Irisbus Citelis

Irisbus Citelis
Irisbus Citelis 12 de Keolis Saint-Malo Agglomération
Constructeur	Irisbus
Années de production	2006 -
Production	---- exemplaires
Classe	Bus
Usines d’assemblage	Annonay Valle Ufita Vysoké Mýto
Moteur et transmission
Énergie	Gaz naturel GNV Diesel
Moteur(s)	IVECO Cursor 8 7,8 L
Puissance maximale	210 ch 245 ch (180 kW) 290 (213 kW) 310 ch
Boîte de vitesses	Automatique ZF Automatique Voith
Poids et performances
Poids	11 200 kg
Vitesse maximale	75 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	2, 3 ou 4 portes (électriques ou pneumatiques)
Suspensions	Pneumatique intégrale à correction d'assiette
Dimensions
Longueur	10 000 mm 11 990 mm 17 800 mm
Largeur	2 500 mm
Hauteur	2 850 mm 3 185 mm
Empattement	6 120 mm
Chronologie des modèles
Irisbus Agora Iveco Cityclass Irisbus Agora Iveco Cityclass
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L'Irisbus Citelis est le dernier né de la gamme Irisbus dans le domaine du transport urbain classique. Il est commercialisé en France et dans les pays d'Europe de l'Est depuis mai 2005, et en Italie depuis 2007.

Il remplace l'ancien Irisbus Agora, dont la production s'est arrêtée fin 2005, le dernier exemplaire ayant été livré à la RATP le 8 février 2006. Sa conception en découle; il représente la synthèse entre l'Agora et l'Iveco 491 CityClass. Il en reprend notamment les lignes générales et un certain nombre de composants.

Le Citelis est disponible en trois longueurs: 10,5 m, 12 m et 18 m (articulé).

Il est produit en Italie dans l'usine de Valle Ufita, en France à Annonay (Rhône-Alpes) et en République tchèque dans l'usine Irisbus ex-Karosa.

Caractéristiques

Les faces avant et arrière ont été entièrement redessinées. Les feux avant triangulaires et arrière ronds placés horizontalement sont nouveaux. Le compartiment mécanique a été revu à la manière IVECO pour éviter les surchauffes du moteur qui se produisaient avec les anciens Renault Agora équipés de moteurs Renault. Et, objectivement, la chaleur est beaucoup moins insoutenable à l'arrière d'un Agora qu' à l'arrière d'un Citélis.

Les Citelis sont dotés d'un moteur IVECO Cursor 8, avec une cylindrée de 7,8 litres et disponible en version 245, 290 et 380 ch (réservé à la version articulé), monté en position arrière transversale et verticale. Deux versions, gazole ou gaz, sont disponibles, toutes deux respectant la norme euro 4. IVECO propose également une version EEV, déjà conforme à la future règle euro 5. Il existe aussi une version GNV. La boîte de vitesses est automatique, de type ZF ou Voith.

Dernièrement, la face arrière a été redessinée changeant de ce fait le système d'ouverture du capot. En revanche, les ouïes d'aération moteur, bien que arrondis pour l'esthétique, restent les mêmes.

Les différentes versions

Citelis 10

• Longueur : 10, 46 m
• Largeur : 2,5 m
• Hauteur: 2,85 m
• Version 2 ou 3 portes.
• Boîte de vitesses: automatique ZF ou VOITH.
• Moteur: Diesel 6 cylindres de type Iveco Cursor 8 (245 ch ou 290 ch).

Le Citelis 10 a été lancé en 2008. Il existe aussi avec un moteur au gaz naturel (Citelis 10 GNC)

Commercialisation

Commercialisation de l'Iribus Citelis 10

Pays	Ville	Exploitant	Numéros de parc	Quantité	Année de livraison	Observations - Particularités
Italie	Abruzzes	Autolinee Regionali Pubbliche Abruzzesi		25	2010
Italie	Aoste	SAVDA		2	2008
Italie	Rho			12	2010

 

Citelis 12

Irisbus Citelis de la ligne 8.

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Le Citelis 12 remplace l'Agora S

• Longueur: 11,99 m
• Largeur: 2,5 m
• Hauteur: 2,85 m
• Versions: 2 ou 3 portes (électriques ou pneumatiques)
• Motorisation: Diesel 6 cylindres en ligne vertical transversal à l'arrière, de type IVECO Cursor 8 (euro 3) de 180 kW (245 ch) ou de 213 kW (290 ch). Aux norme euro 4 et pouvant atteindre les normes euro 5 et EEV
• Capacité de transport: 90 personnes (variable en fonction de l'aménagement intérieur)

Le Citelis existe aussi avec un moteur au gaz naturel (Citelis 12 GNC). Il possède 8 réservoirs, soit 1 240 litres de GNV.

Commercialisation

Commercialisation de l'Iribus Citelis 12

France	Périgueux	Péribus	605 à 618	14	2008, 2009, 2010, 2011	EEV
Belgique	Charleroi	TEC Charleroi	7556 à 7599	43	2008
Belgique	Liège	TEC Liège-Verviers	5231 à 5346	116	2008
Croatie	Zagreb	ZET		20	2009
France	Annecy	SIBRA	01 à 06, 71 à 79, 85 , 86, 90, 91	20
France	Blois	TUB	997 et 998
France	Bourg-en-Bresse	TUB
France	Chamonix-Mont-Blanc	Chamonix-Bus		10		Versions EEV
France	Châtellerault	TAC		4
France	Dunkerque	DK'Bus Marine	302 à 308 (le 301 ayant été détruit par un incendie)	7
France	Boulogne-sur-Mer	TCRB	161 à 172 (17/171 = Diesel)	12	2007 à 2011	10 bus roulant au GNV et 2 roulant au Diesel
France	Grenoble	SEMITAG		30	2005
France	Le Mans	SETRAM
France	Lille	Transpole		40		Versions GNC Certains Citelis 12 sont affectés à la ligne L1
France	Limoges	STCL	301 à 333	33
France	Lyon	TCL	Séries 1600, 3800et 2600	164	2006 – 2011	Affrétés compris (dont un hybride)
France	Meaux	Marne et Morin				Versions GNC
France	Montpellier	TAM				Version GNC
France	Nice	RCA	706 & 707	2	2005
France	Orleans	SEMTAO	801 à 834	34	2006 à 2009
France	Ormesson-sur-Marne	CEAT	92543 à 92546, 93107 à 93110, 93336 à 93337 & 93554 à 93556	13	2006, 2007, 2008 & 2009	Couleur blanc du réseau Situs
France	Paris	RATP	5101 à 5xxx	100	2010 à ... [En cours de livraison]	Nouvel arrière à partir de la 5199.
France	Pau	Idelis	701 à 713, 814 à 820, 1021 à 1040, 1141 à 1152	52	2007, 2008, 2010 et 2011	norme "EEV"
France	Perpignan	CTPM
France	Poitiers	RTP				Version GNC
France	Reims	CITURA	260 – 280	20	2006 - 2007	Dont 7 aux normes EEV. Les véhicules sont peints en couleur "Mandarine"
France	Roanne	STAR	76 et 77	2
France	Rouen	VTNI	4870 à 4883	14	2008
France	Saint-Brieuc	TUB	508	1	2008	Moteur Euro-5 EEV
France	Saint-Nazaire	STRAN	412 – 417	6
France	Saint-Quentin-en-Yvelines	Sqybus	3xx		2005/2006 ~ 2010	Système d'information en ligne, normes Euro 3 ~ euro 5.
France	Torcy	CEAT	2			Couleur du réseau RATP ligne 421
France	Toulouse	Tisséo	0901 – 0940 ; 1001 – 1040	80	2009 - 2010	Version GNC
France	Troyes	TCAT		17	2006 – 2009
France	Vienne	L'va	69, 71 à 74	6	2008 - 2010	74 ex-démo
Grece !Grèce	Athènes	OSY	9001 à 9200	200	2011	Version GNC
Grece !Grèce	Salonique	OASTH	271 à 290	20	2010
Italie	Milan	ATM	6200 – 6251; 6260 – 6379	172	2008 - 2010	Version EEV
Italie	Parme	TEP	1601 – 1612	12	2009 - 2010	Dont 6 au GNC
Italie	Turin	GTT	3000 – 3099	100	2010	Version EEV
Pologne	Bydgoszcz	PKS Bydgoszcz		15
Pologne	Jarocin	JLA Jarocin		1
Pologne	Cracovie	Mobilis		16
Pologne	Lubin (Pologne)	PKS Lubin		5
Pologne	Wałbrzych	MPK Wałbrzych		14		Dont 8 au GNV

 

Citelis Line

Irisbus Citelis Line de la RATP

Le Citelis Line succède à l'Agora Line.

• Longueur: 11,99 m
• Largeur: 2,5 m
• Hauteur: 2,85 m
• Versions: 2 ou 3 portes
• Motorisation: IVECO Cursor 8, 245 ou 290 ch; implantation longitudinale (filtre à particules en option)

Commercialisation

Commercialisation de l'Iribus Citelis Line

Pays	Ville	Exploitant	Numéros de parc	Quantité	Année de livraison	Observations - Particularités
France	Conflans-Sainte-Honorine	Veolia Transport	6010 et 6011	2	2006	Ligne 5 Conflans - Acheres - Poissy - Saint-Germain-en-Laye
France	Lyon	TCL	1500	28	2005
France	Metz	TCRM		28	2005
France	Paris	RATP	3001 – 3885 />0081 – 0100	905	de 2006 à 2010	Premiers Citélis EEV. Série 0081-0100 : voitures école /à diode depuis 2008 à partir de la 3321.
France	Tours	Fil Bleu	966	1	2009 (ex Amiens ?)	Exploité par la CAT-Connex Ligéria

 

Citelis trolleybus

Irisbus Citelis 18 version trolleybus à Brno (République tchèque)

Le Citelis existe également en version trolleybus.

Commercialisation

Commercialisation de l'Iribus Citelis Trolleybus

Pays	Ville	Exploitant	Numéros de parc	Nombre	Année de livraison	Observations - Particularités
Tcheque, republique !République tchèque	České Budějovice			17	2005 à 2008
Tcheque, republique !République tchèque	Brno			9	2007 à 2009
Tcheque, republique !République tchèque	Chomutov			1	2009
Tcheque, republique !République tchèque	Pilsen		520 à 524	5	2009
Tcheque, republique !République tchèque	Teplice		212 et 213	2	2008
Tcheque, republique !République tchèque	Ústí nad Labem		604 à 609	6	2006
Tcheque, republique !République tchèque	Zlín		401 à 409	6	2005 à 2008
Slovaquie	Bratislava		6701 à 6706	6	2006
Slovaquie	Prešov		704 et 707 à 710	5	2006 à 2008

 

Citelis 18

Irisbus Citelis 18 équipé du guidage optique Optiguide sur le réseau TEOR (exploité par TCAR)

Le Citelis 18 remplace l'Agora L

• Longueur: 17,8 m
• Largeur: 2,5 m
• Hauteur: 3,185 m
• Versions: 3 ou 4 portes
• Motorisation: Iveco Cursor 8, 213 kW (290 ch)
• Boîte de vitesses:
  • ZF 4 HP 502c
  • ZF 5 HP 502c
  • Voith D.851.3
  • Voith D.854.3
• Capacité de transport: 110 personnes (4 personnes au m²) dont 43 places assises (variable en fonction de l'aménagement intérieur)

Le Citelis 18 existe aussi avec un moteur au gaz naturel (Citelis 18 GNC). Le véhicule possède 10 réservoirs, soit 1550 litres de GNV, ce qui correspond à une autonomie d'environ 500 km.

Commercialisation

Commercialisation de l'Irisbus Citelis 18

Pays	Ville	Exploitant	Numéros de parc	Nombre	Année de livraison	Observations - Particularités
Croatie	Zagreb	ZET		40	2009
France	Blois	TUB	949	1
France	Bordeaux	TBC	2601 à 2696	96[1]		Versions GNV
France	Caen	Twisto	360 à 368	9	2009
France	Dijon	Divia		2	2010	Ex-démonstration
France	La Rochelle	RTCR		4	2007–2009	2 Citelis euro 5 et 2 EEV (en remplacement d'articulés détruits)
France	Le Mans	SETRAM
France	Grenoble	SEMITAG		18
France	Lille	Transpole
France	Lorient	CTRL	346 à 353	8	2007
France	Lyon	TCL	2000 ; 2800 ; 2100 ; 2200	144	2005 - 2011	Nouvel arrière à partir de la série 2200.
France	Mulhouse	Soléa	640 à 655	16	2008
France	Nice	ST2N	221 à 248 ; 291 à 294	32	2006 à 2008	221 à 231 en norme €3, 232 à 248 & 291 à 294 en norme €4
France	Orleans	SEMTAO	740 a 748	9	2006-2009
France	Paris	RATP	1811 – 1895 1896 - ...	84	2008–2010 2010 - ... [En cours de livraison]
France	Poitiers	RTP				Versions GNV
France	Rennes	STAR
France	Reims	CITURA	823 – 829	7	2006 - 2007	Dont 3 aux normes EEV. Les véhicules sont peints en couleur "Citron"
France	Rouen	TCAR		28		Affectés aux 3 lignes TEOR
France	Strasbourg	CTS		36		11 premiers en versions GNV
France	Saint-Brieuc	TUB	308	1
France	Saint-Nazaire	STRAN	553 et 554	2	2008
France	Saint-Quentin-en-Yvelines	Sqybus			2007/2008 ~ 2010	Normes Euro 4 et Euro 5.
France	Toulouse	Tisséo	0750 – 0764 ; 0850 – 0864 ; 0951 – 0978	58	2007 - 2009
France	Tours	Fil Bleu	492	1	2010 (ex affrété TCRM Metz)
France	Boulogne-Sur-Mer	TCRB	405-406	2	2011	(Norme EEV) Diesel

 

Le Citelis Hybride

Lors des 22èmes Rencontres nationales du transport public, en novembre 2009, Irisbus a présenté deux modèles de bus hybrides. Conçus sur la base des Citelis 12 et 18, ils utilisent la technologie hybride série.

Ces bus sont équipés du moteur Fiat - Iveco Tector 6, au lieu du Cursor 8 dans les modèles commercialisés dans la gamme actuelle, d'une génératrice avec fonction Start & Stop, d'un moteur électrique et de batteries lithium-ion. Ce système permet de réduire la consommation de carburant et les rejets de gaz polluants grâce notamment à la récupération de l'énergie au freinage

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Irisbus Crealis
• Principaux concurrents sur le marché français : Mercedes-Benz Citaro, MAN Lion's City, Solaris Urbino, Scania Omnicity, Volvo 7700, Heuliez GX 327

Liens externes

• (fr) Irisbus Citelis 12 sur Trans'bus
• (fr) Irisbus Citelis Line sur Trans'bus
• (fr) Irisbus Citelis 18 sur Trans'bus
• (fr) Irisbus Citelis 18 GNC sur Trans'bus
• (fr) Site officiel d'Irisbus

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