- Renault R312
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Renault R312 
Renault R312 exploité par TUR (Reims, Champagne-Ardenne)Constructeur 
RenaultAnnées de production 1987 - 1996 Production 4069 exemplaires Classe Bus Moteur et transmission Énergie Diesel Moteur(s) Renault MIDR 06.20.45 F/L suralimenté Puissance maximale 206 ch
253 chBoîte de vitesses Automatique à 3 ou 4 rapports ZF
Automatique à 3 ou 4 rapports VoithPoids et performances Poids 11 400 kg Vitesse maximale 75 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries 2 ou 3 portes (pneumatiques) Dimensions Longueur 11 900 mm Largeur 2 500 mm Hauteur 3 100 mm Empattement 6 120 mm Chronologie des modèles Renault PR100, Renault SC10 Renault Agora modifier 
Le Renault R 312 est un modèle de bus construit par Renault de fin 1987 à 1996. Il est appelé à succéder au Renault SC10, construit jusqu'en 1989.
Entre 1987 et 1996, le R 312 a été doté de moteurs euro 0 et euro 1. Ces différentes versions sont reconnaissables à différents capots moteurs.
Après presque 10 ans de commercialisation, le Renault Agora lui succèdera mais encore bon nombre d'entre eux roulent encore dans nos villes même si certains ont été revendus et continuent à être utilisés dans les pays émergents, par exemple à Varna (Bulgarie).
On peut noter que seule la RATP a commandé des R312 originellement à deux portes. Cette version résulte d'une volonté de celle-ci de lutter contre la fraude apparue en masse avec l’accessibilité par n'importe quelle porte des R312 à trois portes. C'est aussi dans l'atelier central de Championnet que la RATP a construit le prototype "Archibus" ainsi que les premiers bus qui lui étaient destinés.
Le nom R 312 provient de :
- R : Renault ;
- 3 : 3 portes (pour les premiers) ;
- 12 : 12 mètres de longueur.
Sommaire
Caractéristiques techniques
- Longueur : 11,9 m
- Largeur : 2,50 m
- Hauteur : 3,10 m
- Masse à vide : 11,45 t
- PTAC : 19 t
- Cylindrée : 6 cylindres : 9,834 litres
- Puissance (standard) : 206 ch ou 253 ch
- Capacité du réservoir (gasoil) : 2 x 180 litres
- Capacité de transport : 90 personnes dont 32 places assises (variable selon l'aménagement intérieur).
- Version en 2 et 3 portes.
- Motorisation : Renault MIDR 06.20.45 F/L suralimenté
- Transmission à commande automatique 3 ou 4 vitesses, ZF ou Voith
- Garde au sol (inférieure à) : 0,3 m
- Porte à faux avant : 2,71 m
- Empattement : 6,120 m
- Porte à faux arrière : 3,160 m
- Déport du porte à faux arrière : 0,6 m
- Rayon de balayage : 11,45 m
- Freins à disques sur toutes les roues.
Commercialisation
Cette liste indique les villes ayant achetés des R312 mais ne tient pas compte des éventuelles réformes ayant eu lieu depuis.
France Nancy 101 à 164 et 51
Pays Ville Numéros de parc Quantité Année de
livraisonObservations - Particularités 
AllemagneDresde 
Belgique308 
Espagne FranceAngers 901 à 931 31[1] 1988 - 1994 FranceAnnemasse 2[2] FranceAvignon 4 3 appartenant aux TCRA et un aux Rapides du Sud-Est FranceBelfort 12 FranceBourg-en-Bresse 10 FranceCaen Twisto 31 1987-1993 FranceCarcassonne 6 1990 - 1996 Réforme en cours FranceChalon-sur-Saône 13 FranceChâtellerault FranceColmar 12 FranceDunkerque 201 à 242 41 201 a 215 réformés 216 a 222 ligne A (au lieu d'être réformés) FranceGrenoble 901 à 916 16 Réformés FranceLe Mans 403 à 452 50 1988-1996 FranceLille 6710 à 6777 et 6200 à 6255 123 1988 - 1995 reformés entre 2007 et 2011 le dernier a eu lieu le 6/07/11 la 6249 (lille tous ses r312 sont reformes) FranceLimoges 501 à 517 17 Réformés FranceLorient 199 à 204 6 1987 à 1989 FranceLyon Séries 3100, 3300, 3000, 3400 190[3] Réforme en cours FranceLe Puy-en-Velay 16 et 17 2 1989 Réformés Marseille 1 Histobus FranceMetz 9205 à 9209, 9301 à 9312 et 9601 à 9609 44 1988-1996 FranceMontpellier 400 à 432 33 1989 FranceMulhouse 202 à 213 12 1993 - 1995 FranceNice 44, 55 à 69, 71 à 80, 83 à 99, 101 à 109, 112 à 119 60 1987 à 1996 n°44 de pré-série / n°109 ex-démo RVI Réforme en cours, 8 en service FranceNîmes 31 FranceOrleans 259 .... 398 103 1988-1994 Réforme en cours, 24 en service FranceParis 1597 941 en version 3 portes ; 656 en version 2 portes[4] FrancePau 27 1988 à 1995 3 ont été achetés d'occasion à Toulon FrancePoitiers FranceRennes 700 à 775 76 1988-1995 FranceReims 400 à 459 60 1989 à 1993 400 à 440 réformés ; 60 véhicules à l'origine dont un ex-Annemasse (400) et un ex-démo (439) FranceRoannes 14 FranceSaint-Brieuc 402 et 410 2 402 : Réformé. FranceSaint-Étienne 40 FranceStrasbourg 401 à 468 67 A reçu et testé le 5e R 312 de Démo, le R312 n°400: radié depuis. FranceTours 71 à 76 et 570 à 594 30 De 1987 à 1993 Le 594 est un véhicule d'occasion acheté en 1995. Sept R312 circulent sur des lignes affrétés (n°1001, 1002, 1003, 1007, 2010, 2011, 2012). Les 71 à 76 et 570-571 sont réformés (septembre 2011). FranceValenciennes Bus utilisés par Transvilles pour le ramassage scolaire principalement FranceVienne 5 FranceVillefranche-sur-Saône 5 
Italie
SuisseGenève 34 En 1994, La RATP a eu la particularité au vu de sa nouvelle politique de services d'avoir reçu des R312 avec seulement 2 portes en configuration 022, peu de temps après, Renault se mit à commercialiser cette version avec aussi une configuration 202. La RATP à conçu et testé entre 1982 et 1984 (Avec RVI) les premiers prototype de R 312.
Voir aussi
Notes, sources et références
- Section Parc de l'article COTRA.
- Les véhicules du réseau TAC sur SNOTAC, consulté le 22 décembre 2008.
- Article TCL.
- Section Matériel roulant de l'article Bus parisien.
Liens externes
Catégories :- Renault
- Modèle de bus
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