Glossaire Maritime

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Pour les termes de voile, voir le Lexique voile.

Bibliographie

• Guide des termes de marine, petit dictionnaire thématique de marine, éd° Le Chasse-Marée / Ar Men
• pour les termes anciens, les différents ouvrages d'archéologie navale de 'Jean Boudriot', dont Le Vaisseau de 74 Canons, éd° Ancre

Liens externes

• www.pirates-corsaires.com, glossaire de la Marine.
• Jean-Marie Barnaud, Quatre leçons de la langue des marins, 1999. Commentaire sur le langage des marins avec explication de quelques termes.
• Pierre Boucher, Le langage marin, une brève étude historique.
• Hubert Gazau, Lexique des termes de marine avec module de recherche.
• Glossaire des termes de marine, un site perso très complet
• Glossaire nautique de Auguste Jal (1848) sur le site Gallica de la Bibliothèque nationale de France.
• Lexique maritime de Myriam Villert, un site perso contenant aussi de magnifiques photos maritimes
• Mandragore site d'architecture navale, avec une riche encyclopédie et un lexique très complet
• CILF[1]Base de terminologie multilingue du Conseil international de la langue française, qui contient un Dictionnaire (multilingue)de l'Océan
• Terminologie maritime : traduire et communiquer
• Glossaire Maritime de Jean Dahec

Sommaire :	Haut - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

A

• A ( - ALPHA) : Scaphandrier actif
• À sec :
  • échoué sur le sable, une cale, béquillé, en cale sèche) ;
  • à sec de toile : bateau dont on a serré les voiles sur leur vergue, bôme, ...
• Abattée : changement de cap sous l'effet de forces extérieures, et dans le même sens que celle-ci, en se rapprochant du vent arrière (inverse d'aulofée)
• Abattre : éloigner la proue du lit du vent, en faisant une abattée volontaire
• Abordage : rencontre volontaire suivi d'un amarrage, ou involontaire avec collision, entre deux navires.
• Abouter : placer bout à bout deux planches de bordage ou de vaigrage (voir aussi la pose avec écart et trait de jupiter), ou nouer bout à bout deux cordages.
• Accastillage : ensemble des équipements placés sur le pont d'un navire (poulies, manilles, coffres, pompe, cuisinière, ...).
• Acconage :
  • à l'origine, manutention à l'embarquement et au débarquement à l'aide de chalands ;
  • par extension, manutention.
• Accorage : arrimage spécial, action d'étançonner des marchandises en pontée.
• Accore : pièces de bois soutenant la quille d'un navire en cale
• Accoster : positionner un navire le long d'un quai ou d'un autre navire
• Acculer : (= culer) mouvement involontaire vers l'arrière sous l'effet de la houle, du vent, ...
• Adonner : se dit d'un vent qui s'oriente favorablement pour la marche d'un voilier (inverse: refuser).
• Affaler : faire descendre une voile ou une vergue (inverse: hisser).
• Affourcher : ancrer par 2 ancres placées à 45° face au courant afin de stabiliser le bateau.
• Affrètement : location d'un navire
• Affrêter : louer un navire ou une partie de la capacité d'un navire à un armateur.
• Affût : structure en bois équipée de roues, supportant le fût d'un canon.
• Agrés : éléments et accessoires du gréement d'un navire.
• Aiguilleter : assembler 2 cordages à l'aide d'un petit filin.
• Aiguillot : partie mâle de la ferrure permettant à un gouvernail de pivoter, elle est fixée sur le gouvernail lui-même, vers le bas.
• Allège : barque de service d'un navire destinée au chargement et déchargement.
• Allonge ou alonge : pièce de bois d'une membrure prolongant celle-ci à sa partie supérieure.
• Allonges d'écubier : allonges placées de part et d'autre des écubiers sur les grands voiliers.
• Allonges de poupe ou de tableau : pièces de bois verticales formant la charpente du tableau d'un navire
• Allure : direction d'un navire par rapport au vent, l'allure portante correspond à un vent en arrière du travers du bateau.
• Amariner :
  • former des personnes aux métiers de la mer ;
  • prendre possession d'un navire en y déplaçant une partie de son équipage.
• Amarrer : maintenir contre un quai ou un objet flottant à l'aide d'amarres.
• Amener : abaisser, descendre à l'aide d'un cordage, une voile, les couleurs, une embarcation ...
• Amer : point de repère fixe utilisé pour la navigation maritime.
• Amure :
  • cordage qui relie le coin inférieur d'une voile carrée au pont ;
  • position d'un bateau par rapport au vent.
• Ancre : objet lourd qui est employé pour fixer des bateaux à un endroit spécifique sur les fonds.
• Anguillers ou anguilliers : voir canal des anguillers (orifices d'écoulement de liquide au travers des varangues)
• Anspect (barre d') : barre amovibles servant à faire tourner le cabestan.
• Antenne : vergue des voiles latines.
• Antifouling : peinture destinée à empêcher les organismes marins de se fixer sur la coque des navires.
• Apiquer : redresser à la verticale une vergue ou un gui.
• Apôtre : allonge qui consolide le beaupré.
• Apparaux :
  • appareils de gréement cabestan, guindeau.
  • tous les équipements d'un navire utiles à sa navigation: ancres, gouvernail, voiles, pouliage, manœuvres, ...

• Appareillage : ensemble des manœuvres nécessaires pour prendre la mer.
• Araignée : cordage en patte d'oie permettant de maintenir solidement un équipement, comme un Hamac.
• Arborer : hisser pour le montrer, par exemple un pavillon, une marque.
• Arbre :
  • axe de rotation (arbre d'hélice) ;
  • mât, sur une galère.
• Arcasse : charpente de l'arrière d'un navire en bois.
• Archipompe
• Ariser : prendre un ris, réduire la surface d'une voile en la repliant en partie.
• Armateur : personne qui équipe et exploite un navire.
• Armement :
  • action d’armer un navire ;
  • compagnie maritime.
• Armer :
  • équiper un navire pour la mer ;
  • garnir d'une protection une manœuvre ;
  • enrôler un marin sur un navire.
• Arraisonner : intercepter, questionner un navire.
• Arrimer : saisir avant l'appareillage, fixer solidement toute la cargaison pour l'empêcher de bouger en mer.
• Artillerie
• Artimon :
  • mât le plus en arrière sur un navire à plusieurs mâts ;
  • voile la plus basse (et la plus grande) portée sur le mât d'artimon.
• Assiette : inclinaison longitudinale d'un navire.
• Astragale
• Astrolabe : instrument astronomique qui servait autrefois pour mesurer la hauteur des astres au-dessus de l'horizon.
• Atterrage : lieu précis où un navire touche terre.
• Atterrissage : arriver au voisinage de la terre ferme.
• Attinage : mise en place des tins dans une forme de radoub.
• Aulofée  : changer de cap sous l'effet de forces extérieures mais dans le sens contraire, vers le lit du vent par exemple pour un voilier (inverse d'abattée)
• Aurique : type de voile de forme trapézoïdale, comme les brigantines ou les voiles à livarde.
• Aussière : gros cordage employé pour l'amarrage et le remorquage des navires.
• Avarie : panne, problème d'origine technique.
• Aviron : rame.
• Avitailler : approvisionner en vivres et en apparaux en vue d'un prochain appareillage.

B

• Bâbord : côté gauche d'un navire en regardant vers l'avant.
• Baderne : Grosse tresse à trois, quatre et même cinq torons, qui sert principalement à garnir les endroits qu'on veut préserver du frottement ou de l'humidité.
• Bague : anneau fixé sur une voile et coulissant sur la draille.
• Baille :
  • demi-futaille à un seul fond, en forme de baquet, qui sert à divers usages ;
  • compartiment de rangement.
• Baignoire :
  • cockpit ;
  • fosse de veille : endroit au sommet du massif (ou kiosque) du sous-marin où se fait la veille, en surface.
• Balancine : cordage qui, sur un voilier, soutient un espar, en permettant d'en régler sa hauteur.
• Balcon : balustrade.
• Balisage : l'ensemble des marques ou balises fixes ou flottantes placés en mer ou à terre qui indiquent aux navires les dangers et le tracé des chenaux d'accès aux ports et abris.
• Ballast :
  • (navire de surface) lest permettant de gérer la stabilité l'assiette ou la gîte d'une embarcation ;
  • (sous-marin) réservoirs, à l'extérieur de la coque résistante, qui contiennent de l'air ou de l'eau pour régler l'immersion du sous-marin.
• Ballastage : remplissage des ballasts, pour corriger la répartition des masses du navire, ou assurer à un navire lège un enfoncement correct pour le fonctionnement de l'hélice.
• Balustre
• Banc de nage : banc où s'assoie un rameur.
• Banc de quart : banc où se tient l'homme de quart.
• Bande : gîte.
• Baraterie : acte volontaire du capitaine ou de l'équipage d'un navire pour porter préjudice à l'armateur.
• Barbotin : (cloche de réducteur de barbotin) une pièce du guindeau, il est formé à l'empreinte des mailles de la ligne de mouillage d'un bateau
• Baril
• Barre : dispositif de manœuvre du gouvernail (tige, roue ou maintenant joystick).
• Barre d'anspect : barre amovibles servant à faire tourner le cabestan.
• Barre de flèche : petits espars, situés à une certaine hauteur et servant à raidir ou à cintrer le mât sur les petits voiliers à l'aide des haubans et des galhaubans.
• Barre de plongée : barre permettant la conduite d'un sous-marin dans un plan vertical.
• Barreur : membre de l'équipage qui tient la barre, qui maintient le bateau dans la direction souhaitée.
• Barrot : pièce transversale de la charpente d'un bateau allant d'un bord à l'autre et soutient un pont.
• Barrotage : système de barrots.
• Barroter : charger une cale jusqu'à hauteur des barrots.
• Barrotin : barrot qui ne va pas d'un bordé à l'autre du bateau.
• Bas-fond : où la profondeur est suffisante pour naviguer sans risque d'échouement (contraire de haut-fond).
• Bas-mât : partie inférieure d'un mât en plusieurs parties.
• Bastaque : hauban à itague employé sur les bateaux de faible tonnage
• Bastingage :
  • parapet autour du pont d'un bateau ;
  • caisson cloisonné où l'on place les hamacs de l'équipage.
• Batayole : voir chandelier.
• Batterie
• Bau : voir barrot
• Bauquière : ceinture intérieure reliant les membres, au niveau du pont (voir serre bauquière)
• Beaufort : vitesse du vent exprimée selon les critères de l'échelle de Beaufort.
• Beaupré : mât qui se trouve à la proue du navire et incliné vers l'avant.
• Ber : appareil de charpente et de cordage, placé sous un grand bâtiment, pour le supporter pendant la construction ou la réparation, et qui glisse sur la cale lorsqu'on lance ce bâtiment à l'eau.
• Bidel : capitaine d'arme, chargé de la discipline dans la Marine nationale française.
• Bigue : mât servant à élever des charges, articulé sur le pont d'un navire (ou sur un quai) et manœuvré par l'intermédiaire d'un mât de charge.
• Bitord : petit cordage composé de deux, trois, ou même quatre fils de caret, goudronnés et tortillés ensemble.
• Bitte, bitton : voir bollard.
• Biture : longueur de chaîne disposée sur le pont en préparation du mouillage.
• Blindage : paroi renforcée destinée à protéger ce qui est derrière.
• Bollard : pièce de bois ou d'acier, cylindrique, fixée verticalement sur les quais, pour capeler l'œil des amarres.
• Bonnette : voile légère que l'on suspend à des vergues mobiles (bout-dehors), fixées temporairement à l'extrémité des vergues habituelles des voiliers à gréement carré.
• Bôme : barre rigide qui permet d'orienter la grand-voile d'un bateau à voile.
• Bord :
  • côté d'un bateau ;
  • le bateau lui-même.
• Bordage : planche ou tôle constituant un élément du bordé.
• Bordé : ensemble des parties qui constituent la coque extérieure d'un bateau ; le bordé s'appuie sur la charpente.
• Bordée :
  • route que fait un navire sur un certain cap ;
  • durée du temps pendant laquelle une fraction de l'équipage alterne avec l'autre ;
  • division en moitié de l'équipage ;
  • décharge complète de toute l'artillerie qui est sur un même côté d'un navire de guerre ;
  • sortie en ville des marins, généralement lors d'une escale.
• Border : tendre une manœuvre courante, un cordage (contraire de choquer).
• Bosco : maître d'équipage
• Bosse : petite longueur de cordage ou de chaîne dont une extrémité est fixée au pied d'une bitte d'amarrage pour retenir une aussière le temps de la frapper.
• Bosse de ris : cordage présent sur la chute d'une voile et permettant de prendre un ris.
• Bossoir : dispositif de levage utilisé sur les navires pour une ancre, une embarcation de sauvetage, une annexe.
• Bouchain : partie du bordé d'un bateau, représentant la zone intermédiaire entre les fonds et les murailles.
• Bouée : flotteur, en particulier,
  • dispositif flottant, généralement en forme d'anneau ou de fer à cheval, pour la sécurité en mer ;
  • signalisation en mer, pour le balisage ;
  • flotteur associé à un corps-mort, pour l'amarrage ;
  • flotteur de repérage de plongeurs, d'un objet ou d'un danger immergé.
• Bouge : courbure transversale du pont.
• Boulevard : passage au niveau du pont, de part et d'autre du château.
• Bouline : cordage amarré par le milieu de chaque côté d'une voile carrée pour lui faire prendre le vent de côté.
• Boulet : projectile d'artillerie sphérique en pierre ou en métal ; les boulets ramés ou chaînés étaient plus particulièrement utilisés dans la marine pour détruire les gréements.
• Bourlinguer : faire des efforts pour avancer contre le vent et la mer.
• Bout :
  • (prononcé « boute ») cordage sur le navire (on ne dit jamais cordage et encore moins corde) ;
  • avant d'un navire, dans les expressions bout à terre, bout au vent, vent de bout.
  • (prononcé « bo-ute ») aumônier, dans la Marine nationale française.
• Bout-dehors : espar fixe ou rétractable pointant à l'avant du bateau, ou au bout des vergues pour déployer les bonnettes.
• Bouteilles : toilettes des officiers (les poulaines sont pour l'équipage).
• Brague
• Brai : résine mêlée de goudron, utilisée pour rendre étanche les coutures.
• Branle :
  • oscillation, mouvement qui porte un corps tantôt d'un côté, tantôt de l'autre ;
  • hamac.
• Branle-bas :
  • réveil de l'équipage ;
  • - de combat : appel au postes de combat ;
• Bras : cordage situé au vent qui permet de régler l'écartement d'une voile d'avant.
• Brasse : une unité de mesure de définition variable (environ 1,624 mètre en France).
• Brasser : d'orienter la voilure d'un navire.
• Brèche : ouverture dans la coque résistante d'un sous-marin pour embarquer du matériel.
• Brider : ligaturer un cordage.
• Brigadier : matelot à l'avant d'une embarcation dont le rôle est de guider l'accostage.
• Brin :
  • cordage qui soutient la partie mobile du palan ;
  • qualité de la toile à voile (ou des matelots).
• Briquer
• Brigantine :
  • grand-voile trapézoïdale ;
  • navire à deux mâts qui la porte à son mât principal.
• Brion : partie de la coque d'un bateau joignant l'étrave et la quille.
• Brise : nom générique qu'on donne au vent quand il n'est pas très violent
• Brûlot : navire chargé d'explosifs ou de matériaux inflammables, lancé sur les vaisseaux ennemis pour les incendier.
• Butée : accessoire sur un arbre d'hélice solidement fixé à la coque et qui transmet au bateau la poussée de l'hélice.

C

• C ( - CHARLIE) : Oui
• Cabaner : chavirer, être renversé.
• Cabestan : gros tambour à axe vertical, dans lequel on insère des bras de leviers (anspects) que poussent les hommes, et autour duquel s'enroule un câble.
• Cabillot : taquet.
• Cabine : une pièce d'habitation (chambre, bureau).
• Câble : lien, d'une certaine section, tressé avec des fils torsadés entre eux.
• Cabotage, Caboter : navigation maritime qui consiste à se déplacer de port en port en restant à proximité des côtes.
• Cacatois : voile se trouvant au sommet d'un mât.
• Cadène : pièce généralement métallique solidaire du pont du navire ou de la coque, sur laquelle sont frappés les câbles tenant le mât.
• Cadre : conteneur.
• Caillebotis :
  • treillis de bois ou de métal recouvrant l'ouverture d'une écoutille ;
  • treillis amovible servant de plancher.
• Caillou : récif.
• Caisse de réglage (c. d'assiette, c. de compensation) : réservoir dont le remplissage permet de régler l'équilibre d'un sous-marin.
• Cale : endroit sous le pont où sont stockées différentes marchandises.
• Cale sèche : bassin fermé par une porte, que l'on peut assécher pour la réparation ou l'entretien des navires (voir forme de radoub).
• Calfat : ouvrier employé pour réaliser le calfatage.
• Calfatage, calfater : action qui consiste à remplir tous les joints et interstices entre les planches constituant le revêtement extérieur de la coque (bordage) et du pont afin de les rendre étanche.
• Calfait : outil de calfat, ciseau pour enfoncer l'étoupe.
• Calibre
• Calier : docker travaillant dans les cales (à l'arrimage, ou magasinier).
• Caliorne : gros palan.
• Cambuse : partie d'un navire, prise entre la cale et le faux-pont, où sont entreposées les vivres.
• Can : côté d'une planche (chant).
• Canonnade : tir simultané de plusieurs canons.
• Canonnier : marin qui est chargé de servir une pièce d'artillerie.
• Canal des anguillers (ou des anguillères) : orifice permettant l'écoulement de l'eau dans les fonds d'un bateau.
• Cap : direction vers laquelle le bateau est orienté.
• Cap de mouton : association de deux pièces de bois circulaires avec une gorge, percées de trous dans lesquels passe le filin qui les relient, servant de palan pour raidir les haubans.
• Cape : mettre à la cape consiste à régler son cap et sa vitesse par rapport au vent, à la mer et à la houle, de manière à réduire ses mouvements de roulis et de tangage.
• Capelage : endroit du mât où sont fixés les haubans.
• Capeler :
  • fixer les manœuvres dormantes sur le mât ;
  • passer l'œil d'une aussière sur une bitte ;
  • enfiler un vêtement.
• Capitaine : celui qui commande un navire de guerre ou de commerce.
• Capitainerie : service portuaire qui coordonne les mouvements des navires dans un port.
• Capon : palan muni d'un crochet de fer qui sert à hisser l'ancre au bossoir.
• Capot : capuchon de toile ou panneau léger qui protège certains objets de l'air, des chocs, ou de la pluie et des embruns.
• Capucine : renfort entre le bordé et le pont.
• Caraque : grand navire, de la fin du Moyen Âge, caractérisé par sa coque arrondie et ses deux hauts châteaux avant et arrière.
• Carénage, caréner : série d'opérations de révision périodique et de remise en état de la coque d'un navire.
• Carène : partie immergée de la coque d'un bateau, assimilée aux œuvres –vives.
• Caret : voir fil de caret.
• Cargaison : l'ensemble des marchandises transportées (ne s'applique pas aux passagers).
• Cargue : petit cordage qui sert à carguer les voiles sur les vergues.
• Carguer : plier, retrousser les voiles contre leurs vergues et quelquefois contre le mât, par le moyen des cargues.
• Carlingue : élément de renfort de la structure longitudinale d'un bateau.
• Caronade : pièce d'artillerie courte, mise en service sur tous les navires de la Royal Navy (fin du XVIII^e, XIX^e siècle).
• Carré :
  • salle à manger sur un navire ;
  • voile carrée : voile quadrangulaire dont les vergues sont hissées par le milieu et croisent le mât à angles droits (voir phare carré; également Fortune (voile de))
• Cartahu : filin utilisé sur les navires pour manœuvrer des charges lourdes.
• Ceinture : virure de bordé renforcée (voir préceinte).
• Centre de carène : centre de volume de la carène ou aussi le centre de gravité du fluide déplacé par la carène d'un navire.
• Centre de dérive : centre de gravité de la surface latérale de la carène.
• Centre vélique : centre de gravité de la surface d'une voile.
• Cercle d'évitage : surface que va balayer un navire en tournant autour de son mouillage.
• Chaise d'arbre : appendice sur la coque d'un navire supportant un palier pour l'arbre d'hélice.
• Chaloupe : grosse embarcation de construction plus robuste que celle d'un canot.
• Chambre : cabine spécialisée.
• Chandelier : tige métallique fixée verticalement sur le pont qui supporte la filière destinée à empêcher une chute à la mer.
• Chantier naval : endroit où sont construits des navires et bateaux
• Chargeur : celui qui remet une marchandise (dont il est on non propriétaire) à un navire.
• Charnier : tonneau contenant l'eau potable d'un navire de guerre.
• Charpentier : ouvrier chargé des travaux d'assemblage de pièces de bois ou de métal servant à la charpente.
• Charpente : Assemblage de pièces de bois ou de métal servant d'ossature à la construction d'un bateau (la quille, l'ensemble des couples, barrots, serres,…).
• Charte-partie : document décrivant un affrètement (voir Contrat d'affrètement).
• Chasser : déraper sur le fond, pour une ancre.
• Château : superstructure d'un navire dépassant de la coque.
• Chaumard : pièce d'accastillage de bateau servant à guider une amarre à son entrée sur le bateau.
• Chavirer : (voir Chavirage) : tourner sens dessus-dessous ; se dit surtout d'une embarcation qui se renverse et perd définitivement son équilibre.
• Chef de nage : sur une embarcation, rameur placé à l'arrière, sur lequel les autres rameurs synchronisent leur nage.
• Cheville : petite pièce en bois ou en métal enfoncée à force pour réaliser l'assemblage mécanique de deux autres pièces.
• Chevillot
• Chiourme : équipe de rameurs qui ramaient sur une galère.
• Chômage du navire : durée d'immobilisation pour une réparation.
• Choquer : détendre, donner du mou à une manœuvre courante, comme une écoute (contraire de border).
• Chouf : surnom donné au grade de quartier maître de première classe (c'est un « crabe chef »)
• Chouquet : gros billot de bois servant à joindre un mât inférieur au mât supérieur qui en forme le prolongement.
• Chute d'une voile : côté de la voile située vers l'arrière, toujours libre.

• Civadière : voile carrée d'avant existant sur les anciens voiliers
• Clamp
• Claire-voie : panneau vitré sur une écoutille pour laisser entrer la lumière du jour.
• Clin (à clin) : se dit des bordages qui se recouvrent comme les ardoises d'un toit.
• Clinfoc ou Clin-foc : foc le plus à l'avant, amuré à l'extrémité du beaupré.
• Clissage
• Cloche :
  • tambour d'un cabestan, d'un winch ;
  • instrument pour émettre un son formé d'un tambour frappé par un battant.
• Coaltar : goudron obtenu par la distillation de la houille, utilisé comme enduit pour les coques.
• Coffre : bouée, reliée au corps-mort, pour amarrer un bateau.
• Coincer la bulle
• Coltis : premier couple à l'avant, reposant sur le brion.
• Commettage : action qui consiste à créer le cordage, en enroulant ensemble et sur eux-mêmes plusieurs brins (fils de caret).
• Compas : instrument de navigation qui donne une référence de direction (le nord) sur le plan horizontal.
• Connaissement : contrat de transport, et titre représentatif de la marchandise.
• Contre-galbord
• Contre-quille : renfort appliqué le long de la quille.
• Coq : cuisinier sur un bateau.
• Coque : ensemble de la charpente et de l'enveloppe extérieure d'un bateau.
• Coque-nue : affrètement d'un navire sans équipage
• Coqueron : compartiment aux extrémités d'un bateau.
• Cordage : terme général désignant les grelins, amarres, filins, drisses, écoutes, haubans, etc.
• Corde : petit cordage servant à agiter le battant de la cloche.
• Corne :
  • espar oblique qui s'appuie sur un mât pour soutenir une voile aurique ;.
  • espar articulé sur un mât de charge.
• Corps-mort : objet pesant, posé au fond de l'eau et relié à une bouée (coffre) afin que les bateaux puissent s'y amarrer.
• Cosse : anneau de fer plat qui, recourbé sur les bords, présente une cannelure propre à recevoir et à maintenir un cordage dont on l'entoure.
• Couleurs : pavillon national.
• Coulisseau : petite pièce en métal ou en plastique cousue sur la grand-voile et coulissant dans la gorge du mât.
• Coupée : échelle ou passerelle mobile qui permet de monter à bord ou descendre d'un bateau.
• Couple : pièce de charpente, symétrique, joignant la quille aux plat-bords ou aux bauquières (constitué de deux membres).
• Courant :
  • extrémité libre d'un cordage ;
  • déplacement ordonné d'un fluide.
• Courbaton
• Courbe d'étrave, C. d'étambot : pièce de renfort à la jonction de l'étrave (l'étambot) et de la quille.
• Couroir
• Couronnement : partie supérieure du tableau.
• Coursive :
  • tout passage pratiqué entre des soutes, dans le sens de la longueur d'un bâtiment non ponté ;
  • couloir à l'intérieur d'un navire.
• Couture : joint entre deux virures.
• Crabe : surnom donné au grade de quartier-maître de seconde classe.
• Crapaudine : partie du talon de la quille sur laquelle est fichée l'extrémité du safran lorsque celui-ci n'est pas suspendu.
• Crête : sommet d'une vague.
• Creux :
  • hauteur entre le point le plus bas du pont principal et le point le plus bas de la quille d'un navire ;
  • niveau bas de la mer entre deux vagues (deux crêtes).
• Croc à émerillon : crochet muni d'une fermeture à ressort.
• Culer :
  • aller en arrière, ou reculer ;
  • toucher le fond, en parlant de la quille d'un bateau.

D

• D ( - DELTA) : Manœuvre avec difficulté
• Dalot : trou, canal dans le pavois pour faire écouler les eaux sur les ponts d'un navire.
• Dame de nage : petite fourche pivotante servant à guider un aviron.
• Davier : rouleau pivotant sur lequel passe une chaîne d'ancre ou une aussière pour éviter qu'elle ne s'use ou s'appuie sur le pont.
• Déballastage : vidange des compartiments (ballasts) qui contiennent de l'eau de mer.
• Déborder : écarter le bateau d'un quai ou d'un autre bateau.
• Debout : vent debout (ou vent de bout), lorsque le voilier est face au vent, ses voiles ne portant plus, il ne peut pas avancer.
• Décapeler : ôter de la tête d'un mât ou du bout d'une vergue tous les cordages qu'on y avait cappelés.
• Défense : protection destinée à amortir les chocs entre un navire et un quai (ou un autre navire) auquel il est accosté.
• Déferler :
  • déployer les voiles ;
  • se déployer avec impétuosité et se résoudre en écume, en parlant des vagues.
• Dégazage :
  • opération courante consistant à ventiler les citernes d'un pétrolier pour éliminer les gaz nocifs qu'elles contiennent et éviter le risque explosif.
  • par abus de langage, le dégazage désigne communément tout déversement en mer d'eaux souillées d'hydrocarbures souvent issues du nettoyage des cuves.
• Déhaler : changer la position d'un navire le long d'un quai en se servant des aussières.
• Déjauger : se soulever, pour un bateau (la ligne de flottaison montant au-dessus du niveau de l'eau).
• Démâter : démontage ou perte accidentelle de tout ou partie de la mâture.
• Demi-coque : modèle réduit en bois de la moitié d’une coque de navire ; appréciées par les collectionneurs.
• Demi-nœud : le nœud le plus basique.
• Demurrage : dédommagement payé en cas de retard de livraison d’une marchandise.
• Déplacement (navire) : mesure du poids d'un navire dans différentes situations de chargement.
• Dérive : surface plane, immergée, rapportée au plan longitudinal du navire, permettant de résister à la dérive due au vent.
• Dériver : s'éloigner de sa direction, en parlant d'un bateau, sous la poussée du vent ou sous l'action d'un courant.
• Dériveur : Un dériveur est un voilier monocoque muni d'un plan de dérive rétractable.
• Désarmer : débarquer l'armement d'un bateau qui ne doit plus prendre la mer (temporairement ou définitivement).
• Dévirer : détourner un cabestan ou un treuil, pour donner du mou à un cordage (contraire de virer).
• Diablotin : voile d'étai, entre le grand-mât et le mât d'artimon.
• Dock :
  • vaste bassin entouré de quais, dans lequel entrent les vaisseaux pour déposer leurs cargaisons ou opérer leur chargement ;
  • par extension, magasins qui bordent le dock et qui servent d'entrepôts aux marchandises débarquées.
• Dock flottant : installation portuaire servant à la réfection des bateaux, une forme de radoub flottante.
• Dormant :
  • partie fixe d'un cordage ;
  • point fixe où le cordage est attaché.
• Draille : cordage sur lequel on endraille un foc.
• Drisse : cordage servant à hisser une vergue ou une voile sur son espar.
• Drome : ensemble des embarcations d'un navire.
• Drosses :
  • câbles qui transmettent les mouvements de la barre à roue au safran ;
  • cordage fixé sur l'affût d'un canon et dont les extrémités étaient attachés au sabord ;
  • drosse de racage : un cordage utilisé pour immobiliser une vergue mobile sur son mât, une fois celle-ci mise en position.
• Drosser : entraîner à la côte (drosser par le vent).
• Duc-d'Albe : pilotis ancrés dans le fond des bassins ou des chenaux, sur lequel un navire peut s'amarrer ou s'appuyer.
• Dunette :
  • superstructure d'un bateau s'étendant sur toute la largeur et située à l'arrière ;
  • pont surélevé à l'arrière d'un navire.

E

• E ( - ECHO) : Déplacement sur tribord
• Écart : type d'assemblage entre deux poutres placées dans le prolongement l'une de l'autre.
• Échelle hors-le-bord
• Échouage : opération consistant à laisser le navire se poser sur ses fonds, par exemple pour un carénage.
• Échouement : immobilisation accidentelle d'un navire sur un haut fond.
• Écoute : cordage servant à régler l'angle de la voile par rapport à l'axe longitudinal du voilier.
• Écoutille : ouverture rectangulaire dans le pont d'un bateau.
• Écouvillon : brosse adaptée à un manche, avec laquelle on nettoie le canon lorsqu'il a tiré
• Écubier : conduit cylindrique pratiqué dans la coque d'un bateau servant à faire passer la chaîne de l'ancre.
• Écusson : tableau arrière d'un navire, quand il a unr forme d'écusson.
• Élingue : accessoire (câble, cordage) qui se trouve entre la charge à lever, tirer ou arrimer, et l'équipement qui fait le travail.
• Élinguer : disposer une élingue sur une charge.
• Élongis :
  • barres longitudinales du mât sur lesquelles répose la hune (voir (jottereau) ;
  • partie longitudinale du cadre d'une écoutille, où reposé les hiloires ;
  • raidisseur longitudinal du pont d'un navire, entre les hiloires.
• Embardée : mouvement latéral d'un bateau.
• Embosser : amarrer un vaisseau de l'avant et de l'arrière, pour le fixer contre le vent ou le courant.
• Embraquer : virer avec ses bras, tirer sur un cordage
• Embruns : sorte de pluie fine que forme ou que projette la vague en déferlant
• Emménagements : agencement des parties habitables d'un navire (pour l'équipage ou les passagers).
• Empanner : manœuvre sur un voilier consistant à changer d'amure en passant par le vent arrière.
• Emplanture : fixation basse du mât dans la coque.
• Encablure : unité de longueur pour mesurer des chaînes d'amarrages ou des distances moyennes (plusieurs définitions selon les marines).
• Encalminé : situation d'un bateau à voile immobile faute de vent.
• Endrailler : fixer un foc sur une draille ou un étai au moyen de bagues ou de crochets.
• Enfléchure : échelons de cordage qui servent à monter d'un hauban à l'autre.
• Engager : prendre de la bande sans se relever, généralement à la suite du déplacement d'une cargaison mobile ou mal arrimée.
• Engoujure : sorte de rainure pratiquée en travers, sous les caisses des mâts de hune et de perroquet, pour recevoir le braquet.
• Entremise : élément de raccordement entre deux pièces de charpente.
• Entrepont :
  • intervalle, étage qui sépare deux ponts dans un navire ;
  • pont intermédiaire dans une cale.
• Enverguer : attacher les voiles aux vergues
• Éperon : partie de la proue d'un bâtiment qui se termine en pointe et qui a plus ou moins de saillie en avant.
• Épissure : acte de matelotage consistant à tresser ensemble deux extrémités de câbles ou de cordages.
• Épontille : poutre ou poteau placé verticalement et utilisé comme structure de soutien des ponts.
• Équipage : ensemble du personnel affecté à la bonne marche d'un navire
• Équipet : Petite étagère fixée contre les murailles intérieures du bateau
• Erre : vitesse résiduelle lorsqu'il n'a plus de propulsion.
• Erse : boucle de cordage fermée par une épissure.
• Escadre : groupe de navires de guerre, sous les ordres d'un amiral ; trois escadres forment une flotte de guerre.
• Espar : longue pièce de bois ou de métal qui tient une voile (vergue, bout-dehors, …).
• Estain : couple le plus en arrière, le dernier avant l'étambot.
• Estime : estimation de la position d'un navire d'après sa vitesse et sa direction, en tenant compte de la dérive due aux courants.
• Estran : partie du littoral située entre les niveaux des plus hautes et des plus basses mers.
• Estroper : équiper un cordage ou une poulie avec une erse.
• Étai : câble servant à maintenir le mât longitudinalement vers l'avant (voir hauban, galhauban)
• Étalinguer : fixer l'ancre sur sa chaîne.
• Étalingure : (voir maille d'étalingure)
  • fixation de l'extrémité d'un câble, d'une chaîne sur l'organeau d'une ancre ;
  • fixation de l'autre extrémité dans la cale ou le puits à chaînes.
• Étambot : partie arrière d'un navire, synonyme de poupe.
• Étambrai : par un trou par lequel le mât pénètre dans le pont.
• Étarquer : raidir, à le tendre le plus possible.
• Étoupe : sous-produit fibreux non tissé issu essentiellement du travail du chanvre ou du lin, servant notamment :
  • à colmater les interstices entre les planches pour rendre étanche un bateau en bois ;
  • à réaliser des joints autour des arbres d'hélice ou mèches de gouvernail ;
  • résidus de chiffons servant à éponger.
• Étrave : partie avant d'un navire, la proue.
• Évitage : manœuvre qui consiste à faire pivoter un navire sur lui même dans un espace restreint.
• Éviter : tourner autour de son ancre au changement de vent ou de marée.
• Extrados : côté sous le vent d'une voile (face convexe).

F

• F ( - FOXTROT) : Désemparé, communiquez avec moi
• Faire tête : pour un navire, s'arrêter après que l'ancre a croché.
• Fanal :
  • grosse lanterne ;
  • feux qu'on allume durant la nuit sur des tours, à l'entrée des ports et le long des plages maritimes, pour indiquer aux bâtiments la route qu'ils doivent tenir.
• Fargue : planche posée de champs pour empêcher l'eau de pénétrer par une ouverture ou par-dessus le plat-bord.
• Faseyer, fasseyer : mouvement d'une voile insuffisamment bordée qui se dégonfle en partie.
• Faubert : balai lave-pont, constitué de vieux morceaux de cordage (voir vadrouille).
• Fausse-quille : doublure de la quille.
• Faux couple : couple intermédiaire entre deux couples, lorsqu'ils sont régulièrement espacés.
• Faux pont : pont situé au-dessous du pont principal.
• Ferler : replier nettement une voile autour d'une vergue.
• Fesse : pour un voilier, partie arrière qui s'arrondit, s'élevant au-dessus de la flottaison.
• Figure de proue : figure ou sculpture qui se trouve à la proue, sous le beaupré d'un navire
• Fil de caret : ensemble de brins de chanvre qui servent à constituer un cordage (voir toron).
• Filer :
  • lâcher, larguer un câble, une chaîne, une sonde…
  • avoir une vitesse de…
• Filière : câble qui sert de garde corps
• Filin : petit cordage (anciennement, cordage à torsion simple).
• Flamme : banderole longue et étroite qui va en diminuant en pointe jusqu'à son extrémité, qu'on attache au sommet d'un mât.
• Flèche :
  • f. extrémité supérieure d'un mât (voir fusée) ;
  • m. voile triangulaire du mât d'artimon.
• Flot ou flux : période pendant laquelle la marée est montante.
• Flûte : navire de charge hollandais du XVIII^e siècle.
• Foc : première voile d'avant triangulaire endraillée d'un voilier.
• Foil ou Hydrofoil : aile placée sous l'eau pour soulever la coque d'un bateau à grande vitesse afin de diminuer la traînée et la résistance de vagues.
• Fond : partie basse de la cale.
• Forme : bassin que l'on assèche pour la construction et la réparation des bateaux.
• Fortune :
  • Fortune de mer : péril, naufrage ou accident survenant au cours d'un voyage en mer.
  • Voile de Fortune (ou Tréou) ; c'est une voile carrée utilisée uniquement par mauvais temps, qui équipait tartane, galère ou galiote qui avaient ordinairement des voiles latines ou à tiers point;
• Fosse aux câbles
• Fourcat : varangue très relevée vers la proue ou la poupe du navire.
• Fourrure : protection d'un câble en l'entourant d'un filin.
• Franc-bord : hauteur entre la ligne de flottaison à pleine charge et le pont principal.
• Frapper : attacher, amarrer temporairement un cordage.
• Freinte : perte ou diminution de la marchandise au cours du transport.
• Fret ou Nolis :
  • somme convenue pour transporter une marchandise ;
  • par extension, la marchandise elle-même.
• Fréteur : celui qui fournit le navire pour un transport ; son paiement est le fret.
• Fronteau
• Fusée : extrémité d'un mât ou d'une vergue qui se termine en s'amincissant.

G

• G ( - GOLF) : Appel au pilote
• Gabier :
  • matelot spécifiquement affecté à travailler dans la mâture aux manœuvres et à l'entretien du gréement ;
  • aujourd'hui dans la marine de guerre, matelot de la spécialité de manœuvrier de faction à la coupée.
• Gabord : voir galbord.
• Gaffe : longue tige en bois munie d'un crochet recourbé vers l'intérieur à l'extrémité.
• Gaïac : bois très dur, utilisé pour la confection des coussinets d'arbre d'hélice.
• Gaillard :
  • pont surélevée à l'avant ou l'arrière d'un navire ;
  • superstructure située sur l'avant d'un pont supérieur.
• Galbord : première virure du bordé, le long de la quille (virure de galbord)
• Galerie : sorte de balcon découvert autour de la poupe ou de l'abri de navigation.
• Galhauban : haubans particuliers qui servent à raidir le mât à l'aide des barres de flèches.
• Galoche : chaumard.
• Gambe de hune : hauban servant à maintenir le mât de hune.
• Garant : cordage d'un palan reliant les 2 poulies.
• Garcette : petit cordage court pour amarrer un petit équipement (seau, voile,…).
• Garde : amarre d'un bateau (à l'avant pour l'empêcher d'avancer, à l'arrière pour l'empêcher de reculer).
• Gargousse : charge d'une bouche à feu contenue dans une enveloppe.
• Gatte : bac pour récupérer l'eau d'une chaîne d'ancre, ou les fuites d'huile ou d'eau sous les moteurs.
• Génois : voile triangulaire installée à l'avant du mât, convenant aux vents faibles ou moyens.
• Génope : cordage entouré serré autour d'un autre cordage, pour l'empêcher de glisser.
• Genou : partie coudée d'un membre au niveau du bouchain.
• Gerber : empiler.
• Gîte : l'inclinaison d'un navire sur son axe longitudinal (à bâbord ou à tribord).
• Glène : rouleau de cordage.
• Godille : aviron unique à la fois propulsif et directionnel placé à l'arrière d'un bateau.
• Goujon : petite cheville cylindrique ou filetée.
• Gournable : grosse cheville pour fixer les virures.
• Gousset : pièce de charpente reliant par assemblage deux membrures qui se croisent.
• Gouttière : ceinture de renfort sur le bordé, au niveau du pont.
• Gouvernail : partie de l'appareil à gouverner constituée de la mèche et du safran.
• Gouverner : diriger une embarcation à l'aide d'un gouvernail.
• Grain : vent violent et de peu de durée qui s'élève soudainement et qui est généralement accompagné de précipitations ;
  • grain blanc : grain sans pluie.
• Grand largue : allure où le vent vient de 3/4 arrière.
• Grand-mât : mât principal, sur un trois-mâts, entre le mât de misaine et le mât d'artimon.
• Grand-voile : la voile principale du grand-mât.
• Grappin :
  • petite ancre qui a quatre ou cinq branches recourbées, pour les petites embarcations ;
  • instrument de fer à plusieurs pointes recourbées dont on se sert pour faciliter labordage ou latterrissage.
• Gréement : ensemble des espars et manœuvres servant à régler, établir et manœuvrer la voilure.
• Gréer : installer le gréement.
• Grelin : fort cordage
• Gui : vergue qui s'appuie horizontalement contre le pied d'un mât, comme une corne.
• Guibre : étrave de bateau de forme tulipée (concave) entre la ligne de flottaison et l'extrémité avant du pont.
• Guidon : pavillon triangulaire, plus court et plus large que la flamme.
• Guindeau : treuil à axe horizontal pour relever l'ancre ou virer les aussières.

H

• H ( - HOTEL) : Pilote à bord
• Haler :
  • tirer, horizontalement ou à peu près, un cordage ou un objet quelconque à l'aide d'un cordage ;
  • se dit aussi à la rencontre de deux vaisseaux lorsqu'ils demandent le qui vive ;
  • se haler au vent : se dit d'un navire qui veut se mettre en position de recevoir le vent avant la terre ou un autre navire.
• Hale à bord : cordage permettant de ramener à bord une voile ou un objet.
• Hale-bas : cordage permettant de retenir une bôme vers le bas.
• Hamac : toile ou un filet suspendu entre deux points d'ancrage, destiné à dormir ou à se reposer.
• Hanche : partie de l’arrière d'un bâtiment qui est entre la poupe et les haubans du grand mât.
• Hauban : câbles, placés de chaque côté du mât, qui maintiennent celui-ci vertical.
• Herpe : pièce de bois recourbée soutenant la guibre.
• Heuse
• Hiloire : élément d'architecture d'un navire, raidisseur du pont, ou bien barrage vertical tout autour du pont et de ses ouvertures (surbau).
• Hisser : manœuvre consistant à monter une voile.
• Houle : mouvement ondulatoire de la mer formé par une succession de vagues.
• Hublot : petite ouverture vitrée ou non, percée dans la muraille d'un bateau, pour donner du jour et de l'air.
• Hune : plate-forme intermédiaire dans les mâts.
• Hunier : voile carrée supérieure à la grand'voile qui se trouve sur le mât de hune.

I

• I ( - INDIA) : Déplacement sur babord
• Intrados : côté au vent d’une voile (face concave).
• Itague : cordage servant à hisser.
  • Itague de ris : cordage servant à prendre un ris.
• Italienne : cordage servant à manœuvrer un enrouleur.
• Isobathe : ligne joignant des points d'égale profondeur.

J

• J ( - JULIET) : Incendie à bord
• Jambe-de-chien : nœud permettant de raccourcir un cordage sous tension, sans le couper.
• Jambette : prolongement des membres au-dessus du pont.
• Jas d'ancre : pièces de bois à l'extrémité de la verge d'une ancre, pour faire en sorte qu'une patte accroche le fond.
• Jauge : mesure des caractéristiques d'un navire ;
  • jauge brute, jauge nette : mesure de la capacité de transport d'un navire.
  • jauge de course : méthode de classement des bateaux de courses, et de calcul du handicap sportif d'un voilier.
• Jaumière : Ouverture dans la voûte d'un navire pour le passage de la mèche du gouvernail.
• Joint d'about : joint entre deux planches ou tôles successives d'une virure.
• Joint de rive : joint entre deux virures contigües du bordé.
• Jottereau : pièce assemblée au mât, par paire, sur laquelle repose les élongis.
• Joue : partie arrondie de la coque d'un navire qui est comprise entre le mât de misaine et l'étrave.
• Jours de planche : délai prévu dans un affrètement pour le chargement et le déchargement du narive.
• Jumelles : dispositif optique binoculaire grossissant.
• Jusant : période pendant laquelle la marée est descendante.
• Jumboïsation : technique de construction navale consistant à agrandir substantiellement un navire.

K

• K ( - KILO) : Message radio en cours
• Ketch : voilier à deux mâts
• Kiosque :
  • structure supérieure d'un sous-marin ;
  • abri vitré.

L

• L ( - LIMA) : Stoppez les machines
• Laisse : espace laissé à découvert par la marée.
• Laize : largeur de bande de tissu, de voile.
• Lamaneur :
  • pilote qui connaît particulièrement l'entrée d'un port et qui y réside pour conduire les navires à l'entrée et à la sortie ;
  • assistant à l'amarrage des navires.
• Lame : vague qui s'étend en nappe à la surface de l'océan.
• Lancement : mise à l’eau d’un bateau en le laissant glisser sur sa cale de construction.
• Large : la haute mer, en dehors des eaux côtières.
• Largue : allure à laquelle le vent arrive par le travers du bateau.
• Larguer : lâcher ou détendre un cordage.
• Latitude : valeur angulaire, positionnement d'un point sur Terre au nord ou au sud de l'équateur.
• Lest : ensemble des poids que l'on arrime dans le fond des embarcations ; il peut être constitué d'eau de mer embarquée dans des ballasts.
• Lège (à) : sur lest, sans cargaison.
• Levant : l'orient.
• Lieue marine : 1/20 du degré d'un grand cercle terrestre, soit 3 milles marins ou 5,556 km
• Ligne d'eau : ligne représentant une coupe de la carène par un plan horizontal (voir Plan de formes).
• Ligne de charge : symboles peints ou soudés sur les flancs des navires indiquant la hauteur maximale de la ligne de flottaison.
• Ligne de flottaison : ligne qui sépare la partie immergée de la coque d'un navire (œuvres vives) de celle qui est émergée (œuvres mortes)
• Ligne de mouillage : ensemble du matériel permettant de mouiller : ancre, chaîne, bosses,…
• Lisse : raidisseur longitudinal du bordé ou du fond d'un navire.
• Liure : lien formé de plusieurs tours de corde qui lient deux pièces de bois ensemble (liure de Beaupré).
• Livarde : espar pour tendre une voile en diagonale.
• Livet : intersection entre le pont principal d'un bateau et la coque
• Loch : instrument de navigation mesurant la vitesse d'un navire.
• Lof :
  • moitié du navire au vent ;
  • par extension, action par laquelle un voilier se rapproche du lit du vent ;
  • virer lof pour lof : virement de bord est fait en passant par l'allure de vent arrière.
• Long cours : en haute mer, à longue distance.
• Longrine : terme générique pour désigner une partie longitudinale.
• Longueur, largeur & tirant d'eau : voir Dimensions d'un navire
• Longitude : valeur angulaire, positionnement est-ouest d'un point sur Terre.
• Louvoyer : tracer des zigzags afin de "remonter" au vent.
• Lover : enrouler un câble ou un cordage.

M

• M ( - MIKE) : Navire stoppé et n'a plus d'erre
• Mâchoire de bôme : fourche à l'extrémité d'une bôme et qui prend appui sur le mât.
• Maille :
  • élément de bordé délimité par deux membrures successives ;
  • élément de base d'une chaîne ;
  • espace entre les nœuds d'un filet de pêche.
• Maille d'étalingure : maille d'accrochage de la chaîne au fond du puits.
• Maillon : longueur de chaîne (ligne de mouillage), qui mesure 15 brasses soit 27,50 m.
• Maistrance : corps des sous-officiers de la Marine Nationale.
• Maître :
  • grade de sous-officier dans la Marine Nationale ;
  • marin breveté.
• Maître-couple : surface transversale d'un navire (la plus grande section).
• Manifeste : récapitulatif détaillé de toutes les marchandises de la cargaison.
• Manille : pièce accastillage constituée d'un anneau fermée par un axe mobile.
• Manœuvre :
  • action de gouverner, de conduire un bateau, de régler ses mouvements, de le faire évoluer soit pour la route, soit pour le combat ;
  • cordage destiné à manier une voile ou d'autres services sur un bateau.
  • manœuvres courantes : cordages mobiles qui servent à tout moment pour manœuvrer
  • manœuvres dormantes : cordages fixes dont on ne fait usage que rarement.
• Mantelet : volet permettant d'obturer un hublot ou un sabord.
• Marchepied : cordage tendu sous une vergue et sur lequel évoluent les marins.
• Margat : surnom donné au personnel du service "Direction du Port", dans les arsenaux.
• Margouillet : anneau en bois à gorge, entouré d'un cordage (la queue), servant de conduit à un cordage.
• Marnage : différence de hauteur entre le niveau de la marée haute et celui de la basse mer.
• Marocain (ou maroquin) : cordage tendu entre le haut du mât de misaine et le haut du grand mât.
• Marsouin :
  • forte défense à l'avant d'un remorqueur ;
  • surnom donné aux militaires des Troupes de Marine.
• Martingale : cordage maintenant par dessous le bout-dehors de beaupré ou de clinfoc, pour équilibrer la tension des étais.
• Massif : structure supérieure d'un sous-marin (kiosque).
• Massif d'étambot : pièce de renfort à la liaison de la quille et de l'étambot.
• Mât de charge : système utilisé pour le déplacement, le chargement ou le déchargement de certaines marchandises sur un navire.
• Mâture :
  • ensemble des mâts d'un bâtiment ;
  • bois propre à faire des mâts ;
  • art de mâter les bâtiments ;
  • atelier et les magasins établis pour confectionner, réparer, conserver les mâts et les bois de mâture.
• Matelot :
  • grade au sein de nombreuses marines ;
  • homme d'équipage dans la Marine marchande.
• Matelotage : techniques du travail de matelot sur un navire.
• Mèche de gouvernail : axe de rotation vertical du gouvernail.
• Membre : partie de la membrure depuis la quille jusqu'au pont.
• Membrure : assemblage dont l'ensemble constitue l'ossature de la coque sur laquelle est fixé le revêtement extérieur, appelé bordé ou bordage.
• Méridien : grand cercle imaginaire sur le globe terrestre passant par les pôles.
• Mer intérieure : mer fortement enclavée à l'intérieur des terres.
• Métacentre : point caractéristique d'une flottaison ; si le centre de gravité se trouve plus haut que le métacentre, le navire est instable et chavire (voir Équilibre du navire).
• Mille marin : distance correspondant à 1 852 mètres (environ 1' d'arc de méridien).
• Minot : Sorte de bout-dehors servant à porter l'amure de misaine vers l'avant.
• Misaine :
  • mât placé à l'avant sur un voilier possédant plus d'un mât ;
  • plus grande voile de ce mât.
• Moque :
  • poulie sans réa, sorte de margouillet allongé ;
  • récipient, pot.
• Mouillage :
  • abri sûr pour un navire ;
  • matériel utilisé pour mouiller ;
  • manœuvre pour mouiller sur ancre ou sur coffre.
• Mousse : jeune marin apprenti
• Muda : à Venise au Moyen Âge, désignait à la fois l'itinéraire que doit suivre un convoi de navires et le convoi lui-même.
• Muraille : partie latérale de la coque ou des superstructures d'un bateau.

N

• N ( - NOVEMBER) : Non
• Nable : trou muni d’un bouchon permettant d'évacuer l'eau du fond d’une embarcation.
• Nager : faire avancer une embarcation à la rame.
• Natte : élément de protection qu'on place dans la mâture et dans le gréement pour le garantir du frottement.
• Naufrage : perte totale ou partielle d'un navire par accident.
• Neuvage : état d’un navire à la fin de sa construction, à son entrée en service.
• Nid-de-pie ou nid de corbeau : installation de vigie, en haut d’un mât.
• Nœud :
  • unité de mesure de la vitesse correspondant à un mille nautique à l’heure ;
  • voir aussi Nœud (lien).
• Noix : sur un espar, élargissement pour éviter qu'un capelage ne dérape.
• Nordet : vent venant de nord-est.
• Noroit : vent venant du nord-ouest.

O

• O ( - OSCAR) : Homme à la mer
• Octant : instrument de navigation, anciennement utilisé, prédécesseur du sextant
• Œil : boucle à l’extrémité d’un cordage, en l’épissant sur lui-même.
• Œillet : trou, dont le pourtour est renforcé, dans une voile pour y passer un cordage.
• Œuvres mortes : parties émergées d’un navire.
• Œuvres vives : partie immergée d’un navire (voir Carène (bateau)|carène).
• Officier : titulaire d'un grade ou office, en charge du commandement et de l’encadrement de l’équipage. (voir Marine marchande#Les officiers)
• Oreiller
• Organeau : anneau à l’extrémité d’une ancre, par lequel elle est fixée à sa chaîne.
• Orin : filin reliant un corps immergé (ancre, filet de pêche,…) à une bouée qui sert de repérage.
• Orthodromie : route la plus courte pour aller d’un point à un autre du globe.

P

• P ( - PAPA) : Départ du port
• Palan : assemblage de poulies et de cordages, dont on se sert, soit pour exécuter des manœuvres à bord des navires, soit pour soulever de pesants fardeaux.
• Palanquer : déplacer à l’aide d’un palan.
• Palanquin : petit palan.
• Panne (en panne) : disposition des voiles pour que le navire reste sur place.
• Panneau :
  • plaque permettant de fermer une écoutille (panneau de cale) ;
  • par extension, l’ensemble de l’écoutille et de sa fermeture ;
  • côté d’une superstructure.
• Pantoire : solide cordage, terminé par un œillet ou une poulie, et dont l’autre extrémité est fixe.
• Paraclose ou pareclose
• Parer : préparer, ou se préparer.
• Passavant : passerelle légère établie, sur certains bateaux de plaisance ou de commerce, pour faire communiquer l’avant avec l’arrière.
• Passerelle : compartiment d'un navire d'où l'on dirige les manœuvres, on y trouve les commandes du navire.
• Paumelle :
  • synonyme de ralingue ;
  • protection en cuir pour pousser une aiguille avec la paume, lors de travaux de couture.
• Paumoyer : haler un cordage ou une voile à deux mains (il passe d’une paume à l’autre).
• Pavillon :
  • drapeau hissé sur le mat pour communiquer un message ;
  • drapeau ou d’étendard indiquant à quelle nation appartient le bâtiment ;
  • pays où est immatriculé un bateau.
• Pavillon de complaisance : pays qui permet à des bateaux dont le propriétaire est étranger de se placer sous leur juridiction, bénéficiant d'avantages en matière de fiscalité, de sécurité du navire ou de droit du travail.
• Pavois :
  • prolongement de la muraille au-dessus du pont, formant un grade corps ;
  • ensemble de pavillons servant à effectuer des signaux ;
  • grand pavois, petit pavois : ornementation des navires au moyen de pavillons.
• Peau de bouc : registre des punitions.
• Penture :
  • bande de fer clouée ou rivée transversalement sur une porte pour la soutenir sur le gond ;
  • ferrure d’un gouvernail, fixant le safran sur la mèche.
• Perroquet : Le mât, la vergue et la voile qui se gréent au-dessus d’un mât de hune.
• Peser : tendre (peser un cordage). Voir étarquer, raidir, souquer.
• Phare :
  • système de signalisation maritime, constitué d'un puissant système d'éclairage placé généralement en haut d'une tour ;
  • type de gréement, mât dont toutes les voiles sont carrées.
• Pible : mât fait d’une seule pièce.
• Pied :
  • partie inférieure du mât ;
  • pied dans l’eau : tirant d’eau ;
  • pied de pilote : marge de sécurité sous la quille pour éviter l’échouage.
• Pierrier : Sorte de petit canon dont on se servait principalement sur les vaisseaux pour tirer à l’abordage.
• Pinoche : petite cheville permettant d’obturer une petite voie d’eau.
• Piquer :
  • piquer l’heure : sonner l’heure à la cloche ;
  • piquer la baleine : la harponner.

• Pilote :
  • conseiller du commandant d'un navire qui entre ou sort du port ou encore qui navigue sur une voie maritime difficile ;
  • (bateau) pilote : petit navire rapide servant à transporter le pilote.
• Pilotin : élève-officier
• Plat-bord :
  • œuvre morte des côtés du bâtiment ;
  • plus spécialement, large bordage qui termine l’œuvre morte sur le pourtour du bâtiment (à plat).
• Point :
  • angle d’une voile ;
  • en navigation : position du navire ; faire le point : déterminer la position instantanée du navire.
• Point vélique : point où s’applique la résultante de forces du vent sur une voile (centre vélique).
• Pointe : amarre d'un bateau (à l'avant pour l'empêcher de reculer, à l'arrière pour l'empêcher d'avancer) (voir Amarrage).
• Poix : matière collante constituée de résines et de goudrons, servant d’enduit imperméabilisant
• Pomme de mât : pièce sphérique qui termine l’extrémité supérieure d’un mât.
• Pompe royale
• Ponant :
  • occident ;
  • (vieux) l’Océan, par opposition à la Méditerranée (Flotte du Ponant).
• Pontée : marchandise transportée sur le pont d’un navire
• Ponton :
  • barge, généralement ancrée dans un port mais qui peut être automotrice ;
  • portion de quai flottant articulée.
• Porque : poutre permettant de raidir les murailles d’un navire.
• Porte-haubans : partie du navire où sont fixés les haubans, en saillie pour une meilleure inclinaison.
• Port autonome : établissement public qui exerce des missions de service public, placé sous la tutelle du ministère des transports et bénéficiant d'une autonomie de gestion.
• Poste : partie intérieure du navire, à l’avant, servant de logement pour l’équipage et de stockage divers.
• Poulaines :
  • plateforme en bois, à l’avant d’un navire ;
  • latrines de l’équipage.
• Pouliage : ensemble de toutes les poulies du gréement.
• Poulie : pièce en forme de roue et servant à la transmission du mouvement.
• Poupe : partie arrière d’un navire.
• Poupée : tambour d’un treuil ou d’un guindeau.
• Presse-étoupe : joint d’étanchéité autour d’un arbre d’hélice ou de la mèche de gouvernail.
• Puits aux chaînes : compartiment d'un bateau destiné à emmagasiner la ou les chaîne(s) d'(es) ancre(s).
• Puits de dérive : caisson à travers lequel on peut manœuvrer l’aileron de dérive.
• Puits du fanal
• Préceinte : (voir carreau) bordages plus forts et plus épais que les autres, qui forment comme une ceinture autour d’un bâtiment.
• Prélart : prosse toile goudronnée destinées à couvrir les panneaux d'une écoutille et empêcher l'accès de l'eau dans les cales du navire.
• Près : allure ou le voilier est au plus près du vent.
• Proue : partie avant d’un navire (on dit aussi l’étrave).

Q

• Q ( - QUEBEC) : Indemne, demande la libre pratique
• Quart
  • fraction de temps pendant laquelle une équipe est de service ;
  • subdivision de l’équipage d’un navire de guerre (1/4 de l’équipage) ;
  • secteur angulaire sur la rose des vents.
• Quartier-maître
  • en France : grade de la marine nationale (au-dessus de matelot et en-dessous de second maître) ;
  • dans d’autre pays : officier ou sous-officier chargé de l’intendance
• Quête : angle d’inclinaison d’un mât par rapport à la verticale.
• Queue de malet : espar utilisé sur un yawl afin de fixer l'écoute de tapecul.
• Quille : partie axiale inférieure de la coque.
• Quirat : part de propriété d'un navire.
• Quinçonneau : grosse cheville (voir taquet ou cabillot)

R

• R ( - ROMEO) : Signal de procédure
• Râblure : rainure dans la quille ou s’adapte le bordé.
• Racage : la drosse de racage est un cordage utilisé pour immobiliser une vergue mobile sur son mât, une fois celle-ci mise en position.
• Radasse : voir faubert.
• Radoub : passage en cale sèche d'un navire pour l'entretien ou la réparation de la coque.
• Raguer (ragage ou ragure) : user (usure) par frottement
• Ralingue : cordage qui est cousu sur les bords d'une voile ou d'un filet pour le renforcer.
• Râtelier : pièce de bois ou de métal, munie de taquets ou sont tournées les cordages (drisses, manœuvres,…)
• Réa : roue d’une poulie
• Règle Cras : règle-rapporteur utilisée pour tracer des routes et des relèvements sur une carte de navigation.
• Relâche - Relâcher : s’arrêter, en quelque endroit
• Renard :
  • mémorandum qui permettait à l'homme de quart ou le timonier de noter pour chaque demi-heure les conditions de navigation.
  • (navires de guerre) tableau utilisé par le factionnaire à la coupée pour pointer la présence à bord des officiers et officiers mariniers supérieurs.
• Renflouement : opération consistant à remettre une épave entièrement à flot.
• Ribord : partie du bordage au contact avec la quille
• Ride : cordage servant à raidir un hauban
• Riper : déplacement indésirable de la cargaison sous l’effet du roulis.
• Ris : division d'une voile en intervalles ; prendre un ris signifie réduire la surface d'une voile
• Rocambeau : anneau métallique entourant un mât et possédant un croc, pour faire coulisser une voile ou une vergue
• Rôle d’équipage : document administratif qui liste les noms de tous les membres de l’équipage, et constate la conformité des équipements aux règlements.
• Rouf (roof, roufle) :
  • superstructure d'un bateau ne s'étendant pas sur toute sa largeur.
  • par extension, ce terme désigne une superstructure de faible hauteur sur un voilier
• Rouer : Plier un câble, une manœuvre en rond, en cerceaux (Wiktionnaire).
• Rouet :
• Roulis : mouvement alternatif du navire autour de l'axe longitudinal (de bâbord en tribord)
• Rousture : voir Surliure
• Route : direction suivie par un navire, définie par son angle par rapport au nord géographique.
• Royale : surnom de la marine nationale française.
• Rumb (ou rhumb) : division de la rose des vents en 32 parties de 11°15’

S

• S ( - SIERRA) : Machine arrière
• Sabord : ouverture dans le flanc d'un navire, par laquelle passent les fûts de canons, les avirons ou simplement une prise d'air.
• Sabord de charge
• Sabordage, Saborder : percer la carène d’un navire au-dessous de la ligne de flottaison pour le couler.
• Safran : partie plate du gouvernail d’un bateau.
• Sainte-Barbe : partie du vaisseau où l’on serrait les ustensiles d’artillerie, la poudre.
• Schnorchel : tube hissable, permettant à un sous-marin d’alimenter en air ses moteurs diesel en faible immersion.
• Second : adjoint du commandant du navire, chargé des manœuvres, du chargement, de l’entretien.
• Sentine : endroit, à fond de cale, où se rassemblent les eaux usées.
• Sep de drisse : palan servant à hisser les vergues.
• Serre : poutre longitudinale pour raidir une muraille ou une cloison.
  • Serre bauquière : membrure longitudinale sur une coque en bois, à l’extrémité des couples et soutenant les barrots, à l’intérieur de la coque.
  • Serre gouttière : membrure longitudinale à la jointure du pont et du bordé, au-dessus du pont.
• Sextant : instrument qui contient la sixième partie d’un cercle, et qui sert à mesurer les angles.
• Sillage : trace que fait un bâtiment lorsqu’il navigue.
• Sister-ships : bateaux construits selon les mêmes plans et de caractéristiques identiques.
• Sole : fond, pour un bateau à fond plat.
• Sondeur : appareil servant à mesurer la profondeur.
• Souquer :
  • tirer ou serrer fortement une amarre, un nœud, les tours de cordage qui lient ensemble plusieurs objets ;
  • souquer sur les avirons : faire force de rames.
• Sous le vent : situé en aval dans le lit du vent ; le contraire de « au vent ».
• Soute : réduit ménagé dans les étages inférieurs d’un navire et qui sert de magasin.
• Spardeck : pont continu sur toute la longueur du navire (sans teugue ni dunette).
• Stevedore : manutentionnaire d'un port qui effectue les opérations de chargement et de déchargement.
• Subrécargue : représentant de l’affréteur ou du chargeur pour veiller sur la cargaison à bord du navire affrété.
• Suet : vent venant du sud-est.
• Surbau : planche ou tôle verticale faisant obstacle à la pénétration de l’eau par les ouvertures (portes, hublots, écoutilles). Voir hiloire
• Surliure : ligature faite à l'extrémité d'un cordage afin d'éviter que les torons se détorsadent.
• Suroit :
  • direction sud-ouest ;
  • vent venant du sud-ouest ;
  • chapeau imperméable qui protège la tête et la partie postérieure du cou des marins ;
  • vareuse pour les marins, les pêcheurs.
• Suspente : cordage ou chaîne soutenant une vergue.

T

• T ( - TANGO) : Pêche en cours
• Tableau : partie arrière relativement plane de la coque d’un bateau.
• Taille-mer : Partie terminale de l’étrave d’un bâtiment (Wiktionnaire).
• Talon : extrémité arrière de la quille, au bas de l’étambot.
• Tamisaille :
  • rail sur lequel roule le chariot de la barre de gouvernail ;
  • barre d’écoute sur des gabares de Gironde.
• Tangage, tanguer : oscillations d’une embarcation (ou d’un véhicule) autour d’un axe transversal (d’avant en arrière).
• Tangon : espar horizontal situé à l’extérieur d’un navire
  • servant à amarrer les embarcations ;
  • élement du gréement permettant de déployer le spinnaker ;
  • permettant de traîner des lignes de pêche ou des chaluts.
• Tape : bouchon permettant d'obturer un orifice (hublot, citerne, ballsat,...)
  • Tape de bouche : bouchon fermant la gueule d'une pièce d'artillerie.
• Tapecul : petite voile triangulaire établie à l'arrière d'un voilier pour le stabiliser.
• Taquet : dispositif situé sur le navire permettant de bloquer un cordage.
• Taret : mollusque creusant des galeries dans les coques de bois.
• Tenon : partie mâle d'une pièce de construction destinée à être enfoncée dans la mortaise.
• Teugue :
  • superstructure peu élevée sur un bateau ;
  • désigne plus spécifiquement un pont surélevé sur l'avant (le pendant de la dunette).
• Tiers : subdivision de l’équipage d’un navire de guerre (1/3 de l’équipage).
• Tillac : pont supérieur d'un navire (entre les gaillards)
• Timon : Longue pièce de bois attachée au gouvernail d’un navire et qui sert à le mouvoir (Wiktionnaire).
• Timonier :
  • (marine marchande) personne qui tient la barre ;
  • (marine militaire) personne chargée des communications et des informations maritimes (pavillons, cartes,...).
• Tirant d'air : hauteur de la partie emmergée, de la flottaison jusqu'au point le plus élévé du navire, utile s’il est appelé à passer sous des ponts.
• Tirant d'eau : hauteur de la partie immergée du bateau.
• Tire-veilles : câbles permettant de transmettre les mouvements de la barre au gouvernail.
• Tolet : fiche de bois ou de fer fixée dans le plat-bord d’une embarcation pour servir de point d’appui à l’aviron.

• Ton d'un mât : partie supérieure du mât.
• Tonnage : mesure du volume d'un bateau.
• Tonneau de jauge : unité de volume pour mesurer les capacités d’un navire.
• Tonture : courbure longitudinale du pont.
• Toron : ensemble de brins constituant un élément de cordage.
• Tossage ou Slamming : mouvement d'un bateau lorsque l'étrave de celui-ci a tendance à effectuer des mouvements verticaux brutaux et à taper dans les vagues
• Touline : filin lancé à terre ou sur un autre bateau, pour envoyer une amarre ou une bosse.
• Tourmentin : un foc de tempête.
• Tourner : disposer en rond autour de quelque chose (Wiktionnaire).
• Trait de Jupiter : assemblage en forme d’éclair (en zig-zag) pour abouter deux planches.
• Tramping : mode d'armement mettant en jeu des tramps, navires non affectés à des lignes régulières
• Tranche : premier niveau de compartimentage sur un navire militaire.
• Transbordeur : bateau permettant de transporter des véhicules pour de courtes traversées.
• Trapèze : câble qui descend du mât d'un dériveur léger, auquel s'harnache un équipier pour contrebalancer l'inclinaison due au vent.
• Traversier : amarre d’un bateau pour le maintenir accosté (voir Amarrage).
• Traversin :pièce de bois posée en travers d’une charpente de bâtiment.
• Tréou : voir Fortune (voile de)
• Tribord : côté droit d'un navire en regardant vers l'avant.
• Trinquette : c’est le plus petit foc.

U

• U ( - UNIFORM) : Attention danger

V

• V ( - VICTOR) : Demande d'assistance
• Vadrouille : balai ou brosse servant à laver les ponts des navires.
• Vaigrage : ensemble des pièces qui sont placées sur les couples du côté intérieur de la coque d'un bateau.
• Vaisseau de ligne : le plus grand format de navire de guerre (à part les porte-avions).
• Varangue : partie de la membrure d’un navire qui porte sur la quille.
• Ventre :
• Vergue : pièce de bois fixée au mât et qui porte une voile.
• Verloquet : cordage permettant de guider une charge suspendue pendant son déplacement.
• Verrine ou vérine :
  • filin terminé par un crochet ;
  • lampe de verre suspendue au-dessus du compas, pour éclairer le timonier pendant la nuit (Wiktionnary).
• Vibord : Grosse planche posée de chant, qui borde et embrasse le pont supérieur d’un vaisseau (Wiktionnary).
• Vigie :
  • poste d’observation ;
  • personne qui effectue une veille à ce poste.
• Virer :
  • changer de direction ;
  • contourner une bouée ;
  • embraquer un cordage au moyen d’un treuil.
• Virure : suite de bordages mis bout à bout.
• Vit-de-mulet : tige de métal reliant une vergue à un mât.
• Voile : large pièce de tissu assurant la propulsion des navires par la force du vent.
• Voûte : prolongement de la coque à l’arrière du bateau.

W

• W ( - WHISKEY) : Aide médicale nécessaire
• Winch : petit treuil sur un voilier permettant d’exercer une traction sur un cordage.
• Wishbone : sorte de bôme, à double arceau, qui permet de manœuvrer la voile.

X

• X ( - X-RAY) : Suivez mes signaux
• Xebec: terme anglais pour Chébec : petit bâtiment méditerranéen, à trois mâts à voiles latines.

Y

• Y ( - YANKEE) : Mon ancre chasse
• Yankee : type de foc.
• Yawl : voilier à grand-mat et tapecul.

Z

• Z ( - ZULU) : Demande de remorqueur
• Zinc : lingot de zinc fixé sur une coque métallique pour la protéger de la corrosion.

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