2.1.2 De 1994 à 2001 1.2.2 Évolution dans les années 2000 1.2.2.1 De 2001 à 2006 : un réseau inefficace 1.2.2.2 2006 : un réseau amélioré 1.3 Accessibilité 1.4 Lignes régulières 1.5 Transport à la demande 1.6 Lignes scolaires 1.7 Parc de véhicules 1.8 Billetique 1.8.1 Le système actuel 1.8.2 La carte à puce 1.9 Chiffres clés 2 Réseau intercommunal 2.1 Présentation 2.2 Mobival 2.3 Mobil'Hand 3 Notes et références 4 Voir aussi 4.1 Presse 4.2 Articles connexes 4.3 Liens externes

Réseau urbain

MobiVie Bougez plus, bougez bus
Logo de MobiVie
VanHool New A308 sur la ligne B.
Situation	Abrest, Bellerive-sur-Allier, Creuzier-le-Vieux, Cusset, Hauterive et Vichy ( France)
Type	Autobus
Entrée en service	30 août 2010
Lignes	9 lignes de bus régulières (septembre 2011)
Stations	plus de 240 arrêts
Fréquentation	1 600 000 voyages (2010[1])
Propriétaire	Communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier
Exploitant	Keolis Vichy
Vitesse maximale	70 km/h
Lignes du réseau	A, B, C, D, E, F, G, H, I
Réseaux connexes	Téoz, TER Auvergne, Trans'Allier.
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Présentation

Des différents services de transport couvrant l’agglomération vichyssoise, le réseau urbain, nommé Bus Inter puis MobiVie est le plus ancien et aussi le plus développé.

Depuis le 30 août 2010^[2], mobiVie est le nom commercial du réseau de transport en commun de la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier. Ce réseau exploité par Keolis Vichy est composé de 8 lignes régulières indicées de A à H, et de services complémentaires tel que le transport à la demande nommé MobiVie sur mesure. Il couvre les communes d’Abrest, de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset, d’Hauterive et de Vichy.

Ce réseau est très différent de l'ancien réseau Bus Inter de 2006 :

• La ligne 1 est devenue la ligne D, la fréquence passe de 30 à 40 min.
• Les lignes 2 et 4 ont été redistribuées pour former les lignes A et B avec abandon de la desserte de Meunière qui est reprise par le TAD et les lignes E et H et de la desserte de Vichy-Rhue reprise par la ligne F, la fréquence passe de 20 et 30 min à 15 et 30 minutes.
• La ligne 3 a été remplacée en grande partie par la ligne E, la fréquence passe de 60 minutes à 40 minutes (en moyenne).
• La ligne 5 est devenue la ligne C, la desserte de Champcourt est abandonnée au TAD et à la ligne H en période scolaire. En contrepartie elle est prolongée à Bellerive-sur-Allier, la fréquence passant de 30 à 40 minutes.
• La ligne 6 a été intégralement reprise par la ligne E et est prolongée à certaines heures à Cusset Meunière, la fréquence passe de 50 minutes à 40 minutes (en moyenne).
• La ligne 7 est reprise par la ligne G prolongée au Bioparc, la fréquence reste de 5 A/R par jour.
• Le service dominical reprend désormais le trajet des lignes A et B toute la journée au lieu de disposer de lignes spécifiques différentes selon le moment de la journée.

Le réseau a été officiellement inauguré le 8 janvier 2011^[3]. 45 % du parc automobile a été renouvelé (3 nouveaux midibus et 6 nouveaux minibus complètent les 11 véhicules existants).

Le réseau a été modifié à partir du 5 septembre 2011^[4] afin de mieux desservir la commune de Bellerive-sur-Allier et la zone d’activités de Vichy-Rhue. Les modifications sont les suivantes^[4] :

• Ligne C : Augmentation de l’amplitude horaire avec l’ajout de départs le matin. Les changements les plus significatifs sont la reprise de la desserte intermittente du CREPS à la place de la ligne E et la desserte, elle aussi intermittente, des quartiers des Guinames, René Fallet et de la Chênaie à Bellerive-sur-Allier. Ces quartiers n'étaient plus desservis par une ligne régulière depuis le 30 août 2010.
• Ligne D : Renforcement des horaires entre 12 heures et 14 heures, ainsi qu'en fin d'après-midi. L'itinéraire reste inchangé.
• Ligne E : Renforcement des horaires entre 12 heures et 14 heures. Suppression de la desserte intermittente de Bellerive Église, reprise par la ligne B, au profit de celle du quartier de Meunière à Cusset.
• Ligne F : La ligne voit son trajet fortement réduit à un rôle de navette entre le terminus Collège J. Ferry de la ligne A et la zone d'activités de Vichy-Rhue. Les horaires sont alignés sur ceux de la ligne A.
• Ligne I : Cette ligne entièrement nouvelle se situe sur la commune de Bellerive-sur-Allier. Elle circule du lundi au samedi entre la mairie et la Grange au Grain. En correspondance avec la ligne C vers Vichy, la ligne I permet de rétablir une desserte régulière du quartier de Chantemerle qui fut supprimée le 30 août 2010 ainsi qu'une meilleure desserte du centre commercial.
• MobiVie sur Mesure : Suppression du service à Chantemerle, les Séchauds et Meunière suite au retour de lignes régulières dans ces quartiers.

Les lignes A, B, G et H demeurent inchangées^[4].

Historique

En 1895, un service de tramway à air comprimé (système Mékarski) fut proposé reliant Vichy à Cusset. Ce service ne durera que trente-deux (32) années suite à un refus de l’électrification de ladite ligne, ce qui conduit à un remplacement par un service de bus.

Bien avant la création de la communauté d’agglomération le 30 décembre 2000, le Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l’Agglomération de Vichy (SITCAV), était l'autorité organisatrice des transports des communes de Vichy, Abrest, Bellerive-sur-Allier, Creuzier-le-Vieux et Cusset^[5].

Le SITCAV est substitué au SIVOM par arrêté préfectoral du 5 avril 1996 et il reconduit, dès le 16 avril 1996, la délégation à la société Bus Inter^[6].

Évolution du réseau des années 1980 à 2000

De 1984 à 1994

Le premier réseau urbain moderne fut créé en 1984 sous le nom Bus Inter. Il se composait alors de quatre lignes numérotés de 1 à 4 et desservait les communes d’Abrest, de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy^[7].

De 1994 à 2001

Durant la période allant de 1984 à 1994, le réseau s’est moyennement développé. Il se composait en 1994 de cinq lignes numérotées de 1 à 5 (la desserte d’Abrest a été supprimée)^[8]. L'identité visuelle évolue à la même époque et reste identique jusqu'en 2006.

Évolution dans les années 2000

De 2001 à 2006 : un réseau inefficace

Le réseau continue de se développer jusqu’à compter neuf lignes indicées de 1 à 9 et dessert les communes d’Abrest, de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy comme à sa création^[9].

Comparé aux réseaux de moins de 100 000 habitants, le réseau Bus Inter de 2001 possédait plusieurs inconvénients^[5] :

• l’offre kilométrique insuffisante, avec une moyenne de 13,7 km par habitant (moyenne 18,1 km) ;
• une faible fréquentation (26 voyages par habitant pour une moyenne nationale de 45) ;
• un réseau difficilement lisible dû à la complexité des lignes ;
• la cadence des bus et la vitesse commerciale faibles.

En 2005, la longueur du réseau n’était que de 49 km^[6], ce qui en faisait le plus court réseau d’Auvergne. La société d'exploitation comptait 44 salariés, dont 34 conducteurs^[10]. Le réseau a enregistré 2 millions de voyages, et a parcouru 768 000 km^[11].

2006 : un réseau amélioré

Une étude sur la réorganisation du réseau Bus Inter commandée par la communauté d’agglomération s’est achevée en août 2002. Elle a pour but de rendre le réseau plus cohérent pour une meilleure lisibilité du réseau et d’améliorer la rapidité du service^[5]. Cette réorganisation a, sur cette base, été votée par l’assemblée communautaire le 23 février 2006^[6].

Ces modifications sont effectives depuis le 2 octobre 2006. L’identité visuelle du réseau a été repensée par la même occasion, avec la création d’un nouveau logo. Le réseau dispose alors de 7 lignes (numérotées de 1 à 7) et d'un service dimanches et fêtes^[12],[13]. Le réseau a été modifié comme suit :

• La ligne 1 reprend la desserte de la ligne 6 qui disparaît et abandonne la desserte de la Viala et de Côte Saint-Amand, la fréquence reste identique.
• La ligne 2 est prolongée de Boutiron à Vichy-Rhue et de l'autre côté reprend les arrêts du 1 à la Côte Saint-Amand, la fréquence reste identique.
• La ligne 3 est modifiée afin de desservir le Centre Omnisports et Vichy et devient circulaire, la fréquence reste identique.
• La ligne 4 garde la même fréquence et est peu modifiée, la desserte de Bellerive-sur-Allier se fait désormais dans les deux sens via un nouveau trajet.
• La ligne 5 garde la même fréquence mais son terminus est ramené des Graves à la Gare SNCF.
• La ligne 6 de l'ancien réseau ayant été absorbée par le 1, cet indice est réutilisé pour une nouvelle ligne reliant la gare de Vichy au centre de Cusset par les Graves, en reprenant le trajet des lignes 5 et 9 avec une fréquence de 50 minutes.
• La ligne 7 garde la même fréquence et est prolongée de la Tour d’Abrest à Hauterive Plein Soleil.
• La ligne 8 est purement et simplement supprimée.
• La ligne 9 est remplacée par les lignes 5 et 6 à l’exception de la desserte du quartier de Chassignol qui n’est plus assurée.

Avec ces changements, de nouveaux quartiers sont desservis : les Biernets à Abrest, Hauterive, les installations sportives de la rive gauche de Vichy, la zone industrielle de Vichy Rhue, Monzière à Bellerive-sur-Allier… La communauté d’agglomération a procédé à la modification du mobilier urbain, suivi de la réfection progressive de quelques arrêts de bus afin d’être accessibles aux personnes à mobilité réduite (Gare SNCF notamment). Alors que certains quartiers ne sont plus desservis ou partiellement tels que le quartier des Graves (arrêt Chamonix supprimé mais maintien de l'arrêt les Graves renommé Venise), le quartier Chassignol n'est plus desservi ainsi que le quartier Crépin et la Viala suite à la faible utilisation de la part des usagers.

Toutes les lignes passaient par la Gare SNCF de Vichy. Ce réseau aura une courte existence car il sera à nouveau restructuré en 2010, de manière plus profonde.

En 2010, les véhicules ont parcouru 785 000 km (8 mois d’exploitation de Bus Inter et 4 mois de MobiVie)^[1].

Accessibilité

Actuellement, aucune ligne n’est officiellement accessible à ce jour sur le réseau MobiVie, en effet tous les bus et arrêts ne le sont pas.

La loi de 2005 prévoit la mise en accessibilité totale des transports en commun pour 2015 ; dans le cadre d’application de la loi, la communauté d’agglomération et les communes participent à la mise en accessibilité du réseau, les arrêts de bus urbain seront tous mis aux normes d’ici à 2015 progressivement.

Les annonces sonores et visuelles dans les bus sont actuellement en phase de test, elles devraient être opérationnelles sur l'ensemble du réseau.

Tous les bus sont à plancher bas et plus de la moitié possède une palette pour les UFR.

Lignes régulières

Ligne	Caractéristiques									Illustration
A	Collège Jules-Ferry ↔ Cusset Centre
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur 7 km	Durée 25 min	Nb. d’arrêts 23	Matériel Midibus	Jours de fonctionnement L Ma Me J V S D	Journée / Nuit / Fêtes Oui / Non / Oui	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Communes desservies (au 5 septembre 2011) : Creuzier-le-Vieux, Vichy, Cusset Principaux arrêts desservis (au 5 septembre 2011) : Collège Jules Ferry • Pont Barrage • Les Ailes • République • Marché couvert • 4 Chemins • Charles de Gaulle Poste • Gare SNCF • Lycée de Presles • Cité de Presles • Avenue de l'Europe • Cusset - Centre
	Autre : Ligne effectuée en standards l'Été.
B	Stade Aquatique / Du Bellay / Collège Jean Rostand ↔ Côte Saint-Amand
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur —	Durée 22 min	Nb. d’arrêts 30	Matériel Midibus	Jours de fonctionnement L Ma Me J V S D	Journée / Nuit / Fêtes Oui / Non / Oui	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Communes desservies (au 5 septembre 2011) : Vichy, Bellerive-sur-Allier Principaux arrêts desservis (au 5 septembre 2011) : Du Bellay • Collège Jean Rostand • Château du Bost • Cité Clair Matin • Mairie • École Burlot • Source intermittente • Pont de Bellerive • Charles de Gaulle Poste • Gare SNCF • Centre Hospitalier • Chapelle de l'Hôpital • Côte Saint-Amand
	Autre : Le dimanche, la ligne est prolongée au Stade Aquatique par le collège Jean Rostand, le terminus Du Bellay n'est pas desservi ce jour.
C	Stade Aquatique / Petits Prés ↔ Cours Arloing
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 27/34	Matériel Midibus	Jours de fonctionnement L Ma Me J V S	Journée / Nuit / Fêtes Oui / Non / Non	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Communes desservies (au 5 septembre 2011) : Bellerive-sur-Allier, Vichy, Cusset Principaux arrêts desservis (au 5 septembre 2011) : Stade Aquatique • René Fallet • C.R.E.P.S. • Petits Prés • Source intermittente • Grange au Grain • Pont de Bellerive • Charles de Gaulle - Poste • Gare SNCF • Centre Hospitalier • Normandie • Lycée V. Larbaud • Pont de la Mère • Cusset - Centre • Cours Arloing
	Autre : Desserte à certains services du terminus Stade Aquatique.
D	Les Arloings / Chantegrelet ↔ Les Bourins / Les Biernets
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur 9,5 km	Durée 24 min	Nb. d’arrêts 29	Matériel Minibus	Jours de fonctionnement L Ma Me J V S	Journée / Nuit / Fêtes Oui / Non / Non	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Communes desservies (au 5 septembre 2011) : Creuzier-le-Vieux, Vichy, Abrest Principaux arrêts desservis (au 5 septembre 2011) : Les Arloings • Mairie de Creuzier-le-Vieux • Chantegrelet • Lavoisier • Les Bartins • Église Jeanne d'Arc • Marché couvert • Gare SNCF • Charles de Gaulle - Poste • Victoire Bibliothèque • Les Bourins • Camping d'Abrest • Château d'Abrest • Mairie d'Abrest • Les Biernets
	Autre : Desserte à certains services des terminus Les Arloings et Les Biernets. Le jour de la Toussaint, la ligne D circule exceptionnellement entre les arrêts Charles de Gaulle - Poste et Chantegrelet afin de desservir le cimetière de Vichy.
E	Centre des métiers du bâtiment ↔ Cusset — Centre / Cusset — Meunière
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 29/38	Matériel Midibus Minibus	Jours de fonctionnement L Ma Me J V S	Journée / Nuit / Fêtes Oui / Non / Non	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Communes desservies (au 5 septembre 2011) : Bellerive-sur-Allier, Vichy, Cusset Principaux arrêts desservis (au 5 septembre 2011) : Centre des métiers du bâtiment • Centre Omnisports • Les Ailes • Stade Darragon • Rotonde • Kennedy • Pôle Lardy • Charle de Gaulle Poste • Gare SNCF • Marché Couvert • Venise • Les Graves • Hôtel Dieu • Cusset Centre • Cours Arloing • Tuileries Gravier • Cusset Meunière
	Autre : Desserte à certains services du terminus Cusset Meunière.
F	Vichy Rhue ↔ Collège Jules-Ferry
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 3	Matériel Utilitaire	Jours de fonctionnement L Ma Me J V S	Journée / Nuit / Fêtes Oui / Non / Non	Voy. / an —	Exploitant Framont-Boufferet
	Desserte : Communes desservies (au 5 septembre 2011) : Creuzier-le-Vieux Principaux arrêts desservis (au 5 septembre 2011) : Vichy Rhue • Collège Jules Ferry
	Autre : La ligne ne circule qu'en heures de pointe. En heures creuses, le service de transport à la demande prend le relais. Les horaires de la ligne F sont alignés sur ceux de la ligne A afin de faciliter la correspondance avec cette dernière vers Vichy.
G	Gare SNCF ↔ Bioparc
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur 7,7 km	Durée 17 min	Nb. d’arrêts 14	Matériel Minibus Utilitaire	Jours de fonctionnement L Ma Me J V S	Journée / Nuit / Fêtes Oui / Non / Non	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy Framont-Boufferet
	Desserte : Communes desservies (au 5 septembre 2011) : Vichy, Bellerive-sur-Allier, Abrest, Hauterive Principaux arrêts desservis (au 5 septembre 2011) : Gare SNCF • Charles de Gaulle Poste • Pont de Bellerive • Source du Dôme • Tour d'Abrest • Hauterive - Plein Soleil • Bioparc
	Autre : La ligne ne circule qu'en heures de pointe. En heures creuses, le service de transport à la demande prend le relais.
H	Normandie ↔ Cusset — Champcourt via Cusset — Meunière
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / —	Longueur 7,3 km	Durée 23 min	Nb. d’arrêts 22	Matériel Midibus	Jours de fonctionnement L Ma Me J V S	Journée / Nuit / Fêtes Oui / Non / Non	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Communes desservies (au 5 septembre 2011) : Cusset Principaux arrêts desservis (au 5 septembre 2011) : Normandie • Lycée V. Larbaud • Pont de la Mère • Cusset Centre • Cours Arloing • Tuileries Gravier • Cusset Meunière • Montplaisant • Cusset Champcourt
	Autre : La ligne H ne circule qu'aux heures d'entrée et de sortie des cours du Lycée V. Larbaud.
I	Mairie ↔ Grange au Grain
	Ouverture / Fermeture 5 septembre 2011 / —	Longueur 4,4 km	Durée 10 min	Nb. d’arrêts 12	Matériel Minibus	Jours de fonctionnement L Ma Me J V S	Journée / Nuit / Fêtes Oui / Non / Non	Voy. / an —	Exploitant Keolis Vichy
	Desserte : Communes desservies (au 5 septembre 2011) : Bellerive-sur-Allier Principaux arrêts desservis (au 5 septembre 2011) : Mairie • École Burlot • Jean Zay • Chantemerle • Mésanges • Acacias • Grange au Grain
	Autre : Les horaires de la ligne I sont alignés sur ceux de la ligne C afin de faciliter la correspondance avec cette dernière vers Vichy.

Transport à la demande

MobiVie sur mesure est un service à la demande proposé en complément des lignes de bus régulières^[28]. Ce service s'adresse à tous les habitants des communes d'Abrest, Creuzier-le-Vieux et Hauterive ainsi que pour certains quartiers à faible fréquentation de Cusset et Bellerive-sur-Allier. Le service fonctionne uniquement en heures creuses du lundi au samedi^{[GM 1]}.

En plus du service à la demande classique, MobiVie sur mesure est complété par trois autres services^[29],[30] :

• MobiVie sur mesure - Gare SNCF : Ce service fonctionne en soirée du lundi au vendredi. Il permet au départ de la gare de se rendre à un des 11 arrêts prédéfinis. Ce service est proposé sur les communes de Bellerive-sur-Allier, Cusset et Vichy.
• MobiVie sur mesure - Stade aquatique : Ce service fonctionne en soirée les mardis et le vendredis lors des nocturnes au Stade aquatique. Il permet au départ de ce dernier de se rendre aux mêmes arrêts prédéfinis et communes que pour le service Gare SNCF.
• MobiVie sur mesure - Zone industrielle : En heures creuses, ce service remplace les lignes F et G pour desservir les Z.I. de Vichy-Rhue, Tour d'Abrest et Bioparc.

Parmi les 11 arrêts des services de soirée, on peut compter deux arrêts pour Bellerive-sur-Allier, six pour Vichy et trois pour Cusset.

Le service fonctionne avec trois minibus, complétés par ceux de la ligne G aux heures creuses ou par des utilitaires engagés par l'ambulancier Framont-Boufferet qui exploite aussi la ligne F et certains services de la ligne G.

MobiVie sur mesure ne doit pas être confondu avec Mobival qui concerne les 23 communes de la communauté d'agglomération et Mobil'Hand couvrant le même périmètre que ce dernier mais réservé aux personnes à mobilité réduite.

Lignes scolaires

Le réseau est complété par 10 lignes scolaires^[31] exploités avec les bus standard.

Ces lignes sont accessibles avec les mêmes titres de transport que les lignes régulières.

Les lignes scolaires sont regroupés en trois familles selon leur desserte :

• Les lignes Scol 1 à Scol 3 desservent le Collège Jules-Ferry de Vichy et le Collège des Célestins.
• Les lignes Scol 4/4bis à Scol 7 desservent plusieurs lycées de Cusset et parfois le collège Jean-Rostand de Bellerive-sur-Allier (Scol 5 et 6)
• Les lignes Scol 8 et Scol 9 desservent les écoles Jean-Baptiste Burlot, Marx Dormoy et le collège Jean-Rostand de Bellerive-sur-Allier

Ligne	Circuits	Fréquence : un départ	Source
Scol 1	Côte Saint-Amand → Victoire Bibliothèque (Collège les Célestins) → Doumer (Collège Saint-Dominique) → Gare SNCF → Marché Couvert → Les Ailes → Collège Jules Ferry	Matin (Lu au Ven)	[GM 2]
Scol 2	Collège Jules Ferry → Les Ailes → Marché Couvert → Clemenceau (Collège Saint-Dominique) → Victoire Bibliothèque (Collège les Célestins) → Côte Saint-Amand	Soir (Lu Ma Jeu Ven)	[GM 3]
Scol 3	Collège Jules Ferry → Les Ailes → Marché Couvert → Clemenceau (Collège Saint-Dominique) → Victoire Bibliothèque (Collège les Célestins) → Côte Saint-Amand	Midi (Mer)	[GM 4]
Scol 4	René Fallet → Église de Bellerive → Doumer (Collège Saint-Dominique) → Gare SNCF → Normandie (Lycées de Presles & Albert Londres) → Lycée Valéry Larbaud → Cusset Centre → Cours Arloing (Collège Saint-Joseph et Lycée Saint-Pierre)	Matin (Lu au Ven)	[GM 5]
Scol 4 bis	Source Intermittente → Doumer (Collège Saint-Dominique) → Gare SNCF → Normandie (Lycée de Presles & Lycée Albert Londres) → Lycée Valéry Larbaud → Cusset Centre → Antoinette Mizon (Collège Maurice Constantin Weyer)	Matin (Lu au Ven)
Scol 5	Cours Arloing (Collège Saint-Joseph et Lycée Saint-Pierre) → Cusset Centre → Lycée de Presles Haut → Gare SNCF → Doumer (Collège Saint-Dominique) → Mairie de Bellerive → Collège Jean Rostand → René Fallet	Soir (Lu Ma Jeu Ven)	[GM 6]
Scol 6	Cours Arloing (Collège Saint-Joseph et Lycée Saint-Pierre) → Cusset Centre → Lycée de Presles Haut → Gare SNCF → Doumer (Collège Saint-Dominique) → JB.Burlot (École) → Mairie de Bellerive → Collège Jean Rostand → JB.Burlot (École) → Chantemerle → Les Séchauds	Midi (Mer)	[GM 7]
Scol 7	René Fallet → Église de Bellerive → Doumer (Collège Saint-Dominique) → Gare SNCF → Normandie (Lycée de Presles & Lycée Albert Londres) → Lycée Valéry Larbaud → Lycée de Presles Haut	Matin (Sam)	[GM 8]
Scol 8	Penaix → Chantemerle → JB.Burlot (École) → Mairie de Bellerive → Collège Jean Rostand → JB.Burlot (École) (La desserte des Séchauds est effectué par le car scolaire de Brugheas le matin)	Matin (Lu au Ven)	[GM 9]
Scol 9	JB.Burlot (École) → Mairie de Bellerive → Collège Jean Rostand → JB.Burlot (École) → Chantemerle → Les Séchauds → Chantemerle → JB.Burlot (École) → Mairie de Bellerive	Soir (Lu Ma Jeu Ven)	[GM 10]

Parc de véhicules

Le réseau MobiVie dispose de 3 autobus standards de 12 m de longueur, 11 midibus de 9,50 m et 6 minibus de 6 m, soit un total de 20 véhicules^[32]. Les bus du réseau MobiVie sont la propriété de l’exploitant Keolis Vichy.

Nombre	Modèle	Palette UFR	Numéros de parc	Date de mise en circulation
Standards (3)
2	Van Hool new A320	Non	94 et 95	2004 et 2006
1	Irisbus Agora Line	Non	96	2008 (ancien bus de Keolis Lorraine)
Midibus (11)
4	Heuliez GX 127	Oui	246, 247, 248 et 249	1 en 2010 et 3 en 2011
3	Heuliez GX 117	Non	100, 101 et 102	2008
3	Van Hool new A308	Oui, bus n°231	230, 231 et 245	respectivement en 2006, 2007, 2005
1	Van Hool A308	Non	241	2000
Minibus (6)
3	Mercedes Sprinter City 65	Oui	97, 98 et 99	Janvier 2011
3	Dietrich Noventis 420	Oui	65, 66 et 67	Décembre 2010

Par le passé, le réseau a possédé plus de bus standard que de midibus : des Renault SC10R, des Renault PR 100.2, quatre Renault PR 112 (235 à 238), six Van Hool A320 (4 anciens : 239, 240, 90, 91, et 2 new : 92 et 93), ainsi qu’un Van Hool A508 (242, parti chez un sous-traitant du réseau TCL de Lyon) et un Gruau MG36 (249) entre autres, ainsi que des minibus sur châssis IVECO Daily (243 et 244) de seconde génération. Le réseau a également possédé provisoirement trois Cytios 30 venant du réseau « R’bus » de Rochefort en attendant la livraison des minibus actuels.

La moyenne d’âge du parc au 31 décembre 2010 était de 9,77 ans^[1]. Avec la circulation des véhicules récents uniquement, cette moyenne pourra diminuer. En 2010, trois girouettes lumineuses de la marque Hanover Displays ont été installées (arrière, intérieur et côté).

Billetique

Le système actuel

Le réseau MobiVie dispose d'une large gamme tarifaire couvrant toutes les catégories de la population. Les tarifs sont en baisse par rapport à ceux du réseau Bus Inter, par exemple le ticket à l'unité plein tarif est moins cher de 25 centimes par rapport à l'ancien réseau^[33].

Le ticket à l'unité vendu dans les bus à 1 € plein tarif, à 0,80 € en tarif réduit, les tickets sont sur support cartonné^[34]. Il est aussi possible d'acheter ces tickets en carnet de 10 au kiosque MobiVie et chez les dépositaires au prix de 8,60 € plein tarif, à 7,80 € en tarif réduit^[34]. Depuis janvier 2011, un ticket journée est aussi disponible au prix de 2,80 €^[33].

Les abonnements se faisaient autrefois via une carte personnelle « Pass Bus » accompagnée d'un coupon valable un mois, aujourd'hui remplacé par la carte à puce. Il existe deux types d'abonnement mensuel : Tout public à 26,30 € et Jeunes au tarif réduit de 19 € ; ces abonnements sont disponibles au kiosque, à la gare et aux dépositaires^[34].

En plus de ces abonnements, on retrouve des abonnements à tarif réduit ou gratuit (mensuel ou semestriel) pour les personnes âgées, les invalides de guerre, les demandeurs d'emploi^[34]. Un abonnement spécifique pour les personnes âgées de plus de 70 ans est aussi proposé depuis janvier 2011^[33].

La carte à puce

Depuis le 4 avril 2011^[35], les abonnements à coupon papier ont été remplacés par une carte à puce, en vente depuis le 14 mars 2011^[36], reprenant sur un seul support tous les abonnements. Plus pratique, cette carte permettra de charger plusieurs abonnement sur un seul et même support et aura une durée de vie de plusieurs années.

À partir du 5 septembre 2011 de nouveaux titres seront mis à disposition des utilisateurs du réseau^[4]. Parmi ces titres, on peut noter le ticket journée au prix de 2,80 €. Valable 24 heures après la première validation, il est rentable à partir du troisième voyage.

De nouveaux abonnements seront mis en vente^[4]. Deux formules d'abonnement annuels, l'une à 171 € pour les jeunes et un abonnement tout public à 289,30 €, le payement se faisant par prélèvement automatique, l'abonnement tout public coûtant l'équivalent de 11 abonnements mensuels et l'abonnement jeune coûte l'équivalent de 9 abonnements mensuels. Des abonnements mensuels intermodaux bus et TER pour les personnes possédant un abonnement TER SNCF seront aussi proposés^[33]. Cet abonnement intérmodal coûtera 15 € pour les jeunes et 21 € en formule tout public. Un abonnement mensuel sénior tarif réduit et une carte de voyages à décompte seront aussi proposés.

Chiffres clés

• 37 salariés travaillent dans cette entreprise (dont 32 conducteurs et 2 contrôleurs)^[1].
• Le chiffre d’affaires de Keolis Vichy s’élève à 2 976 500 € au 31 décembre 2010^[37].

Réseau intercommunal

Présentation

En dehors des six communes couvertes par le réseau urbain, les transports sont assurés par l'agglomération depuis 2004. Elle met à disposition des habitants dix lignes de taxi intercommunaux et un service de transport de personnes à mobilité réduite.

Mobival

Mobival est le réseau de transport à la demande de la communauté d’agglomération. Ce service a été inauguré le 11 octobre 2004^[38], il dessert toutes les communes de la communauté d’agglomération.

Mobival permet d'offrir un service de transport à l’ensemble des communes de l’agglomération de Vichy qui ne sont pas desservies par le réseau mobiVie. Ce réseau dispose de 10 lignes, non numérotées :

• Brugheas ↔ Vichy
• Serbannes ↔ Vichy
• Cognat-Lyonne ↔ Espinasse-Vozelle → Vichy
• Vendat ↔ Charmeil ↔ Vichy
• Saint-Rémy-en-Rollat ↔ Vichy
• Billy ↔ Saint-Germain-des-Fossés ↔ Vichy
• Magnet ↔ Seuillet ↔ Creuzier-le-Neuf ↔ Creuzier-le-Vieux ↔ Vichy
• Bost ↔ Vichy
• Le Vernet ↔ Vichy
• Mariol ↔ Busset ↔ Saint-Yorre ↔ Vichy

L'adhésion à Mobival est gratuite mais obligatoire avant d'effectuer son premier voyage.

Un voyage coûte 2 euros et un aller-retour vaut 4 euros, ce qui est moins cher que le taxi.

En 2010, Mobival compte 1 004 adhérents et a enregistré plus de 3 600 voyages^[1].

Mobil'Hand

Mobil'Hand est le nom du service de transport à la demande pour les personnes à mobilité réduite nécessitant l'usage d'un fauteuil roulant, d'un taux d'invalidité minimum de 80 % ou pour les personnes mal-voyantes accompagnés ou non par un chien.

Dans certains cas, l'accès à ce service est autorisé pour les personnes ne disposant pas suffisamment d'autonomie pour utiliser les réseaux MobiVie ou Mobival^[39]

Il fonctionne de 6 h 30 à 20 heures, 7 jours sur 7, y compris les jours fériés et l'adhésion est gratuite comme pour Mobival et couvre toutes les communes de Vichy Val d'Allier.

Notes et références

Références au guide mobiVie ou au plan (GM) :

Voir aussi

Presse

• Franck Charvais, « Vichy Val d’Allier soigne sa ligne », dans La Montagne, 27 mars 2010, p. 12 
• « mobiVie : votre réseau de transport urbain dès le 30 août », dans VVA Magazine (magazine de la communauté d’agglomération), n^o 15, juin 2010, p. 6-7 

Articles connexes

• Keolis
• Communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier
• Tramway de Vichy à Cusset

Liens externes

• MobiVie, site officiel du réseau de bus de Vichy.
• Vichy mobilités, portail de la mobilité vichyssoise (Site non-officiel).
• Transports, sur le site de la communauté d’agglomération.
• Transports, sur le site de la ville de Vichy.
• Plans du réseau Bus Inter de 2006.

v · Communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier
Communes	Abrest · Bellerive-sur-Allier · Billy · Bost · Brugheas · Busset · Charmeil · Cognat-Lyonne · Creuzier-le-Neuf · Creuzier-le-Vieux · Cusset · Espinasse-Vozelle · Hauterive · Magnet · Mariol · Saint-Germain-des-Fossés · Saint-Rémy-en-Rollat · Saint-Yorre · Serbannes · Seuillet · Vendat · Le Vernet · Vichy
Transports	Transports en commun : MobiVie, Mobival (transport à la demande), Mobil'Hand (transport à la demande pour les personnes en situation de handicap)
Équipements	Gare de Vichy · Gare de Cusset · Stade aquatique · Pôle universitaire et technologique Lardy · Marché couvert de Vichy
Établissements éducatifs	Lycées : Cité scolaire Albert-Londres, composé des lycées de Presles (général et technologique) et Albert-Londres (professionnel) (public) · Valery-Larbaud (technologique et professionnel, public) · Saint-Pierre (général, privé)

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